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Forcelle e boccole
Di OE Match
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Usura e sostituzione delle sospensioni anteriori
Sulla Porsche 993, i punti di guasto più comuni nelle sospensioni anteriori includono bracci di controllo, giunti sferici, tiranti e soffietti. Con l'usura di questi componenti, si possono notare rumori di urto sulle asperità, sterzo lento o poco preciso, usura irregolare degli pneumatici o vibrazioni del volante. Poiché il sistema di sospensioni anteriori è altamente interconnesso, l'usura di un componente spesso accelera il deterioramento di altri componenti.
Per risolvere questo problema, abbiamo sviluppato un kit completo di bracci oscillanti, giunti sferici e tiranti, progettato per ripristinare maneggevolezza, prestazioni e sicurezza. Questo kit include nuovi bracci oscillanti anteriori, giunti sferici, tiranti e soffietti, garantendo una soluzione completa anziché riparazioni frammentarie.

Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Perché il controllo delle armi è importante
I bracci di controllo svolgono un ruolo fondamentale nel collegamento tra le sospensioni e il telaio ausiliario. Il loro design a cerniera consente alle sospensioni di articolarsi quando il veicolo assorbe le asperità o affronta le curve. Sui veicoli con sospensioni indipendenti, come la 993, la presenza di più bracci e punti di collegamento contribuisce a migliorare il comfort di guida e la stabilità.
Con l'usura di boccole e giunti all'interno di un braccio oscillante, le sospensioni possono iniziare a risultare allentate o instabili. Mentre alcuni modelli consentono la manutenzione di singoli componenti, molti bracci oscillanti richiedono la sostituzione completa per ripristinarne il corretto funzionamento.
Sintomi di guasto del braccio di controllo
I segnali che indicano che i bracci oscillanti potrebbero dover essere sostituiti includono:
- Gioco eccessivo nel punto in cui i bracci si collegano al telaio ausiliario o al fuso a snodo
- Rumori di tonfo o battito provenienti dalle sospensioni
- Usura irregolare degli pneumatici
- Difficoltà nel raggiungere un corretto allineamento delle ruote
- Vibrazione del volante a velocità autostradale
- Sensazione di vagabondaggio o di trazione attraverso il volante
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPENSIONKIT993.3
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Front Suspension Wear and Replacement
On the Porsche 993, common failure points in the front suspension include the control arm bushings and ball joints. As these components wear, you may notice clunking over bumps, loose or vague steering, uneven tire wear, or steering wheel vibration. Because the front suspension system is highly interconnected, wear in one part often accelerates the deterioration of other components.
To address this, we’ve developed a complete wishbone control arm & ball joints kit designed to restore handling, performance, and safety. This kit includes new front control arms and ball joints, ensuring a comprehensive solution rather than piecemeal repairs.

Fits:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Why Control Arms Matter
Control arms serve as a critical link between the suspension and the subframe. Their hinged design allows the suspension to articulate as the vehicle absorbs bumps or navigates turns. On vehicles with independent suspension, like the 993, multiple arms and connection points contribute to better ride comfort and stability.
As bushings and joints within a control arm wear out, the suspension can begin to feel loose or unstable. While some designs allow individual components to be serviced, many control arms require complete replacement to restore proper function.
Symptoms of Control Arm Failure
Signs that your control arms may need replacement include:
- Excessive play where the arms connect to the subframe or knuckle
- Clunking or knocking noises from the suspension
- Uneven tire wear
- Difficulty achieving proper wheel alignment
- Steering wheel vibration at highway speeds
- Wandering or pulling sensation through the steering wheel
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPENSIONKIT993.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Un kit include 2 boccole (per un braccio di controllo)
Adatto:
Porsche 964 1989-94 Boccola posteriore Sport Durezza
Porsche 993 1995-98 Boccola posteriore Durezza sportiva
Porsche 944 1985-95 con boccola anteriore in alluminio con durezza sportiva
La boccola del braccio oscillante è composta da due metà per ciascun braccio. Il kit include due metà per una boccola completa.
Le boccole del braccio oscillante anteriore ad alta densità possono eliminare le vibrazioni spesso causate dall'invecchiamento delle unità OEM e mantenere una migliore sensibilità dello sterzo in caso di forti accelerazioni e frenate. Queste boccole sostituiscono la boccola posteriore del braccio oscillante anteriore delle 993 e 964 e ridurranno la flessione delle sospensioni, mantenendone la geometria e l'allineamento con maggiore precisione. Con un durometro aumentato del 25%, le nostre unità riducono la flessione delle sospensioni sotto carico, garantendo una sensibilità dello sterzo più nitida e diretta. I proprietari di auto da strada e da pista potranno godere di un avantreno più stabile e preciso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96434101707
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Venduto ciascuno.

Adatto:
Porsche 964 tutte
Porsche 993 tutte
Le boccole del braccio di controllo anteriore ad alta densità possono eliminare le vibrazioni spesso causate dall'invecchiamento delle unità OEM e mantenere meglio la sensibilità dello sterzo in caso di forti accelerazioni e frenate. Queste boccole sostituiscono la boccola anteriore nel braccio di controllo anteriore delle 993 e 964. Caratterizzate da un aumento del 25% del durometro, le nostre unità riducono la deflessione delle sospensioni sotto carico, con conseguente sensazione di sterzata più nitida e diretta. I proprietari di auto da strada e da pista apprezzeranno allo stesso modo un frontale più piantato e preciso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96434101707
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il braccio oscillante posteriore a V (braccio di controllo inferiore posteriore) sostituisce l'assale posteriore della Porsche 911 (993). Posiziona il mozzo posteriore, controlla la convergenza/campanatura sotto carico e supporta le interfacce tra giunto sferico e boccole che mantengono precisa la geometria delle sospensioni posteriori. Sostituisci i bracci usurati o danneggiati per eliminare il gioco, ripristinare la precisione di guida e correggere l'usura anomala degli pneumatici.
Perché sostituire il braccio oscillante?
- Boccole usurate o giunti sferici difettosi creano gioco: l'auto sembra instabile in frenata/curva e può presentare delle vibrazioni.
- La corrosione, i danni da impatto o le flessioni (incidenti sui marciapiedi o sui binari) modificano la geometria delle sospensioni e provocano un'usura rapida/irregolare degli pneumatici.
- I vecchi bracci consentono una flessione indesiderata; sostituendoli si ripristina la cinematica di fabbrica e si migliora il feedback del conducente, aspetto particolarmente importante sulle 993 ribassate o con un elevato chilometraggio.


- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Problemi comuni / modalità di errore
- Usura dei giunti sferici: i giunti sferici si allentano o sviluppano gioco; quando si allentano, il braccio deve essere sostituito o la sfera deve essere riposizionata.
- Le boccole si deteriorano: le boccole in gomma si crepano, diventano morbide o cedono, causando deviazioni dell'allineamento e deformazioni degli pneumatici.
- Corrosione/affaticamento: in particolare sulle auto del Regno Unito/UE esposte al sale, può causare ruggine sulle cuciture o affaticamento del metallo sui bracci più vecchi.
- Braccio piegato a causa di impatti: un braccio colpito cambierà la convergenza/campanatura e dovrebbe essere sostituito, non raddrizzato.
Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
- 99333104100 (SINISTRA) / 99333104200 (DESTRA)
- 99333104101 (SINISTRA) / 99333104201 (DESTRA)
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99333104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97


Porsche 993 1994-97 (non RS)
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99334101700 (SINISTRA) / 99334101800 (DESTRA)
- 99334101701 (SINISTRA) / 99334101801 (DESTRA)
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99334101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Bracci oscillanti e boccole OEMatch: controllo, stabilità, comfort
I bracci trasversali e le boccole sono componenti fondamentali delle sospensioni che controllano la posizione, il movimento e l'allineamento delle ruote sui modelli Porsche. OEMatch fornisce bracci trasversali a montaggio diretto e boccole alternative selezionate per interventi di manutenzione, restauro e messa a punto, contribuendo a mantenere il comportamento di sterzata, il contatto degli pneumatici e il comfort di guida desiderati su tutte le generazioni di modelli.
- Bracci oscillanti e bracci di controllo di ricambio standard
- Opzioni di boccole in gomma e poliuretano
- Varianti del braccio di controllo resistenti alla corrosione e rinforzate
Informazioni sui bracci oscillanti e sulle boccole OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i bracci trasversali e le boccole originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per bracci trasversali e boccole e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce bracci trasversali e boccole non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I bracci oscillanti (bracci di controllo) bloccano il mozzo della ruota e trasmettono i carichi delle sospensioni, mentre le boccole isolano le vibrazioni e consentono un'articolazione controllata. Le boccole correttamente funzionanti controllano campanatura, caster e convergenza sotto carico e preservano la risposta dello sterzo desiderata. OEMatch gestisce un ampio catalogo di articoli Porsche, documentando oltre 4.000 codici articolo e più di 8.700 riferimenti incrociati OE, e continua a sviluppare nuovi componenti per supportare la manutenzione e il restauro.
I vantaggi includono
- Ripristina la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento delle ruote
- Riduce le vibrazioni e i rumori indesiderati trasmessi al telaio
- Migliora la precisione dello sterzo e la costanza dell'usura degli pneumatici
Perché i bracci trasversali e le boccole si usurano e si guastano
- Crepe, spaccature o indurimento della gomma dei cespugli dovuti all'età e all'esposizione ambientale
- Corrosione, flessione o affaticamento nei bracci oscillanti e nei punti di montaggio
- Danni da impatto causati da buche o cordoli che causano deformazioni o disallineamenti
L'importanza di sostituire i bracci oscillanti e le boccole OEMatch
La sostituzione di bracci trasversali e boccole usurati ripristina la maneggevolezza prevedibile e preserva l'impronta a terra degli pneumatici sui veicoli Porsche. Componenti corretti proteggono gli altri elementi delle sospensioni dall'usura accelerata, aiutano a mantenere le impostazioni di allineamento necessarie per una risposta sicura dello sterzo e supportano il desiderato equilibrio tra comfort e controllo.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze originali per una sostituzione semplice
- Scelta di mescole di boccole in gomma standard o poliuretano per soddisfare le preferenze di comfort o prestazioni
- Parti realizzate con materiali resistenti alla corrosione per ridurre la manutenzione a lungo termine