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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Adatto a:
Porsche 997 GT3 RSR 4.0ltr - dal 2009 al 2012
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9971070078D
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Il set di guarnizioni OE MATCH per pompa dell'olio è un kit di tenuta motore progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite per il gruppo pompa dell'olio sui motori Porsche compatibili. Questo set di guarnizioni assicura che la pompa dell'olio mantenga la corretta pressione e il flusso dell'olio, prevenendo perdite d'olio interne ed esterne in tutto il sistema di lubrificazione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 20
Ogni guarnizione inclusa nel kit è progettata per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici. Il set di guarnizioni garantisce un montaggio perfetto, rendendolo la scelta ideale per la sostituzione della pompa dell'olio, la revisione del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna per il gruppo della pompa dell'olio.
- Previene le perdite di olio motore, sia interne che esterne.
- Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
- Favorisce un'efficiente circolazione dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
- Protegge la pompa dell'olio dalla contaminazione.
- Garantisce una tenuta affidabile tra i componenti accoppiati.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore intorno all'alloggiamento della pompa dell'olio.
- Spia di avvertimento per bassa pressione dell'olio motore.
- Riduzione della pressione dell'olio motore.
- Residui d'olio intorno alla parte anteriore del motore.
- Odore di olio bruciato causato da perdite di olio a contatto con componenti caldi.
- Materiale della guarnizione indurito, screpolato o compresso.
- Contaminazione da olio intorno al gruppo della pompa dell'olio.
- Perdite d'olio persistenti dopo la manutenzione del motore.
- Perdita graduale di olio motore.
- Aumento del rischio di riduzione dell'efficienza di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione della pompa dell'olio è costantemente esposta all'olio motore, ad alte temperature, a fluttuazioni di pressione e a continui cicli termici. Nel tempo, i materiali della guarnizione possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta affidabile attorno al gruppo pompa dell'olio.
- Una guarnizione della pompa dell'olio difettosa può causare perdite d'olio, riduzione della pressione dell'olio e contaminazione dei componenti circostanti del motore. Se la tenuta interna è compromessa, la pompa dell'olio potrebbe non mantenere la corretta pressione dell'olio, riducendo potenzialmente la lubrificazione dei componenti critici del motore e accelerandone l'usura.
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95810790100
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