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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo kit di guarnizioni per pinze freno è progettato per ricostruire le pinze freno anteriori dei modelli Porsche 911 classici (1974-89) (non turbo). Include tutti gli anelli di tenuta, i parapolvere e gli elementi di fissaggio necessari per ricostruire una singola pinza, garantendo la corretta tenuta idraulica, il corretto movimento dei pistoni e l'affidabilità. Prodotto secondo le specifiche Porsche originali.
Venduto per calibro
Porsche 911 1974 - 1989
• Posizione sul veicolo: pinze dei freni dell'assale anteriore, gruppo di servizio dell'impianto frenante anteriore.
• Applicazioni: Ideale quando i pistoni o le guarnizioni della pinza originale sono stati sottoposti a manutenzione, quando si osservano cambiamenti nella pressione della leva/radice del freno, quando si è verificata una contaminazione del liquido dei freni o durante una revisione completa della pinza.
I componenti di tenuta all'interno di una pinza freno sono fondamentali per prestazioni di frenata sicure ed efficaci. Guarnizioni usurate o danneggiate possono causare il bloccaggio del pistone, la resistenza del freno, l'usura irregolare delle pastiglie, una riduzione dell'efficienza frenante o la perdita di fluido. La sostituzione con un kit di revisione correttamente specificato ripristina l'integrità idraulica, garantisce un funzionamento regolare del pistone e contribuisce a mantenere la sensazione di frenata originale della tua 911.
Quando e perché sostituire:
• I pistoni della pinza si bloccano o si muovono in modo non uniforme.
• Danni visibili ai soffietti antipolvere o segni di perdite di fluido attorno alla pinza.
• Usura irregolare delle pastiglie o incoerenza delle prestazioni dei freni.
• Durante la sostituzione delle pastiglie o del rotore del freno quando le pinze sono aperte.
• Veicoli o automobili con un elevato chilometraggio in cui le guarnizioni originali non sono state sostituite.
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91135194600
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Pistoni di ricambio per pinze freno Brembo
Venduto singolarmente
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del tuo impianto frenante Brembo Porsche con questi pistoni di ricambio per pinze freno compatibili con l'equipaggiamento originale. Realizzati secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questi pistoni di precisione sono progettati per la revisione delle pinze freno Brembo montate su un'ampia gamma di modelli Porsche.
Disponibili nei diametri esterni di 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm e 44 mm, ogni pistone ha un'altezza complessiva di 32 mm ed è realizzato per garantire un montaggio corretto, un funzionamento fluido e prestazioni di tenuta affidabili se utilizzato con nuove guarnizioni per pistoni e cuffie parapolvere.
Importante: prima di ordinare, verificare il diametro del pistone necessario per la propria pinza. Molte pinze Brembo utilizzano due diversi diametri di pistone all'interno della stessa pinza per ottimizzare le prestazioni di frenata. Le misure indicate si riferiscono al diametro esterno (DE) del pistone.
Qual è la funzione del pistone di una pinza freno?
Il pistone della pinza freno è uno dei componenti più importanti dell'impianto frenante. La pressione del liquido freni idraulico spinge il pistone in avanti, premendo saldamente la pastiglia del freno contro il disco per generare l'attrito necessario a rallentare o arrestare il veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Conversione della pressione idraulica in forza frenante.
- Applicare una pressione uniforme sulle pastiglie dei freni.
- Garantire un movimento del pistone fluido e costante.
- Mantenere prestazioni di frenata equilibrate.
- Compatibile con i sistemi ABS e di controllo della stabilità Porsche.
- Offre una sensazione precisa al pedale e una risposta tempestiva in frenata.
Il corretto funzionamento dei pistoni è essenziale per mantenere le prestazioni di frenata potenti e progressive che ci si aspetta dalle pinze Brembo Porsche.
Perché i pistoni delle pinze dei freni si guastano?
I pistoni delle pinze freno operano in condizioni difficili e sono continuamente esposti a calore, umidità e polvere dei freni. Col tempo possono danneggiarsi o usurarsi.
Le cause più comuni includono:
- Corrosione causata dall'infiltrazione di umidità.
- Pacchi antipolvere strappati o danneggiati.
- Liquido dei freni contaminato.
- Corrosione superficiale.
- Calore generato durante le frenate brusche.
- Pistoni bloccati a causa della corrosione.
- Danni causati da precedenti riparazioni.
- Chilometraggio elevato e normale usura.
Un pistone danneggiato può impedire il corretto funzionamento della pinza, con conseguente riduzione delle prestazioni di frenata e usura irregolare delle pastiglie dei freni.
Sintomi di un pistone della pinza freno usurato o danneggiato
I sintomi più comuni includono:
- Pinze dei freni bloccate o grippate.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il veicolo tende a sbandare durante la frenata.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Surriscaldamento dei freni. Trazione dei freni.
- Perdite di liquido intorno alla guarnizione del pistone.
- Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
La sostituzione dei pistoni danneggiati durante la revisione della pinza del freno ripristina un funzionamento fluido e prestazioni di frenata affidabili.
Quando è necessario sostituire i pistoni delle pinze dei freni?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- Sono visibili segni di corrosione o vaiolatura.
- I pistoni si bloccano o diventano difficili da muovere.
- Il calibro è in fase di revisione.
- Le protezioni antipolvere si sono guastate, consentendo la contaminazione.
- Le perdite di liquido dei freni si verificano intorno al pistone.
- L'usura irregolare delle pastiglie è causata dal bloccaggio dei pistoni.
- Restauro di vecchie pinze freno Brembo.
- Durante la manutenzione preventiva degli impianti frenanti obsoleti.
Per ottenere i migliori risultati, i pistoni nuovi devono essere sempre installati con guarnizioni e cuffie di protezione antipolvere nuove.
Qualità equivalente all'originale di cui ti puoi fidare.
Questi pistoni di ricambio per pinze freno compatibili con l'originale offrono:
- Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale.
- Finitura ottenuta mediante lavorazione di precisione.
- Eccellente resistenza alla corrosione.
- Movimenti fluidi del pistone.
- Montaggio a sostituzione diretta.
- Adatto per pinze freno Brembo.
- Disponibile nei diametri 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm, 40 mm e 44 mm.
- Altezza uniforme del pistone di 32 mm.
- Ideale per la revisione professionale dei calibri.
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Kit di guarnizioni per pinza freno anteriore a 10 pistoncini
Venduto per pinza freno – ne occorrono 2 per auto
Kit di guarnizioni per pinze freno di alta qualità, progettato specificamente per pinze freno anteriori a 10 pistoncini. Questo kit completo include 10 parapolvere per pistoncini da 29 mm e 10 guarnizioni per pistoncini da 27 mm, fornendo tutto il necessario per una revisione completa della pinza.
Progettato per sistemi frenanti ad alte prestazioni e a più pistoncini, questo kit garantisce una tenuta perfetta, protezione e un funzionamento fluido dei pistoncini anche in condizioni estreme. È ideale per ripristinare l'efficienza della frenata, prevenire perdite di liquido e mantenere una pressione dei freni costante.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne 2015-18
- Auto con freno a disco anteriore 20", pinza verniciata di giallo/PCCB
- Porsche 9YA Cayenne 2018>>
- Auto con freno a disco anteriore da 20", pinza verniciata di bianco (PSCB) (codice opzione: 1ZI)
- Auto con freno a disco anteriore da 20", pinza verniciata di verde (PSBC) (codice opzione: 1ZU)
- Auto con freno a disco anteriore da 21”, pinza verniciata di giallo (PCCB) (codice opzione: 1ZV)
- Auto con freno a disco anteriore da 21", pinza verniciata di verde (PCCB) (codice opzione: 1ZW)
- Porsche 971 Panamera 2017-2021
- Auto con freno a disco anteriore da 20", pinza verniciata di giallo (PCCB) (codice opzione: 1ZL)
- Auto con freno a disco anteriore da 20”, pinza verniciata verde acido (PCCB) (codice opzione: 1ZQ)
- Porsche 971.2 Panamera 2021>>
- Auto con freni a disco anteriori PCCB (codice opzione: 1LQ) Auto con freni a disco anteriori, PCCB, nero lucido (codice opzione: 1LX)
- Porsche (9J1.1) Taycan 2020-24
- Auto con freno a disco anteriore da 19”, pinza giallo/nera (codice opzione: 1LQ / 1LX)
- Porsche (9J1.2) Taycan 2024>>
- Auto con freno a disco anteriore da 19”, pinza giallo/nera (codice opzione: 1LQ / 1LX)
- Auto con freno a disco anteriore da 19”, pinza al neodimio (codice opzione: 1IA)
Realizzato con materiali di alta qualità e resistenti al calore, questo kit di guarnizioni è adatto per veicoli ad alte prestazioni, utilizzo in pista e applicazioni di frenata ad alto carico.
Prima di ordinare, verificare il diametro del pistone.
Contenuto del kit :
• 10 coperture antipolvere per pistoni da 29 mm
• 10 guarnizioni per pistoni da 27 mm
• 2 copricapezzoli con sanguinamento
Caratteristiche principali
• Kit di guarnizioni per pinza freno anteriore a 10 pistoncini
• Codice articolo: 227004
• Include 10 parapolvere per pistoni da 29 mm
• Include 10 guarnizioni per pistoni da 27 mm
• Progettato per pinze freno anteriori a più pistoncini
• Ideale per l'uso su strada ad alte prestazioni e sportive
• Previene perdite e contaminazioni del liquido dei freni
• Struttura resistente e durevole, termoresistente
• Adatto per la ricostruzione, la riparazione o il restauro
Funzione e scopo
Questo kit è essenziale per mantenere l'integrità e le prestazioni delle pinze freno a più pistoncini.
Aiuta a:
• Sigillare il fluido idraulico dei freni all'interno della pinza
• Proteggere i pistoni da sporco, detriti e umidità
• Mantenere una pressione frenante costante su tutti i pistoni
• Garantire un movimento del pistone fluido ed equilibrato
• Garantire prestazioni di frenata e sicurezza ottimali
Perché sostituire le guarnizioni delle pinze nei sistemi multipistone?
I sistemi frenanti ad alte prestazioni funzionano in condizioni di calore e pressione estreme, accelerando l'usura delle guarnizioni.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di liquido dei freni
• Movimento irregolare del pistone
• Riduzione dell'efficienza di frenata
• Pistoni bloccati o grippati
• Contaminazione che provoca corrosione
La sostituzione delle guarnizioni ripristina la precisione, la reattività e la sicurezza della frenata.
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