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Arbres de transmission et pièces
Par OE Match
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Ensemble arbre de transmission arrière OE Match, également appelé arbre à variation continue (CV), conçu pour remplacer directement la pièce d'origine Porsche utilisée sur les modèles Porsche 718 (982) Boxster S et Cayman S équipés d'une transmission PDK.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Pour véhicule équipé d'une transmission PDK (double embrayage) - code option : 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017 >>
Diagramme de référence n° 1
Cette pièce remplace les anciens numéros Porsche 982501203C, 982501203D et 982501203J.
L'arbre de transmission arrière transmet le couple moteur de la boîte de vitesses ou du différentiel arrière au moyeu de roue, permettant ainsi aux roues motrices de propulser le véhicule. Les joints homocinétiques intégrés assurent une transmission de puissance fluide même lorsque la suspension se déforme, garantissant une traction constante à l'accélération, en virage et sur les routes aux irrégularités de la chaussée.
Fonction:
• Transfère la force de rotation de la transmission à la roue arrière
• Permet le mouvement de la suspension grâce à des articulations à vitesse constante
• Assure une distribution d'énergie fluide et à faibles vibrations
• Assure une tenue de route stable et une fiabilité de la transmission
Des joints homocinétiques usés ou des soufflets endommagés peuvent provoquer des cliquetis, des vibrations sous charge, des fuites de graisse et une répartition irrégulière de la puissance. Le remplacement d'un essieu défaillant rétablit le bon fonctionnement de la transmission et contribue à protéger les composants environnants tels que les roulements de roue et les différentiels.
Quand remplacer :
• Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations ou tremblements sous charge
• Soufflets de cardan déchirés ou qui fuient
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension, des moyeux ou de la transmission, l'usure est mise en évidence.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982501203M
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Arbres de transmission et pièces OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
OEMatch fournit des arbres de transmission et des pièces détachées pour les modèles Porsche, répertoriant des milliers de références et d'équivalences avec les pièces d'origine pour faciliter l'entretien et la restauration. Adaptés aux Porsche classiques et modernes, ces composants sont sélectionnés pour leur montage et leur compatibilité optimaux. De nombreux propriétaires recherchent des arbres de transmission d'origine ou de qualité équivalente ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine.
Types disponibles- Ensembles d'arbres de transmission complets
- Joints universels et joints homocinétiques
- Accouplements et brides d'arbre de transmission
- Bottes, joints et quincaillerie de fixation
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les arbres de transmission et les pièces d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des arbres de transmission et autres composants et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des arbres de transmission et des pièces non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les arbres de transmission transmettent le couple de la boîte de vitesses ou du différentiel aux roues motrices, tout en permettant les mouvements de la suspension et les modifications de géométrie. Un bon équilibrage et un fonctionnement correct des joints sont essentiels pour éviter les vibrations et préserver les roulements de la boîte de vitesses et du différentiel des transmissions Porsche. Des composants tels que les joints homocinétiques, les joints de cardan, les soufflets et les accouplements contribuent à une transmission de puissance fluide et à une longue durée de vie.
Les avantages comprennent- Rétablit un transfert de couple fluide et sans vibrations
- Réduit le bruit et les vibrations de la transmission sous charge
- Contribue à prévenir les dommages à la boîte de vitesses secondaire et au différentiel.
- Usure des joints homocinétiques ou universels due au kilométrage et à la charge
- Bottes déchirées entraînant une perte de graisse et une contamination
- Dommages causés par la corrosion ou un impact sur l'arbre ou les brides
- Déséquilibre dû à l'usure des roulements, à un mauvais alignement ou à des accouplements endommagés
Le remplacement des arbres de transmission usés ou de leurs composants rétablit l'équilibre et la fiabilité de la transmission du couple, améliorant ainsi le confort et la maniabilité des modèles Porsche. L'inspection régulière des joints, soufflets et accouplements lors de l'entretien de l'embrayage ou de la boîte de vitesses permet d'éviter les pannes secondaires. De nombreux propriétaires recherchent des arbres de transmission d'origine (ou OEM) ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, les dimensions et le fonctionnement des pièces d'origine.
Avantages- Disponibles sous forme d'ensembles complets ou de pièces détachées individuelles pour une réparation ciblée
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour faciliter un alignement et un équilibre corrects
- Comprend les fixations et les joints nécessaires pour effectuer une réparation.
