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Kit de joints de thermostat de radiateur d'huile. Porsche 924S / 944 / 968 - 94410714799
94410714799
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Kit de joint de thermostat pour refroidisseur d'huile.
Le kit de joints pour refroidisseur d'huile est conçu pour assurer l'étanchéité du boîtier du refroidisseur d'huile moteur et de l'adaptateur thermostat/filtre à huile sur les modèles Porsche 924S, 944 (1982-1991) et 968 (1992-1995) (et leurs variantes compatibles). Ce kit comprend tous les joints, joints toriques et bagues d'étanchéité nécessaires à la réfection ou à l'étanchéification du refroidisseur huile/eau et de l'interface thermostat/filtre à huile, rétablissant ainsi une étanchéité optimale et prévenant les fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
Convient à :
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Le refroidisseur d'huile (ou échangeur de chaleur) est essentiel au maintien d'une température d'huile optimale, notamment en charge ou à haut régime. Les joints qui le composent sont des pièces d'usure ; avec le temps, ils peuvent durcir, se rétracter ou se dégrader, provoquant des fuites.
En cas de défaillance d'un joint, vous pourriez constater :
• Fuites d'huile moteur sous le véhicule ou au niveau du boîtier du refroidisseur.
• Contamination du liquide de refroidissement par l'huile (ou contamination de l'huile par le liquide de refroidissement) - souvent confondue avec un joint de culasse défectueux.
• Perte de pression d'huile ou réduction de l'efficacité du refroidissement, pouvant entraîner une surchauffe ou une usure accélérée du moteur.
• Odeur d'huile désagréable dans le compartiment moteur, fumée si de l'huile coule sur l'échappement chaud et, dans les cas graves, risque accru d'incendie.
L'utilisation de ce kit de joints garantit une étanchéité optimale du boîtier du refroidisseur, rétablit la fiabilité et préserve l'intégrité de la lubrification et du refroidissement du moteur - une mesure d'entretien préventif relativement peu coûteuse et très rentable en termes de longévité et de sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410714799
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le kit de joints pour refroidisseur d'huile est conçu pour assurer l'étanchéité du boîtier du refroidisseur d'huile moteur et de l'adaptateur thermostat/filtre à huile sur les modèles Porsche 924S, 944 (1982-1991) et 968 (1992-1995) (et leurs variantes compatibles). Ce kit comprend tous les joints, joints toriques et bagues d'étanchéité nécessaires à la réfection ou à l'étanchéification du refroidisseur huile/eau et de l'interface thermostat/filtre à huile, rétablissant ainsi une étanchéité optimale et prévenant les fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
Convient à :
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Le refroidisseur d'huile (ou échangeur de chaleur) est essentiel au maintien d'une température d'huile optimale, notamment en charge ou à haut régime. Les joints qui le composent sont des pièces d'usure ; avec le temps, ils peuvent durcir, se rétracter ou se dégrader, provoquant des fuites.
En cas de défaillance d'un joint, vous pourriez constater :
• Fuites d'huile moteur sous le véhicule ou au niveau du boîtier du refroidisseur.
• Contamination du liquide de refroidissement par l'huile (ou contamination de l'huile par le liquide de refroidissement) - souvent confondue avec un joint de culasse défectueux.
• Perte de pression d'huile ou réduction de l'efficacité du refroidissement, pouvant entraîner une surchauffe ou une usure accélérée du moteur.
• Odeur d'huile désagréable dans le compartiment moteur, fumée si de l'huile coule sur l'échappement chaud et, dans les cas graves, risque accru d'incendie.
L'utilisation de ce kit de joints garantit une étanchéité optimale du boîtier du refroidisseur, rétablit la fiabilité et préserve l'intégrité de la lubrification et du refroidissement du moteur - une mesure d'entretien préventif relativement peu coûteuse et très rentable en termes de longévité et de sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410714799
94410714799
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 59,94 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Joint de refroidisseur d'huile moteur.
Convient :
Porsche 987.2 Boxster2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 avec Spyder
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2012-16 Incl. GT4
Porsche 997.2 Carrera2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera2012-16
Porsche 991.2 Carrera2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2007-10
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Schéma réf n°16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB115441
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 987.2 Boxster2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 avec Spyder
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2012-16 Incl. GT4
Porsche 997.2 Carrera2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera2012-16
Porsche 991.2 Carrera2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2007-10
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Schéma réf n°16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB115441
94810717500
0PB115441
249.070
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 12,60 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Information
Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur.
Refroidisseur/radiateur d'huile moteur compatible avec les pièces d'origine Porsche, conçu pour remplacer le refroidisseur d'huile d'origine situé sur le circuit de refroidissement du moteur. Élément essentiel du système de refroidissement de l'huile moteur, il transfère la chaleur de l'huile au liquide de refroidissement ou à l'air ambiant (selon la configuration du moteur) afin de maintenir une température d'huile optimale en fonctionnement.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche997.1 3.6L 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999 - 2004
Diagramme de référence n° 18.
Le refroidisseur d'huile régule la température de l'huile moteur lors de sa circulation dans le moteur. En réduisant la contrainte thermique sur l'huile, il contribue à :
• Maintenir une viscosité d'huile correcte pour une lubrification efficace
• Réduire l'usure des composants internes du moteur
• Améliorer les performances du moteur en charge ou en fonctionnement à haute température
• Prévenir la dégradation de l'huile et réduire le risque de surchauffe.
Sans un refroidisseur d'huile efficace, l'huile moteur peut surchauffer, dégradant la lubrification et pouvant accélérer l'usure du moteur ou engendrer des problèmes de performance liés à la chaleur.
Fonction
• Dissipation de la chaleur : Transfère la chaleur de l'huile au liquide de refroidissement ou au flux d'air
• Stabilité de la température de l'huile : Contribue à maintenir l'huile dans sa plage de température de fonctionnement.
• Protection contre l'usure : Empêche les hautes températures d'accélérer la dégradation de l'huile
• Soutien à la performance : assure une lubrification stable des composants du moteur soumis à des contraintes.
Le refroidisseur d'huile moteur fonctionne dans un environnement thermique extrême et peut subir des dommages dus à la corrosion, aux impacts de pierres, aux fuites ou à l'encrassement au fil du temps. Un refroidisseur défectueux peut entraîner :
• Huile moteur surchauffée avec une qualité de lubrification réduite
• Usure accrue du moteur et durée de vie réduite des composants
• Mauvaises performances sous charge et par temps chaud
• Risque accru de fuites d'hydrocarbures ou de contamination
Le remplacement d'un refroidisseur d'huile usé ou endommagé par une unité de qualité équivalente à celle d'origine permet de rétablir un contrôle adéquat de la température de l'huile, d'améliorer la fiabilité globale du moteur et de favoriser des performances à long terme.
Quand remplacer le refroidisseur d'huile ? Remplacez-le lorsque :
• On constate une fuite d'huile visible au niveau du refroidisseur ou de ses raccords.
• Vous constatez des problèmes de température d'huile moteur ou des alertes de surchauffe.
• La glacière présente des dommages physiques tels que des bosses, de la corrosion ou une détérioration
• Vous effectuez une révision majeure du système de refroidissement/huile du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702559
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Refroidisseur/radiateur d'huile moteur compatible avec les pièces d'origine Porsche, conçu pour remplacer le refroidisseur d'huile d'origine situé sur le circuit de refroidissement du moteur. Élément essentiel du système de refroidissement de l'huile moteur, il transfère la chaleur de l'huile au liquide de refroidissement ou à l'air ambiant (selon la configuration du moteur) afin de maintenir une température d'huile optimale en fonctionnement.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche997.1 3.6L 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999 - 2004
Diagramme de référence n° 18.
Le refroidisseur d'huile régule la température de l'huile moteur lors de sa circulation dans le moteur. En réduisant la contrainte thermique sur l'huile, il contribue à :
• Maintenir une viscosité d'huile correcte pour une lubrification efficace
• Réduire l'usure des composants internes du moteur
• Améliorer les performances du moteur en charge ou en fonctionnement à haute température
• Prévenir la dégradation de l'huile et réduire le risque de surchauffe.
Sans un refroidisseur d'huile efficace, l'huile moteur peut surchauffer, dégradant la lubrification et pouvant accélérer l'usure du moteur ou engendrer des problèmes de performance liés à la chaleur.
Fonction
• Dissipation de la chaleur : Transfère la chaleur de l'huile au liquide de refroidissement ou au flux d'air
• Stabilité de la température de l'huile : Contribue à maintenir l'huile dans sa plage de température de fonctionnement.
• Protection contre l'usure : Empêche les hautes températures d'accélérer la dégradation de l'huile
• Soutien à la performance : assure une lubrification stable des composants du moteur soumis à des contraintes.
Le refroidisseur d'huile moteur fonctionne dans un environnement thermique extrême et peut subir des dommages dus à la corrosion, aux impacts de pierres, aux fuites ou à l'encrassement au fil du temps. Un refroidisseur défectueux peut entraîner :
• Huile moteur surchauffée avec une qualité de lubrification réduite
• Usure accrue du moteur et durée de vie réduite des composants
• Mauvaises performances sous charge et par temps chaud
• Risque accru de fuites d'hydrocarbures ou de contamination
Le remplacement d'un refroidisseur d'huile usé ou endommagé par une unité de qualité équivalente à celle d'origine permet de rétablir un contrôle adéquat de la température de l'huile, d'améliorer la fiabilité globale du moteur et de favoriser des performances à long terme.
Quand remplacer le refroidisseur d'huile ? Remplacez-le lorsque :
• On constate une fuite d'huile visible au niveau du refroidisseur ou de ses raccords.
• Vous constatez des problèmes de température d'huile moteur ou des alertes de surchauffe.
• La glacière présente des dommages physiques tels que des bosses, de la corrosion ou une détérioration
• Vous effectuez une révision majeure du système de refroidissement/huile du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702559
99610702557
99610702559
99610702556
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 117,60 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur.
Ce refroidisseur d'huile moteur remplace directement la pièce d'origine Porsche. Fonctionnant comme un échangeur de chaleur eau-huile, il transfère efficacement la chaleur de l'huile moteur au liquide de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement optimale. Conforme aux spécifications d'origine, il garantit un refroidissement fiable, une viscosité d'huile constante et une protection moteur durable, même dans des conditions exigeantes.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L 1994 - 2004
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L 2005 - 2008
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2005 - 2008
Diagramme de référence n° 18.
Avantages:
• Maintient une température d'huile optimale pour réduire l'usure, prévenir la dégradation de l'huile et les dommages au moteur
• Le remplacement direct garantit un montage, des connexions et un débit corrects
• Conçu pour une longue durée de vie et une fiabilité optimale, même dans des conditions de conduite difficiles.
Au fil du temps, les refroidisseurs d'huile moteur sont exposés à des cycles thermiques importants, à la pression et à des contaminants susceptibles de provoquer un colmatage interne, de la corrosion ou des fuites entre le liquide de refroidissement et l'huile. Un refroidisseur défectueux peut entraîner une hausse de la température de l'huile, une lubrification insuffisante, voire des dommages au moteur dus à la dégradation de l'huile ou à une contamination croisée.
Quand remplacer :
• Lorsque les relevés de température d'huile sont anormalement élevés ou fluctuants.
• Si vous remarquez de l'huile dans le liquide de refroidissement ou du liquide de refroidissement dans l'huile (signe de fuite interne).
• Lors des réfections de moteurs ou des révisions du système de refroidissement afin de garantir un fonctionnement optimal.
• À titre d’entretien préventif sur les moteurs ou véhicules plus anciens utilisés sur circuit ou dans des conditions de charge élevée.
Le remplacement du refroidisseur d'huile rétablit un transfert de chaleur efficace, maintient des températures de fonctionnement stables et assure la fiabilité du moteur à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702509
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce refroidisseur d'huile moteur remplace directement la pièce d'origine Porsche. Fonctionnant comme un échangeur de chaleur eau-huile, il transfère efficacement la chaleur de l'huile moteur au liquide de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement optimale. Conforme aux spécifications d'origine, il garantit un refroidissement fiable, une viscosité d'huile constante et une protection moteur durable, même dans des conditions exigeantes.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L 1994 - 2004
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L 2005 - 2008
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2005 - 2008
Diagramme de référence n° 18.
Avantages:
• Maintient une température d'huile optimale pour réduire l'usure, prévenir la dégradation de l'huile et les dommages au moteur
• Le remplacement direct garantit un montage, des connexions et un débit corrects
• Conçu pour une longue durée de vie et une fiabilité optimale, même dans des conditions de conduite difficiles.
Au fil du temps, les refroidisseurs d'huile moteur sont exposés à des cycles thermiques importants, à la pression et à des contaminants susceptibles de provoquer un colmatage interne, de la corrosion ou des fuites entre le liquide de refroidissement et l'huile. Un refroidisseur défectueux peut entraîner une hausse de la température de l'huile, une lubrification insuffisante, voire des dommages au moteur dus à la dégradation de l'huile ou à une contamination croisée.
Quand remplacer :
• Lorsque les relevés de température d'huile sont anormalement élevés ou fluctuants.
• Si vous remarquez de l'huile dans le liquide de refroidissement ou du liquide de refroidissement dans l'huile (signe de fuite interne).
• Lors des réfections de moteurs ou des révisions du système de refroidissement afin de garantir un fonctionnement optimal.
• À titre d’entretien préventif sur les moteurs ou véhicules plus anciens utilisés sur circuit ou dans des conditions de charge élevée.
Le remplacement du refroidisseur d'huile rétablit un transfert de chaleur efficace, maintient des températures de fonctionnement stables et assure la fiabilité du moteur à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702509
8MO376726111
31289
99610702505
99610702507
99610702509
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 78,00 €
En stock