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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient :
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (I1BA)
Porsche 957 Cayenne 2007-10 (I1BA/I1BW/I1BH)
I1BA - pour les voitures avec suspension standard
I1BW - pour les voitures avec Comfort Suspension (ressort en acier)
I1BH - pour les voitures avec 2 suspensions standard PASM
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534350500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Butée d'amortisseur avant
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
La butée d'amortisseur OE Match est une pièce de rechange conçue pour limiter la compression excessive de la suspension.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 5
Il procure un effet amortissant lorsque la suspension approche de sa fin de course, contribuant ainsi à protéger l'amortisseur et les composants environnants contre les dommages.
À quoi ça sert ?
La butée amortit la suspension lors des fortes compressions, réduisant ainsi le risque que l'amortisseur atteigne brusquement la fin de sa course.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Détérioration des matériaux liée à l'âge
- Compression répétée de la suspension
- Exposition à la saleté et à l'humidité de la route
- Fissuration ou fendillement
- Dommages causés lors du retrait de l'amortisseur
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer si la butée de suspension est fissurée, friable, comprimée ou manquante.
Une inspection est recommandée lors du remplacement des amortisseurs, des ressorts ou d'autres composants de la suspension.
Examens et diagnostics
Inspectez la butée de suspension pour détecter toute détérioration visible et vérifiez l'amortisseur pour repérer les fuites ou les dommages.
Des chocs violents sur des bosses ou un talonnage excessif de la suspension peuvent indiquer des composants de suspension usés nécessitant une investigation.
Caractéristiques principales
- Butée de compression d'amortisseur de remplacement OE Match
- Convient aux modèles Porsche 964 et 993 concernés
- Amortit la compression excessive de la suspension
- Contribue à protéger les amortisseurs contre les dommages
- Idéal pour l'entretien et la restauration des suspensions
Butées d'amortisseurs et pièces de suspension pour Porsche 964 et 993
Les butées d'amortisseurs sont des composants importants des systèmes de suspension des Porsche 964 et 993, contribuant à contrôler le débattement de la suspension et à protéger les amortisseurs lors de fortes compressions.
Le remplacement des butées de suspension détériorées contribue à maintenir la protection de la suspension et assure un fonctionnement fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434330100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
JEU DE 4 PIÈCES
Convient :
#de face#
Porsche 964 1989-94 (pas RS)
Porsche 993 1994-98 (pas RS)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5 et 6.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434330100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cet écrou bloque et maintient les principaux éléments de l'ensemble amortisseur/jambe de force en position. Il contribue à prévenir tout jeu, mouvement indésirable ou désalignement de la suspension avant, assurant ainsi une tenue de route et une sensation de direction constantes.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994 Tous les modèles
Porsche 993 1994 - 1998 (pas RS)
Diagramme de référence n° 8
Écrou de réglage d'amortisseur avant fabriqué selon les spécifications exactes de la pièce Porsche d'origine (filetage, dimensions et interface de montage). Conçu pour un montage direct avec les composants de suspension avant d'origine des Porsche 964 et 993.
Installé sur l'ensemble jambe de force/amortisseur avant, l'écrou de réglage assure un maintien mécanique sûr et un positionnement précis de l'insert d'amortisseur ou des composants de jambe de force associés. Son ajustement correct et son engagement correct du filetage sont essentiels pour maintenir l'intégrité de la suspension sous des cycles de charge répétés, des chocs et des forces de freinage.
Les écrous de réglage peuvent s'arrondir, se gripper, se corroder ou perdre leur intégrité de filetage avec le temps, notamment sur les véhicules exposés à l'humidité, au sel de déneigement ou à des interventions fréquentes sur la suspension. Remplacer un écrou usé ou endommagé permet de garantir la bonne fixation de l'ensemble amortisseur/jambe de force, évitant ainsi les bruits, les jeux et les risques de défaillance de la suspension.
Quand remplacer :
• L'écrou est grippé, fortement corrodé ou endommagé lors du démontage
• Les méplats arrondis / les dommages à l'outil empêchent un couple de serrage correct
• Usure visible du fil ou filetage croisé
• Reconstruction de la suspension, remplacement des amortisseurs/inserts ou remise à neuf des jambes de force
• Les bruits sourds/cliquetis à l'avant ont été attribués à la quincaillerie des jambes de force (après inspection).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434350204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros