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Coppa del cambio / coppa dell'olio
Di OE Match
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Filtro olio di ricambio OE Match per il cambio automatico Tiptronic montato sulla Porsche 968. Questo filtro olio si trova all'interno della coppa dell'olio del cambio Tiptronic e filtra i contaminanti dal fluido del cambio automatico prima che circoli nel cambio. Garantisce la corretta distribuzione del fluido ai componenti idraulici, mantenendo la compatibilità con la coppa, la guarnizione e le superfici di tenuta originali. È un elemento essenziale durante la sostituzione ordinaria dell'ATF o la manutenzione del cambio.
Adatto a:
Porsche 968 1992 - 1995 Tiptronic
Schema rif. n. 4
Il filtro intrappola detriti, particelle di usura e contaminanti sospesi nel fluido di trasmissione, contribuendo a proteggere il corpo valvola, la pompa e i circuiti idraulici interni. Un flusso di fluido pulito favorisce cambi di marcia più fluidi e prestazioni di trasmissione costanti.
Funzione: installato all'interno della coppa dell'olio del cambio, il filtro dell'olio consente un flusso illimitato di ATF, impedendo al contempo l'ingresso di particelle nocive nei componenti sensibili. La sua costruzione OE Match garantisce una tenuta adeguata, un posizionamento corretto e una filtrazione affidabile durante gli intervalli di manutenzione.
Nel tempo, i filtri dell'olio del cambio possono ostruirsi a causa di detriti e residui di fluido degradato. Un filtro intasato o compromesso può ridurre l'efficienza idraulica, contribuire a una scarsa qualità del cambio e accelerare l'usura interna. La sostituzione del filtro con un'unità OE Match durante la manutenzione aiuta a mantenere un flusso di fluido adeguato, protegge i componenti interni e favorisce l'affidabilità della trasmissione a lungo termine.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione dell'ATF Tiptronic e della coppa dell'olio
• Quando il fluido della trasmissione mostra contaminazione o detriti
• Come parte della manutenzione o riparazione del cambio
• Se la qualità del cambio diventa ruvida o incoerente
• Sostituzione preventiva sui veicoli con chilometraggio più elevato
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Guarnizione del tappo del serbatoio ATF Porsche – Guarnizione del bocchettone di riempimento della trasmissione automatica
Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tappo del serbatoio del fluido della trasmissione automatica (ATF).
Questa guarnizione si adatta al tappo a vite del bocchettone di riempimento della trasmissione, garantendo una tenuta sicura e a prova di perdite per mantenere il corretto contenimento del fluido e l'integrità del sistema.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 9
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente è essenziale per prevenire perdite di fluido, mantenere la pressione corretta e garantire prestazioni affidabili della trasmissione.
Caratteristiche principali
• Guarnizione del tappo del serbatoio ATF di ricambio diretto
• Progettato per il bocchettone di riempimento del cambio automatico
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Aiuta a prevenire perdite di liquidi e contaminazioni
• Materiale resistente per prestazioni di lunga durata
• Componente essenziale per la manutenzione
Funzione e scopo
La guarnizione del tappo ATF garantisce una tenuta ermetica tra il bocchettone di riempimento e il tappo, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento della trasmissione.
Aiuta a:
• Prevenire le perdite di liquido di trasmissione
• Mantenere la pressione e la pulizia del sistema
• Proteggere da sporco e contaminazioni
• Garantire l'affidabilità a lungo termine del riduttore
Perché sostituire la guarnizione del tappo del cambio automatico?
Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi a causa del calore, dell'esposizione ai fluidi e dell'età.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di liquido intorno al tappo di riempimento
• Materiale di tenuta indurito o screpolato
• Perdita delle prestazioni di tenuta
• Rischio di contaminazione
La sostituzione della guarnizione garantisce affidabilità continua e corretto funzionamento della trasmissione.
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Guarnizione O-ring tra serbatoio ATF e coppa dell'olio del cambio (924 / 928 / 944 / 968)
Guarnizione O-ring di ricambio di alta qualità, progettata per il collegamento tra il serbatoio del fluido della trasmissione automatica (ATF) e la coppa dell'olio del cambio.
Questo componente di tenuta fondamentale garantisce una connessione ermetica e a tenuta stagna nel punto di transizione tra il contenitore di riempimento e la coppa dell'olio della trasmissione, mantenendo una corretta circolazione del fluido e l'integrità del sistema.
Adatto a:
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
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Schema di riferimento n. 41
Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione è essenziale per prevenire perdite e garantire un funzionamento affidabile dei sistemi di trasmissione automatica Porsche.
Caratteristiche principali
• Guarnizione O-ring di ricambio diretto per il collegamento del serbatoio ATF
• Progettato per l'interfaccia tra la coppa dell'olio del cambio e la coppa dell'olio della trasmissione.
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Aiuta a prevenire perdite e contaminazioni del fluido ATF
• Materiale resistente per un'affidabilità a lungo termine
• Componente essenziale per la manutenzione delle trasmissioni automatiche
Funzione e scopo
Questa guarnizione O-ring garantisce una connessione sicura tra il serbatoio dell'olio ATF e la coppa del cambio.
Aiuta a:
• Prevenire le perdite di liquido di trasmissione
• Mantenere la pressione e il flusso del sistema adeguati
• Proteggere da sporco e contaminazioni
• Garantire prestazioni del cambio a lungo termine
Perché sostituire questa guarnizione?
Nel tempo, gli O-ring possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di olio ATF in corrispondenza del raccordo del serbatoio
• Materiale di tenuta indurito o fragile
• Perdita dell'integrità della tenuta
• Riduzione dell'efficienza di trasmissione
La sostituzione della guarnizione garantisce un'affidabilità continua e previene costosi problemi alla trasmissione.
Mantieni l'affidabilità e le prestazioni del tuo cambio automatico Porsche con questa guarnizione O-ring tra il serbatoio dell'olio ATF e la coppa del cambio, progettata per i modelli Porsche 924, 928, 944 e 968.
Questa guarnizione in stile OEM garantisce una connessione sicura tra il serbatoio del fluido della trasmissione e la coppa dell'olio, prevenendo perdite e mantenendo il corretto funzionamento del sistema. È un componente essenziale sia per la manutenzione ordinaria che per gli interventi di restauro.
Che si tratti di riparare una perdita di liquido o di effettuare interventi di manutenzione preventiva, questo O-ring per la trasmissione Porsche offre una soluzione semplice ma essenziale.
Ideale per la manutenzione e la riparazione delle trasmissioni Porsche.
Questo prodotto è ottimizzato per gli appassionati alla ricerca di:
• Sostituzione della guarnizione tra serbatoio e coppa dell'olio ATF Porsche
• O-ring per trasmissione Porsche 477321487
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• Ricambi per la riparazione di perdite del cambio Porsche
Queste parole chiave a coda lunga si rivolgono ad acquirenti con un'elevata intenzione di acquisto che stanno eseguendo lavori di manutenzione o riparazione.
Precisione e adattabilità pari a quelle dei produttori originali.
Prodotto secondo le specifiche originali:
• Compatibile con i sistemi di trasmissione automatica Porsche
• Prestazioni di tenuta affidabili sotto pressione
• Materiali resistenti per un utilizzo a lungo termine
• Sostituzione diretta senza necessità di modifiche
Perché questo sigillo è importante
Previene le perdite di liquidi
Mantiene i livelli corretti del fluido di trasmissione.
Protegge il sistema di trasmissione
Previene la contaminazione e la perdita di pressione.
Elemento essenziale per la manutenzione
Componente di piccole dimensioni ma di fondamentale importanza per il corretto funzionamento del cambio.
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Coppa dell'olio/coppa del cambio OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
Per i modelli Porsche, le coppe del cambio e dell'olio OEMatch sono scelte per supportare la manutenzione della trasmissione, la riparazione delle perdite e una gestione affidabile dell'olio. Gli utilizzi tipici includono la manutenzione ordinaria, la ricostruzione del cambio e i lavori di restauro che richiedono un corretto contenimento dei fluidi, un corretto raffreddamento e l'accesso ai punti di scarico o di filtraggio.
Informazioni sulla coppa dell'olio/coppa del cambio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la coppa dell'olio/coppa del cambio originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per la coppa dell'olio/coppa del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce coppe dell'olio/coppe del cambio non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. La coppa raccoglie e fa circolare l'olio del cambio, fornisce una posizione per il tappo di scarico e l'eventuale filtro e aiuta a dissipare il calore dal fluido di trasmissione.
I vantaggi includono
- Ripristina il contenimento sicuro dei fluidi e riduce il rischio di perdite
- Migliora la circolazione dell'olio e il raffreddamento della trasmissione
- Fornisce il corretto montaggio dei tappi di scarico e di qualsiasi filtro durante la manutenzione
Perché la coppa dell'olio/coppa del cambio si usura e si guasta
- Impatto o abrasione da detriti stradali che causano ammaccature o crepe
- Corrosione o vaiolatura che degrada le superfici di tenuta e gli elementi di fissaggio
- Filettature danneggiate, tappi di scarico usurati o guarnizioni e sigilli difettosi
L'importanza di sostituire la coppa dell'olio/coppa del cambio con OEMatch
La sostituzione di una coppa dell'olio danneggiata o che perde previene la perdita di fluido e il surriscaldamento, che possono causare l'usura prematura del cambio e compromettere il funzionamento idraulico. Una coppa dell'olio correttamente sigillata e montata favorisce un cambio affidabile e protegge ingranaggi interni, cuscinetti e guarnizioni; la sostituzione dei raccordi di scarico e delle guarnizioni durante l'installazione riduce il rischio di perdite ripetute.
Vantaggi
- Materiali resistenti alla corrosione e costruzione robusta
- Superfici di tenuta di precisione per ridurre il rischio di perdite
- Si adatta ai punti di montaggio e agli spazi originali per una facile installazione
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di tenuta, ove specificato, e verificare la presenza di perdite dopo il primo utilizzo.
