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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Cette durite inférieure de liquide de refroidissement est une durite de retour de précision, conforme aux spécifications d'origine, conçue pour remplacer la durite inférieure d'origine du radiateur des Porsche Macan S, GTS et Turbo (code 95B.1). Elle achemine le liquide de refroidissement refroidi du radiateur vers le moteur, complétant ainsi le circuit de refroidissement.
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L Essence 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 3.6L 2014 - 2018
Diagramme de référence n° 24
Les moteurs turbocompressés du Macan nécessitent une circulation de liquide de refroidissement fiable pour maintenir une température optimale quelles que soient les conditions de conduite. La durite inférieure du radiateur (également appelée durite de retour) joue un rôle crucial dans le transport du liquide de refroidissement après son passage dans le radiateur. Elle doit résister à la chaleur, à la pression, aux vibrations et aux flexions répétées sans se fissurer, se ramollir ni fuir.
Ce tuyau de correspondance OE est fabriqué pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche pour :
• Diamètre intérieur et capacité de débit
• Rayons de courbure et tracés de routage
• Épaisseur de paroi et résistance thermique
• Matériaux d'échantillons résistants à la corrosion.
Fabriqué en caoutchouc EPDM haute qualité avec des couches de renfort, ce tuyau garantit une durabilité exceptionnelle et une résistance optimale aux pics de pression et au contact avec le liquide de refroidissement. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine Porsche, il s'installe facilement dans le circuit d'origine et assure une étanchéité parfaite.
La durite de retour du radiateur est exposée au liquide de refroidissement chaud, aux variations de pression et aux mouvements du compartiment moteur. Avec le temps, elle peut se détériorer, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une réduction du débit et une élévation de la température du moteur. Une durite de retour endommagée augmente le risque de surchauffe du moteur, de diminution de l'efficacité du chauffage et d'éventuels dommages au moteur en cas de charge prolongée. Remplacer une durite usée ou ancienne par une durite inférieure de radiateur de qualité équivalente à l'origine permet de garantir le bon fonctionnement du système de refroidissement, de protéger les composants internes et de préserver les performances et la fiabilité du moteur.
Remplacez ce tuyau si vous constatez :
• Fissures visibles, zones molles ou gonflement
• Fuite de liquide de refroidissement aux extrémités des tuyaux ou au niveau du corps de la machine
• Surchauffe ou fluctuations des relevés de la jauge de température
• Matériau du tuyau durci, cassant ou affaissé
• Lors de l'entretien de la pompe à eau, du thermostat ou du radiateur
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121109E
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