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Pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche pour modèles classiques et modernes
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Chaque pièce est sélectionnée pour sa précision d’ajustement, sa durabilité et ses performances, que ce soit pour une restauration classique ou l’entretien d’un modèle moderne.
Par OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 964 (911) C2 1989-93 (hors RS)
·
Porsche 964 (911) C4 1989-93 (Non RS)
·
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
·
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
·
Porsche 993 (911) C2 1994-97 (Non RS)
·
Porsche 993 (911) C4 1994-97 (hors RS)
·
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
·
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
·
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
·
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
·
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
·
Porsche 996 TURBO 2000-2005
·
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
·
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
·
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
·
Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
·
Porsche 968 3.0L 1992-94
·
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
·
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
·
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 3.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951001501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ce produit est un kit complet de boulons de volant moteur, conforme aux spécifications d'origine, comprenant 9 boulons haute résistance permettant de fixer un volant moteur monomasse au vilebrequin sur certains modèles Porsche Performance et Motorsport. Ces boulons sont fabriqués selon les spécifications Porsche d'origine en termes de pas de filetage, de longueur et de force de serrage.
ENSEMBLE DE 9
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 CarreraRS 1991 - 1994
Porsche 993 Carrera RS Clubsport 1995 - 1996
Porsche 996 GT3 1999 - 2001 - Avec PR 002 / 003*
Porsche 996 GT3RS 2003 - 2005
Porsche 997 GT3RS 2007 - 2011
Porsche 997-2 GT2 RS 2010
Diagramme de référence n° 28
Ce kit de boulons fixe le volant moteur au vilebrequin, assurant un alignement précis entre le moteur et l'embrayage. Un serrage correct garantit une transmission de puissance fluide, un engagement stable de l'embrayage et la protection des surfaces de contact entre le vilebrequin et le volant moteur.
Fonction : Installées à travers le volant moteur dans la bride du vilebrequin, chaque vis est serrée au couple prescrit afin d'assurer une pression de serrage uniforme. Fonctionnant de concert, les vis résistent aux forces de rotation générées par le couple moteur et l'engagement de l'embrayage, contribuant ainsi à la stabilité de la transmission et empêchant tout desserrage à haut régime et sous forte charge.
Les boulons du volant moteur sont soumis à des contraintes mécaniques extrêmes et peuvent s'allonger ou se fatiguer après leur démontage ou des cycles de serrage répétés. Réutiliser d'anciens boulons peut compromettre la force de serrage, entraînant un mouvement du volant moteur, des vibrations, des problèmes d'embrayage ou des dommages à la bride du vilebrequin. Leur remplacement par un jeu de boulons neufs conformes aux spécifications d'origine garantit un maintien fiable du couple et protège les composants essentiels de la transmission.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement de l'embrayage ou du volant moteur
• Lors de la conversion ou de l'entretien d'un volant moteur monomasse
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du joint d'étanchéité arrière
• Si les boulons d'origine présentent des signes d'étirement, de corrosion ou d'endommagement du filetage
• Lorsque les procédures d'entretien Porsche préconisent le remplacement des boulons lors du remontage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810215102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
9 pièces requises. Prix unitaire.
Convient à :
Porsche 964 (911) C2 1989-93 (hors RS)
·
Porsche 964 (911) C4 1989-93 (Non RS)
·
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
·
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
·
Porsche 993 (911) C2 1994-97 (Non RS)
·
Porsche 993 (911) C4 1994-97 (hors RS)
·
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
·
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
·
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
·
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
·
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
·
Porsche 996 TURBO 2000-2005
·
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
·
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
·
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
·
Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
·
Porsche 968 3.0L 1992-94
·
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
·
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
·
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 3.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951001501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Compatible avec :
Porsche 911 1987-86
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1994-98 tous modèles
Porsche 996 Turbo, GT3
Porsche 997 GT3 2005>>
Schéma réf. n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99920133901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Compatible avec :
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1994-98 tous modèles
Porsche 996 Turbo, GT3
Porsche 997 GT3 2005>>
Schéma réf. n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99920136501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Compatible avec :
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1994-98 tous modèles
Porsche 996 Turbo, GT3
Porsche 997 GT3 2005>>
Cliquez sur « Zoom avant » pour voir le diagramme.
Schéma réf. n° 14.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011671004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient :
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1994-98 tous modèles
Porsche 996 GT2, GT3
Porsche 997 GT2 2005>>
Porsche 997 MKII GT2RS 2010>>
Porsche 997 GT3 2007-10
Porsche 997 GT3 RS 2010>>
Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma réf n° 19.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99711608690
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Convient :
Porsche 911 1986-89 G50
Porsche 964 1989-94 C2/C4/Turbo
Porsche 993 1994-97 C2/C2S/C4/C4S/Turbo
Porsche 996 Turbo/GT3 RS version route
Porsche 997 GT3
Veuillez cliquer sur 'Zoom avant' pour voir le schéma (Ref No 5)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011681307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Convient :
Porsche 964 RS
Porsche 993 RS
Porsche 996 GT3 RS Club Sport
Veuillez cliquer sur 'Zoom avant' pour voir le diagramme.
Schéma Ref No 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011681330
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Convient :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / 2007-10
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95011671501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Couronne de volant moteur – Acier trempé (OEM 964.114.143.31). Cette couronne de volant moteur usinée avec précision en acier trempé présente des dents de pignon de démarreur pressées sur le bord extérieur d'un volant moteur monomasse « RS » ou léger. Elle constitue l'interface essentielle entre le démarreur et le moteur : le petit pignon du démarreur engrène ces dents pour lancer le moteur au démarrage.
Résumé technique
- Fonction : Transfère la rotation du démarreur au volant pour le démarrage du moteur.
- Emplacement : Pressé ou ajusté par frettage sur le diamètre extérieur du volant.
- Construction : Acier trempé traité thermiquement avec dents usinées avec précision pour une résistance et une résistance à l'usure maximales.
- Numéro de pièce OEM : 964.114.143.31 (également répertorié comme 96411414331).
- Applications : Conçu pour les volants moteur RS, monomasse ou allégés utilisés sur divers modèles Porsche 964 et 993, ainsi que sur certaines variantes des 996/997 GT3 et GT2. Non compatible avec les volants moteur bimasse.
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Pourquoi vous devriez remplacer votre couronne dentée
1. Dents endommagées ou manquantes
Le grincement, l'engagement irrégulier ou les démarrages ratés sont souvent dus à des dents ébréchées, aplaties ou manquantes sur la couronne. Lorsque les dents sont endommagées, le pignon du démarreur ne peut pas s'engager correctement, ce qui entraîne un grincement ou un patinage au démarrage.
2. Usure, piqûres ou corrosion
Au fil du temps, l'usure superficielle, la rouille ou les piqûres peuvent se développer en raison du vieillissement ou de l'exposition à l'humidité. Ces problèmes réduisent la qualité de l'engagement et augmentent l'usure du démarreur et de la couronne.
3. Couronne dentée desserrée ou décalée
Bien que les couronnes soient ajustées à la presse, les cycles thermiques ou une installation incorrecte peuvent provoquer leur desserrage ou leur déplacement. Une couronne dentée desserrée génère du bruit, accélère l'usure et présente un risque potentiel pour la sécurité.
4. Pendant l'entretien du volant moteur ou de l'embrayage
Lors du démontage du volant moteur pour le remplacement ou la réfection de l'embrayage, il est recommandé d'inspecter attentivement la couronne dentée. Remplacez-la si vous constatez des dommages ou de l'usure ; cela revient bien moins cher que de démonter à nouveau la transmission ultérieurement.
5. Remplacement ou mise à niveau du démarreur ou du pignon
Si vous installez un démarreur neuf ou amélioré, ou si vous avez eu une panne de démarreur qui a endommagé le pignon, inspectez et remplacez la couronne dentée en même temps pour garantir un engagement correct et un fonctionnement fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411414331
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2008-11
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 GT3 2007-09
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Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911010901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Schéma réf n° 56
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911019200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Compatible avec :
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 2001-04
Porsche 997 Turbo 2007-10
Porsche 997 GT3 2007-11
Schéma réf. n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905216900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007-11
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Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905906400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Joint d'étanchéité d'arbre de sortie de différentiel OE Match, conçu pour reproduire la pièce d'origine Porsche qui assure l'étanchéité de l'arbre de sortie sur le carter de différentiel. Il empêche les fuites d'huile de transmission au niveau de la sortie des arbres de transmission du différentiel — une fonction d'étanchéité essentielle au bon fonctionnement de la transmission.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3.3 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
Porsche 986 968CS 1993 - 1995
Diagramme de référence n° 20
Le joint d'étanchéité de l'arbre de sortie du différentiel crée une barrière résistante à la pression et à faible friction autour de l'arbre de transmission ou du moyeu d'essieu rotatif à sa sortie du différentiel. Il empêche l'huile du différentiel de s'échapper de la boîte de vitesses tout en permettant le mouvement de rotation, contribuant ainsi à maintenir une lubrification optimale des engrenages internes, des roulements et des composants à glissement limité.
Fonction : Installé dans le carter de différentiel, au niveau de la bride de sortie, le joint d'étanchéité est doté d'une lèvre en élastomère qui appuie contre la surface de l'arbre en rotation, assurant un contact constant quelles que soient les variations de régime moteur, de couple et de température. Le ressort de maintien interne garantit un contact permanent de la lèvre avec la surface de l'arbre, évitant ainsi les suintements et les écoulements susceptibles d'entraîner une baisse du niveau de lubrifiant et une usure prématurée de la transmission.
Un joint de sortie de différentiel usé ou durci peut perdre de son efficacité avec le temps, entraînant des fuites, des suintements d'huile et une baisse du niveau d'huile de transmission dans le différentiel. Un niveau de lubrifiant insuffisant peut accélérer l'usure des roulements, des engrenages et des embrayages à glissement limité du différentiel, causant à terme des dommages internes coûteux. Le remplacement du joint par une pièce d'origine permet de maintenir une lubrification optimale du différentiel, de réduire la contamination des pièces de freinage et de suspension avoisinantes par l'huile et de préserver la longévité et les performances de la transmission.
Quand remplacer :
• Fuite d'huile de transmission visible au niveau du différentiel
• Accumulation d'huile près de l'arrière de la boîte de vitesses ou sous la voiture
• Pendant les opérations de maintenance différentielle ou de reconstruction
• Après le remplacement des arbres de sortie/brides d'essieu
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911334741
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
vilebrequin 996 GT3-1 M96.76 2000-01 et 996 GT3-1/GT3 RS M96.79 2004-05 102-00
-
clutch 996 GT3-1 M96.76 2000-02 and 996 GT3-1/GT3-1 RS 2004-05 301-00
-
débrayage pour 996 GT3-1 G96.90 2000-01, 996 GT3-1 G96.93 2001 et 996 GT3-1 G96.96 2004-05 301-05
-
transmission case front for 996 GT3-1 G96.90 2000-01, 996 GT3-1 G96.93 2001 and 996 GT3-1 G96.96 2004-05 302-05
-
gears and shafts for 996 GT3-1 G96.90 2000-01, 996 GT3-1 G96.93 2001 and 996 GT3-1 G96.96 2004-05 303-10
-
limited-slip differential complete and repair kits for 996 GT3-1 G96.90 2000-01, 996 GT3-1 G96.93 2001 and 996 GT3-1 G96.96 2004-05 305-05
Boîte de vitesses/Transmission OEMatch — Précision d'usine, fiabilité durable
Conçues pour les modèles Porsche, les pièces de boîte de vitesses et de transmission OEMatch comprennent les éléments d'entretien et les modules de réparation pour l'embrayage et la transmission, avec des options pour la maintenance courante et les applications à forte charge. De nombreux propriétaires recherchent des boîtes de vitesses et des transmissions d'origine ou OEM ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, l'ajustement et le fonctionnement d'origine. Le texte ci-dessous décrit les types courants, les causes de panne typiques et explique pourquoi il est important de choisir des pièces conformes aux dimensions et tolérances d'origine pour les transmissions Porsche.
Types disponibles
- Kits d'embrayage
- Kits d'embrayage - haute performance
- disque de friction d'embrayage
- plateau de pression d'embrayage
- butées d'embrayage
Comprendre la boîte de vitesses/transmission OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que la boîte de vitesses et la transmission d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine de la boîte de vitesses et de la transmission et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des boîtes de vitesses et des transmissions non OEM conçues comme des solutions de remplacement directes, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. Le système de boîte de vitesses et de transmission transmet le couple du moteur aux roues et comprend des embrayages, des plateaux de pression, des disques de friction, des butées d'embrayage, des synchroniseurs, des arbres et les tringleries et capteurs associés. Les ensembles d'embrayage s'usent sous l'effet de la chaleur et du frottement ; les joints peuvent se dégrader et entraîner des fuites de fluide ; les roulements et les synchroniseurs subissent une fatigue au fil du temps. Choisir des pièces conçues pour correspondre à la forme, à l'ajustement et au fonctionnement d'origine permet de maintenir des jeux corrects, des caractéristiques d'engagement optimales et la compatibilité avec les capteurs et commandes d'origine.
Les avantages comprennent
- Pièces de rechange à montage direct conçues pour correspondre aux points de fixation et aux dégagements d'origine.
- Besoin réduit d'usinage ou de modification lors de l'installation
- Options pour les kits d'embrayage standard et haute performance
- Compatibilité avec les tringleries et capteurs d'origine pour préserver les sensations de passage des vitesses.
Pourquoi les boîtes de vitesses/transmissions s'usent et tombent en panne
- Le frottement et la chaleur dans l'embrayage peuvent provoquer l'usure, le glaçage ou le glissement du disque de friction.
- Fluide de transmission contaminé ou dégradé entraînant une surchauffe, une usure des roulements et une lubrification réduite.
- Des butées d'embrayage usées, des ressorts de pression affaiblis ou des synchroniseurs endommagés peuvent provoquer du bruit, un engagement brutal ou des difficultés à sélectionner les vitesses.
- Défaillances des joints et des garnitures d'étanchéité, entraînant des fuites de fluide qui accélèrent l'usure interne
Importance du remplacement par une boîte de vitesses/transmission OEMatch
Le remplacement des pièces usées par des pièces conformes aux dimensions et tolérances d'origine permet de rétablir les jeux et le comportement d'engagement corrects des boîtes de vitesses et transmissions Porsche. Des pièces correctement appariées réduisent le risque d'usure secondaire des composants associés et contribuent à préserver la qualité de passage des vitesses et l'alignement de la transmission. Pour les interventions critiques pour la sécurité ou complexes, le montage et l'installation doivent être effectués par un technicien qualifié afin de vérifier la compatibilité et d'effectuer les réglages nécessaires.
Avantages
- Pièces conçues pour correspondre à la forme, à l'ajustement et à la fonction d'origine des modèles Porsche
- Disponibilité de kits d'embrayage haute performance ou à charge élevée, le cas échéant
- Couvre les interventions de service courantes afin de simplifier les réparations et de réduire le temps d'installation.
Assistance et conseils
Pour obtenir des conseils d'installation et des informations sur la compatibilité avec votre modèle, veuillez consulter un technicien qualifié ; OEMatch peut vous aider à choisir les pièces pour votre modèle Porsche. L'installation et toute autre intervention essentielle à la sécurité doivent être effectuées par un technicien qualifié.
Achetez des pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche en toute confiance : le choix des propriétaires de Porsche
Les propriétaires de Porsche font confiance à Design911 pour leurs pièces de boîte de vitesses et de transmission de haute qualité, grâce à des décennies d'expertise spécialisée. Des kits d'embrayage et volants moteurs aux arbres de transmission, en passant par les différentiels et les boîtes de vitesses complètes, notre équipe garantit une sélection rigoureuse des pièces et un montage fiable. Découvrez pourquoi des milliers de passionnés de Porsche attribuent la note « Excellent » à Design911 sur Trustpilot, nous faisant confiance pour préserver les performances, la fiabilité et la précision de conduite des modèles Porsche classiques et modernes.
Kits d’embrayage Porsche, composants de boîte de vitesses et transmission
Les performances de transmission reposent sur des composants correctement spécifiés travaillant ensemble. Design911 propose une gamme complète de pièces de transmission Porsche, incluant des kits d’embrayage et des kits d’embrayage haute performance, associés aux volants moteur et convertisseurs de couple pour assurer une transmission fluide de la puissance.
Les éléments essentiels comme les disques d’embrayage, plateaux de pression et butées d’embrayage garantissent un engagement précis et une fiabilité à long terme, tandis que les câbles et composants associés assurent un fonctionnement optimal du système.
Au-delà de l’embrayage, une transmission complète inclut des pièces de boîte de vitesses, des arbres de transmission et des arbres à cardan, ainsi que des kits de joints homocinétiques et soufflets CV pour assurer un transfert de couple fluide dans toutes les conditions.
Pourquoi acheter des pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche chez Design911
- Une expertise spécialisée: plus de 25 ans d'expérience dans la fourniture de pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche, accompagnées de conseils précis pour un montage parfait.
- Un stock très complet: accès à une large gamme de pièces de boîte de vitesses et de transmission, notamment des joints homocinétiques, des arbres de transmission, des pièces de levier de vitesses, des huiles et des boîtes de vitesses complètes.
- Un service client dédié: une équipe compétente qui vous apporte une assistance rapide par téléphone ou par e-mail.
- Livraison gratuite au Royaume-Uni: livraison gratuite pour les commandes de plus de 200 £, avec expédition dans le monde entier, y compris en Europe et au-delà.
- La confiance des propriétaires de Porsche: plus de 110 000 passionnés de Porsche font confiance à Design911. Consultez les avis sur Trustpilot.
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Pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche pour tous modèles
Design911 fournit des composants adaptés à tous les modèles Porsche, notamment :
- Porsche 911 (classiques, 996, 997, 991, 992)
- Porsche Boxster et Cayman
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Porsche Panamera
- Porsche Taycan
- Porsche 924, 928, 944, 968 et plus
Ajustement de la boîte de vitesses, compatibilité et qualité des systèmes
Un ajustement correct et une compatibilité parfaite sont essentiels pour garantir des passages de vitesses fluides et une transmission fiable. Tous les composants respectent les spécifications Porsche d’origine.
Cela inclut des éléments d’étanchéité et de structure comme les kits de joints de boîte de vitesses ainsi que les supports de boîte de vitesses, essentiels pour réduire les vibrations et stabiliser la transmission.
Conformes aux standards Porsche d’origine
Chaque composant est conçu selon les tolérances et spécifications constructeur, garantissant un fonctionnement harmonieux et une usure réduite de l’ensemble de la transmission.
Intégration complète du système de transmission
Les systèmes modernes reposent sur la coordination entre commande, lubrification et mécanique. Le passage des vitesses est optimisé par les pièces de commande de changement de vitesse, tandis que la lubrification est assurée par l’huile de boîte et différentiel, contenue efficacement dans les carters de boîte.
Différentiels, transfert et contrôle de transmission
Les architectures Porsche incluent des systèmes de transmission avancés tels que le différentiel avant, les différentiels arrière, ainsi que la boîte de transfert et les systèmes Sportomatic.
Capteurs et refroidissement de transmission
Pour garantir des performances constantes, les systèmes utilisent des capteurs de transmission, un refroidissement de boîte et des durites et conduites de fluide.
Entretien et longévité de la boîte de vitesses Porsche
Les composants de transmission subissent des charges mécaniques constantes et nécessitent un entretien régulier.
| Composant | Intervalle d’inspection | Signes d'usure |
|---|---|---|
| Kits d'embrayage | 60 000 - 100 000 km | Patinage, vibrations |
| Volants moteur | Lors du remplacement embrayage | Bruit, jeu excessif |
| Huile de boîte | 40 000 - 60 000 km | Passages difficiles |
| Arbres de transmission | 60 000 km | Vibrations |
| Joints CV | 40 000 - 60 000 km | Bruits, fuite de graisse |
| Supports de boîte | 5 - 8 ans | Mouvements excessifs |
| Différentiels | 60 000 km | Bruits, perte de traction |
| Capteurs | 5 - 10 ans | Voyants, erreurs |
Performance et conseils d’amélioration de transmission Porsche
Entretenir ou améliorer la transmission permet d’optimiser précision, fiabilité et performances.
Avantages des améliorations préventives
- Passages de vitesses améliorés: Remplacement des composants d’embrayage et de commande pour un fonctionnement fluide.
- Transmission de puissance optimisée: Meilleure gestion du couple grâce aux pièces renforcées.
- Fiabilité accrue: Composants OEM et performance conçus pour charges élevées.
- Compatibilité système parfaite: Intégration sans compromis avec les systèmes Porsche.
- Réduction des coûts à long terme: Moins de risques de panne majeure de transmission.
Guide de remplacement de l'embrayage Porsche
Dans cette vidéo, nous passons en revue les signes les plus courants indiquant que l'embrayage de votre Porsche pourrait être usé. Des changements dans la sensation au niveau de la pédale aux problèmes de passage des vitesses, en passant par le patinage à l'accélération et les bruits ou odeurs inhabituels, cette vidéo vous explique en détail les éléments à surveiller avant qu'un petit problème ne se transforme en une réparation coûteuse. Un guide utile pour identifier les premiers signes avant-coureurs et savoir quand il est temps de faire contrôler ou remplacer l'embrayage.
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