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Arbres de transmission et pièces
Par OE Match
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Le boulon d'arbre de transmission conforme aux spécifications d'origine est une fixation de remplacement haute résistance conçue pour maintenir solidement l'arbre de transmission et les joints homocinétiques au sein du système de transmission. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement précis, une résistance et une durabilité optimales, ce boulon est conçu pour supporter les importantes charges de couple, les vibrations et les forces de rotation générées lors du fonctionnement du véhicule.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 4
Élément de fixation essentiel, le boulon d'arbre de transmission assure la fixation sécurisée de l'arbre de transmission à la bride de boîte de vitesses, à la bride de différentiel ou au moyeu de roue, selon l'application. Son remplacement est indispensable lors de l'entretien de l'arbre de transmission, des réparations des joints homocinétiques et de la maintenance de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe l'arbre de transmission et le joint homocinétique à la transmission.
- Maintient une force de serrage correcte entre les composants accouplés.
- Assure une transmission sûre et fiable de la puissance du moteur aux roues.
- Contribue à prévenir tout mouvement entre les surfaces de montage de l'arbre de transmission.
- Assure l'alignement et la stabilité de la transmission.
- Contribue à la fiabilité et à la sécurité à long terme de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des cliquetis, des cognements ou des claquements provenant de la transmission.
- Mouvement excessif au niveau de l'arbre de transmission ou de la liaison du joint homocinétique.
- Vibrations de la transmission lors de l'accélération ou en vitesse de croisière.
- Quincaillerie de fixation desserrée ou manquante.
- Filetage des boulons corrodé ou endommagé.
- Têtes de boulons arrondies empêchant l'application d'un couple de serrage correct.
- Usure accélérée des joints homocinétiques et des raccords à brides.
- Risque de détachement de l'arbre de transmission dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les boulons d'arbre de transmission sont soumis à des charges de torsion constantes, à des vibrations, à des cycles thermiques et aux intempéries. Avec le temps, ils peuvent s'allonger, se corroder ou subir des dommages au filetage, réduisant ainsi leur capacité à maintenir la force de serrage requise. Les fixations démontées lors d'interventions d'entretien peuvent également perdre une partie de leur force de serrage initiale et doivent être soigneusement inspectées avant d'être réutilisées.
- Un boulon d'arbre de transmission défectueux peut entraîner un jeu entre les composants de la transmission, provoquant des vibrations, du bruit, une usure prématurée et des risques pour la sécurité. Dans les cas les plus graves, la rupture de la fixation peut endommager les arbres de transmission, les joints homocinétiques, les brides de boîte de vitesses et les composants environnants.
- Le remplacement des boulons d'arbre de transmission usés ou endommagés par des pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine contribue à préserver l'intégrité de la transmission, garantit un serrage optimal et assure la sécurité de fonctionnement du véhicule. L'utilisation de pièces conformes aux spécifications d'origine est essentielle pour garantir la fiabilité et la durabilité de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
893407237
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Arbre de transmission d'origine pour Porsche 924S et 944 à boîte de vitesses manuelle, y compris les modèles 944 S2 et 944 Turbo. Cet arbre de transmission de remplacement transmet la puissance de la boîte-pont à la roue motrice tout en permettant les mouvements de suspension et les angles de fonctionnement.
Vendu à l'unité, convient aux côtés gauche et droit
Convient à :
Porsche 944 S2 1989 - 1991 Voitures à boîte manuelle
Porsche 944 Turbo 1985 - 1991 Voitures à boîte manuelle
Fabriqué pour remplacer la pièce d'origine, il convient à la réparation des ensembles de transmission arrière usés, bruyants ou endommagés.
Caractéristiques:
- Longueur : 540 mm
- Côté roue dentée extérieure : 100
- Diamètre intérieur : 100 mm
L'arbre de transmission, également appelé arbre d'essieu arrière ou demi-arbre, fait partie de la transmission arrière. Il relie la sortie de la boîte de vitesses/du différentiel au moyeu de la roue arrière et transmet la force de rotation par l'intermédiaire des joints homocinétiques.
Que fait cette partie ?
- Remplace l'arbre de transmission arrière / l'arbre d'essieu
- Transfère la puissance de la boîte-pont à la roue arrière
- Convient aux applications à transmission manuelle
- Permet le mouvement de la suspension tout en transmettant le couple
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la transmission
- Contribue à atténuer les vibrations, les cognements ou le jeu excessif causés par des composants de transmission usés.
- Convient pour la réparation ou la restauration de la transmission. Pièce de rechange compatible avec les spécifications d'origine.
- Claquements ou cognements provenant de la transmission arrière
- Vibrations sous accélération
- Jeu excessif de la transmission
- Un bruit sourd se fait entendre lors du démarrage.
- Joints homocinétiques usés ou endommagés
- dommages physiques à l'arbre de transmission
- Bruit qui varie en fonction de la vitesse ou de la charge du véhicule
Où cela se place-t-il sur la voiture
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133203806
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Arbres de transmission et pièces OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
OEMatch fournit des arbres de transmission et des pièces détachées pour les modèles Porsche, répertoriant des milliers de références et d'équivalences avec les pièces d'origine pour faciliter l'entretien et la restauration. Adaptés aux Porsche classiques et modernes, ces composants sont sélectionnés pour leur montage et leur compatibilité optimaux. De nombreux propriétaires recherchent des arbres de transmission d'origine ou de qualité équivalente ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine.
Types disponibles- Ensembles d'arbres de transmission complets
- Joints universels et joints homocinétiques
- Accouplements et brides d'arbre de transmission
- Bottes, joints et quincaillerie de fixation
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les arbres de transmission et les pièces d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des arbres de transmission et autres composants et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des arbres de transmission et des pièces non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les arbres de transmission transmettent le couple de la boîte de vitesses ou du différentiel aux roues motrices, tout en permettant les mouvements de la suspension et les modifications de géométrie. Un bon équilibrage et un fonctionnement correct des joints sont essentiels pour éviter les vibrations et préserver les roulements de la boîte de vitesses et du différentiel des transmissions Porsche. Des composants tels que les joints homocinétiques, les joints de cardan, les soufflets et les accouplements contribuent à une transmission de puissance fluide et à une longue durée de vie.
Les avantages comprennent- Rétablit un transfert de couple fluide et sans vibrations
- Réduit le bruit et les vibrations de la transmission sous charge
- Contribue à prévenir les dommages à la boîte de vitesses secondaire et au différentiel.
- Usure des joints homocinétiques ou universels due au kilométrage et à la charge
- Bottes déchirées entraînant une perte de graisse et une contamination
- Dommages causés par la corrosion ou un impact sur l'arbre ou les brides
- Déséquilibre dû à l'usure des roulements, à un mauvais alignement ou à des accouplements endommagés
Le remplacement des arbres de transmission usés ou de leurs composants rétablit l'équilibre et la fiabilité de la transmission du couple, améliorant ainsi le confort et la maniabilité des modèles Porsche. L'inspection régulière des joints, soufflets et accouplements lors de l'entretien de l'embrayage ou de la boîte de vitesses permet d'éviter les pannes secondaires. De nombreux propriétaires recherchent des arbres de transmission d'origine (ou OEM) ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire fidèlement la forme, les dimensions et le fonctionnement des pièces d'origine.
Avantages- Disponibles sous forme d'ensembles complets ou de pièces détachées individuelles pour une réparation ciblée
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour faciliter un alignement et un équilibre corrects
- Comprend les fixations et les joints nécessaires pour effectuer une réparation.