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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La linea di depressione del servofreno è un componente del sistema frenante OE MATCH progettato per fornire la pressione di depressione dal motore (o dalla pompa del vuoto) al servofreno/servofreno. Questa alimentazione di depressione è essenziale per fornire una frenata servoassistita, garantendo che il pedale del freno rimanga leggero e reattivo durante la guida normale.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 16
Cosa fa questo prodotto:
- Fornitura di pressione di vuoto al servofreno
- Abilitazione della frenata assistita
- Riduzione dello sforzo sul pedale del freno
- Mantenimento di prestazioni di frenata costanti
- Garantire il corretto flusso del vuoto attraverso il sistema frenante
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale del freno duro o rigido
- Riduzione dell'assistenza del servofreno
- distanze di arresto più lunghe
- Sibilo dal vano motore (perdita di vuoto)
- Il motore funziona in modo irregolare o al minimo elevato (perdita di vuoto che compromette l'aspirazione)
- Spia di avvertimento dei freni o codici di errore (in alcuni casi)
- Tubo flessibile del vuoto rotto, fragile o spaccato
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristinare il corretto funzionamento del servofreno
- Mantenere prestazioni di frenata sicure e costanti
- Prevenire le perdite di vuoto che compromettono il funzionamento del motore
- Ridurre il rischio di guasti o spie di avvertimento legati alla frenata
- Evitare la pericolosa perdita di assistenza alla frenata
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10 (Codice opzione: D5X)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
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95535557941
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Linea di vuoto del servofreno
Ripristina prestazioni di frenata sicure e costanti con questo tubo del vuoto per servofreno di qualità OE Match. Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo tubo del vuoto di ricambio di alta qualità garantisce un'alimentazione del vuoto affidabile al servofreno, mantenendo la leggerezza del pedale del freno e la potente assistenza alla frenata che ti aspetti dalla tua Porsche.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 12
Il tubo del vuoto del servofreno è una componente vitale dell'impianto frenante. Trasferisce il vuoto generato dal motore al servofreno, riducendo lo sforzo necessario per azionare i freni. Un tubo del vuoto danneggiato, che perde o deteriorato può ridurre l'assistenza alla frenata, con conseguente indurimento del pedale del freno e aumento degli spazi di arresto.
Realizzato con materiali durevoli e resistenti al calore, questo ricambio OE Match è progettato per resistere alle condizioni estreme del vano motore, garantendo al contempo un montaggio di qualità OE e un'affidabilità a lungo termine.
A cosa serve il tubo a vuoto del servofreno?
Il tubo del vuoto del servofreno collega la fonte di vuoto del motore al servofreno, consentendo alla pressione del vuoto di assistere la frenata.
Le sue funzioni includono:
- Fornitura del vuoto al servofreno.
- Riduzione dello sforzo necessario per azionare il pedale del freno.
- Mantenimento di un'assistenza alla frenata costante.
- Garantire prestazioni di frenata sicure e prevedibili.
- Contribuisce a ottimizzare la capacità di frenata di emergenza.
- Garantire il funzionamento efficiente del sistema di servofreno.
Senza un vuoto adeguato, il servofreno non può fornire l'assistenza necessaria per una frenata confortevole ed efficace.
Perché il tubo del vuoto del servofreno si guasta?
I tubi del vuoto sono continuamente esposti a calore, vibrazioni e movimenti del motore, il che ne provoca il deterioramento nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento del tubo flessibile dovuto all'età.
- Danni da calore provenienti dal vano motore.
- Si stanno formando crepe o spaccature nella tubazione.
- Connettori o guarnizioni in gomma deteriorati.
- Danni subiti durante le riparazioni del motore.
- Raccordi allentati o danneggiati.
- La contaminazione da olio sta deteriorando il materiale del tubo flessibile.
Anche una piccola perdita di vuoto può ridurre significativamente le prestazioni del servofreno.
Sintomi di un tubo del vuoto del servofreno difettoso
I sintomi più comuni includono:
- Pedale del freno duro.
- Aumento dello sforzo necessario per pedalare.
- Sibilo proveniente dal vano motore.
- Riduzione dell'assistenza del servofreno.
- Sensibilità di frenata scadente.
- Codici di errore relativi a perdite di vuoto.
- Tubo flessibile dell'aspirapolvere crepato o visibilmente danneggiato.
- Riduzione dell'efficienza del vuoto nel motore.
Se si manifesta uno qualsiasi di questi sintomi, il tubo di aspirazione deve essere ispezionato e, se necessario, sostituito.
Quando va sostituito il tubo flessibile del servofreno?
La sostituzione è consigliata quando:
- Sono state rilevate perdite di vuoto.
- Il tubo flessibile si screpola o diventa fragile.
- L'assistenza del servofreno è ridotta.
- Per intervenire sul motore è necessario rimuovere il tubo del vuoto.
- Eseguire la manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi.
- Sostituzione del servofreno o dei relativi componenti a vuoto.
La sostituzione di un tubo del vuoto deteriorato contribuisce a ripristinare le prestazioni di frenata e previene future perdite di vuoto.
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