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Durites / Tuyaux / Manchons
Par OE Match
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Information
Tuyau de reniflard, du carter au collecteur d'admission.
Ce tuyau de reniflard, conforme aux spécifications d'origine, remplace le tuyau de ventilation du carter utilisé sur les modèles Porsche 955 Cayenne S. Il relie le système de reniflard du carter au collecteur d'admission, contribuant ainsi à renvoyer les vapeurs du carter vers le système d'admission du moteur.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
Diagramme de référence n° 5
Le tuyau de reniflard fait partie du système de ventilation du carter moteur. Il permet aux vapeurs d'huile et aux gaz de combustion provenant du carter d'être aspirés vers le collecteur d'admission, où ils sont brûlés lors de la combustion. Ceci contribue à réduire la pression à l'intérieur du carter et favorise un fonctionnement plus propre et plus efficace du moteur.
Ce tuyau se loge dans le compartiment moteur et relie le système de ventilation du carter au collecteur d'admission. Il fait partie du système de reniflard/PCV et se situe au niveau de la partie supérieure de l'admission d'air du moteur, selon la configuration de ce dernier.
Fonctions
• Relie le système de reniflard du carter au collecteur d'admission
• Contribue à rediriger les vapeurs du carter vers l'admission du moteur
• Assure une régulation correcte de la pression du carter
• Contribue à réduire l'accumulation de vapeurs d'huile à l'intérieur du moteur
• Contribue au contrôle des émissions en recyclant les gaz de fuite.
• Contribue à maintenir un ralenti stable et un fonctionnement régulier du moteur
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les tuyaux d'origine fissurés, cassants ou qui fuient
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de reniflard sont exposées à la chaleur, aux vapeurs d'huile, à la dépression et au durcissement lié à l'âge. Avec le temps, elles peuvent se fissurer, se fendre, s'affaisser, se ramollir ou fuir, ce qui peut entraîner des fuites de vide, un ralenti irrégulier, un mauvais fonctionnement du moteur, des brouillards d'huile autour du moteur ou des problèmes de ventilation du carter. Remplacer une durite de reniflard usée permet de rétablir une ventilation correcte et d'empêcher l'air non mesuré de pénétrer dans le système d'admission.
Quand remplacer :
• Le tuyau est fissuré, cassant, fendu, affaissé ou imbibé d'huile.
• Il y a une fuite de vide ou un sifflement près du collecteur d'admission.
• Le moteur présente un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mauvais fonctionnement.
• De la vapeur d'huile, des résidus ou des brouillards sont visibles autour du raccord de mise à l'air libre.
• Des défauts liés à la ventilation du carter ou aux émissions sont présents
• Le collecteur d'admission ou le système de reniflard est en cours d'entretien.
• À titre d’entretien préventif des canalisations de ventilation d’origine vieillissantes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810721702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce tuyau de reniflard, conforme aux spécifications d'origine, remplace le tuyau de ventilation du carter utilisé sur les modèles Porsche 955 Cayenne S. Il relie le système de reniflard du carter au collecteur d'admission, contribuant ainsi à renvoyer les vapeurs du carter vers le système d'admission du moteur.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
Diagramme de référence n° 5
Le tuyau de reniflard fait partie du système de ventilation du carter moteur. Il permet aux vapeurs d'huile et aux gaz de combustion provenant du carter d'être aspirés vers le collecteur d'admission, où ils sont brûlés lors de la combustion. Ceci contribue à réduire la pression à l'intérieur du carter et favorise un fonctionnement plus propre et plus efficace du moteur.
Ce tuyau se loge dans le compartiment moteur et relie le système de ventilation du carter au collecteur d'admission. Il fait partie du système de reniflard/PCV et se situe au niveau de la partie supérieure de l'admission d'air du moteur, selon la configuration de ce dernier.
Fonctions
• Relie le système de reniflard du carter au collecteur d'admission
• Contribue à rediriger les vapeurs du carter vers l'admission du moteur
• Assure une régulation correcte de la pression du carter
• Contribue à réduire l'accumulation de vapeurs d'huile à l'intérieur du moteur
• Contribue au contrôle des émissions en recyclant les gaz de fuite.
• Contribue à maintenir un ralenti stable et un fonctionnement régulier du moteur
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les tuyaux d'origine fissurés, cassants ou qui fuient
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de reniflard sont exposées à la chaleur, aux vapeurs d'huile, à la dépression et au durcissement lié à l'âge. Avec le temps, elles peuvent se fissurer, se fendre, s'affaisser, se ramollir ou fuir, ce qui peut entraîner des fuites de vide, un ralenti irrégulier, un mauvais fonctionnement du moteur, des brouillards d'huile autour du moteur ou des problèmes de ventilation du carter. Remplacer une durite de reniflard usée permet de rétablir une ventilation correcte et d'empêcher l'air non mesuré de pénétrer dans le système d'admission.
Quand remplacer :
• Le tuyau est fissuré, cassant, fendu, affaissé ou imbibé d'huile.
• Il y a une fuite de vide ou un sifflement près du collecteur d'admission.
• Le moteur présente un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mauvais fonctionnement.
• De la vapeur d'huile, des résidus ou des brouillards sont visibles autour du raccord de mise à l'air libre.
• Des défauts liés à la ventilation du carter ou aux émissions sont présents
• Le collecteur d'admission ou le système de reniflard est en cours d'entretien.
• À titre d’entretien préventif des canalisations de ventilation d’origine vieillissantes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810721702
94810721702
847603090683
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 111,15 €
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À propos de Durites / Tuyaux / Manchons
Tuyaux, tubes et manchons OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, fiabilité
Les durites, tuyaux et manchons acheminent et assurent l'étanchéité du flux d'air et de fluides dans les systèmes d'admission, de turbo et de refroidissement d'une Porsche. OEMatch propose des solutions pour les modèles Porsche, couvrant les circuits d'admission, de turbo et de refroidissement. De nombreux propriétaires recherchent des pièces d'origine ou de rechange compatibles ; ces alternatives sont conçues pour respecter les spécifications et les points de fixation d'origine, le cas échéant.
Types disponibles- Tuyaux d'admission d'air et de liaison filtre-papillon des gaz
- Conduits d'admission du turbo et d'air de suralimentation
- Tuyaux d'échangeur et de liaison entre l'échangeur et le papillon des gaz
- Lignes de vide et de ventilation
- Tuyaux de liquide de refroidissement et de chauffage
- Manchons de protection et écrans thermiques
Comprendre les tuyaux, tubes et manchons OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les durites, tuyaux et manchons d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des durites, tuyaux et manchons et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des durites, tuyaux et manchons non OEM conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les durites et tuyaux assurent l'étanchéité des systèmes d'admission et de refroidissement, maintiennent les niveaux de suralimentation et de dépression optimaux et protègent contre la chaleur et les contaminants. Les matériaux varient selon l'application : silicone et caoutchouc renforcé pour la flexibilité et la résistance à la chaleur, et alliages d'aluminium pour les tuyauteries rigides des applications turbo.
- Rétablissement des connexions étanches pour retrouver une réponse optimale de l'accélérateur et un ralenti stable.
- Amélioration du contrôle du turbo et de l'air de suralimentation pour une pression de suralimentation constante.
- Réduction des risques d'admission d'air non mesurée, de ratés d'allumage ou de défauts de gestion moteur.
- Les cycles thermiques et les vibrations provoquent des fissures, des fentes ou un durcissement
- Contamination par le pétrole, les vapeurs de carburant ou des produits chimiques qui ramollissent ou dégradent les matériaux
- Colliers et fixations desserrés, corrodés ou endommagés provoquant des fuites
L'importance du remplacement par des tuyaux, des tubes et des manchons OEMatch
Une fuite au niveau d'une durite d'admission ou d'une durite de refroidissement peut entraîner une entrée d'air non mesurée ou une perte de liquide de refroidissement, affectant la combustion, les émissions et la durée de vie des composants. Le remplacement des durites, tuyaux et manchons usés rétablit les pressions et les circuits corrects, contribuant ainsi à maintenir la réactivité du moteur, les performances du turbocompresseur et la fiabilité à long terme des modèles Porsche.
Avantages
- Sélection de matériaux adaptés aux systèmes à haute température et sous pression
- Conçu pour correspondre aux points de fixation et au routage d'origine pour une installation simple.
- Les pièces de rechange sont sélectionnées en fonction des besoins spécifiques de Porsche et des pratiques d'entretien.
Assistance et conseils
Le montage des tuyaux et flexibles nécessite le choix de colliers de serrage adaptés et un acheminement correct pour éviter les frottements et les obstructions. Pour les systèmes sous pression, les circuits de refroidissement turbo ou les capteurs dissimulés, il est recommandé de faire appel à un professionnel. Après l'installation, vérifiez la bonne fixation des colliers, le bon acheminement des tuyaux et l'absence de fuites lors de la mise en service.
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