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Set pistoni motore forgiati. Porsche 95B.1 Macan 3,6 l / 95B Macan 3,0 l / 970.2 Panamera S 3,0 l - 94610306007
94610306007/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Set di pistoni motore forgiati.
Contiene 6 set di pistoni
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0ltr - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0ltr - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 3.6ltr - 2014 al 2018
Porsche 970.2 Panamera S 3.0ltr - 2016 al 2016
Per i codici motore
Macan – marchio comunitario/CTLA/DCNA/DHKA
Panamera - CWDA / CWFA
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94610306007
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Contiene 6 set di pistoni
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0ltr - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0ltr - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 3.6ltr - 2014 al 2018
Porsche 970.2 Panamera S 3.0ltr - 2016 al 2016
Per i codici motore
Macan – marchio comunitario/CTLA/DCNA/DHKA
Panamera - CWDA / CWFA
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94610306007
94610306007
94610306013
94610306019
94610394100
94610306045
94610306051
94610306108
94610306014
94610306120
94610306146
94610306140
94610306152
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.839,74 €
In magazzino
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Base del cilindro con O-ring 102 x 2 .
Inserito nella scanalatura di tenuta della base del cilindro, l'O-ring si comprime tra il cilindro e il basamento per formare una barriera a tenuta d'olio che resiste alle variazioni di temperatura e alle vibrazioni del motore.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per auto.
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS / turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / turbo 1994 - 1997
Schema rif. n. 2
Questo O-ring OE Match è prodotto con dimensioni e proprietà dei materiali equivalenti a quelle degli originali per garantire una tenuta affidabile all'interfaccia cilindro-carter. Una corretta tenuta è essenziale per prevenire infiltrazioni d'olio durante i cicli di riscaldamento e mantenere il motore pulito e sigillato correttamente durante i lavori di revisione o manutenzione. Ideale per revisioni del motore, nuove sigillature o ogni volta che i cilindri vengono rimossi, questo O-ring a montaggio diretto ripristina la funzione di tenuta originale senza modifiche.
I vecchi O-ring possono indurirsi, appiattirsi o creparsi con il passare del tempo e il calore, aumentando la probabilità di infiltrazioni d'olio alla base del cilindro. Sostituirli durante la manutenzione del motore contribuisce a garantire una corretta tenuta, riducendo le perdite e proteggendo i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio.
Quando sostituire:
• Durante la ricostruzione del motore o lavori di alta gamma (cilindri rimossi)
• Ogni volta che le basi dei cilindri vengono richiuse
• Perdite d'olio visibili nella zona cilindro-carter
• Sigillatura preventiva ad alto chilometraggio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970715240
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Inserito nella scanalatura di tenuta della base del cilindro, l'O-ring si comprime tra il cilindro e il basamento per formare una barriera a tenuta d'olio che resiste alle variazioni di temperatura e alle vibrazioni del motore.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per auto.
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS / turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / turbo 1994 - 1997
Schema rif. n. 2
Questo O-ring OE Match è prodotto con dimensioni e proprietà dei materiali equivalenti a quelle degli originali per garantire una tenuta affidabile all'interfaccia cilindro-carter. Una corretta tenuta è essenziale per prevenire infiltrazioni d'olio durante i cicli di riscaldamento e mantenere il motore pulito e sigillato correttamente durante i lavori di revisione o manutenzione. Ideale per revisioni del motore, nuove sigillature o ogni volta che i cilindri vengono rimossi, questo O-ring a montaggio diretto ripristina la funzione di tenuta originale senza modifiche.
I vecchi O-ring possono indurirsi, appiattirsi o creparsi con il passare del tempo e il calore, aumentando la probabilità di infiltrazioni d'olio alla base del cilindro. Sostituirli durante la manutenzione del motore contribuisce a garantire una corretta tenuta, riducendo le perdite e proteggendo i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio.
Quando sostituire:
• Durante la ricostruzione del motore o lavori di alta gamma (cilindri rimossi)
• Ogni volta che le basi dei cilindri vengono richiuse
• Perdite d'olio visibili nella zona cilindro-carter
• Sigillatura preventiva ad alto chilometraggio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970715240
99970715240
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 4,50 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Guarnizione della testata del cilindro.
Guarnizione della testata del cilindro (anello di tenuta) OE Match progettata per sigillare il giunto tra il cilindro e la testata del cilindro nei motori Porsche 964 e 993 raffreddati ad aria, contribuendo a mantenere una compressione adeguata e prevenendo perdite nell'interfaccia tra testata e cilindro.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4/Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-1994
Porsche 993 1995 - 1998
Schema rif. n. 8
La guarnizione costituisce una tenuta critica al confine della combustione, dove sono presenti calore e pressione estremi. Contribuisce a contenere i gas di combustione, supporta una compressione stabile e previene perdite che possono causare cattivo funzionamento, surriscaldamento o costosi danni al motore.
Funzione:
• Sigilla l'interfaccia cilindro-testata ad alta temperatura e pressione
• Aiuta a mantenere la compressione e l'efficienza di combustione costante
• Riduce il rischio di trafilamenti e perdite di gas caldo sulla superficie di tenuta
• Supporta l'affidabilità a lungo termine durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti di fascia alta
Una guarnizione/anello di tenuta della testata compromessi può causare perdite di compressione e perdite nel giunto testa-cilindro, spesso causando scarse prestazioni, sintomi di perdite di combustione e aumento dello stress termico. La sostituzione di queste guarnizioni durante i lavori di testata garantisce una tenuta corretta e protegge le superfici di tenuta appena lavorate.
Quando sostituire:
• Durante la ricostruzione della parte superiore, la rimozione della testata o la manutenzione del cilindro
• I risultati di compressione/perdita indicano problemi di tenuta
• Evidenza di perdite all'interfaccia tra testa e cilindro
• Il motore è smontato e le guarnizioni mostrano segni di usura, segni di calore o deformazioni
• Sostituzione preventiva durante l'aggiornamento della parte superiore 964/993
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410411520
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Guarnizione della testata del cilindro (anello di tenuta) OE Match progettata per sigillare il giunto tra il cilindro e la testata del cilindro nei motori Porsche 964 e 993 raffreddati ad aria, contribuendo a mantenere una compressione adeguata e prevenendo perdite nell'interfaccia tra testata e cilindro.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 964 C2/C4/Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-1994
Porsche 993 1995 - 1998
Schema rif. n. 8
La guarnizione costituisce una tenuta critica al confine della combustione, dove sono presenti calore e pressione estremi. Contribuisce a contenere i gas di combustione, supporta una compressione stabile e previene perdite che possono causare cattivo funzionamento, surriscaldamento o costosi danni al motore.
Funzione:
• Sigilla l'interfaccia cilindro-testata ad alta temperatura e pressione
• Aiuta a mantenere la compressione e l'efficienza di combustione costante
• Riduce il rischio di trafilamenti e perdite di gas caldo sulla superficie di tenuta
• Supporta l'affidabilità a lungo termine durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti di fascia alta
Una guarnizione/anello di tenuta della testata compromessi può causare perdite di compressione e perdite nel giunto testa-cilindro, spesso causando scarse prestazioni, sintomi di perdite di combustione e aumento dello stress termico. La sostituzione di queste guarnizioni durante i lavori di testata garantisce una tenuta corretta e protegge le superfici di tenuta appena lavorate.
Quando sostituire:
• Durante la ricostruzione della parte superiore, la rimozione della testata o la manutenzione del cilindro
• I risultati di compressione/perdita indicano problemi di tenuta
• Evidenza di perdite all'interfaccia tra testa e cilindro
• Il motore è smontato e le guarnizioni mostrano segni di usura, segni di calore o deformazioni
• Sostituzione preventiva durante l'aggiornamento della parte superiore 964/993
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410411520
96410411520
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 10,80 €
In magazzino