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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La valvola di scarico della testata del motore OE Match è un componente di precisione del sistema di distribuzione per la Porsche 911 (993) Turbo 3.6L. Controlla lo scarico dei gas di combustione dal cilindro e, quando chiusa, crea una tenuta essenziale contro la sede della valvola.
Adatto a:- Porsche 993 Turbo 3.6L 1995-98 (M64.60)
Riferimento diagramma n. 10
Durante la fase di scarico, la valvola si apre per consentire ai gas di combustione di uscire dal cilindro e passare nel sistema di scarico. Successivamente si chiude saldamente contro la sede della valvola, sigillando la camera di combustione per il successivo ciclo di compressione e combustione.
Poiché le valvole di scarico operano direttamente nel percorso dei gas di combustione estremamente caldi, sono soggette a notevoli sollecitazioni termiche, di pressione e meccaniche. Pertanto, un corretto stato, allineamento e sede delle valvole sono essenziali per mantenere la compressione del cilindro, una combustione efficiente e prestazioni affidabili del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla lo scarico dei gas di scarico dalla camera di combustione.
- Si apre durante la fase di scarico per consentire ai gas combusti di uscire dal cilindro.
- Si chiude contro la sede della valvola per mantenere la tenuta della camera di combustione.
- Contribuisce a mantenere la corretta compressione del cilindro.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a mantenere un'erogazione di energia fluida e costante.
- Interagisce con la guida della valvola, la sede della valvola, la molla della valvola e i relativi componenti del sistema di distribuzione.
- Sopporta le alte temperature presenti sul lato di scarico della testata del cilindro.
- Sostituisce una valvola originale bruciata, piegata, corrosa o eccessivamente usurata.
- Contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della testata del cilindro durante la revisione del motore.
Per un corretto funzionamento, la valvola di scarico deve muoversi agevolmente all'interno della guida e aderire uniformemente alla sede della valvola lungo tutta la sua circonferenza. Qualsiasi usura o danno che impedisca la completa aderenza può causare la fuoriuscita dei gas di compressione e di combustione ad alta temperatura.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Compressione del cilindro bassa o irregolare.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Perdita di potenza del motore.
- Scarsa accelerazione o risposta inadeguata dell'acceleratore.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento del consumo di carburante.
- Suono di scarico irregolare.
- Codici di errore relativi alla spia di avvertimento del motore o a mancate accensioni.
- Ticchettio o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
- Risultati scadenti nei test di compressione.
- Perdita di gas attraverso lo scarico durante una prova di tenuta del cilindro.
- Corrosione o erosione della superficie della valvola.
- Superficie di tenuta della valvola bruciata o danneggiata.
- Stelo della valvola piegato o danneggiato.
- Usura eccessiva dello stelo della valvola.
- Depositi di carbonio pesanti.
- Mancata tenuta della valvola contro la sua sede.
Una valvola di scarico difettosa permette alla pressione di combustione di fuoriuscire nella luce di scarico anziché rimanere all'interno del cilindro, riducendo la compressione e l'efficienza complessiva del motore.
Perché la sostituzione è importante:
La valvola di scarico opera in una delle zone del motore soggette alle maggiori sollecitazioni termiche. Ad ogni ciclo di combustione, la testa della valvola e la sua sede sono esposte a gas estremamente caldi, mentre la valvola si apre e si chiude ripetutamente ad alta velocità.
Nel tempo, una valvola di scarico può presentare i seguenti problemi:
- Erosione della superficie della valvola.
- Bruciature o vaiolature.
- Depositi di carbonio.
- Usura dello stelo della valvola.
- Distorsione meccanica.
- Surriscaldamento.
- Danni causati da una cattiva tenuta della valvola.
- Usura associata a un gioco eccessivo delle guide delle valvole.
Quando la valvola non è più in grado di sigillare correttamente, la compressione del cilindro può diminuire e le prestazioni del motore possono deteriorarsi.
La sostituzione di una valvola di scarico difettosa contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta della camera di combustione.
- Compressione del cilindro.
- Funzionamento regolare del motore.
- Erogazione di potenza costante.
- Controllo efficiente dei gas di scarico.
- Corretto funzionamento del sistema di distribuzione.
- Affidabilità a lungo termine della testata del cilindro.
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99310541952
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
La valvola di aspirazione della testata del motore OE Match è un componente di precisione per il sistema di distribuzione dei motori Porsche Cayenne 955 4.5L V8. Controlla il flusso di aria e carburante nella camera di combustione e garantisce una tenuta essenziale contro la sede della valvola quando è chiusa.
Adatto a:- Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Riferimento diagramma n. 3
Durante la fase di aspirazione, la valvola si apre per consentire al cilindro di riempirsi con la miscela aria-carburante. Successivamente si chiude saldamente contro la sede della valvola, permettendo così alla camera di combustione di generare e mantenere la compressione necessaria per una combustione efficiente.
Le condizioni, l'allineamento e la sede corretti delle valvole di aspirazione sono essenziali per un riempimento efficace dei cilindri, una compressione costante, un funzionamento regolare del motore e prestazioni affidabili.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il flusso di aria aspirata e di carburante nella camera di combustione.
- Si apre durante la fase di aspirazione per consentire un riempimento efficiente del cilindro.
- Si chiude contro la sede della valvola per sigillare la camera di combustione.
- Contribuisce a mantenere la corretta compressione del cilindro.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Contribuisce a mantenere un minimo regolare e un'erogazione di potenza costante.
- Contribuisce a un'accelerazione reattiva e a una risposta immediata dell'acceleratore.
- Interagisce con la guida della valvola, la sede della valvola, la molla della valvola e i relativi componenti del sistema di distribuzione.
- Sostituisce una valvola di ingresso piegata, corrosa, bruciata o eccessivamente usurata.
- Contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della testata del cilindro durante la riparazione o la revisione del motore.
Per un corretto funzionamento, la valvola deve scorrere agevolmente all'interno della sua guida e aderire uniformemente alla sede della valvola. Usura, depositi o danni meccanici che impediscono la completa chiusura possono causare la fuoriuscita della compressione.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Riduzione della potenza del motore.
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Il motore presenta mancate accensioni.
- Scarsa accelerazione o risposta inadeguata dell'acceleratore.
- Compressione del cilindro bassa o irregolare.
- Difficoltà all'avviamento.
- Aumento del consumo di carburante.
- Funzionamento irregolare del motore.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Codici di errore relativi a mancate accensioni.
- Ticchettio o rumore anomalo proveniente dal sistema di distribuzione.
- Risultati scadenti nei test di compressione.
- Perdita attraverso il sistema di aspirazione durante un test di tenuta del cilindro.
- Corrosione o erosione della superficie della valvola.
- Accumulo di depositi carboniosi intorno alla valvola.
- Stelo della valvola piegato o danneggiato.
- Usura eccessiva dello stelo della valvola.
- Mancata tenuta della valvola contro la sua sede.
Una valvola di aspirazione difettosa può consentire alla pressione del cilindro di rifluire nel condotto di aspirazione anziché rimanere all'interno della camera di combustione, riducendo la compressione e l'efficienza della combustione.
Perché la sostituzione è importante:
La valvola di aspirazione svolge due funzioni importanti: permette al cilindro di riempirsi in modo efficiente e, quando è chiusa, sigilla la camera di combustione.
Durante il normale funzionamento del motore, la valvola è soggetta a continui cicli di apertura e chiusura, temperature elevate, depositi di combustione e carichi meccanici. Nel tempo, la superficie della valvola, lo stelo o la sede possono deteriorarsi.
Una valvola di ingresso usurata o danneggiata può causare:
- Perdita di compressione del cilindro.
- Riduzione della potenza del motore.
- Funzionamento irregolare e mancate accensioni.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Prestazioni non uniformi tra i cilindri.
- Usura accelerata della sede e della guida della valvola.
La sostituzione di una valvola di aspirazione difettosa contribuisce a ripristinare il corretto flusso di aspirazione, la tenuta del cilindro e la compressione.
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94810531102
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
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- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Adatto a:
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Porsche 987.1 Boxster (24 per auto)
Porsche 987.2 Boxster (24 per auto)
Porsche 981 Boxster (24 per auto)
Porsche 982 Boxster 2.0L / 2.5L (16 per auto)
Porsche 987C.1 Cayman(24 per auto)
Porsche 987C.2 Cayman(24 per auto)
Porsche 981C Cayman (24 per auto)
Porsche 982C Cayman 2.0L / 2.5L (16 per auto)
Porsche 996 1998-05
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 991.1 2012-16 (24 per auto)
Porsche 991.2 2017-19 (24 per auto)
Porsche 992.1 2019>> (24 per auto)
Porsche Cayenne 955 2003-06 3.2L V6 (24 per auto)
Porsche Cayenne 955 2003-06 4.5L V8 (32 per auto)
Porsche Cayenne 957 2007-10 3,6 L V6 (24 per auto)
Porsche Cayenne 957 2007-10 4,8 L V8 (32 per auto)
Porsche Cayenne 92A 2011-18 3.6L V6 (24 per auto)
Porsche Cayenne 92A Turbo / Turbo S 2011-18 4.8L V8 (32 per auto)
Porsche Cayenne 9YA 2018>> 2.9l / 3.0L V6 (12 per auto)
Porsche Cayenne 9YA Turbo / Turbo S 2011-18 4.8L V8 (32 per auto)
Porsche Macan MKI 2.0L V4 (16 per auto)
Porsche Macan MKI S 3.0L V6 (24 per auto)
Porsche Macan MKI Turbo 3.6L V6 (24 per auto)
Porsche Macan MKII 2.0L V4 (16 per auto)
Porsche Macan MKII 2.9L / 3.0L V6 (12 per auto)
Porsche Panamera 970 3.0L V6 Diesel (24 per auto)
Porsche Panamera 970 3,6 L V6 (24 per auto)
Porsche Panamera 970 4.8L V8 (32 per auto)
Porsche Panamera 971 2.9L / 3.0L V6 (12 per auto)
Porsche Panamera 971 4.0L V8 Diesel (32 per auto)
Porsche Carrera GT V10 (40 per auto)
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Schema rif. n. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510567500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
La rondella a pinza può adattarsi sia all'aspirazione che allo scarico. Si prega di controllare di seguito
Si adatta:
Porsche 996 turbo - dal 2001 al 2005 (aspirazione e scarico)
Porsche 997.1 turbo - dal 2007 al 2008 (aspirazione e scarico)
Porsche 997.2 GT2 RS - dal 2011 al 2012 (aspirazione e scarico)
Porsche 955 Cayenne turbo - dal 2003 al 2006 (scarico)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8
Numeri di riferimento correlati
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99610512173
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