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Testata cilindri, senza valvola di aspirazione/scarico. Porsche 356C / 912 - 61610403601
61610403601/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Testata del cilindro, senza valvola di aspirazione/scarico.
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore con questa testata cilindri di ricambio originale, senza valvole di aspirazione/scarico, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa testata di ricambio viene fornita senza valvole di aspirazione o di scarico, offrendo la base ideale per una revisione professionale del motore e consentendo l'installazione di valvole funzionanti o di nuove valvole di ricambio, a seconda delle necessità.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 2
La testata del cilindro è una parte fondamentale del motore, in quanto ospita la camera di combustione, il sistema di distribuzione, la candela e i relativi componenti, garantendo al contempo la tenuta contro il blocco motore. Nel tempo, surriscaldamento, corrosione, crepe, usura delle sedi delle valvole o danni causati dalla combustione possono rendere la testata originale inadatta all'uso continuato. La sostituzione della testata ripristina la compressione, l'efficienza della combustione e l'affidabilità del motore. Questo componente di qualità equivalente all'originale è una scelta eccellente per revisioni del motore, riparazioni importanti e progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610403601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore con questa testata cilindri di ricambio originale, senza valvole di aspirazione/scarico, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa testata di ricambio viene fornita senza valvole di aspirazione o di scarico, offrendo la base ideale per una revisione professionale del motore e consentendo l'installazione di valvole funzionanti o di nuove valvole di ricambio, a seconda delle necessità.
Adatto a:
- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 2
La testata del cilindro è una parte fondamentale del motore, in quanto ospita la camera di combustione, il sistema di distribuzione, la candela e i relativi componenti, garantendo al contempo la tenuta contro il blocco motore. Nel tempo, surriscaldamento, corrosione, crepe, usura delle sedi delle valvole o danni causati dalla combustione possono rendere la testata originale inadatta all'uso continuato. La sostituzione della testata ripristina la compressione, l'efficienza della combustione e l'affidabilità del motore. Questo componente di qualità equivalente all'originale è una scelta eccellente per revisioni del motore, riparazioni importanti e progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Costituisce la sezione superiore della camera di combustione del motore.
- Sostiene le valvole di aspirazione e di scarico.
- Garantisce una tenuta corretta tra il cilindro e la guarnizione della testata.
- Ripristina la corretta compressione del motore e l'efficienza di combustione.
- Garantisce un montaggio preciso per i componenti del sistema di distribuzione.
- Sostituisce le testate originali incrinate, danneggiate o usurate.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di compressione del motore.
- Surriscaldamento con conseguente deformazione della testata del cilindro.
- Crepe nella fusione della testata del cilindro.
- Perdite di liquido refrigerante o olio intorno alla testata del cilindro.
- Usura eccessiva della sede della valvola.
- Perdita di gas di combustione.
- Scarse prestazioni del motore o mancate accensioni.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- La testata del cilindro è fondamentale per le prestazioni del motore, in quanto costituisce la camera di combustione, supporta il sistema di distribuzione e mantiene una tenuta efficace tra il blocco motore e la guarnizione della testata. Una testata incrinata, deformata o eccessivamente usurata può causare perdita di compressione, perdite di liquido di raffreddamento o olio, surriscaldamento, combustione incompleta e potenzialmente gravi danni al motore.
- La sostituzione della testata ripristina la corretta geometria della camera di combustione, la compressione e l'allineamento del sistema di distribuzione, garantendo un funzionamento affidabile del motore e una lunga durata. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa testata OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una durata eccezionale, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la revisione, la riparazione e il restauro di motori Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610403601
61610403601
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Prezzo: 773,44 €
Ordinabile
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Bullone della testata del cilindro lungo. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997
Codice: 99610418059/3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Bullone della testata del cilindro lungo. M10 x 230
I bulloni della testata sono elementi di fissaggio strutturali essenziali utilizzati nei motori moderni per fissare insieme la testata, la guarnizione della testata e il blocco motore. Il bullone OE Match è la versione lunga utilizzata nei motori Porsche M96 e M97, presenti in vari modelli Boxster, Cayman e 911.
Venduto singolarmente, sono necessari 24 bulloni per motore.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Schema rif. n. 20.
Il bullone della testata applica la forza di serraggio precisa necessaria per tenere la testata contro il blocco motore, comprimendo al contempo la guarnizione della testata. Ciò garantisce una camera di combustione sigillata e previene perdite di refrigerante o olio. Il corretto funzionamento dei bulloni della testata è fondamentale per mantenere la compressione del motore, l'efficienza del raffreddamento e l'affidabilità complessiva del motore.
Funzione
• Fissaggio del gruppo motore: fissa la testata del cilindro al blocco motore
• Guarnizione di compressione: mantiene la corretta tenuta della guarnizione della testata
• Stabilità termica: resiste ai cicli termici del motore e allo stress meccanico
• Integrità del motore: garantisce la corretta tenuta della camera di combustione e il controllo della pressione
I bulloni della testata sono sottoposti a sollecitazioni estreme dovute alla pressione di combustione, alle variazioni di temperatura e alle vibrazioni del motore. Nel tempo o dopo ripetuti cicli di serraggio, i bulloni possono allungarsi o perdere la loro forza di serraggio. Sostituirli durante le riparazioni del motore aiuta a mantenere la corretta tenuta tra testata e monoblocco, prevenendo perdite di liquido refrigerante, perdite di compressione o surriscaldamento del motore.
Si consiglia di sostituire i bulloni della testata del cilindro quando:
• Ricostruzione o riparazione del motore
• Sostituzione della guarnizione della testata
• Si verifica surriscaldamento del motore o perdita di compressione
• I bulloni originali sono stati precedentemente serrati o allungati
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610418059
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
I bulloni della testata sono elementi di fissaggio strutturali essenziali utilizzati nei motori moderni per fissare insieme la testata, la guarnizione della testata e il blocco motore. Il bullone OE Match è la versione lunga utilizzata nei motori Porsche M96 e M97, presenti in vari modelli Boxster, Cayman e 911.
Venduto singolarmente, sono necessari 24 bulloni per motore.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Schema rif. n. 20.
Il bullone della testata applica la forza di serraggio precisa necessaria per tenere la testata contro il blocco motore, comprimendo al contempo la guarnizione della testata. Ciò garantisce una camera di combustione sigillata e previene perdite di refrigerante o olio. Il corretto funzionamento dei bulloni della testata è fondamentale per mantenere la compressione del motore, l'efficienza del raffreddamento e l'affidabilità complessiva del motore.
Funzione
• Fissaggio del gruppo motore: fissa la testata del cilindro al blocco motore
• Guarnizione di compressione: mantiene la corretta tenuta della guarnizione della testata
• Stabilità termica: resiste ai cicli termici del motore e allo stress meccanico
• Integrità del motore: garantisce la corretta tenuta della camera di combustione e il controllo della pressione
I bulloni della testata sono sottoposti a sollecitazioni estreme dovute alla pressione di combustione, alle variazioni di temperatura e alle vibrazioni del motore. Nel tempo o dopo ripetuti cicli di serraggio, i bulloni possono allungarsi o perdere la loro forza di serraggio. Sostituirli durante le riparazioni del motore aiuta a mantenere la corretta tenuta tra testata e monoblocco, prevenendo perdite di liquido refrigerante, perdite di compressione o surriscaldamento del motore.
Si consiglia di sostituire i bulloni della testata del cilindro quando:
• Ricostruzione o riparazione del motore
• Sostituzione della guarnizione della testata
• Si verifica surriscaldamento del motore o perdita di compressione
• I bulloni originali sono stati precedentemente serrati o allungati
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99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 7,08 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Bullone della testata del cilindro lungo. M10 x 230
I bulloni della testata sono elementi di fissaggio ad alta resistenza che fissano insieme la testata, la guarnizione della testata e il blocco motore. Il set OE Match contiene 12 bulloni lunghi, la quantità corretta per una testata nei motori Porsche M96 e M97.
È richiesto un SET DA 12 per testata (due set per motore)
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Schema rif. n. 20.
Questi bulloni sono progettati per resistere a condizioni estreme del motore, come elevata pressione di combustione, sbalzi di temperatura e sollecitazioni meccaniche costanti. I bulloni OE Match sono prodotti secondo le specifiche originali Porsche, per garantire la corretta applicazione della coppia e un assemblaggio affidabile del motore.
I bulloni della testata applicano una forza di serraggio precisa tra la testata e il blocco motore. Questa pressione comprime la guarnizione della testata, creando una tenuta stagna che impedisce perdite di refrigerante o olio, mantenendo al contempo una corretta compressione all'interno delle camere di combustione.
La sostituzione dei bulloni durante la manutenzione del motore contribuisce a preservare l'integrità del gruppo motore e garantisce prestazioni affidabili.
Funzione
• Fissaggio del motore: fissa la testata del cilindro al blocco motore
• Compressione della guarnizione: mantiene la tenuta della guarnizione della testata
• Stabilità della combustione: preserva la compressione all'interno dei cilindri
• Resistenza strutturale: progettato per resistere al calore, alla pressione e alle vibrazioni del motore
I bulloni della testata sono sottoposti a pressioni estreme e dilatazioni termiche durante il funzionamento del motore. Molti bulloni moderni sono dispositivi di fissaggio a coppia di snervamento, il che significa che si allungano leggermente durante l'installazione e devono essere sostituiti una volta rimossi. L'utilizzo di bulloni nuovi durante le riparazioni del motore garantisce la corretta forza di serraggio e previene potenziali guasti alla guarnizione della testata, perdite d'olio o problemi di surriscaldamento.
Si consiglia di sostituire i bulloni della testata del cilindro quando:
• Sostituzione della guarnizione della testata del cilindro
• Esecuzione di una ricostruzione del motore di fascia alta
• Rimozione o reinstallazione della testata del cilindro
• Manutenzione del motore ad alto chilometraggio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610418059
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
I bulloni della testata sono elementi di fissaggio ad alta resistenza che fissano insieme la testata, la guarnizione della testata e il blocco motore. Il set OE Match contiene 12 bulloni lunghi, la quantità corretta per una testata nei motori Porsche M96 e M97.
È richiesto un SET DA 12 per testata (due set per motore)
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Schema rif. n. 20.
Questi bulloni sono progettati per resistere a condizioni estreme del motore, come elevata pressione di combustione, sbalzi di temperatura e sollecitazioni meccaniche costanti. I bulloni OE Match sono prodotti secondo le specifiche originali Porsche, per garantire la corretta applicazione della coppia e un assemblaggio affidabile del motore.
I bulloni della testata applicano una forza di serraggio precisa tra la testata e il blocco motore. Questa pressione comprime la guarnizione della testata, creando una tenuta stagna che impedisce perdite di refrigerante o olio, mantenendo al contempo una corretta compressione all'interno delle camere di combustione.
La sostituzione dei bulloni durante la manutenzione del motore contribuisce a preservare l'integrità del gruppo motore e garantisce prestazioni affidabili.
Funzione
• Fissaggio del motore: fissa la testata del cilindro al blocco motore
• Compressione della guarnizione: mantiene la tenuta della guarnizione della testata
• Stabilità della combustione: preserva la compressione all'interno dei cilindri
• Resistenza strutturale: progettato per resistere al calore, alla pressione e alle vibrazioni del motore
I bulloni della testata sono sottoposti a pressioni estreme e dilatazioni termiche durante il funzionamento del motore. Molti bulloni moderni sono dispositivi di fissaggio a coppia di snervamento, il che significa che si allungano leggermente durante l'installazione e devono essere sostituiti una volta rimossi. L'utilizzo di bulloni nuovi durante le riparazioni del motore garantisce la corretta forza di serraggio e previene potenziali guasti alla guarnizione della testata, perdite d'olio o problemi di surriscaldamento.
Si consiglia di sostituire i bulloni della testata del cilindro quando:
• Sostituzione della guarnizione della testata del cilindro
• Esecuzione di una ricostruzione del motore di fascia alta
• Rimozione o reinstallazione della testata del cilindro
• Manutenzione del motore ad alto chilometraggio
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
12 x Bullone della testata del cilindro lungo. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99610418059/3)
Prezzo unitario: 7,08 €
InStock
Prezzo: 84,96 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Scudo termico per il coperchio del cilindro e della bobina
Questo scudo termico di ricambio originale per la zona del cilindro del motore è progettato per proteggere le bobine di accensione e i componenti circostanti dall'esposizione al calore nei modelli Porsche 996 e 997.
Venduto singolarmente, adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
Adatto a:
Porsche 996 3.6L Carrera 2 / 4 / 4S 2002 - 2005 (Codice motore: 9603)
Porsche 997.1 3.6L Carrera 2 / 4 2005 - 2008 (Codice motore: 9605)
Porsche 997.1 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008 (Codice motore: 9701)
Riferimento diagramma n. 37
Questo prodotto sostituisce il vecchio codice ricambio Porsche: 99610444501
Lo scudo termico per cilindro OE Match 99610444502 è un componente di ricambio di alta qualità sviluppato per replicare le specifiche originali Porsche in termini di adattabilità, durata e protezione termica. Installato sulla testata del cilindro, questo scudo funge da barriera protettiva tra il motore e i componenti sensibili dell'accensione.
Posizionato direttamente sopra le bobine di accensione, questo scudo termico contribuisce a deviare il calore radiante generato dal motore, prevenendo un eccessivo accumulo di calore che potrebbe compromettere le prestazioni dell'accensione. Offre inoltre protezione contro l'umidità e i detriti, che possono contribuire all'usura precoce o al guasto dei componenti dell'accensione.
Progettato per entrambe le bancate del motore, questo componente si adatta sia al lato sinistro che a quello destro, risultando un ricambio versatile ed essenziale per la manutenzione o la sostituzione. È comunemente utilizzato sui motori Porsche 996 da 3,6 litri e sui modelli 997 di prima generazione da 3,6 e 3,8 litri, e sostituisce il precedente codice ricambio 99610444501.
A causa della sua posizione nel vano motore, lo scudo originale è esposto a continui cicli termici e a condizioni ambientali avverse, il che lo rende soggetto a corrosione e deterioramento nel tempo. La sua sostituzione con un ricambio equivalente all'originale garantisce una protezione continua e prestazioni ottimali del motore.
Questo scudo termico protegge le bobine di accensione e i componenti del motore circostanti dal calore eccessivo, contribuendo a mantenere prestazioni di accensione affidabili e una maggiore durata dei componenti.
Funzione
• Protegge le bobine di accensione dal calore del motore
• Devia il calore radiante lontano dai componenti sensibili
• Protegge da umidità, sporco e detriti
• Contribuisce a mantenere prestazioni di accensione costanti
• Riduce il rischio di guasti ai componenti dovuti al calore.
Gli schermi termici in questa posizione sono fortemente esposti a sbalzi di temperatura e umidità estremi, il che li rende soggetti a ruggine e deterioramento. Uno schermo danneggiato o mancante può causare il surriscaldamento dei componenti dell'accensione, una riduzione dell'affidabilità e potenziali mancate accensioni.
La sostituzione dello schermo termico garantisce un'adeguata protezione termica e contribuisce a prolungare la durata delle bobine di accensione e dei componenti circostanti.
Quando sostituire
• Ruggine, corrosione o deterioramento visibili
• Scudo termico mancante o danneggiato
• Problemi alla bobina di accensione dovuti all'esposizione al calore
• Durante la sostituzione della bobina di accensione o la manutenzione del motore
• Manutenzione preventiva sui veicoli con elevato chilometraggio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610444502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo scudo termico di ricambio originale per la zona del cilindro del motore è progettato per proteggere le bobine di accensione e i componenti circostanti dall'esposizione al calore nei modelli Porsche 996 e 997.
Venduto singolarmente, adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
Adatto a:
Porsche 996 3.6L Carrera 2 / 4 / 4S 2002 - 2005 (Codice motore: 9603)
Porsche 997.1 3.6L Carrera 2 / 4 2005 - 2008 (Codice motore: 9605)
Porsche 997.1 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008 (Codice motore: 9701)
Riferimento diagramma n. 37
Questo prodotto sostituisce il vecchio codice ricambio Porsche: 99610444501
Lo scudo termico per cilindro OE Match 99610444502 è un componente di ricambio di alta qualità sviluppato per replicare le specifiche originali Porsche in termini di adattabilità, durata e protezione termica. Installato sulla testata del cilindro, questo scudo funge da barriera protettiva tra il motore e i componenti sensibili dell'accensione.
Posizionato direttamente sopra le bobine di accensione, questo scudo termico contribuisce a deviare il calore radiante generato dal motore, prevenendo un eccessivo accumulo di calore che potrebbe compromettere le prestazioni dell'accensione. Offre inoltre protezione contro l'umidità e i detriti, che possono contribuire all'usura precoce o al guasto dei componenti dell'accensione.
Progettato per entrambe le bancate del motore, questo componente si adatta sia al lato sinistro che a quello destro, risultando un ricambio versatile ed essenziale per la manutenzione o la sostituzione. È comunemente utilizzato sui motori Porsche 996 da 3,6 litri e sui modelli 997 di prima generazione da 3,6 e 3,8 litri, e sostituisce il precedente codice ricambio 99610444501.
A causa della sua posizione nel vano motore, lo scudo originale è esposto a continui cicli termici e a condizioni ambientali avverse, il che lo rende soggetto a corrosione e deterioramento nel tempo. La sua sostituzione con un ricambio equivalente all'originale garantisce una protezione continua e prestazioni ottimali del motore.
Questo scudo termico protegge le bobine di accensione e i componenti del motore circostanti dal calore eccessivo, contribuendo a mantenere prestazioni di accensione affidabili e una maggiore durata dei componenti.
Funzione
• Protegge le bobine di accensione dal calore del motore
• Devia il calore radiante lontano dai componenti sensibili
• Protegge da umidità, sporco e detriti
• Contribuisce a mantenere prestazioni di accensione costanti
• Riduce il rischio di guasti ai componenti dovuti al calore.
Gli schermi termici in questa posizione sono fortemente esposti a sbalzi di temperatura e umidità estremi, il che li rende soggetti a ruggine e deterioramento. Uno schermo danneggiato o mancante può causare il surriscaldamento dei componenti dell'accensione, una riduzione dell'affidabilità e potenziali mancate accensioni.
La sostituzione dello schermo termico garantisce un'adeguata protezione termica e contribuisce a prolungare la durata delle bobine di accensione e dei componenti circostanti.
Quando sostituire
• Ruggine, corrosione o deterioramento visibili
• Scudo termico mancante o danneggiato
• Problemi alla bobina di accensione dovuti all'esposizione al calore
• Durante la sostituzione della bobina di accensione o la manutenzione del motore
• Manutenzione preventiva sui veicoli con elevato chilometraggio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610444502
99610444502
99610444501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 32,07 €
In arrivo presto
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Bullone testata cilindro lungo e guarnizioni testata Porsche 996 3.6L / Cayman 3.4L
Adatto a:
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99610418059
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Kit guarnizione testata motore
La guarnizione della testata è un componente fondamentale che sigilla la testata al blocco motore. Svolge diverse funzioni chiave: sigilla la camera di combustione, garantendo una compressione adeguata per prestazioni efficienti del motore; impedisce la miscelazione del liquido di raffreddamento e dell'olio motore sigillando i passaggi del fluido tra la testata e il blocco motore.
Segni di guasto della guarnizione della testata del cilindro
Una guarnizione della testata difettosa può causare gravi problemi al motore. I sintomi più comuni includono:
- surriscaldamento del motore
- Bassa compressione del cilindro
- Perdite esterne di refrigerante o olio
- Fumo bianco dallo scarico
- Bolle nel radiatore o nel serbatoio del liquido di raffreddamento
- Olio motore di colore lattiginoso o bianco
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
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Diagramma rif. n. 19 e 20.
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
24 x Bullone della testata del cilindro lungo. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99610418059/3)
Prezzo unitario: 7,08 €
InStock
2 x Guarnizione testata motore. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99610420104/1)
Prezzo unitario: 42,78 €
InStock
Prezzo: 255,48 €
In magazzino