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Parti di ricambio standard
Di OE Match
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Contiene 6 set di pistoni
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0ltr - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0ltr - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 3.6ltr - 2014 al 2018
Porsche 970.2 Panamera S 3.0ltr - 2016 al 2016
Per i codici motore
Macan – marchio comunitario/CTLA/DCNA/DHKA
Panamera - CWDA / CWFA
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94610306007
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OEMatch fornisce ricambi standard per motori e sistemi Porsche. Questa pagina si concentra sui pistoni motore e sugli elementi correlati utilizzati nelle fasi di ricostruzione e manutenzione. Le informazioni coprono il funzionamento, le modalità di usura più comuni e le tipologie di sostituzione più comuni, aiutando proprietari e tecnici a identificare i ricambi appropriati per le applicazioni dei modelli Porsche. OEMatch cataloga migliaia di referenze per applicazioni Porsche.
Tipi disponibili- Pistoni standard per motori classici raffreddati ad aria
- Pistoni di ricambio per modelli moderni raffreddati ad acqua e turbocompressi
- Pistoni sovradimensionati e sottodimensionati con fasce elastiche abbinate
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i ricambi standard e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi standard non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali in termini di dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
I pistoni del motore convertono l'energia di combustione in movimento e mantengono la compressione tra la camera di combustione e il basamento. La corretta selezione dei pistoni e il corretto gioco sono essenziali per un funzionamento affidabile di tutti i tipi di motore Porsche, dai classici boxer a sei cilindri raffreddati ad aria alle moderne unità turbocompresse.
- Ripristina la compressione e l'erogazione della coppia
- Riduce il consumo di olio e il fumo di scarico
- Migliora la tenuta e la stabilità termica
- Usura e rigature dovute a olio contaminato o lubrificazione inadeguata
- Affaticamento termico, crepe o distorsione della corona dovute al surriscaldamento
- Detonazione o preaccensione che danneggiano le corone e le superfici degli anelli
- Accumulo eccessivo di carbonio che compromette la tenuta dell'anello
- Opzioni abbinate alle dimensioni e alle tolleranze del foro originale
- Leghe di alluminio trattate termicamente per resistenza e riduzione della massa alternata
- Superfici bilanciate e rifinite per supportare una rotazione fluida
L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. Ricontrollare gli elementi di fissaggio dopo il primo utilizzo e seguire le istruzioni specifiche per il modello per quanto riguarda il rodaggio e i giochi degli anelli.
