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Carter tramite bullone. Porsche 911 1974-89 - 93010117306
93010117306/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Carter tramite bullone.
Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.0L 1974-77
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-79
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 20
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010117306
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Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.0L 1974-77
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-79
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 20
Numeri di riferimento correlati
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93010117306
93010117302
93010117306
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Prezzo: 41,40 €
In magazzino
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Borchie per testa Dilavar.
I prigionieri della testata motore Dilavar sono elementi di fissaggio specializzati utilizzati nei motori di alcuni modelli Porsche, in particolare quelli raffreddati ad aria (come la 911). Sono realizzati in una lega brevettata chiamata Dilavar, progettata per affrontare specifiche sfide di dilatazione termica e durata nei motori ad alte prestazioni.
Il prezzo è unitario. Normalmente 24 prigionieri per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramma Rif. n. 2.
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99310117051
Risolve i problemi dei prigionieri della testata allentati. La perdita di gas di scarico che si sente nella 911 potrebbe in realtà essere dovuta alla perdita della testata del cilindro, dove i prigionieri si sono allentati. Con l'aumento della cilindrata del motore 911 da parte di Porsche, i diversi tassi di dilatazione termica hanno causato la rottura o il distacco dei prigionieri della testata dal carter motore. Questi ultimi prigionieri della testata in acciaio Dilavar hanno un tasso di dilatazione termica approssimativamente uguale a quello del carter in lega.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99310117054
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I prigionieri della testata motore Dilavar sono elementi di fissaggio specializzati utilizzati nei motori di alcuni modelli Porsche, in particolare quelli raffreddati ad aria (come la 911). Sono realizzati in una lega brevettata chiamata Dilavar, progettata per affrontare specifiche sfide di dilatazione termica e durata nei motori ad alte prestazioni.
Il prezzo è unitario. Normalmente 24 prigionieri per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramma Rif. n. 2.
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99310117051
Risolve i problemi dei prigionieri della testata allentati. La perdita di gas di scarico che si sente nella 911 potrebbe in realtà essere dovuta alla perdita della testata del cilindro, dove i prigionieri si sono allentati. Con l'aumento della cilindrata del motore 911 da parte di Porsche, i diversi tassi di dilatazione termica hanno causato la rottura o il distacco dei prigionieri della testata dal carter motore. Questi ultimi prigionieri della testata in acciaio Dilavar hanno un tasso di dilatazione termica approssimativamente uguale a quello del carter in lega.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99310117054
99310117051
99310117053
99310117054
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Prezzo: 33,00 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Prigionieri della testata del cilindro
Questo prigioniero per testata cilindri OE Match è un prigioniero di fissaggio motore di ricambio per i modelli Porsche 911, 964 e 993 dal 1965 al 1998. È progettato per replicare il montaggio e la funzione originali, contribuendo a fissare correttamente la testata e il gruppo cilindro al basamento del motore.
Venduti singolarmente, normalmente 24 prigionieri per motore
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche:
- 99310117051
Schema di riferimento n. 2.
Il prigioniero della testata fornisce la forza di serraggio necessaria per tenere insieme la testata, il cilindro e il basamento del motore. Una corretta tensione del prigioniero della testata è essenziale per mantenere la tenuta della combustione, la stabilità del cilindro e un funzionamento affidabile del motore raffreddato ad aria.
Funzioni
• Fissa la testata e il gruppo cilindro al basamento del motore.
• Fornisce la corretta forza di serraggio per la sigillatura a combustione
• Favorisce l'allineamento del cilindro e della testata
• Contribuisce a mantenere una tenuta affidabile del motore in condizioni di calore e carico
• Sostituisce i prigionieri originali corrosi, allungati, rotti o danneggiati
• Adatto per la revisione del motore, la riparazione della parte superiore del motore e la sostituzione dei prigionieri della testata.
• Ricambio originale per la riparazione di motori Porsche classici raffreddati ad aria
Perché sostituire questo componente?
I prigionieri della testata sono esposti a elevate forze di combustione, cicli termici, corrosione, vibrazioni e carichi prolungati del motore. Nel tempo, i prigionieri possono corrodersi, allungarsi, indebolirsi, bloccarsi o rompersi. Un prigioniero della testata danneggiato o rotto può causare perdite di compressione, trasudamenti d'olio, movimento della testata, perdite di gas di scarico, funzionamento irregolare o rumori anomali del motore. La sostituzione dei prigionieri usurati o rotti contribuisce a ripristinare il corretto serraggio del motore e l'affidabilità a lungo termine.
Quando sostituire questo componente
• Un prigioniero della testata del cilindro è rotto, corroso, allungato o danneggiato
• Il motore presenta perdite di compressione o problemi di tenuta della testata.
• Sono presenti perdite di olio o di combustione intorno alla zona del cilindro/testata
• Il motore è in fase di ricostruzione o revisione
• Le testate o i cilindri sono stati rimossi
• I prigionieri esistenti sono bloccati, fortemente corrosi o non idonei al riutilizzo
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione della parte superiore del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questo prigioniero della testata si inserisce nel basamento del motore e si estende attraverso il cilindro e la testata. Fa parte del sistema di fissaggio principale cilindro/testata del motore e deve essere installato secondo lo schema del motore e la procedura di serraggio specificati dal produttore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99310117054
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo prigioniero per testata cilindri OE Match è un prigioniero di fissaggio motore di ricambio per i modelli Porsche 911, 964 e 993 dal 1965 al 1998. È progettato per replicare il montaggio e la funzione originali, contribuendo a fissare correttamente la testata e il gruppo cilindro al basamento del motore.
Venduti singolarmente, normalmente 24 prigionieri per motore
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche:
- 99310117051
Schema di riferimento n. 2.
Il prigioniero della testata fornisce la forza di serraggio necessaria per tenere insieme la testata, il cilindro e il basamento del motore. Una corretta tensione del prigioniero della testata è essenziale per mantenere la tenuta della combustione, la stabilità del cilindro e un funzionamento affidabile del motore raffreddato ad aria.
Funzioni
• Fissa la testata e il gruppo cilindro al basamento del motore.
• Fornisce la corretta forza di serraggio per la sigillatura a combustione
• Favorisce l'allineamento del cilindro e della testata
• Contribuisce a mantenere una tenuta affidabile del motore in condizioni di calore e carico
• Sostituisce i prigionieri originali corrosi, allungati, rotti o danneggiati
• Adatto per la revisione del motore, la riparazione della parte superiore del motore e la sostituzione dei prigionieri della testata.
• Ricambio originale per la riparazione di motori Porsche classici raffreddati ad aria
Perché sostituire questo componente?
I prigionieri della testata sono esposti a elevate forze di combustione, cicli termici, corrosione, vibrazioni e carichi prolungati del motore. Nel tempo, i prigionieri possono corrodersi, allungarsi, indebolirsi, bloccarsi o rompersi. Un prigioniero della testata danneggiato o rotto può causare perdite di compressione, trasudamenti d'olio, movimento della testata, perdite di gas di scarico, funzionamento irregolare o rumori anomali del motore. La sostituzione dei prigionieri usurati o rotti contribuisce a ripristinare il corretto serraggio del motore e l'affidabilità a lungo termine.
Quando sostituire questo componente
• Un prigioniero della testata del cilindro è rotto, corroso, allungato o danneggiato
• Il motore presenta perdite di compressione o problemi di tenuta della testata.
• Sono presenti perdite di olio o di combustione intorno alla zona del cilindro/testata
• Il motore è in fase di ricostruzione o revisione
• Le testate o i cilindri sono stati rimossi
• I prigionieri esistenti sono bloccati, fortemente corrosi o non idonei al riutilizzo
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione della parte superiore del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questo prigioniero della testata si inserisce nel basamento del motore e si estende attraverso il cilindro e la testata. Fa parte del sistema di fissaggio principale cilindro/testata del motore e deve essere installato secondo lo schema del motore e la procedura di serraggio specificati dal produttore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99310117054
99310117051
99310117053
99310117054
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 22,50 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Perno basamento motore, BM 8 x 30. SINISTRO.
Venduto ciascuno.
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 7
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99906204402
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Venduto ciascuno.
Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 7
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99906204402
99906204402
99906108302
99906105501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 3,18 €
In magazzino