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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adatto a:
Porsche 993 Carrera 1994-1998
non per modelli Turbo
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99331405027
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit di guarnizioni per pompa del servosterzo di qualità OE Match per modelli selezionati di Porsche 928, 944, 964 e 968. Ideale per la sostituzione delle guarnizioni della pompa in caso di perdite dovute al deterioramento delle guarnizioni stesse.
Adatto
Porsche 928 / 944 / 964 / 968 1982-1995
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Il kit fornisce componenti di tenuta di ricambio per la manutenzione di una pompa idraulica dello sterzo compatibile. Trattandosi di un kit di guarnizioni e non di una pompa completa, è necessario individuare la fonte di eventuali perdite e valutare le condizioni della pompa prima di procedere alla riparazione.
Funzioni
- Sostituisce le guarnizioni della pompa deteriorate durante la riparazione.
- Contribuisce a contenere il fluido idraulico nei punti di tenuta riparati.
- Consente di ripristinare la tenuta di un gruppo pompa funzionante.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Tipo di componente: kit di guarnizioni per pompa del servosterzo.
- Lo schema di montaggio 964 fornito identifica il riferimento della pompa 96434743202.
- Lo schema di montaggio 968 fornito identifica i riferimenti delle pompe a palette 94434743208 e 944347432CX; quest'ultima è contrassegnata come parte di ricambio.
- Questi riferimenti nei diagrammi identificano i gruppi pompa associati, non i singoli componenti del kit.
Sintomi di guasto
La presenza di liquido intorno alla pompa, perdite ripetute di liquido del servosterzo, rumori striduli o un'assistenza irregolare giustificano un'ispezione. Questi segnali, tuttavia, non indicano di per sé un guasto alla guarnizione: tubi flessibili, raccordi, condizioni della cinghia e livello del liquido possono causare problemi simili.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione delle guarnizioni danneggiate risolve il problema della perdita alla fonte quando la pompa è ancora riparabile. Ispeziona contemporaneamente i tubi flessibili e i raccordi adiacenti, anziché presumere che ogni perdita di fluido provenga dall'interno della pompa. OE Match si concentra sulle applicazioni di ricambio Porsche, con verifiche di specifiche e compatibilità che fanno parte della selezione dei componenti.
FAQ
Il rumore della pompa indica necessariamente che le guarnizioni devono essere sostituite?
No. Prima di decidere quale componente necessita di attenzione, controlla il livello del fluido, la cinghia di trasmissione e l'eventuale presenza di infiltrazioni d'aria.
È opportuno ispezionare anche altri componenti dello sterzo?
Sì. Prima del rimontaggio, esaminare i tubi flessibili, i raccordi e i componenti di supporto circostanti per verificare la presenza di deterioramenti o ulteriori perdite.
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94434743KIT
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Questa pompa del servosterzo OE Match è una pompa idraulica di ricambio utilizzata nel sistema di servosterzo. È progettata per sostituire direttamente le applicazioni in cui è specificato il codice ricambio 94434743208.
Per vetture dotate di servosterzo (codice opzione: M657)
Porsche 924S 1986-88 (M657)
Porsche 944 1982-91 (M657)
Porsche 968 1992-95 (M657)
Diagramma di riferimento n. 17.
Problemi comuni per cui è necessario sostituire la pompa del servosterzo della Porsche 924S / 944 / 968, codice prodotto 94434743208.
Perdita di liquido : una delle cause più comuni di sostituzione della pompa del servosterzo è una perdita nel sistema. Se notate del liquido del servosterzo a terra sotto il veicolo o un basso livello di liquido nel serbatoio, potrebbe indicare una perdita nella pompa o nei componenti ad essa associati.
Funzionamento rumoroso : rumori insoliti, come sibili o stridii, quando si gira il volante potrebbero essere sintomo di un malfunzionamento della pompa del servosterzo. Ciò potrebbe essere dovuto all'usura dei componenti interni o a una lubrificazione insufficiente.
Difficoltà di sterzata : se riscontri maggiori difficoltà nello sterzare la tua Porsche, soprattutto a basse velocità, potrebbe essere un segno di guasto alla pompa del servosterzo. Ciò potrebbe derivare da una perdita di pressione idraulica nel sistema.
Danni alla pompa : danni interni alla pompa, come ad esempio una girante o cuscinetti danneggiati, possono causare una riduzione delle prestazioni o un guasto completo. Questi danni possono essere causati da fattori quali fluidi contaminati o usura eccessiva nel tempo.
Chilometraggio ed età : come qualsiasi componente meccanico, le pompe del servosterzo hanno una durata limitata. Se la vostra Porsche 924S, 944 o 968 ha un chilometraggio elevato o sta invecchiando, è possibile che la pompa del servosterzo debba essere sostituita nell'ambito della manutenzione ordinaria.
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94434743208
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 21.
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94434705302
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
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Raccordo banjo M16 – Collegamento pompa servosterzo
Raccordo banjo di alta qualità progettato per la pompa del servosterzo sui modelli Porsche 924S, 944 e 928.
Questo raccordo garantisce un collegamento sicuro tra il tubo flessibile del servosterzo e la pompa, assicurando un flusso e una pressione del fluido idraulico corretti in tutto il sistema di sterzo. Essendo un componente chiave del circuito idraulico, svolge un ruolo essenziale nel mantenere una sterzata fluida e reattiva.
Vestibilità;
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramma di riferimento n. 13
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo banjo garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di sterzo delle prime Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Raccordo banjo per il collegamento della pompa del servosterzo
• Adatto per Porsche 928 (1978–1984)
• Progettato per sistemi di sterzo idraulici
• Garantisce un collegamento del tubo flessibile sicuro e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo banjo è una parte fondamentale del sistema di servosterzo.
Aiuta a:
• Collegare i tubi idraulici alla pompa dello sterzo
• Mantenere un flusso e una pressione del fluido adeguati
• Garantire un funzionamento senza perdite
• Supporta una risposta dello sterzo fluida e costante
Perché sostituire i raccordi banjo?
Con il passare del tempo, i raccordi possono usurarsi o danneggiarsi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluido idraulico
• Superfici di tenuta usurate
• Corrosione o danneggiamento della filettatura
• Riduzione dell'efficienza del sistema di sterzo
La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro, affidabile e a tenuta stagna del sistema di sterzo.
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99923015802
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