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- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez une étanchéité et une protection efficaces autour de la tringlerie de changement de vitesse grâce à ce manchon d'étanchéité en caoutchouc pour tige de changement de vitesse, conçu pour les applications Porsche compatibles.
Cette pièce se fixe sur le rebord situé à l'ouverture du couvercle de la transmission afin d'empêcher les débris de pénétrer dans le carter.
Convient à :
- Porsche 914 1970-76
Diagramme de référence n° 33
Le manchon d'étanchéité de la tringlerie de commande de vitesses est un élément en caoutchouc souple qui entoure la tringlerie de commande de vitesses aux endroits où une protection et une étanchéité sont nécessaires. Il contribue à isoler le mécanisme de commande de vitesses de la saleté, de l'humidité, de la poussière et autres contaminants, tout en permettant le mouvement de la tringlerie lors de la sélection des rapports.
Fabriquée en caoutchouc souple, la gaine peut se détériorer avec le temps, la chaleur, les impuretés de l'huile et les mouvements répétés, durcir, se fissurer, se fendre ou se détériorer. Une fois endommagée, elle ne peut plus assurer une protection efficace autour de la tige de commande.
Le remplacement d'un manchon usé ou endommagé par ce manchon d'étanchéité en caoutchouc de tige de changement de vitesse conforme aux spécifications d'origine permet de protéger la tringlerie de boîte de vitesses, de maintenir une étanchéité correcte et de préserver à long terme les composants de transmission et de changement de vitesse environnants.
Fonctionnement de ce produit :
- Joints d'étanchéité autour de la tringlerie de changement de vitesse.
- Permet le mouvement de la tige de changement de vitesse tout en assurant sa protection.
- Contribue à empêcher la saleté et les débris de pénétrer dans la zone de liaison.
- Contribue à réduire la contamination par l'humidité.
- Protège les composants environnants du mécanisme de changement de vitesse.
- Fournit une barrière flexible autour de la tige de changement de vitesse mobile.
- Contribue à maintenir la séparation souhaitée entre les zones adjacentes.
- Permet les mouvements normaux lors de la sélection des vitesses.
- Remplace un manchon en caoutchouc fissuré, fendu, durci ou manquant.
- Assure le bon fonctionnement à long terme du mécanisme de sélection des vitesses.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
- Fissures visibles dans le caoutchouc.
- Manchon d'étanchéité fendu ou déchiré.
- Caoutchouc durci ou cassant.
- Caoutchouc détérioré.
- Manchon ne s'ajustant plus correctement autour de la tige de commande.
- Manchon déformé.
- Détachement de morceaux de caoutchouc.
- Contamination autour de la tringlerie de commande.
- Poussée de saletés ou de débris dans la zone de la tringlerie.
- Humidité autour des composants auparavant protégés.
- Augmentation du bruit mécanique provenant de la zone de la tringlerie de commande.
- Manchon d'étanchéité d'origine détérioré ou manquant.
- Contamination par de l'huile ou des produits chimiques provoquant le ramollissement ou le gonflement du caoutchouc.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le manchon d'étanchéité est un composant relativement petit, mais il remplit une fonction de protection importante.
- Une fois que le caoutchouc se fissure ou se détache, les contaminants peuvent atteindre des zones qui étaient censées rester protégées.
- Le remplacement d'une bague endommagée permet de maintenir l'environnement autour de la tringlerie de changement de vitesse et peut réduire le risque d'usure prématurée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442423902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La rotule de levier de vitesses OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la tringlerie de boîte de vitesses, conçue pour restaurer la précision de la sélection des rapports et la fluidité des passages de vitesses sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, la rotule positionne solidement le pivot du levier de vitesses, assurant ainsi une transmission précise du mouvement à la boîte de vitesses.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 10
Fabriquée en polymère technique haute résistance et résistant à l'usure, la rotule est conçue pour supporter les mouvements continus, les frottements et les changements de vitesse répétés, tout en assurant un ajustement précis autour de la rotule du levier de vitesses. Moulée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle restaure les sensations de passage des vitesses d'origine et élimine les jeux excessifs causés par une rotule usée ou endommagée.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de pivot sûr pour le levier de vitesse.
- Assure un mouvement précis de la tringlerie d'engrenage.
- Rétablit une sélection de vitesse fluide et précise.
- Réduit le jeu libre du levier de vitesse.
- Assure le bon alignement du mécanisme de changement de vitesse.
- Améliore la sensation et la réactivité générales du passage des vitesses.
- Réduit les vibrations transmises par le levier de vitesse.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme de commande de la boîte de vitesses manuelle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans le levier de vitesse.
- Sensation de passage de vitesse floue ou imprécise.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Course accrue du levier de vitesse avant l'engagement de la vitesse.
- Changement de vitesse saccadé ou irrégulier.
- Bruits de cliquetis provenant du mécanisme de changement de vitesse.
- Le levier de vitesse semble instable en conduisant.
- Rotule usée, fissurée ou cassée.
- Précision de changement de vitesse réduite.
- Usure accélérée des composants de la tringlerie d'engrenage environnante.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le logement à rotule du levier de vitesses est soumis à des mouvements constants et à des contraintes mécaniques à chaque changement de vitesse. Avec le temps, le matériau peut s'user, se déformer ou se fissurer, créant ainsi un jeu excessif entre le levier et son logement.
- Une rotule de boîte de vitesses usée peut entraîner des changements de vitesse imprécis, un mouvement excessif du levier de vitesses et une conduite moins réactive. Une utilisation continue peut également exercer une contrainte supplémentaire sur d'autres composants de la tringlerie de boîte de vitesses, accélérant l'usure et réduisant la précision de l'engagement des vitesses.
- Le remplacement d'une rotule de levier de vitesses usée restaure la précision et les sensations d'origine du mécanisme de changement de vitesses. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction robuste et résistante à l'usure, ainsi qu'une performance durable, contribuant à maintenir une sélection de vitesses fluide et précise et les qualités de conduite dynamiques attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142413901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6 : SPM 1970-76
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Schéma réf. n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91430130701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros