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Parti del bocchettone di riempimento
Di OE Match
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Fits:
Porsche 996 Carrera 3.4ltr / 3.6ltr - 1997 to 2005
Diagram ref no 15, 18 and 22
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710713100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Tappo di riempimento olio e O-ring di ricambio originali per Porsche 986 Boxster e 996. Questo tappo di ricambio contribuisce a sigillare il bocchettone di riempimento dell'olio motore, prevenendo perdite di vapori d'olio, contaminazioni e la perdita della corretta tenuta del basamento.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2004
Porsche 996 Turbo / GT2
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Diagramma di riferimento n. 18
Il tappo di riempimento dell'olio si chiude e sigilla il bocchettone di riempimento dopo il rabbocco dell'olio motore. L'O-ring contribuisce a prevenire la fuoriuscita di vapori d'olio, le infiltrazioni, l'ingresso di sporco e una tenuta inadeguata all'interno del sistema di lubrificazione del motore e di ventilazione del basamento.
Funzioni
• Sostituisce il tappo di riempimento dell'olio motore, include l'O-ring di tenuta
• Sigilla il bocchettone di riempimento dell'olio
• Aiuta a prevenire la formazione di vapori d'olio e le perdite d'olio
• Aiuta a impedire che sporco e detriti entrino nel sistema dell'olio motore
• Garantisce la corretta tenuta della ventilazione del basamento
• Olio di ricambio OE Match per la manutenzione delle Porsche 986 Boxster e 996.
Perché sostituire questo componente?
I tappi di riempimento dell'olio e gli O-ring possono usurarsi, indurirsi, screpolarsi, allentarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa dell'età, del calore, dell'esposizione all'olio e delle ripetute rimozioni durante la manutenzione. Un tappo o una guarnizione difettosi possono causare odore di vapori d'olio, piccole perdite d'olio, scarsa tenuta del basamento o rischio di contaminazione. La sostituzione del tappo e dell'O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del tappo di riempimento dell'olio e a mantenere pulito il vano motore.
Quando sostituire questo componente
• Il tappo del serbatoio dell'olio è incrinato, allentato, mancante o danneggiato.
• L'O-ring è duro, appiattito, spaccato o mancante
• Si avverte odore di vapori d'olio intorno all'area di riempimento.
• È visibile una perdita d'olio in prossimità del bocchettone di riempimento.
• Il tappo non si stringe più o non sigilla correttamente
• È in corso il cambio dell'olio motore.
• Il veicolo è in fase di restauro del vano motore di una Porsche 986 Boxster o 996.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tappo e l'O-ring si montano sul bocchettone di riempimento dell'olio motore dei modelli Porsche 986 Boxster e 996. Fanno parte del sistema di tenuta per la lubrificazione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610703550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4ltr / 3.6ltr - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 Carrera 3.6ltr / 3.8ltr - dal 2004 al 2008
Riferimento diagramma n. 15
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710713100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
I componenti per bocchettoni di riempimento OEMatch per modelli Porsche collegano il motore o il serbatoio dell'olio al tappo di riempimento, consentendo un rabbocco controllato dell'olio mantenendo la tenuta del sistema di lubrificazione. Questa collezione comprende bocchettoni di riempimento, tappi, guarnizioni e tubi di collegamento adatti per motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua, utili per la manutenzione ordinaria, la ricostruzione del motore e i lavori di restauro.
Informazioni sulle parti del bocchettone di riempimento OEMatch I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi originali del bocchettone di riempimento della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del bocchettone di riempimento e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi per bocchettoni di riempimento non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Questi componenti formano il gruppo del collo di riempimento e sono solitamente realizzati in materiali resistenti al calore e all'olio, con guarnizioni e O-ring che mantengono l'integrità della pressione e prevengono la contaminazione.
- Ripristina la tenuta stagna per prevenire perdite di olio e di vapore.
- Supporta un rabbocco dell'olio pulito e controllato e riduce il rischio di contaminazione.
- Sostituisce tubi, guarnizioni e tappi degradati per mantenere la pressione e l'affidabilità del sistema.
- Il calore e le vibrazioni possono rendere fragili e crepare tubi e flessibili.
- Le guarnizioni e gli O-ring si deteriorano a causa dell'esposizione all'olio e dell'età, consentendo perdite di vapore.
- L'accumulo di residui e fanghi può impedire la tenuta e causare un montaggio non corretto.
La sostituzione dei componenti usurati del bocchettone di riempimento preserva l'integrità del sistema di lubrificazione, previene perdite che possono causare contaminazione o perdita di olio e semplifica la manutenzione. Guarnizioni corrette e tubi di riempimento correttamente sagomati aiutano il basamento a respirare correttamente e garantiscono un funzionamento costante del motore in tutti gli anni di produzione.
Vantaggi- Parti selezionate per la compatibilità con i punti di montaggio e le procedure di assistenza Porsche.
- Materiali scelti per resistere all'olio, al calore e alla corrosione, per una maggiore durata.
- Adatto al restauro e alla manutenzione ordinaria, coprendo sia applicazioni classiche che moderne.
