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Plenum ad alte prestazioni
Di OE Match
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Corpo farfallato da 74 mm
Ripristina un flusso d'aria preciso e una risposta ottimale dell'acceleratore con questo corpo farfallato da 74 mm di OE Match. Il corpo farfallato elettronico controlla la quantità d'aria che entra nel motore in base alla pressione esercitata sull'acceleratore. Un funzionamento corretto è essenziale per un'accelerazione fluida, un minimo stabile e prestazioni del motore costanti.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Riferimento diagramma n. 1
Qual è la funzione del corpo farfallato?
Il corpo farfallato contiene una valvola a farfalla circolare che si apre e si chiude per regolare il flusso d'aria nel motore.
Quando si preme l'acceleratore, il sistema di gestione del motore controlla elettronicamente il corpo farfallato, aprendo la valvola per aumentare il flusso d'aria e chiudendola quando è richiesta meno potenza del motore.
Un corpo farfallato che funziona correttamente aiuta a:
- Controllo del flusso d'aria in aspirazione del motore
- Mantenere un regime minimo regolare e stabile
- Fornire un'accelerazione reattiva
- Mantenere prestazioni del motore costanti
- Supporto per una gestione accurata del motore
Perché i corpi farfallati si guastano?
I corpi farfallati sono esposti a calore, vibrazioni e contaminazione durante tutto il loro ciclo di vita. Vapori d'olio e depositi carboniosi possono accumularsi attorno alla valvola a farfalla, mentre l'attuatore elettronico e i sensori di posizione interni possono deteriorarsi con il tempo.
Le cause più comuni includono:
- Giacimenti di carbonio e petrolio
- Usura degli attuatori elettronici
- Guasti al sensore di posizione dell'acceleratore
- Guasto al motore elettrico
- Cablaggio o connettori danneggiati
- Calore e vibrazioni
- Deterioramento generale legato all'età
Un corpo farfallato contaminato può talvolta essere pulito con successo, a condizione che i suoi componenti elettronici rimangano funzionanti.
Quando va sostituito il corpo farfallato?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- Il tempo di inattività diventa instabile o fluttua
- La risposta dell'acceleratore diventa lenta o incoerente
- Il motore ha delle esitazioni durante l'accelerazione
- Il veicolo entra in modalità di emergenza
- Vengono memorizzati i codici di errore relativi all'acceleratore
- La pulizia non ripristina il corretto funzionamento
- I test diagnostici individuano un guasto interno
- La valvola a farfalla si blocca o non funziona correttamente
Sintomi simili possono essere causati da perdite nel sistema di aspirazione, problemi al cablaggio o ad altri componenti del sistema di gestione del motore, pertanto si raccomanda una diagnosi corretta prima di procedere alla sostituzione.
I corpi farfallati elettronici svolgono un ruolo importante nella gestione del motore e nei sistemi di aspirazione Porsche.
Con il passare del tempo, nei modelli Porsche, la contaminazione, l'usura degli attuatori e i guasti elettronici possono causare una scarsa risposta dell'acceleratore, un minimo instabile, esitazioni e avvisi da parte del sistema di gestione del motore.
Quando si diagnostica un guasto al corpo farfallato di una Porsche, prima di sostituirlo è necessario controllare anche i condotti di aspirazione, i collegamenti elettrici e i relativi componenti di gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99760511502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
OEMatch Performance Plenum: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Il plenum ad alte prestazioni OEMatch per i modelli Porsche migliora l'aspirazione e la sensibilità dell'acceleratore rimodellando la camera di distribuzione dell'aria tra il corpo farfallato e i condotti. Molti proprietari cercano plenum ad alte prestazioni originali o OEM; si tratta di alternative a montaggio diretto progettate per riprodurre la forma, la vestibilità e la funzionalità originali.
Tipi disponibili
- Plenum monoblocco in alluminio
- Plenum in composito di fibra di carbonio
- Progetti di billette ad alto flusso
Comprensione del Plenum delle prestazioni OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il collettore di scarico originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per il plenum ad alte prestazioni e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce plenum ad alte prestazioni non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Un plenum ad alte prestazioni funge da camera di distribuzione dell'aria di aspirazione che bilancia il flusso d'aria tra i cilindri; il miglioramento della geometria del flusso interno riduce la turbolenza, aumenta la velocità locale dell'aria e aiuta a mantenere un riempimento costante dei cilindri in tutto l'intervallo di giri.
I vantaggi includono
- Distribuzione del flusso d'aria migliorata per una combustione più uniforme
- Risposta dell'acceleratore più rapida e coppia più potente ai medi regimi
- Riduzione della perdita di pressione e respirazione più fluida del motore sotto carico
Perché il Performance Plenum si usura e cede
- Crepe o perdite dovute a cicli di calore e vibrazioni
- Depositi di carbonio e olio che limitano i passaggi interni
- Guarnizioni o sigilli deteriorati che causano perdita di pressione
- Deformazione degli elementi in plastica sotto calore o spinta sostenuti
L'importanza della sostituzione con OEMatch Performance Plenum
La sostituzione di un plenum deteriorato ripristina la corretta distribuzione dell'aria e contribuisce a recuperare la risposta dell'acceleratore, la guidabilità e la stabilità del rapporto aria-carburante nei motori Porsche. OEMatch combina i riferimenti dei componenti catalogati con lo sviluppo continuo per fornire opzioni adatte ad applicazioni classiche e moderne, supportando la corretta tenuta e il corretto montaggio sui condotti di aspirazione e sui corpi farfallati.
Vantaggi
- Disponibile in alluminio, fibra di carbonio e costruzioni composite
- Superfici di tenuta e interfacce di montaggio lavorate con precisione
- Progettato per la compatibilità con i corpi farfallati e le tubazioni di aspirazione di fabbrica
