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Coppa del cambio / coppa dell'olio
Di OE Match
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Filtro olio di ricambio OE Match per il cambio automatico Tiptronic montato sulla Porsche 968. Questo filtro olio si trova all'interno della coppa dell'olio del cambio Tiptronic e filtra i contaminanti dal fluido del cambio automatico prima che circoli nel cambio. Garantisce la corretta distribuzione del fluido ai componenti idraulici, mantenendo la compatibilità con la coppa, la guarnizione e le superfici di tenuta originali. È un elemento essenziale durante la sostituzione ordinaria dell'ATF o la manutenzione del cambio.
Adatto a:
Porsche 968 1992 - 1995 Tiptronic
Schema rif. n. 4
Il filtro intrappola detriti, particelle di usura e contaminanti sospesi nel fluido di trasmissione, contribuendo a proteggere il corpo valvola, la pompa e i circuiti idraulici interni. Un flusso di fluido pulito favorisce cambi di marcia più fluidi e prestazioni di trasmissione costanti.
Funzione: installato all'interno della coppa dell'olio del cambio, il filtro dell'olio consente un flusso illimitato di ATF, impedendo al contempo l'ingresso di particelle nocive nei componenti sensibili. La sua costruzione OE Match garantisce una tenuta adeguata, un posizionamento corretto e una filtrazione affidabile durante gli intervalli di manutenzione.
Nel tempo, i filtri dell'olio del cambio possono ostruirsi a causa di detriti e residui di fluido degradato. Un filtro intasato o compromesso può ridurre l'efficienza idraulica, contribuire a una scarsa qualità del cambio e accelerare l'usura interna. La sostituzione del filtro con un'unità OE Match durante la manutenzione aiuta a mantenere un flusso di fluido adeguato, protegge i componenti interni e favorisce l'affidabilità della trasmissione a lungo termine.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione dell'ATF Tiptronic e della coppa dell'olio
• Quando il fluido della trasmissione mostra contaminazione o detriti
• Come parte della manutenzione o riparazione del cambio
• Se la qualità del cambio diventa ruvida o incoerente
• Sostituzione preventiva sui veicoli con chilometraggio più elevato
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94430711000
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Coppa dell'olio/coppa del cambio OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
Per i modelli Porsche, le coppe del cambio e dell'olio OEMatch sono scelte per supportare la manutenzione della trasmissione, la riparazione delle perdite e una gestione affidabile dell'olio. Gli utilizzi tipici includono la manutenzione ordinaria, la ricostruzione del cambio e i lavori di restauro che richiedono un corretto contenimento dei fluidi, un corretto raffreddamento e l'accesso ai punti di scarico o di filtraggio.
Informazioni sulla coppa dell'olio/coppa del cambio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la coppa dell'olio/coppa del cambio originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per la coppa dell'olio/coppa del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce coppe dell'olio/coppe del cambio non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. La coppa raccoglie e fa circolare l'olio del cambio, fornisce una posizione per il tappo di scarico e l'eventuale filtro e aiuta a dissipare il calore dal fluido di trasmissione.
I vantaggi includono
- Ripristina il contenimento sicuro dei fluidi e riduce il rischio di perdite
- Migliora la circolazione dell'olio e il raffreddamento della trasmissione
- Fornisce il corretto montaggio dei tappi di scarico e di qualsiasi filtro durante la manutenzione
Perché la coppa dell'olio/coppa del cambio si usura e si guasta
- Impatto o abrasione da detriti stradali che causano ammaccature o crepe
- Corrosione o vaiolatura che degrada le superfici di tenuta e gli elementi di fissaggio
- Filettature danneggiate, tappi di scarico usurati o guarnizioni e sigilli difettosi
L'importanza di sostituire la coppa dell'olio/coppa del cambio con OEMatch
La sostituzione di una coppa dell'olio danneggiata o che perde previene la perdita di fluido e il surriscaldamento, che possono causare l'usura prematura del cambio e compromettere il funzionamento idraulico. Una coppa dell'olio correttamente sigillata e montata favorisce un cambio affidabile e protegge ingranaggi interni, cuscinetti e guarnizioni; la sostituzione dei raccordi di scarico e delle guarnizioni durante l'installazione riduce il rischio di perdite ripetute.
Vantaggi
- Materiali resistenti alla corrosione e costruzione robusta
- Superfici di tenuta di precisione per ridurre il rischio di perdite
- Si adatta ai punti di montaggio e agli spazi originali per una facile installazione
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di tenuta, ove specificato, e verificare la presenza di perdite dopo il primo utilizzo.
