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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tuyau inférieur du liquide de refroidissement du radiateur
Le tuyau inférieur de liquide de refroidissement de radiateur OE Match est un tuyau inférieur de radiateur de remplacement conçu pour les modèles Porsche 928 fabriqués entre 1987 et 1995.
Convient à :
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 15
Ce tuyau constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur, transportant le liquide de refroidissement refroidi du radiateur vers le moteur afin de contribuer au maintien de la température de fonctionnement correcte.
Avec le temps, les durites de radiateur d'origine peuvent devenir cassantes, gonfler ou se fissurer en raison d'une exposition constante à la chaleur, à la pression et au liquide de refroidissement.
Le remplacement d'une durite inférieure de radiateur détériorée permet d'éviter les fuites de liquide de refroidissement, la surchauffe et les dommages potentiels au moteur.
À quoi ça sert ?
La durite inférieure du radiateur transporte le liquide de refroidissement du radiateur vers le moteur, lui permettant ainsi de circuler dans le système de refroidissement.
Il contribue à maintenir un débit de liquide de refroidissement constant et des températures moteur stables en conditions de conduite normales et dans des conditions d'utilisation exigeantes.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Détérioration du caoutchouc liée à l'âge
- Fissuration due à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement
- Gonflement ou ramollissement causé par la contamination du liquide de refroidissement
- Pression excessive du système de refroidissement
- Dommages autour des raccords de tuyaux
- Usure générale après une utilisation prolongée
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le tuyau si vous remarquez :
- Fissures, fentes ou renflements visibles
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords de durites
- Caoutchouc mou, gonflé ou durci
- Perte de liquide de refroidissement inexpliquée
- Surchauffe du moteur
- Détérioration constatée lors de l'entretien du système de refroidissement
Notes d'installation
Laissez le moteur refroidir complètement avant de retirer la durite d'origine. Inspectez les raccords du radiateur et les colliers de serrage des durites, et remplacez les pièces usées si nécessaire.
Remplissez le système de refroidissement avec le mélange de liquide de refroidissement approprié, purgez-le conformément aux instructions des ateliers Porsche et vérifiez l'absence de fuites.
Durites de radiateur et pièces du système de refroidissement pour Porsche 928
Le système de refroidissement de la Porsche 928 repose sur le bon fonctionnement des durites de radiateur pour assurer une circulation efficace du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe.
Le tuyau inférieur de liquide de refroidissement de radiateur OE Match 92810623909 fournit un remplacement pour les modèles Porsche 928 compatibles de 1987 à 1995, contribuant à rétablir la fiabilité du système de refroidissement.
Design911 fournit des durites de radiateur supérieures et inférieures, des tuyaux de liquide de refroidissement, des thermostats, des pompes à eau et des composants associés du système de refroidissement pour Porsche 928.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810623909
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Cette durite inférieure de liquide de refroidissement est une durite de retour de précision, conforme aux spécifications d'origine, conçue pour remplacer la durite inférieure d'origine du radiateur des Porsche Macan S, GTS et Turbo (code 95B.1). Elle achemine le liquide de refroidissement refroidi du radiateur vers le moteur, complétant ainsi le circuit de refroidissement.
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L Essence 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 3.6L 2014 - 2018
Diagramme de référence n° 24
Les moteurs turbocompressés du Macan nécessitent une circulation de liquide de refroidissement fiable pour maintenir une température optimale quelles que soient les conditions de conduite. La durite inférieure du radiateur (également appelée durite de retour) joue un rôle crucial dans le transport du liquide de refroidissement après son passage dans le radiateur. Elle doit résister à la chaleur, à la pression, aux vibrations et aux flexions répétées sans se fissurer, se ramollir ni fuir.
Ce tuyau de correspondance OE est fabriqué pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche pour :
• Diamètre intérieur et capacité de débit
• Rayons de courbure et tracés de routage
• Épaisseur de paroi et résistance thermique
• Matériaux d'échantillons résistants à la corrosion.
Fabriqué en caoutchouc EPDM haute qualité avec des couches de renfort, ce tuyau garantit une durabilité exceptionnelle et une résistance optimale aux pics de pression et au contact avec le liquide de refroidissement. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine Porsche, il s'installe facilement dans le circuit d'origine et assure une étanchéité parfaite.
La durite de retour du radiateur est exposée au liquide de refroidissement chaud, aux variations de pression et aux mouvements du compartiment moteur. Avec le temps, elle peut se détériorer, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une réduction du débit et une élévation de la température du moteur. Une durite de retour endommagée augmente le risque de surchauffe du moteur, de diminution de l'efficacité du chauffage et d'éventuels dommages au moteur en cas de charge prolongée. Remplacer une durite usée ou ancienne par une durite inférieure de radiateur de qualité équivalente à l'origine permet de garantir le bon fonctionnement du système de refroidissement, de protéger les composants internes et de préserver les performances et la fiabilité du moteur.
Remplacez ce tuyau si vous constatez :
• Fissures visibles, zones molles ou gonflement
• Fuite de liquide de refroidissement aux extrémités des tuyaux ou au niveau du corps de la machine
• Surchauffe ou fluctuations des relevés de la jauge de température
• Matériau du tuyau durci, cassant ou affaissé
• Lors de l'entretien de la pompe à eau, du thermostat ou du radiateur
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121109E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Compatible avec :
Porsche 95B.1 Macan S - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 turbo - 2014 à 2018
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B122101D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Ce raccord de refroidisseur d'air est une pièce d'origine Porsche 95B Macan conçue pour relier les sections du système de refroidissement de l'air de suralimentation, généralement entre l'échangeur et la tuyauterie associée. Il joue un rôle crucial en garantissant un passage étanche et sécurisé pour l'air comprimé circulant dans le système d'admission.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Permet de relier en toute sécurité l'échangeur et la tuyauterie d'admission.
- Assure l'étanchéité du système d'air de suralimentation
- Assure un flux d'air efficace du turbo au moteur
- Favorise des performances et une efficacité optimales du moteur
- Empêche la perte de pression de suralimentation
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Perte de puissance du moteur due à des fuites de suralimentation
- Sifflements ou sifflements à l'accélération
- Efficacité réduite du turbo, voyant moteur allumé ou codes d'erreur liés à la suralimentation
- Fissures visibles, fentes ou connexions desserrées
- Réponse à l'accélération ou à l'accélérateur incohérente
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression de suralimentation et le débit d'air corrects
- Améliore l'efficacité du moteur et la puissance délivrée
- Empêche l'air non filtré de pénétrer dans le système
- Protège le turbocompresseur et les composants du moteur contre les contraintes
- Garantit des performances fiables et constantes, notamment sous charge
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B145977
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros