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Pompa olio motore. Porsche 911 1977-89 - 91110700805
91110700805/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Pompa olio motore
Si adatta:
Porsche 911 3.0L (SC) 1977-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 911 3.0L Carrera 1976-77*
Porsche 930 3.0L Turbo*
*Richiede parte aggiuntiva n. 93010190200 Coperchio
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 1.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110700805
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Si adatta:
Porsche 911 3.0L (SC) 1977-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 911 3.0L Carrera 1976-77*
Porsche 930 3.0L Turbo*
*Richiede parte aggiuntiva n. 93010190200 Coperchio
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 1.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110700805
PS9314
91110700805
1613100200
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Prezzo: 750,00 £
In arrivo presto
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Pompa dell'olio motore.
Adatto a:
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Rif. diagramma n. 1.
Numeri di riferimento correlati
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99610700794
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Adatto a:
Porsche 996 GT3 MKII 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Porsche 997 TURBO 2007>>
Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Rif. diagramma n. 1.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610700794
19055
99610700792
99610700793
99610700794
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 899,00 £
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Anello di tenuta della pompa dell'olio. 19,5 x 26
Grande guarnizione per pompa dell'olio (19,5 x 26 mm), progettata secondo le specifiche Porsche, questa guarnizione garantisce una perfetta aderenza tra la pompa dell'olio e il blocco motore.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007-13
Schema rif. n. 3
Questo componente è un paraolio, spesso definito "guarnizione grande pompa olio/radiatore olio". Il suo compito è impedire perdite di olio nel punto di giunzione tra la pompa dell'olio (o l'alloggiamento del radiatore olio) e il blocco motore o altre superfici di contatto. Mantiene l'integrità della pressione all'interno del circuito dell'olio, prevenendo perdite esterne e perdite di olio. Un paraolio adeguato contribuisce a proteggere i componenti circostanti del motore (guarnizioni, alloggiamenti) dalla contaminazione dell'olio e mantiene efficiente il sistema di lubrificazione.
Posizione: montato all'interfaccia tra la pompa dell'olio o il radiatore dell'olio e il blocco motore, in genere attorno a un albero rotante o a un giunto.
Funzione: fornisce una tenuta stagna per il flusso di olio ad alta pressione tra il motore e l'alloggiamento della pompa
Installazione: sostituzione OE a montaggio diretto: sostituire ogni volta che la pompa o il radiatore vengono rimossi
Suggerimento per la manutenzione: sostituire sempre durante la ricostruzione del motore o se viene rilevata una perdita d'olio vicino al radiatore o all'area della pompa
Perché la sostituzione è importante:
• Nel tempo, la guarnizione originale può indurirsi, rompersi, restringersi o usurarsi a causa del calore, dei cicli di pressione, delle vibrazioni e dell'esposizione a olio e contaminanti.
• Una guarnizione compromessa consente la fuoriuscita di olio, riducendone il livello, abbassando la pressione del sistema e potenzialmente causando danni alle parti interne del motore.
• Anche piccole perdite d'olio possono causare la contaminazione delle cinghie, dei tubi flessibili o dei componenti adiacenti, rendendo la pulizia costosa e potenzialmente dannosa.
• La sostituzione con una guarnizione di ricambio di alta qualità ripristina la completa integrità della tenuta, garantendo il corretto funzionamento del circuito dell'olio, prevenendo perdite e proteggendo le parti interne del motore.
Quando sostituire:
• Ogni volta che la pompa dell'olio o il radiatore dell'olio vengono rimossi per manutenzione, riparazione o ricostruzione, sostituire sempre la guarnizione anziché riutilizzarne una vecchia.
• Se si rilevano infiltrazioni d'olio o perdite esterne in prossimità della pompa/area del radiatore, oppure durante le ispezioni del motore.
• Durante importanti revisioni, ricostruzioni o aggiornamenti del motore, in particolare nei motori più vecchi o con un chilometraggio elevato.
• Come manutenzione preventiva in applicazioni ad alto stress o ad alta spinta, dove la pressione e la temperatura dell'olio sono elevate.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970417350
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Grande guarnizione per pompa dell'olio (19,5 x 26 mm), progettata secondo le specifiche Porsche, questa guarnizione garantisce una perfetta aderenza tra la pompa dell'olio e il blocco motore.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007-13
Schema rif. n. 3
Questo componente è un paraolio, spesso definito "guarnizione grande pompa olio/radiatore olio". Il suo compito è impedire perdite di olio nel punto di giunzione tra la pompa dell'olio (o l'alloggiamento del radiatore olio) e il blocco motore o altre superfici di contatto. Mantiene l'integrità della pressione all'interno del circuito dell'olio, prevenendo perdite esterne e perdite di olio. Un paraolio adeguato contribuisce a proteggere i componenti circostanti del motore (guarnizioni, alloggiamenti) dalla contaminazione dell'olio e mantiene efficiente il sistema di lubrificazione.
Posizione: montato all'interfaccia tra la pompa dell'olio o il radiatore dell'olio e il blocco motore, in genere attorno a un albero rotante o a un giunto.
Funzione: fornisce una tenuta stagna per il flusso di olio ad alta pressione tra il motore e l'alloggiamento della pompa
Installazione: sostituzione OE a montaggio diretto: sostituire ogni volta che la pompa o il radiatore vengono rimossi
Suggerimento per la manutenzione: sostituire sempre durante la ricostruzione del motore o se viene rilevata una perdita d'olio vicino al radiatore o all'area della pompa
Perché la sostituzione è importante:
• Nel tempo, la guarnizione originale può indurirsi, rompersi, restringersi o usurarsi a causa del calore, dei cicli di pressione, delle vibrazioni e dell'esposizione a olio e contaminanti.
• Una guarnizione compromessa consente la fuoriuscita di olio, riducendone il livello, abbassando la pressione del sistema e potenzialmente causando danni alle parti interne del motore.
• Anche piccole perdite d'olio possono causare la contaminazione delle cinghie, dei tubi flessibili o dei componenti adiacenti, rendendo la pulizia costosa e potenzialmente dannosa.
• La sostituzione con una guarnizione di ricambio di alta qualità ripristina la completa integrità della tenuta, garantendo il corretto funzionamento del circuito dell'olio, prevenendo perdite e proteggendo le parti interne del motore.
Quando sostituire:
• Ogni volta che la pompa dell'olio o il radiatore dell'olio vengono rimossi per manutenzione, riparazione o ricostruzione, sostituire sempre la guarnizione anziché riutilizzarne una vecchia.
• Se si rilevano infiltrazioni d'olio o perdite esterne in prossimità della pompa/area del radiatore, oppure durante le ispezioni del motore.
• Durante importanti revisioni, ricostruzioni o aggiornamenti del motore, in particolare nei motori più vecchi o con un chilometraggio elevato.
• Come manutenzione preventiva in applicazioni ad alto stress o ad alta spinta, dove la pressione e la temperatura dell'olio sono elevate.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970417350
99970417350
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 3,43 £
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Anello di tenuta pompa olio. 16,3 x 22
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007-13
Riferimento diagramma n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970417250
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007-13
Riferimento diagramma n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970417250
99970417250
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 2,08 £
In magazzino