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Bougies
Par OE Match
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La référence 99760210405 correspond au module de bobine individuel utilisé sur les moteurs Porsche M96 et M97 de la série M, équipant de nombreux modèles 986/996/987 et les premiers modèles 997. Il est généralement recommandé de remplacer les six bobines (une par cylindre).
Pourquoi ces bobines doivent être remplacées
Dégradation thermique/liée à l'âge : les bobines sont soumises à des cycles de température et peuvent présenter une dégradation de l'isolation interne ou des microfissures dans le boîtier. À terme, cela provoque une tension élevée faible ou instable et des étincelles intermittentes.
Symptômes de ratés d'allumage : une bobine défectueuse provoque des ratés d'allumage sur un seul cylindre (codes P030x), un ralenti instable, une perte de puissance, une surconsommation de carburant et, en cas de non-intervention, un échauffement/endommagement du catalyseur. Ce sont les raisons les plus fréquentes pour lesquelles les propriétaires remplacent les bobines.
Tracés/fissures de carbone : des fissures ou des traces de carbone visibles sur le capuchon de la bobine peuvent constituer un chemin de fuite pour l’étincelle, réduisant ainsi les performances et provoquant des pannes intermittentes.
Problèmes de connecteurs/câblage : des connecteurs de bobine corrodés ou desserrés peuvent imiter les défaillances de bobine ; inspectez les connecteurs lors du remplacement des bobines.
Convient à :
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Problèmes courants signalés dans la pratique
Un ou plusieurs cylindres présentent des ratés d'allumage à chaud, mais fonctionnent normalement à froid (signe typique d'une défaillance interne de la bobine ou de fissures sensibles à la chaleur). Sur les Boxster/996, les propriétaires de moteurs dont les bobines sont fissurées remplacent souvent l'ensemble par mesure de sécurité. Après un changement de bougies, des ratés d'allumage peuvent apparaître car les bobines, fragilisées, peuvent tomber en panne une fois les bougies haute tension installées ; ce problème est fréquemment constaté.Comment diagnostiquer (étapes pratiques)
Lecture des codes : P0300 / P0301–P0306 indiquent des ratés d'allumage ; notez le cylindre concerné. Test d'échange : intervertissez la bobine suspecte avec celle d'un autre cylindre. Si le raté d'allumage se déplace avec la bobine, celle-ci est défectueuse. (Test rapide et courant, utilisé sur le terrain par les propriétaires.) Mesure de la résistance : vérifiez les résistances des bobines primaire et secondaire à environ 20 °C et comparez-les aux valeurs indiquées ci-dessus. Inspection visuelle : recherchez des fissures, des traces de carbone, des infiltrations d'huile ou des connecteurs endommagés. Oscilloscope/sonde haute tension : pour un diagnostic plus approfondi, un oscilloscope ou une sonde haute tension peut visualiser l'énergie de l'étincelle, mais la plupart des diagnostics réalisés par les particuliers consistent en un échange de bobine et une vérification de la résistance.Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Jeu de six bougies d'allumage double iridium OE Match, conçu pour remplacer directement les bougies d'origine Porsche. Ce jeu complet de six bougies est spécialement destiné aux moteurs hautes performances des Porsche 997 Turbo et 997 GT2.
LOT DE 6
Convient à :
Porsche 997 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (M97.70)
Porsche 997 GT2 2007 - 2009 (M97.70)
Porsche 997.2 GT2RS 2011 - 2013
Ce jeu de bougies d'allumage double iridium, conforme aux spécifications d'origine, contient six bougies identiques, fabriquées selon des normes équivalentes à celles des constructeurs automobiles en termes de dimensions de filetage, de géométrie des électrodes et de caractéristiques thermiques. Dotées d'iridium sur les électrodes centrale et de masse, ces bougies produisent une étincelle plus fine et plus stable, ainsi qu'une résistance à l'usure nettement supérieure aux bougies conventionnelles.
Les moteurs Porsche turbocompressés fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes, ce qui rend la qualité de l'allumage essentielle. Ce kit de bougies d'origine assure une combustion stable, un ralenti régulier, une réponse vive à l'accélérateur et une combustion efficace en pleine charge. Le remplacement simultané des six bougies garantit un allumage équilibré sur tous les cylindres et une puissance constante sur toute la plage de régime.
Conçues comme pièces de rechange directes, ces bougies d'allumage s'installent sans modification et sont idéales pour l'entretien courant, les réglages ou la maintenance du système d'allumage des modèles Porsche 997 Turbo et GT2.
Chaque bougie d'allumage produit une étincelle électrique précisément synchronisée pour enflammer le mélange air-carburant dans son cylindre. L'ensemble des bougies assure une combustion uniforme sur les six cylindres, garantissant ainsi un fonctionnement moteur régulier et des performances optimales du turbocompresseur.
Fonction:
• Assure un allumage fiable pour les six cylindres
• Les électrodes à double iridium améliorent la stabilité de l'étincelle et la durée de vie.
• Assure un ralenti stable et une accélération réactive
• Contribue à maintenir la puissance et le rendement énergétique en cas de suralimentation.
Dans les moteurs turbocompressés hautes performances, les bougies d'allumage sont soumises à des températures et des pressions extrêmes. Des bougies usées ou dégradées peuvent provoquer des ratés d'allumage, des hésitations à l'accélération, une perte de puissance et une surconsommation de carburant. Le remplacement des six bougies par un jeu de bougies double iridium de qualité équivalente garantit un allumage fiable et une combustion équilibrée, tout en protégeant les bobines d'allumage et les composants du moteur.
Quand remplacer :
• Ratés d'allumage ou ralenti irrégulier du moteur
• Perte de réactivité de l'accélérateur ou de puissance sous pression de suralimentation
• Augmentation de la consommation de carburant
• Aux intervalles d'entretien recommandés par le fabricant
• Lors de l'entretien courant du système d'allumage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917010390
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La référence 99760210405 correspond au module de bobine individuel utilisé sur les moteurs Porsche M96 et M97 de la série M, équipant de nombreux modèles 986/996/987 et les premiers modèles 997. Il est généralement recommandé de remplacer les six bobines (une par cylindre).
Pourquoi ces bobines doivent être remplacées
Dégradation thermique/liée à l'âge : les bobines sont soumises à des cycles de température et peuvent présenter une dégradation de l'isolation interne ou des microfissures dans le boîtier. Avec le temps, cela provoque une tension élevée faible ou instable et des étincelles intermittentes.
Symptômes de ratés d'allumage : une bobine défectueuse provoque des ratés d'allumage sur un seul cylindre (codes P030x), un ralenti instable, une perte de puissance, une surconsommation de carburant et, en cas de non-intervention, un échauffement/endommagement du catalyseur. Ce sont les raisons les plus fréquentes pour lesquelles les propriétaires remplacent les bobines.
Tracés/fissures de carbone : des fissures ou des traces de carbone visibles sur le capuchon de la bobine peuvent constituer un chemin de fuite pour l’étincelle, réduisant ainsi les performances et provoquant des pannes intermittentes.
Problèmes de connecteurs/câblage : des connecteurs de bobine corrodés ou desserrés peuvent imiter les défaillances de bobine ; inspectez les connecteurs lors du remplacement des bobines.
Convient à :
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Problèmes courants signalés dans la pratique
- Un ou plusieurs cylindres présentent des ratés d'allumage lorsque le moteur est chaud, mais fonctionnent tout à fait normalement à froid (ce qui est typique d'une défaillance interne de la bobine ou de fissures sensibles à la chaleur).
- Sur les voitures Boxster/996, les boîtiers de bobines d'allumage sont souvent fissurés ; les propriétaires remplacent souvent l'ensemble pour plus de fiabilité.
- Après un changement de bougies d'allumage, des ratés d'allumage apparaissent car les bobines affaiblies peuvent tomber en panne une fois que des bougies à tension plus élevée sont installées ; il s'agit d'un problème fréquemment signalé.
Comment diagnostiquer (étapes pratiques)
- Lisez les codes : P0300 / P0301–P0306 indiquent des ratés d’allumage ; notez quel cylindre est affecté.
- Test d'échange : intervertissez la bobine suspecte avec celle d'un autre cylindre ; si le raté d'allumage suit la bobine, celle-ci est défectueuse. (Test rapide et courant, utilisé sur le terrain par les propriétaires.)
- Mesure de la résistance : vérifiez les résistances des bobines primaire et secondaire à environ 20 °C et comparez-les aux plages indiquées ci-dessus.
- Inspection visuelle : rechercher des fissures, des traces de carbone, des infiltrations d’huile ou des manchons/connecteurs endommagés.
- Oscilloscope / sonde haute tension : pour un diagnostic plus approfondi, un oscilloscope ou une sonde haute tension peut montrer l’énergie de l’étincelle, mais la plupart des diagnostics faits maison utilisent des contrôles d’échange et de résistance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Bougie d'allumage double iridium de qualité supérieure, conçue pour reproduire les caractéristiques de la bougie d'origine Porsche (compatibilité, indice thermique et performances). Spécialement conçue pour les conditions de combustion exigeantes des Porsche 997 Turbo et 997 GT2, cette bougie garantit un allumage fiable et une durabilité exceptionnelle, même sous fortes contraintes thermiques et mécaniques.
Vendues à l'unité, 6 bougies d'allumage sont nécessaires par moteur.
Convient à :
Porsche 997 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (M97.70)
Porsche 997 GT2 2007 - 2009 (M97.70)
Porsche 997.2 GT2RS 2011 - 2013
Cette bougie d'allumage double iridium, conforme aux spécifications d'origine, possède des électrodes à pointe d'iridium au centre et à la masse, assurant un point d'allumage plus précis et plus durable que les bougies standard. Sa conception double iridium améliore l'efficacité de l'étincelle, la résistance à l'usure et favorise une combustion stable, même sous les températures et pressions élevées typiques des moteurs turbocompressés.
Fabriquée selon des normes équivalentes à celles des équipementiers, cette bougie d'allumage offre des dimensions de filetage précises, une géométrie d'électrode optimale et un indice thermique spécifique calibré pour les moteurs hautes performances. Elle contribue à un ralenti stable, une réponse franche à l'accélération, une combustion efficace et une puissance constante ; autant d'éléments essentiels pour les Porsche 997 Turbo et GT2 à haut rendement.
Conçue pour un remplacement direct, cette bougie d'allumage s'installe sans modification et est idéale pour l'entretien courant, les réglages ou le remplacement des bougies usées afin de préserver les performances optimales du moteur.
La bougie d'allumage produit une étincelle électrique parfaitement synchronisée qui enflamme le mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Sa construction à double iridium assure une étincelle stable et puissante et contribue à maintenir une combustion efficace même après une utilisation prolongée.
Fonction:
• Génère un allumage fiable pour une combustion efficace
• Les électrodes à double iridium améliorent la stabilité de l'étincelle et la durée de vie des électrodes
• Assure un ralenti stable et une accélération réactive
• Contribue au maintien de la puissance et du rendement énergétique en cas de suralimentation.
Les bougies d'allumage se dégradent avec le temps sous l'effet des cycles de chauffe répétés, des hautes pressions et des charges électriques. Sur les moteurs performants comme ceux des 997 Turbo et GT2, des bougies usées ou inadaptées peuvent provoquer des ratés d'allumage, des hésitations, une perte de puissance et une combustion irrégulière. L'installation d'une bougie d'allumage double iridium conforme aux spécifications d'origine garantit un allumage fiable, une durée de vie prolongée et des caractéristiques de conduite préservées, fidèles à la conception Porsche.
Quand remplacer :
• Ratés d'allumage ou ralenti irrégulier du moteur
• Perte de réactivité de l'accélérateur ou de puissance sous pression de suralimentation
• Augmentation de la consommation de carburant
• Aux intervalles d'entretien recommandés par le fabricant
• Lors des opérations d'entretien ou de réglage de routine du système d'allumage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917010390
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les bougies d'allumage OEMatch pour modèles Porsche assurent l'allumage nécessaire à une combustion optimale sur une large gamme de moteurs. Disponibles en versions iridium, platine et cuivre, ces bougies de remplacement compatibles sont conçues pour respecter les dimensions et tolérances d'origine et conviennent aux opérations d'entretien courant, de réglage et de réfection.
Types disponibles- Iridium — électrode fine pour une durée de vie prolongée et une étincelle stable.
- Platine — un équilibre parfait entre durabilité et conductivité pour un usage quotidien.
- Noyau en cuivre — transfert de chaleur rapide et option économique pour les moteurs plus anciens.
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les bougies d'allumage d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des bougies d'allumage et peut provenir de fabricants autres que ceux des pièces d'origine. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des bougies d'allumage compatibles, conçues pour s'adapter directement aux pièces d'origine et fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les bougies d'allumage produisent l'étincelle à haute tension qui enflamme le mélange air-carburant dans chaque cylindre. Leur performance dépend de leur indice thermique, de l'état de leurs électrodes et du réglage de l'écartement. En utilisation normale, les électrodes s'érodent et les isolateurs peuvent s'encrasser ou se fissurer ; un contrôle et un remplacement périodiques font donc partie de l'entretien courant du moteur.
Les avantages comprennent- Amélioration de l'efficacité de l'allumage pour un ralenti stable et une réponse fiable à l'accélérateur.
- Amélioration du rendement énergétique et réduction des émissions lorsque les bougies sont adaptées au moteur.
- Durabilité accrue grâce à des matériaux adaptés à l'application.
- Érosion des électrodes due à un fonctionnement prolongé à haute température.
- Encrassement par le carbone ou l'huile dû à une combustion incomplète ou à des fuites.
- Choc thermique ou isolants fissurés suite à des variations rapides de température.
- Plage thermique incorrecte ou réglage d'écartement incorrect pour le moteur.
Un remplacement opportun des bougies rétablit la précision de l'allumage et contribue à maintenir la puissance, le rendement énergétique et la maîtrise des émissions des moteurs Porsche. Choisir des bougies adaptées au moteur et à l'utilisation réduit les ratés d'allumage et assure un fonctionnement régulier sur toute la plage de régime.
Avantages- Couverture pour les moteurs Porsche classiques et modernes, couvrant de multiples matériaux et spécifications.
- Des matériaux adaptés aux moteurs à kilométrage élevé, préparés ou d'origine.
- Conçu selon les dimensions d'origine pour des performances constantes et une installation simple.
