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Vanne de régulation pour refroidissement par eau. Porsche 981 / 718 / 997.2 / 991 - 9P1317233
9P1317233/1
Produit Groupe de véhicules
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- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
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- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Vanne de régulation pour refroidissement par eau.
Cette vanne de régulation de refroidissement par eau est une pièce d'origine Porsche conçue pour contrôler et réguler le débit du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Agissant comme une vanne de précision au sein du circuit de refroidissement, elle assure une circulation optimale du liquide de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement moteur optimale, quelles que soient les conditions.
Convient à :
Fonctionnement de ce produit :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1317233
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette vanne de régulation de refroidissement par eau est une pièce d'origine Porsche conçue pour contrôler et réguler le débit du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Agissant comme une vanne de précision au sein du circuit de refroidissement, elle assure une circulation optimale du liquide de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement moteur optimale, quelles que soient les conditions.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
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- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le débit du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur
- Maintient une température moteur optimale dans toutes les conditions de conduite
- Dirige le liquide de refroidissement vers différents circuits selon les besoins
- Favorise un réchauffement et un refroidissement efficaces du moteur
- Fonctionne avec les thermostats et autres composants de refroidissement pour équilibrer les performances du système
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur ou fluctuations de température
- Moteur fonctionnant à une température trop basse (fonctionnement inefficace)
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier de la soupape
- Chauffage peu performant ou température de cabine instable
- Voyant moteur allumé : problème du système de refroidissement
- Réduction de l'efficacité du moteur due à une mauvaise régulation de la température
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit le bon débit du liquide de refroidissement et la régulation de la température
- Prévient la surchauffe et les dommages potentiels au moteur
- Garantit une efficacité moteur et une consommation de carburant optimales
- Protège les composants du système de refroidissement contre les contraintes excessives.
- Assure le bon fonctionnement du moteur et des systèmes de chauffage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1317233
9P1317233
99130757300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 41,54 €
Bientôt disponible
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Produit Groupe de véhicules
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Joint torique – 46,7 x 3,53 – utilisé dans diverses applications au sein du système de refroidissement de la voiture.
Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11
Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610680103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11
Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610680103
99610680103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4,50 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Tuyau de chauffage - Du moteur à la conduite de retour.
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement du chauffage OE Match est une pièce de rechange compatible, conçue pour reproduire le tuyau d'origine Porsche utilisé dans le circuit de retour du chauffage sur les modèles Porsche 911 996 et 997. Il achemine le liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur, assurant ainsi le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique générale.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011
Diagramme de référence n° 42
Le tuyau s'installe directement en utilisant les points de fixation d'origine et les colliers de serrage standard Porsche, ce qui le rend adapté aussi bien à l'entretien courant qu'aux révisions plus importantes du système de refroidissement.
Le tuyau de retour du liquide de refroidissement du chauffage achemine le liquide chaud du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, bouclant ainsi le circuit de chauffage. Ceci permet au système de refroidissement de maintenir un débit équilibré et garantit un chauffage intérieur constant.
Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et la conduite de retour du moteur, ce tuyau :
• Assure un débit et une pression corrects du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage
• Assure un chauffage fiable de la cabine
• Résiste à l'affaissement, au gonflement et à la dégradation thermique
• S'intègre au système de tuyauterie et aux raccords d'origine
Sa géométrie conforme aux spécifications d'origine assure un dégagement adéquat et réduit les contraintes sur les joints et les tuyaux adjacents.
Avec le temps, les durites de chauffage se détériorent sous l'effet des variations de température et du contact avec le liquide de refroidissement. Une durite de retour défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une baisse d'efficacité du chauffage, des entrées d'air dans le circuit de refroidissement ou une surchauffe du moteur. Le remplacement des durites usées par des pièces d'origine permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement et de prévenir les pannes inattendues du système.
Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610622275
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement du chauffage OE Match est une pièce de rechange compatible, conçue pour reproduire le tuyau d'origine Porsche utilisé dans le circuit de retour du chauffage sur les modèles Porsche 911 996 et 997. Il achemine le liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur, assurant ainsi le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique générale.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011
Diagramme de référence n° 42
Le tuyau s'installe directement en utilisant les points de fixation d'origine et les colliers de serrage standard Porsche, ce qui le rend adapté aussi bien à l'entretien courant qu'aux révisions plus importantes du système de refroidissement.
Le tuyau de retour du liquide de refroidissement du chauffage achemine le liquide chaud du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, bouclant ainsi le circuit de chauffage. Ceci permet au système de refroidissement de maintenir un débit équilibré et garantit un chauffage intérieur constant.
Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et la conduite de retour du moteur, ce tuyau :
• Assure un débit et une pression corrects du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage
• Assure un chauffage fiable de la cabine
• Résiste à l'affaissement, au gonflement et à la dégradation thermique
• S'intègre au système de tuyauterie et aux raccords d'origine
Sa géométrie conforme aux spécifications d'origine assure un dégagement adéquat et réduit les contraintes sur les joints et les tuyaux adjacents.
Avec le temps, les durites de chauffage se détériorent sous l'effet des variations de température et du contact avec le liquide de refroidissement. Une durite de retour défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une baisse d'efficacité du chauffage, des entrées d'air dans le circuit de refroidissement ou une surchauffe du moteur. Le remplacement des durites usées par des pièces d'origine permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement et de prévenir les pannes inattendues du système.
Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610622275
99610622275
99610622274
99610622265
99610622266
99610622257
99610622256
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 10,47 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
Joint torique 39,20 x 3,00 refroidissement par eau
Ce joint torique de qualité équivalente à l'origine remplace directement le joint d'étanchéité Porsche d'origine utilisé dans les systèmes de refroidissement par eau des modèles Porsche 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo et 997 GT3. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il présente des dimensions précises de 39,20 mm x 3,00 mm pour garantir une étanchéité optimale et un montage conforme à l'origine.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2004
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Porsche Carrera GT-2003 à 2006
Porsche 918 Spyder
Diagramme de référence n° 14
Une étanchéité parfaite du système de refroidissement est essentielle pour maintenir la pression du liquide de refroidissement et prévenir les fuites susceptibles d'entraîner une surchauffe ou d'endommager le moteur. La conception conforme aux spécifications d'origine garantit la compatibilité avec les composants d'origine du système de refroidissement Porsche et une étanchéité fiable même dans des conditions d'utilisation exigeantes.
Idéal pour la maintenance préventive, l'entretien du système de refroidissement ou les travaux de réfection du moteur, ce joint torique contribue à rétablir une étanchéité correcte et une circulation fiable du liquide de refroidissement.
Le joint torique assure une étanchéité parfaite entre les composants du système de refroidissement, empêchant les fuites de liquide de refroidissement et maintenant une pression optimale. Il contribue à une circulation efficace du liquide de refroidissement et à une régulation fiable de la température du moteur.
Fonction
• Assure l'étanchéité des raccords et des boîtiers du système de refroidissement
• Empêche les fuites de liquide de refroidissement sous pression
• Maintient la pression correcte du système de refroidissement
• Assure une régulation fiable de la température du moteur
• Résiste à la chaleur, à l'exposition au liquide de refroidissement et aux cycles de pression
Les joints toriques du système de refroidissement durcissent et perdent de leur élasticité avec le temps sous l'effet de la chaleur, des produits chimiques contenus dans le liquide de refroidissement et des variations de pression. Un joint défectueux peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une perte de pression, une surchauffe et potentiellement endommager le moteur. Le remplacement des joints toriques usés lors de l'entretien permet de préserver l'intégrité du système de refroidissement et d'éviter des réparations coûteuses.
Quand remplacer
• Fuites de liquide de refroidissement autour des raccords étanches
• Lors du démontage ou de l'entretien du système de refroidissement
• Signes de joints aplatis, fissurés ou durcis
• Perte de pression du liquide de refroidissement
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien préventif
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970741040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce joint torique de qualité équivalente à l'origine remplace directement le joint d'étanchéité Porsche d'origine utilisé dans les systèmes de refroidissement par eau des modèles Porsche 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo et 997 GT3. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il présente des dimensions précises de 39,20 mm x 3,00 mm pour garantir une étanchéité optimale et un montage conforme à l'origine.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2004
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2011
Porsche Carrera GT-2003 à 2006
Porsche 918 Spyder
Diagramme de référence n° 14
Une étanchéité parfaite du système de refroidissement est essentielle pour maintenir la pression du liquide de refroidissement et prévenir les fuites susceptibles d'entraîner une surchauffe ou d'endommager le moteur. La conception conforme aux spécifications d'origine garantit la compatibilité avec les composants d'origine du système de refroidissement Porsche et une étanchéité fiable même dans des conditions d'utilisation exigeantes.
Idéal pour la maintenance préventive, l'entretien du système de refroidissement ou les travaux de réfection du moteur, ce joint torique contribue à rétablir une étanchéité correcte et une circulation fiable du liquide de refroidissement.
Le joint torique assure une étanchéité parfaite entre les composants du système de refroidissement, empêchant les fuites de liquide de refroidissement et maintenant une pression optimale. Il contribue à une circulation efficace du liquide de refroidissement et à une régulation fiable de la température du moteur.
Fonction
• Assure l'étanchéité des raccords et des boîtiers du système de refroidissement
• Empêche les fuites de liquide de refroidissement sous pression
• Maintient la pression correcte du système de refroidissement
• Assure une régulation fiable de la température du moteur
• Résiste à la chaleur, à l'exposition au liquide de refroidissement et aux cycles de pression
Les joints toriques du système de refroidissement durcissent et perdent de leur élasticité avec le temps sous l'effet de la chaleur, des produits chimiques contenus dans le liquide de refroidissement et des variations de pression. Un joint défectueux peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une perte de pression, une surchauffe et potentiellement endommager le moteur. Le remplacement des joints toriques usés lors de l'entretien permet de préserver l'intégrité du système de refroidissement et d'éviter des réparations coûteuses.
Quand remplacer
• Fuites de liquide de refroidissement autour des raccords étanches
• Lors du démontage ou de l'entretien du système de refroidissement
• Signes de joints aplatis, fissurés ou durcis
• Perte de pression du liquide de refroidissement
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien préventif
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970741040
99970741040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 7,59 €
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