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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 914 (1970-1976)
Pointes de rupteur de marque OE Match, ce composant de remplacement commute le circuit de la bobine au sein d'un système d'allumage mécanique.
Convient
- Porsche 911 - 1977 à 1979
- Porsche 914 - 1973 à 1976
Pour les codes moteur
- 924 - XJ et XK
- 914 - GA et GB (2,0 litres, 4 cylindres)
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Les contacts se ferment et s'ouvrent de manière répétée au rythme de la rotation du distributeur, régulant ainsi le courant traversant la bobine d'allumage. Leur réglage influe sur le temps d'allumage et le point d'étincelle.
Fonctions
- Il commute le circuit électrique principal de la bobine.
- Assure la commande mécanique du déclencheur d'allumage.
- Permet de régler l'écartement des contacts et le temps de maintien lors de la maintenance.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Type de composant : rupteur à contact d'allumage mécanique.
- Identifiants spécifiques du moteur 924 : XJ et XK.
- Identifiants spécifiques du moteur 914 : GA et GB, quatre cylindres de 2,0 litres.
Symptômes de défaillance
- Difficultés de démarrage ou ralenti irrégulier.
- Ratés d'allumage à l'accélération ou sous charge.
- Perte d'allumage intermittente à haut régime moteur.
- Surfaces de contact brûlées, piquées ou visiblement usées.
- Calage de l'allumage ou de l'avance à l'allumage qui se dérègle de façon répétée.
Pourquoi le remplacement est important
Les contacts s'usent sous l'effet des contraintes mécaniques et des arcs électriques. Le remplacement des vis platinées permet de remédier à ce problème, mais en cas de panne récurrente, il convient également de vérifier le condensateur, l'état du distributeur et les connexions électriques. Après le montage, réglez l'écartement, l'angle de came et l'avance à l'allumage selon la procédure spécifique au véhicule.
FAQ
Ces points permettent-ils de distribuer la tension aux bougies d'allumage ?
Non. Les contacts commandent le circuit de la bobine ; la distribution de l'étincelle est assurée par le rotor et le couvercle du distributeur.
Le condenseur doit-il être vérifié ?
Oui. Un condensateur défectueux peut contribuer à une détérioration rapide des contacts et à des défauts d'allumage.
Un fonctionnement irrégulier suffit-il à confirmer les points de défaillance ?
Non. Avant de remplacer des pièces, inspectez les contacts et vérifiez le réglage, le câblage et les composants d'allumage associés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92360292100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros