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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement de marque OE Match, ce tuyau alimente le circuit de liquide de refroidissement.
Convient
- Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Diagramme réf. 33
Ce que fait ce produit
Le tuyau assure l'alimentation en liquide de refroidissement du circuit de refroidissement du moteur. Un tuyau intact et des raccords en bon état contribuent à contenir le liquide de refroidissement lors de sa circulation dans le système.
Fonctions
- Transporte le liquide de refroidissement à travers le circuit d'alimentation.
- Assure une connexion étanche entre les composants de refroidissement adjacents.
- Assure la circulation du liquide de refroidissement nécessaire à la gestion de la température.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Référence de la pièce : 97010640202.
- Identification du composant : tuyau d’alimentation en liquide de refroidissement.
- Application : variantes spécifiques de la Porsche 970 Panamera 4.8L.
- Identifiants du moteur/modèle du schéma pour cette pièce : 4820, 4840, 4870, CXPA, CXRA, CXR, CWBA, CWB, CWCA, CWC.
Symptômes de défaillance
- Humidité ou dépôts secs au niveau des raccords de tuyaux.
- Une douce odeur après un voyage.
- Niveau de liquide de refroidissement en baisse entre les contrôles.
- Fissures ou détérioration à proximité des fixations.
- Zones gonflées ou anormalement molles.
- La fuite n'apparaît que lorsque le système est chaud.
- Augmentation de la température ou alertes concernant le niveau de liquide de refroidissement.
- Traces de liquide de refroidissement sur le moteur ou le cache inférieur.
Pourquoi le remplacement est important
L'âge, les cycles de chauffe répétés et la contamination peuvent fragiliser les durites de liquide de refroidissement. Remplacer une durite d'alimentation présentant une fuite ou une détérioration avérée permet de stopper la perte de liquide de refroidissement avant qu'elle ne s'aggrave et n'entraîne un problème plus important au niveau du système de refroidissement. Lors de la réparation, il est conseillé d'inspecter également les raccords, les joints et les colliers adjacents plutôt que de supposer que la durite est la seule cause de chaque fuite.
FAQ
Un tuyau d'arrosage peut-il fuir sans laisser de flaque d'eau ?
Oui. Le liquide de refroidissement qui s'échappe peut s'évaporer au contact de surfaces chaudes ou rester piégé au-dessus d'un bac inférieur.
Comment peut-on confirmer la source de la fuite ?
Un test de pression du système de refroidissement et une inspection des extrémités des tuyaux peuvent aider à distinguer les fuites des tuyaux provenant des pompes, des boîtiers ou des joints de tuyauterie situés à proximité.
Faut-il également vérifier les colliers de serrage ?
Vérifiez leur état et leur tension, ainsi que ceux des fixations adjacentes. Remplacez les éléments de fixation endommagés ou inadaptés, le cas échéant.
Pourquoi une fuite peut-elle se produire uniquement après avoir conduit ?
La chaleur et la pression de fonctionnement peuvent révéler une détérioration qui n'est pas apparente lors d'une inspection à froid.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97010640202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros