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Arbre à cames et pièces
Par OE Match
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Kit de joints de cache-culbuteurs pour Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6
Le kit de joints de cache-culbuteurs pour Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 assure l'étanchéité essentielle entre les composants du moteur afin de prévenir les fuites d'huile et de maintenir ses performances. Ce kit complet comprend :
- Joint de cache-culbuteurs – Assure une étanchéité fiable entre le cache-culbuteurs (ou couvercle de soupapes) et la culasse, empêchant ainsi l'huile de s'échapper du haut du moteur.
- Joints d'étanchéité pour puits de bougies d'allumage x 3 – Scellent les puits autour des bougies d'allumage, empêchant l'huile de pénétrer dans les zones des bougies d'allumage afin d'assurer un allumage et une combustion constants.
-
Joint d'étanchéité de l'élément de commande des gaz – Assure une étanchéité optimale du mécanisme de commande des gaz et empêche la contamination par l'huile ou les fuites de vide.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Diagramme de référence n° 3, 5 et 6
Ensemble, ces joints protègent le moteur des fuites d'huile et maintiennent une pression interne adéquate, contribuant ainsi au fonctionnement souple et fiable du V6 Panamera.
Pourquoi ces joints d'étanchéité tombent en panne
Les joints d'étanchéité du moteur, tels que les joints de cache-culbuteurs et les joints de puits de bougies, sont soumis à des températures élevées, à des dilatations thermiques répétées et à une pression prolongée. Avec le temps, ces conditions peuvent entraîner :
- Durcissement et fissuration dus à une exposition prolongée à la chaleur
- Déformation et compression dues à des cycles répétés
- Dégradation du pétrole qui accélère la fatigue des matériaux
- Perte d'efficacité d'étanchéité après un kilométrage élevé ou des intervalles d'entretien prolongés
Sur la Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, ces défauts sont fréquents à mesure que le moteur vieillit et accumule les kilomètres.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un remplacement
Si votre Panamera présente des signes d'accumulation d'huile en haut du moteur, des résidus foncés autour des joints du cache-culbuteurs ou des ratés d'allumage causés par de l'huile dans les puits de bougies, des joints usés en sont probablement la cause.
L'infiltration d'huile dans les puits de bougies d'allumage peut entraîner :
- Bougies d'allumage encrassées
- Mauvaises performances du moteur et ralenti irrégulier
- Consommation de carburant réduite
- Augmentation des coûts d'entretien
Le remplacement du joint de cache-culbuteurs rétablit une étanchéité correcte et prévient les problèmes secondaires tels que les ratés d'allumage, les problèmes d'accélérateur et l'usure prématurée du système d'allumage.
De nombreux propriétaires choisissent de remplacer le jeu de joints lors de l'entretien courant, comme le remplacement des bougies ou des bobines d'allumage, afin de rationaliser la main-d'œuvre et d'éviter des accès répétés au moteur ultérieurement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610593500KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set
The cam cover gasket set for the Porsche
970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine
components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete
gasket kit includes:
- Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
- Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
-
Throttle control element seal –
Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil
contamination or vacuum leaks.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagram ref no 4, 5 and 6
Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.
Why These Seals Fail
Engine seals like cam cover gaskets and spark
plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion
and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:
- Hardening and cracking from prolonged heat exposure
- Deformation and compression set from repeated cycling
- Oil breakdown that accelerates material fatigue
- Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals
On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.
Why You May Need a Replacement
If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.
Oil intrusion into spark plug wells can lead
to:
- Fouled spark plugs
- Poor engine performance and rough idle
- Reduced fuel efficiency
- Increased maintenance costs
Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.
Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610593600KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set
The cam cover gasket set for the Porsche
970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine
components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete
gasket kit includes:
- Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
- Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
-
Throttle control element seal x 2 –
Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil
contamination or vacuum leaks.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagram ref no 3, 4, 5 and 6
Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.
Why These Seals Fail
Engine seals like cam cover gaskets and spark
plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion
and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:
- Hardening and cracking from prolonged heat exposure
- Deformation and compression set from repeated cycling
- Oil breakdown that accelerates material fatigue
- Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals
On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.
Why You May Need a Replacement
If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.
Oil intrusion into spark plug wells can lead
to:
- Fouled spark plugs
- Poor engine performance and rough idle
- Reduced fuel efficiency
- Increased maintenance costs
Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.
Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610593635KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Actionneur d'arbre à cames / électrovanne VVT – Porsche Cayenne 955 S / Turbo (2005>>)
Référence constructeur : 94810530407
Cet actionneur d'arbre à cames (électrovanne de calage variable des soupapes / VVT) contrôle le débit d'huile vers le variateur d'arbre à cames, permettant ainsi au calculateur moteur d'avancer ou de retarder le calage de la distribution. Sur les Porsche Cayenne 955 S et Turbo (à partir de 2005), un actionneur en bon état est essentiel pour une puissance délivrée de manière fluide, une consommation de carburant réduite et des émissions polluantes faibles.

Compatible avec :
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-2010
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-2010
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8 L essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 L essence 400 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 L essence 500 ch 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
- · Porsche 970.1 Panamera V6 3,6L 2WD 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3,6L 4WD 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera S V8 4,8L 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4,8L 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4,8L 2011-13
- · Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4,8 L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-2013
- · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3,6L 4WD (310Cv) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4,8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-2016
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Pourquoi ces éléments devraient être remplacés
Avec le temps, l'actionneur d'origine est exposé à l'huile moteur chaude, aux dépôts de vernis et à l'usure générale. Cela peut entraîner le grippage ou le ralentissement de la soupape interne, empêchant ainsi un réglage correct du calage de la distribution. Remplacement des actionneurs usés :
Rétablit le calage correct de l'arbre à cames et les performances du moteur. Améliore la réactivité de l'accélérateur et le couple à mi-régime. Contribue à corriger le ralenti irrégulier et les hésitations à l'accélération. Peut réduire la consommation de carburant et les émissions. Prévient l'endommagement des variateurs d'arbre à cames et des composants associés.
Sur de nombreux moteurs Cayenne V8, Porsche et les spécialistes indépendants recommandent de remplacer les solénoïdes VVT défectueux par paires (un par banc de cylindres) afin d'assurer un calage équilibré et d'éviter des coûts de main-d'œuvre répétés.
Problèmes courants / symptômes d'un actionneur d'arbre à cames défaillant
Les signes typiques indiquant que cette pièce doit être remplacée sont les suivants :
Voyant moteur allumé en cas de défaut de calage de l'arbre à cames (par exemple : « position de l'arbre à cames – calage trop avancé/retardé »). Ralenti instable, ratés d'allumage ou calage , surtout à chaud. Perte de puissance ou à-coups à bas et moyen régime . Consommation de carburant excessive. Bruit de cliquetis au démarrage si le calage ne peut être correctement réglé. Codes d'erreur relatifs à l'électrovanne de calage variable des soupapes (VVT) ou à l'actionneur d'arbre à cames.
Si ces symptômes sont présents et que les autres vérifications de base (niveau/qualité d'huile, câblage, connecteurs) sont correctes, l'actionneur d'arbre à cames est un suspect de premier ordre.
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810530407
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810593800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient à :
Porsche 958 4.8L Cayenne S 2011-14
Porsche 958 4.8L Cayenne GTS 2013-14
Porsche 958 Cayenne 4.8L TURBO 2011-18
Porsche 970 3,6 L Panamera 2010-16
Porsche 970 4,8 L Panamera S 2010-13
Porsche 970 4,8 L Panamera GTS 2013-16
Porsche 970 4,8 L Panamera TURBO 2010-16
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 9
Prix unitaire
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810505123
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Convient :
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 970 Panamera 2011-15
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810511400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Moteur de base / Bloc court (Modèle : 4620,4640) Panamera 970 (G1) 3,6L >>2013 101-012
-
Culasse / Pompe à vide (Modèle : 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3,6L 010-16 103-005
-
Couvercle de soupape (Modèle : 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3,6L 2010-16 103-020
-
Arbre à cames (Modèle : 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3,6L 2010-16 103-050
Couvercles d'arbre à cames et joints OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Les joints et couvercles d'arbre à cames OEMatch assurent l'étanchéité de la partie supérieure du moteur des modèles Porsche afin de prévenir les fuites d'huile et de protéger la distribution contre les contaminations. La gamme comprend des joints de cache-culbuteurs, des ensembles complets de couvercle d'arbre à cames et des kits de joints, conçus pour faciliter l'entretien courant, la réparation des fuites et la préservation du moteur des véhicules Porsche.
Types disponibles
- Joints de cache-culbuteurs : options en caoutchouc, composite et liège
- Ensembles arbre à cames/couvercle de came en finition aluminium ou composite
- Kits d'étanchéité comprenant joints, joints toriques, boulons et rondelles, le cas échéant
Comprendre les couvercles/joints d'arbre à cames OEMatch
OEMatch propose une vaste gamme de composants Porsche, allant des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces de moteur et les garnitures intérieures.
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les couvercles et joints d'arbre à cames d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des couvercles et joints d'arbre à cames et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des couvercles et joints d'arbre à cames non OEM, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les avantages comprennent
- Rétablit une étanchéité fiable pour prévenir les fuites d'huile et les résidus
- Protège les bobines d'allumage et les composants électriques contre la contamination par l'huile
- Contribue au maintien d'une ventilation et d'un contrôle d'huile corrects du carter.
Pourquoi les joints de couvercle d'arbre à cames s'usent et tombent en panne
- Les cycles thermiques et le vieillissement soumettent les matériaux des joints à un durcissement, provoquant des fissures ou un retrait.
- La contamination par l'huile et la dégradation chimique réduisent l'efficacité du joint d'étanchéité.
- Les revêtements déformés ou corrodés et les fixations endommagées compromettent l'étanchéité.
Importance du remplacement des couvercles/joints d'arbre à cames par des modèles OEMatch
Le remplacement régulier des joints et des couvercles d'arbre à cames prévient les fuites d'huile susceptibles d'encrasser les bougies, de provoquer des ratés d'allumage ou d'endommager les composants environnants. L'utilisation de pièces conformes aux spécifications contribue à préserver la propreté et la lubrification du moteur des modèles Porsche et assure un fonctionnement continu et fiable de la distribution et des systèmes associés.
Avantages
- Pièces fournies avec la forme et les matériaux d'étanchéité appropriés pour les applications Porsche typiques
- Les kits de joints simplifient les réparations en incluant des pièces couramment remplacées.
- Des options en différents matériaux pour répondre aux préférences d'origine ou de service