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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Préservez le bon fonctionnement de votre frein de stationnement Porsche grâce à cette tige de poussée de frein à main conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tige de poussée de précision est un élément essentiel du mécanisme du levier de frein à main, assurant la transmission du mouvement entre le levier et les composants internes de déverrouillage. Conçue à partir de matériaux durables et haute résistance, elle offre une longue durée de vie et un fonctionnement fiable, ce qui en fait le remplacement idéal lors de la réparation, de la restauration ou de la remise à neuf complète du système de freinage.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 23
Avec le temps, la tige de poussée d'origine peut se tordre, s'user, se corroder ou s'endommager en raison d'une utilisation prolongée, d'un réglage incorrect ou de la détérioration du mécanisme de frein à main. Une tige de poussée usée peut affecter le bon fonctionnement du frein de stationnement, entraînant un desserrage ou un serrage irrégulier. Le remplacement de la tige de poussée rétablit le mouvement et le fonctionnement corrects du frein à main, faisant de cette pièce d'origine un excellent choix pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Transmet le mouvement au sein du mécanisme du levier de frein de stationnement.
- Contribue à assurer un engagement et un relâchement en douceur du frein à main.
- Assure le bon fonctionnement du mécanisme de frein de stationnement.
- Remplace les tiges de poussée d'origine usées, tordues ou corrodées.
- Assure un fonctionnement constant du frein à main.
- Rétablit un mouvement précis au sein du mécanisme du levier.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le levier de frein à main semble dur ou irrégulier.
- Difficulté à desserrer le frein de stationnement.
- Jeu excessif dans le mécanisme du frein à main.
- Tige de poussée tordue, usée ou corrodée.
- Engagement irrégulier du frein de stationnement.
- Dommages constatés lors de la restauration des freins ou de l'intérieur.
- Usure au niveau du levier de frein à main.
Pourquoi le remplacement est important :
- La tige de poussée du frein à main est un élément essentiel du mécanisme de frein de stationnement. Elle transmet le mouvement permettant au frein de s'actionner et de se desserrer en douceur. Si cette tige est usée, tordue ou endommagée, le frein de stationnement peut devenir difficile à actionner, voire ne plus fonctionner correctement, ce qui nuit au confort et à la sécurité.
- Le remplacement d'une tige de poussée usée rétablit le fonctionnement fluide et fiable du mécanisme de frein de stationnement et contribue à préserver la sensation et les performances optimales du levier de frein à main. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tige de poussée de frein à main, conforme aux spécifications d'origine, garantit un ajustement fiable, une grande durabilité et des performances optimales sur le long terme pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3564219
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le jeu de 4 mâchoires de frein à main de remplacement d'origine est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour rétablir le bon fonctionnement du frein de stationnement mécanique sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un coefficient de friction et une durabilité optimaux, ces mâchoires de frein à main offrent une force de maintien fiable, garantissant l'immobilisation du véhicule en toute sécurité à l'arrêt.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
Chaque garniture est fabriquée en acier haute résistance et revêtue d'une garniture de friction de haute qualité, conçue pour garantir un freinage constant, une usure minimale et une longue durée de vie. Fabriqué avec précision selon les dimensions d'origine Porsche, ce kit permet une installation directe de type équipement d'origine, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant des freins, les projets de restauration ou le remplacement de garnitures de frein de stationnement usées ou contaminées.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit la surface de friction pour le frein de stationnement mécanique.
- Maintient le véhicule en toute sécurité lorsque le frein à main est actionné.
- Rétablit le bon fonctionnement du frein de stationnement.
- Fournit une force de freinage constante avec une usure minimale.
- Permet de stationner les véhicules en toute sécurité sur les pentes.
- Permet de maintenir un réglage correct du frein à main.
- Remplace les mâchoires de frein à main usées, endommagées ou contaminées.
- Constitue un élément essentiel du système de frein de stationnement arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Force de maintien du frein à main réduite.
- Le véhicule se met à rouler lorsqu'il est stationné en pente.
- Course excessive du levier de frein à main.
- Difficulté à obtenir un réglage correct du frein à main.
- Des grincements ou des crissements se font entendre lors du serrage du frein à main.
- Usure irrégulière ou excessive du revêtement de friction.
- Garnitures de freins fissurées, glacées ou contaminées par de l'huile.
- Résultats médiocres au contrôle technique ou à l'inspection de conformité routière concernant l'efficacité du frein de stationnement.
- Contact métal sur métal dans les cas les plus graves.
- Détérioration visible de la garniture des segments de frein.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les garnitures de frein à main sont soumises à des frottements répétés, à la chaleur, à l'humidité et à la contamination tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, le matériau de friction s'use naturellement et peut se glacer, se fissurer ou se contaminer par de la graisse ou du liquide de frein, réduisant considérablement l'efficacité du frein de stationnement.
- Des garnitures de frein à main usées peuvent compromettre la stabilité du véhicule en stationnement, notamment en pente, et rendre difficile le réglage correct du frein de stationnement. L'utilisation prolongée de garnitures excessivement usées risque d'endommager le tambour de frein et d'autres composants du frein de stationnement, augmentant ainsi les coûts de réparation.
- Le remplacement des composants d'origine par les mâchoires de frein à main de remplacement conformes aux spécifications d'origine (OE Match) rétablit un freinage de stationnement fiable et une immobilisation sûre du véhicule. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de friction de haute qualité, ce jeu de quatre mâchoires offre un montage identique à celui d'usine, une excellente durabilité et des performances de freinage fiables sur le long terme, contribuant ainsi à préserver la sécurité, la fonctionnalité et l'originalité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135290614
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Vis de réglage des mâchoires de frein à main. Porsche 911 1965-73 / 356 - 90135294310")
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Vis de réglage de la mâchoire de frein à main
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Assurez un fonctionnement sûr et fiable de votre frein de stationnement grâce à cette vis de réglage de mâchoires de frein à main conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de précision permet un réglage précis des mâchoires de frein à main, garantissant ainsi le jeu optimal entre les mâchoires et le tambour pour un freinage constant et un fonctionnement fiable du frein de stationnement.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 27
La vis de réglage du frein à main est une petite pièce essentielle du système de frein de stationnement. Elle permet un réglage précis à mesure que les garnitures de frein s'usent, contribuant ainsi à maintenir une position de fonctionnement optimale sans course excessive du levier ni force de maintien insuffisante. Lors de l'entretien ou de la remise en état du système de freinage, le remplacement des vis de réglage usées ou corrodées garantit un réglage précis et un fonctionnement fiable à long terme.
Qu’il s’agisse d’une révision complète du système de freinage ou simplement du remplacement de pièces grippées ou endommagées, cette vis de réglage conforme aux spécifications d’origine offre un ajustement de qualité usine et des performances fiables.
À quoi sert la vis de réglage des mâchoires de frein à main ?
La vis de réglage des mâchoires de frein à main permet un réglage précis des mâchoires de frein de stationnement à l'intérieur du tambour de frein.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Réglage du jeu correct des mâchoires de frein.
- Assurer le bon fonctionnement du frein de stationnement.
- Compensation de l'usure normale des garnitures de frein.
- Réduire la course excessive du levier de frein à main.
- Assurer un contact uniforme des mâchoires de frein.
- Contribuant à garantir des performances de freinage constantes.
- Permettant un entretien et un réglage précis.
Un réglage correct est essentiel pour une efficacité maximale du frein de stationnement et une utilisation sûre du véhicule.
Pourquoi remplacer la vis de réglage de la mâchoire de frein à main ?
Les vis de réglage des freins sont exposées à l'humidité, à la saleté et au sel de déneigement, ce qui les rend susceptibles à la corrosion et au grippage avec le temps.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Filetage corrodé. Mécanisme de réglage grippé.
- Dents de réglage endommagées ou usées.
- Difficulté à régler les garnitures de freins.
- Travaux de restauration des freins.
- Révision de routine des freins.
- Fentes de réglage endommagées.
- Usure générale liée à l'âge.
Le remplacement des dispositifs de réglage usés rétablit un réglage précis et contribue à garantir un réglage correct du frein de stationnement.
Symptômes d'une vis de réglage usée ou grippée
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Difficulté à régler le frein à main.
- Course excessive du levier de frein à main.
- Puissance de maintien du frein de stationnement réduite.
- Jeu irrégulier des mâchoires de frein.
- Frottement des freins après réglage.
- Réglage bloqué lors de l'entretien.
- Filetage corrodé ou endommagé.
- Fonctionnement irrégulier du frein à main.
Le remplacement des dispositifs de réglage grippés ou endommagés simplifie les interventions d'entretien ultérieures et contribue à rétablir le bon fonctionnement des freins.
Avantages
- Rétablit le réglage précis du frein à main.
- Améliore les performances du frein de stationnement.
- Réduit la course excessive du levier.
- Simplifie l'entretien futur des freins.
- Maintient un jeu correct entre les mâchoires de frein.
- Construction résistante à la corrosion et durable.
- Ajustement de qualité usine.
- Pièce de rechange d'origine d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Pour un résultat optimal, inspectez ou remplacez les composants du frein de stationnement concernés lors de l'installation, notamment :
- Chaussures de frein à main.
- Ressorts de rappel.
- Ressorts de maintien.
- Mécanisme d'expansion.
- Tambours de frein ou disques de frein arrière avec tambour intégré.
- Câbles de frein à main.
- Plaques de support.
- Kits de matériel de freinage.
Après l'installation, ajustez les deux côtés uniformément conformément aux spécifications du fabricant et vérifiez le bon fonctionnement du frein de stationnement avant de remettre le véhicule en service.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135294310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 986 2000-04
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-95
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135293210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit complet de montage de frein à main arrière, conçu pour correspondre aux composants d'origine des Porsche classiques. Ce kit comprend toutes les petites pièces nécessaires (écrous crénelés, vis de réglage, ressorts, axes, silentblocs et rondelles) fabriquées selon les spécifications Porsche d'origine.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Le kit de montage complet contient :
Écrou crénelé, arceau extensible, vis de réglage, ressort de rappel, rondelle concave, ressort de compression, goupille élastique, goupille fendue, vis à tête fraisée, douille de support.
• Position sur le véhicule : Zone de suspension arrière - les composants de retenue et de réglage des mâchoires de frein à main sur le système de freinage arrière (généralement l'ensemble disque/moyeu arrière).
• Applications : Idéal pour le remplacement ou l'entretien des mâchoires de frein à main arrière, ou lorsque les fixations d'origine sont corrodées, manquantes, ou lorsque le mécanisme de frein à main est reconstruit ou révisé.
Le système de frein à main repose sur de nombreux petits composants ; si l’un d’eux est usé, manquant ou mal monté, le frein à main risque de ne pas fonctionner correctement, de ne pas immobiliser le véhicule ou d’être mal réglé. L’utilisation d’un kit complet garantit que tous les composants sont neufs, conformes et appariés, évitant ainsi tout problème ultérieur.
Quand et pourquoi remplacer :
• Lorsque la quincaillerie de la mâchoire de frein à main arrière présente une corrosion visible, des signes de fatigue ou des pièces manquantes.
• Lors du remplacement des garnitures de frein à main ou des travaux sur les freins arrière lorsque l'accès à l'ensemble est possible.
• Si le frein à main semble faible, irrégulier ou ne tient pas.
• Sur les véhicules à kilométrage élevé ou plus anciens où les pièces d'origine ont été réutilisées à de nombreuses reprises et peuvent être endommagées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG35209712
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros