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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356
Porsche 912 1965-69
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Aggiornamento della puleggia dell'albero motore – Conversione a cinghia singola con aria condizionata
Migliora la trasmissione degli accessori anteriori della tua Porsche 964 con questa puleggia albero motore di ricambio originale, progettata per la conversione a cinghia singola sui modelli Porsche 964 dotati di climatizzatore. Questa puleggia è progettata per garantire un allineamento preciso della cinghia, prestazioni affidabili della trasmissione degli accessori e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 11
I primi modelli Porsche 964 erano dotati di un sistema di trasmissione a doppia cinghia per la ventola di raffreddamento e i componenti ausiliari. Successivamente, Porsche ha introdotto il sistema di trasmissione a cinghia singola, migliorato, semplificando la manutenzione, ottimizzando l'allineamento delle cinghie, riducendo il numero di interventi di manutenzione e aumentando l'affidabilità complessiva. Questa puleggia dell'albero motore, opportunamente modificata, è un componente chiave di tale conversione.
La puleggia dell'albero motore è montata direttamente sulla parte anteriore dell'albero motore e trasmette la rotazione del motore alla ventola di raffreddamento, all'alternatore e al compressore dell'aria condizionata tramite la cinghia di trasmissione. Una lavorazione precisa e un corretto allineamento sono essenziali, poiché anche una leggera usura o deformazione della puleggia può causare un'usura prematura della cinghia, rumorosità e una riduzione dell'efficienza di ricarica o raffreddamento.
Questa puleggia migliorata offre un montaggio e una durata eccellenti, risultando il ricambio ideale durante la revisione del motore, la manutenzione dell'avantreno o la conversione alla configurazione a cinghia singola più recente di Porsche.
Perché le pulegge dell'albero motore si rompono?
Sebbene realizzate in metallo resistente, le pulegge dell'albero motore sono esposte a vibrazioni costanti del motore, elevati carichi di rotazione e ripetuti cicli termici durante tutta la loro vita utile. Nel tempo possono subire:
- Scanalature della cinghia usurate o danneggiate
- Corrosione causata dall'umidità e dai contaminanti stradali
- Danni fisici causati durante la precedente manutenzione
- Disallineamento della cinghia dovuto a urti o installazione errata.
- Usura eccessiva dovuta all'utilizzo di cinghie danneggiate o tensionate in modo errato.
Una puleggia usurata può accelerare l'usura della cinghia, generare cigolii, ridurre l'efficienza di ricarica e influire sulle prestazioni della ventola di raffreddamento. Se trascurata, un'usura eccessiva può portare alla rottura della cinghia, lasciando potenzialmente il motore senza un raffreddamento adeguato o senza ricaricare la batteria.
Quando va sostituita la puleggia dell'albero motore?
La puleggia dell'albero motore deve essere ispezionata attentamente ogni volta che si sostituisce la cinghia di trasmissione o si smonta la parte anteriore del motore.
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Scanalature della cinghia usurate o lucidate
- Crepe o danni da impatto
- Corrosione che interessa le superfici di contatto della cinghia
- Disallineamento della cinghia
- Il rumore stridulo della cinghia persiste nonostante la corretta tensione.
- Durante una conversione a cinghia singola
- Durante la revisione del motore o interventi importanti sull'avantreno
La sostituzione della puleggia durante la manutenzione preventiva contribuisce a garantire un funzionamento affidabile della cinghia e riduce la probabilità di futuri problemi alla trasmissione degli accessori.
Caratteristiche principali
- Adatto per la conversione a cinghia singola con aria condizionata della Porsche 964
- Lavorazione di precisione per un allineamento accurato della cinghia.
- Contribuisce a ridurre l'usura della cinghia e la rumorosità.
- Garantisce un funzionamento affidabile della ventola di raffreddamento, dell'alternatore e del climatizzatore.
- Struttura resistente per una lunga durata.
- Ideale per la revisione dei motori e la manutenzione preventiva.
Componenti del sistema di trasmissione e cinghia del motore della Porsche 964
Il sistema di azionamento degli accessori della Porsche 964 è fondamentale per il funzionamento della ventola di raffreddamento del motore, dell'alternatore e del compressore dell'aria condizionata. Mantenere questi componenti in condizioni ottimali è essenziale per garantire prestazioni affidabili del motore e una lunga durata nel tempo.
La successiva conversione a cinghia singola è diventata un aggiornamento popolare sia per i veicoli stradali che per quelli restaurati, offrendo una configurazione di trasmissione più semplice e affidabile con un minor numero di componenti da manutenere.
La sostituzione della puleggia dell'albero motore nell'ambito della conversione garantisce che l'intero sistema di cinghie funzioni con il corretto allineamento e riduce al minimo l'usura non necessaria delle nuove cinghie e dei componenti associati.
Vantaggi della conversione a cinghia singola
Semplifica la manutenzione della cinghia di trasmissione Migliora l'allineamento della cinghia Riduce il numero di componenti soggetti a usura Aumenta l'affidabilità a lungo termine Riduce al minimo la probabilità di guasti prematuri della cinghia Ideale durante la revisione del motore o la manutenzione della parte anteriore del motoreNumeri di riferimento correlati
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Mozzo puleggia per albero motore a muso conico 89-94 964.
Realizzati in acciaio legato trattato termicamente e zincati gialli, sono l'esatta riproduzione della parte OEM.
Per la sostituzione OEM o l'utilizzo con pulegge a cinghia singola 3609001402.
Si adatta:
Mozzo puleggia albero motore Porsche 964 ('89-'94).
per albero motore a muso affusolato
*La puleggia nell'immagine non è inclusa.
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Si adatta:
Porsche 964 3.6 Turbo 08/1992-07/1994 (M65.40)
Per conversione a cinghia singola, con aria condizionata
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Diagramma rif. n. 11.
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