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Guarnizione della testata. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne - 95510417101
95510417101/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Information
Guarnizione della testata del cilindro.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011>>
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 15
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510417101
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Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011>>
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95510417101
95510417101
95510417100
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Prezzo: 70,80 €
Ordinabile
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Coperchio della flangia dell'albero a camme, adatto per: sinistra o destra.
Si adatta:
Porsche 911 1965-89 (incl. Turbo)
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
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Diagramma rif. n. 2
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93010519600
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Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
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Diagramma rif. n. 2
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93010519600
93010519600
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Prezzo: 30,00 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Testata raffreddata ad aria, 3 prigionieri.
Questa è una testata cilindro VW Type 4 nuova di zecca, pronta per l'installazione, per i modelli Porsche 914 e 912E da 2,0 litri. Queste fusioni di testata cilindro 914 da 2,0 litri, nuove al 100%, sono dotate di predisposizione per sfiato e includono valvole di aspirazione in acciaio inossidabile da 42 mm e valvole di scarico in acciaio inossidabile da 36 mm. Le testate sono dotate di fermi temprati, fermi in cromo-molibdeno e molle singole per valvole ad alto regime. Queste testate cilindro accettano cilindri standard da 94 mm o 96 mm, ma possono essere aperte per accettare cilindri big bore da 100-105 mm.
Venduto singolarmente; quantità richiesta due (2) per motore.
Motore: Porsche 914 2.0L
Anno: 1970-1976
Molle: molle singole per valvole ad alto regime
Valvole: aspirazione da 42 mm e scarico da 36 mm (acciaio inossidabile; steli valvola da 8 mm)
Fusione: AA 2.0L 914 3 prigionieri/3 bulloni
Dimensioni della spina: 14 mm (il numero Bosch sostitutivo è W8CC o NGK è B5ES)
Porta: camera della testata del cilindro rotonda
Capacità: 60 cc
Alesaggio: STD 2.0L
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039101351E
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Questa è una testata cilindro VW Type 4 nuova di zecca, pronta per l'installazione, per i modelli Porsche 914 e 912E da 2,0 litri. Queste fusioni di testata cilindro 914 da 2,0 litri, nuove al 100%, sono dotate di predisposizione per sfiato e includono valvole di aspirazione in acciaio inossidabile da 42 mm e valvole di scarico in acciaio inossidabile da 36 mm. Le testate sono dotate di fermi temprati, fermi in cromo-molibdeno e molle singole per valvole ad alto regime. Queste testate cilindro accettano cilindri standard da 94 mm o 96 mm, ma possono essere aperte per accettare cilindri big bore da 100-105 mm.
Venduto singolarmente; quantità richiesta due (2) per motore.
Motore: Porsche 914 2.0L
Anno: 1970-1976
Molle: molle singole per valvole ad alto regime
Valvole: aspirazione da 42 mm e scarico da 36 mm (acciaio inossidabile; steli valvola da 8 mm)
Fusione: AA 2.0L 914 3 prigionieri/3 bulloni
Dimensioni della spina: 14 mm (il numero Bosch sostitutivo è W8CC o NGK è B5ES)
Porta: camera della testata del cilindro rotonda
Capacità: 60 cc
Alesaggio: STD 2.0L
Numeri di riferimento correlati
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039101351E
039101351E
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Prezzo: 534,49 €
Consegna ritardata
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Rondella per dado della testata del cilindro
Questa rondella di ricambio originale per il dado della testata è una rondella di fissaggio del motore compatibile con i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1977 e Porsche 914-6. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale e garantire il corretto serraggio del dado della testata.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914-6
Riferimento diagramma n. 17
La rondella si trova sotto il dado della testata e contribuisce a distribuire uniformemente il carico di serraggio sulla superficie di montaggio. Ciò garantisce il corretto fissaggio del gruppo testata e contribuisce a proteggere le superfici di accoppiamento da eventuali danni durante il serraggio.
Funzioni
• Si posiziona sotto il dado della testata del cilindro
• Contribuisce a distribuire la forza di serraggio del dado della testata del cilindro
• Supporta il corretto fissaggio della testata del cilindro
• Aiuta a proteggere la superficie di montaggio dai danni causati dal dado
• Sostituisce le rondelle originali usurate, mancanti, corrose o danneggiate
• Adatto per la revisione dei motori, la lavorazione delle testate e la manutenzione della parte superiore del motore.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione di motori Porsche classici.
Perché sostituire questo componente?
Le rondelle dei dadi della testata possono usurarsi, deformarsi, corrodersi, graffiarsi o danneggiarsi durante le operazioni di rimozione e rimontaggio. Il riutilizzo di rondelle danneggiate può compromettere la consistenza del serraggio o danneggiare la superficie di montaggio. La sostituzione della rondella durante la manutenzione della testata o la revisione del motore contribuisce a garantire il corretto posizionamento del fissaggio e a supportare un assemblaggio affidabile del motore.
Quando sostituire questo componente
• I dadi della testata del cilindro sono stati rimossi
• La rondella originale è mancante, usurata, corrosa o deformata
• La superficie della rondella è segnata, danneggiata o non è più piatta
• Si stanno eseguendo lavori sulla testata del cilindro o interventi di manutenzione sulla parte superiore del motore.
• Il motore è in fase di ricostruzione o restauro
• Per una ricostruzione in stile OE è necessario l'hardware di fissaggio corretto.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante l'assemblaggio del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa rondella si inserisce nel gruppo di fissaggio della testata del cilindro del motore, posizionato sotto il dado della testata sui modelli Porsche 911 e 914-6.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99903108302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questa rondella di ricambio originale per il dado della testata è una rondella di fissaggio del motore compatibile con i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1977 e Porsche 914-6. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale e garantire il corretto serraggio del dado della testata.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914-6
Riferimento diagramma n. 17
La rondella si trova sotto il dado della testata e contribuisce a distribuire uniformemente il carico di serraggio sulla superficie di montaggio. Ciò garantisce il corretto fissaggio del gruppo testata e contribuisce a proteggere le superfici di accoppiamento da eventuali danni durante il serraggio.
Funzioni
• Si posiziona sotto il dado della testata del cilindro
• Contribuisce a distribuire la forza di serraggio del dado della testata del cilindro
• Supporta il corretto fissaggio della testata del cilindro
• Aiuta a proteggere la superficie di montaggio dai danni causati dal dado
• Sostituisce le rondelle originali usurate, mancanti, corrose o danneggiate
• Adatto per la revisione dei motori, la lavorazione delle testate e la manutenzione della parte superiore del motore.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione di motori Porsche classici.
Perché sostituire questo componente?
Le rondelle dei dadi della testata possono usurarsi, deformarsi, corrodersi, graffiarsi o danneggiarsi durante le operazioni di rimozione e rimontaggio. Il riutilizzo di rondelle danneggiate può compromettere la consistenza del serraggio o danneggiare la superficie di montaggio. La sostituzione della rondella durante la manutenzione della testata o la revisione del motore contribuisce a garantire il corretto posizionamento del fissaggio e a supportare un assemblaggio affidabile del motore.
Quando sostituire questo componente
• I dadi della testata del cilindro sono stati rimossi
• La rondella originale è mancante, usurata, corrosa o deformata
• La superficie della rondella è segnata, danneggiata o non è più piatta
• Si stanno eseguendo lavori sulla testata del cilindro o interventi di manutenzione sulla parte superiore del motore.
• Il motore è in fase di ricostruzione o restauro
• Per una ricostruzione in stile OE è necessario l'hardware di fissaggio corretto.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante l'assemblaggio del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa rondella si inserisce nel gruppo di fissaggio della testata del cilindro del motore, posizionato sotto il dado della testata sui modelli Porsche 911 e 914-6.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99903108302
99903108302
99903108301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 2,40 €
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