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Courroie d'entraînement. Porsche Cayenne 958 Hybride / 970 Panamera Hybride - 95810225100
95810225100/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
Information
Courroie d'entraînement.
La courroie d'entraînement OE Match est une courroie auxiliaire de remplacement de haute qualité, conçue pour transmettre efficacement la puissance du vilebrequin aux accessoires essentiels entraînés par le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette courroie multi-nervures de précision assure le fonctionnement fiable de composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant), contribuant ainsi à maintenir des performances et une fiabilité optimales du véhicule.
Convient à :
Diagramme de référence n° 7
Fabriquée en caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) haute résistance, renforcé par des câbles de traction durables, cette courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions continues, aux vitesses de rotation élevées, à la chaleur du moteur et à l'exposition à l'huile, à la poussière et à l'humidité. Son profil nervuré moulé avec précision assure une excellente adhérence et une transmission de puissance efficace, tout en minimisant le bruit, le glissement et l'usure prématurée. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et des performances fiables sur le long terme.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810225100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La courroie d'entraînement OE Match est une courroie auxiliaire de remplacement de haute qualité, conçue pour transmettre efficacement la puissance du vilebrequin aux accessoires essentiels entraînés par le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette courroie multi-nervures de précision assure le fonctionnement fiable de composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant), contribuant ainsi à maintenir des performances et une fiabilité optimales du véhicule.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
Diagramme de référence n° 7
Fabriquée en caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) haute résistance, renforcé par des câbles de traction durables, cette courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions continues, aux vitesses de rotation élevées, à la chaleur du moteur et à l'exposition à l'huile, à la poussière et à l'humidité. Son profil nervuré moulé avec précision assure une excellente adhérence et une transmission de puissance efficace, tout en minimisant le bruit, le glissement et l'usure prématurée. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et des performances fiables sur le long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère la puissance du moteur aux composants auxiliaires.
- Il entraîne l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et d'autres accessoires du moteur, le cas échéant.
- Maintient des performances optimales en matière de charge, de refroidissement et de climatisation.
- Assure une transmission de puissance fluide et fiable.
- Réduit le glissement de la courroie et le bruit de fonctionnement.
- Assure un fonctionnement fiable des accessoires du moteur.
- Restaure les performances du système d'entraînement auxiliaire d'origine.
- Constitue un élément essentiel du système d'entraînement des accessoires du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements ou des crissements provenant de l'avant du moteur.
- Fissures visibles, effilochage ou aspect vitrifié sur la courroie.
- Patinage de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
- Performances réduites du système de charge ou voyant d'avertissement de la batterie.
- Surchauffe du moteur due à un fonctionnement réduit de la pompe à eau (le cas échéant).
- Perte de performance de la climatisation.
- Direction lourde sur les véhicules équipés d'une direction assistée hydraulique à courroie.
- Vibrations ou mouvements excessifs de la courroie.
- Nervures de ceinture manquantes ou endommagées.
- Rupture complète de la courroie entraînant la perte des systèmes auxiliaires.
Pourquoi le remplacement est important :
- La courroie d'entraînement fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumise à des flexions constantes, à des vitesses de rotation élevées et à d'importantes variations de température. Avec le temps, le composé de caoutchouc vieillit naturellement, tandis que le renfort interne peut s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fissures, d'allongement ou de rupture de la courroie.
- Une courroie d'entraînement usée peut patiner ou se rompre sans prévenir, entraînant la perte de fonctions essentielles des accessoires motorisés. Selon les spécifications du véhicule, cela peut provoquer une défaillance de la charge de la batterie, une surchauffe du moteur, une panne de la climatisation ou une réduction de l'assistance de direction, pouvant immobiliser le véhicule.
- Le remplacement d'une courroie d'entraînement usée par une courroie d'origine identique à la courroie d'origine rétablit une transmission de puissance fiable et protège les systèmes auxiliaires du moteur contre l'usure prématurée et les pannes inattendues. Fabriquée selon les normes d'origine à partir de matériaux EPDM de haute qualité et dotée d'une construction renforcée, elle offre un montage parfait, une excellente durabilité et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi la fiabilité et la confiance au volant attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810225100
95810225100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 25,23 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement.
Également appelé galet relais ou galet de déviation, il est chargé de guider et de maintenir le bon acheminement et la tension de la courroie d'entraînement des accessoires.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Boite Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 997.1 Carrera 3.6L (2005-2008).
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Boîte de vitesses manuelle et Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L (2005-2008).
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008 Tiptronic
Schéma réf. n° 12
La poulie de renvoi supporte la courroie d'entraînement des accessoires, contribuant ainsi à :
• Veillez à maintenir un bon acheminement et une tension adéquate de la courroie, afin d'éviter le glissement et de réduire l'usure prématurée.
• Guidez la courroie autour des accessoires du moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.
• Assurer le bon fonctionnement des composants entraînés par la courroie pour des performances moteur optimales.
Si la poulie de renvoi s'use ou si le roulement tombe en panne, vous pouvez entendre des grincements, des crissements ou des bruits de frottement, constater une usure irrégulière de la courroie ou un désalignement de celle-ci ; autant d'indicateurs qu'il est temps de la remplacer.
Une poulie de renvoi usée ou défectueuse peut entraîner le glissement, le désalignement ou la rupture de la courroie d'entraînement, ce qui peut interrompre l'alimentation des accessoires essentiels du moteur. Les symptômes incluent un bruit de courroie, un grincement ou une perte de fonction des accessoires (par exemple, la climatisation, la charge de l'alternateur), pouvant engendrer des réparations plus coûteuses si le problème est ignoré. Le remplacement de la poulie par une poulie de référence garantit une tension et un cheminement corrects de la courroie, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes d'accessoires de votre moteur.
Remplacez la poulie de renvoi si vous remarquez l'un des problèmes suivants :
• Bruits de grincement, de crissement ou de frottement provenant de la zone de la courroie
• Désalignement visible de la courroie ou usure excessive
• Jeu dans le roulement de la poulie ou rotation irrégulière au toucher
• Fissures ou détérioration de la surface de la poulie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211958
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Également appelé galet relais ou galet de déviation, il est chargé de guider et de maintenir le bon acheminement et la tension de la courroie d'entraînement des accessoires.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Boite Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 997.1 Carrera 3.6L (2005-2008).
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Boîte de vitesses manuelle et Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L (2005-2008).
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008 Tiptronic
Schéma réf. n° 12
La poulie de renvoi supporte la courroie d'entraînement des accessoires, contribuant ainsi à :
• Veillez à maintenir un bon acheminement et une tension adéquate de la courroie, afin d'éviter le glissement et de réduire l'usure prématurée.
• Guidez la courroie autour des accessoires du moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.
• Assurer le bon fonctionnement des composants entraînés par la courroie pour des performances moteur optimales.
Si la poulie de renvoi s'use ou si le roulement tombe en panne, vous pouvez entendre des grincements, des crissements ou des bruits de frottement, constater une usure irrégulière de la courroie ou un désalignement de celle-ci ; autant d'indicateurs qu'il est temps de la remplacer.
Une poulie de renvoi usée ou défectueuse peut entraîner le glissement, le désalignement ou la rupture de la courroie d'entraînement, ce qui peut interrompre l'alimentation des accessoires essentiels du moteur. Les symptômes incluent un bruit de courroie, un grincement ou une perte de fonction des accessoires (par exemple, la climatisation, la charge de l'alternateur), pouvant engendrer des réparations plus coûteuses si le problème est ignoré. Le remplacement de la poulie par une poulie de référence garantit une tension et un cheminement corrects de la courroie, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes d'accessoires de votre moteur.
Remplacez la poulie de renvoi si vous remarquez l'un des problèmes suivants :
• Bruits de grincement, de crissement ou de frottement provenant de la zone de la courroie
• Désalignement visible de la courroie ou usure excessive
• Jeu dans le roulement de la poulie ou rotation irrégulière au toucher
• Fissures ou détérioration de la surface de la poulie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211958
99610211952
99610211954
99610211955
99610211957
99610211958
99610291955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 61,86 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Galet tendeur de courroie d'entraînement.
Convient à :
Diagramme de référence n° 8
Conçu pour offrir un montage de type OE et des performances fiables, ce galet tendeur contribue au bon fonctionnement de la courroie d'entraînement auxiliaire en soutenant le mécanisme de tension de la courroie et en assurant un mouvement fluide de celle-ci.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, la rotation continue, la chaleur du moteur, les vibrations et l'usure des roulements peuvent entraîner la détérioration du galet tendeur de la courroie d'entraînement.
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211757
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le galet tendeur de courroie d'entraînement OE MATCH est un composant de courroie d'entraînement auxiliaire de remplacement de haute qualité conçu pour certains modèles Porsche 986 Boxster, 996 Carrera, 987 Boxster, 987 Cayman et 997 Carrera.
Convient à :
- Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L Boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic
- Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Boite Tiptronic
- Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 997.1 Carrera 3.6L (2005-2008)
- Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L (2005-2008)
- Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Boite Tiptronic
Diagramme de référence n° 8
Conçu pour offrir un montage de type OE et des performances fiables, ce galet tendeur contribue au bon fonctionnement de la courroie d'entraînement auxiliaire en soutenant le mécanisme de tension de la courroie et en assurant un mouvement fluide de celle-ci.
Également appelée poulie de tension de courroie, cette pièce, associée au tendeur de courroie, contribue à maintenir la tension et l'alignement corrects de la courroie d'accessoires du moteur. Ceci permet aux accessoires entraînés par courroie, tels que l'alternateur, la pompe à eau et autres composants concernés, de fonctionner efficacement.
Le rouleau intègre un ensemble de roulement rotatif conçu pour résister à un fonctionnement continu, aux vibrations du moteur et aux variations de vitesse de rotation.
Avec le temps, l'exposition à la chaleur du moteur, la fatigue des roulements, la contamination et les contraintes mécaniques peuvent entraîner la détérioration du rouleau d'origine, ce qui provoque des bruits indésirables, des mouvements excessifs ou une défaillance du roulement.
Idéal pour remplacer les rouleaux d'origine usés, bruyants, grippés ou endommagés, le rouleau tendeur de courroie d'entraînement OE MATCH offre une solution de remplacement pratique pour l'entretien courant, la maintenance préventive et les réparations des systèmes d'entraînement auxiliaires.
Fonctionnement de ce produit :
Le galet tendeur de la courroie d'entraînement fait partie du système de tension de la courroie auxiliaire du moteur. Il assure une surface de contact rotative lisse pour la courroie d'entraînement et, en collaboration avec le mécanisme de tension, maintient la tension et le cheminement corrects de la courroie.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Support de tension de la courroie d'entraînement : Fonctionne avec le mécanisme de tension pour aider à maintenir la tension de fonctionnement correcte de la courroie d'entraînement auxiliaire.
- Guide-courroie : Permet de guider la courroie le long de son parcours désigné autour du système de poulies du moteur.
- Rotation fluide de la courroie : Le roulement intégré permet au rouleau de tourner librement lorsque la courroie d'entraînement se déplace sur sa surface.
- Alignement de la courroie : Permet de maintenir un bon alignement de la courroie et réduit les mouvements latéraux indésirables.
- Fonctionnement des composants auxiliaires : Assure une transmission de puissance fiable aux accessoires entraînés par courroie, notamment l’alternateur et la pompe à eau, le cas échéant.
- Réduction du glissement de la courroie : contribue à maintenir un contact constant de la courroie avec les poulies environnantes.
- Réduction des vibrations : Contribue à un fonctionnement stable de la courroie en aidant à minimiser les mouvements et les vibrations excessifs.
- Réduction du bruit de fonctionnement : Un rouleau fonctionnant correctement contribue à maintenir un fonctionnement fluide et silencieux de la courroie auxiliaire.
- Prévention de l'usure prématurée des courroies : une rotation et un alignement corrects des poulies contribuent à réduire les frottements inutiles et l'usure irrégulière de la courroie.
- Pièce de rechange de type OE : conserve la configuration d’origine de la courroie d’entraînement auxiliaire sans nécessiter de modification.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, la rotation continue, la chaleur du moteur, les vibrations et l'usure des roulements peuvent entraîner la détérioration du galet tendeur de la courroie d'entraînement.
Les signes courants incluent :
- Bruits de grincement ou de crissement : des sons aigus provenant de la zone de la courroie auxiliaire peuvent indiquer des roulements usés, un glissement de la courroie ou un mauvais alignement de celle-ci.
- Bruits de grincement ou de grondement : Un roulement à rouleaux en mauvais état peut produire des bruits de grincement, de grondement ou de grondement pendant le fonctionnement du moteur.
- Jeu excessif de la poulie : un mouvement latéral ou un jeu excessif peut indiquer une usure du roulement à rouleaux.
- Rotation difficile de la poulie : un roulement usé peut sembler rugueux, cranté ou résistant lorsqu’on le fait tourner à la main, courroie retirée.
- Rouleau grippé ou bloqué : une défaillance grave du roulement peut empêcher la poulie de tourner librement, créant un frottement excessif contre la courroie d’entraînement.
- Oscillation visible de la poulie : Un roulement ou un système de montage endommagé peut entraîner une rotation irrégulière du rouleau.
- Usure irrégulière de la courroie d'entraînement : un mauvais alignement des poulies peut entraîner une usure accélérée, un effilochage ou des dommages le long des bords de la courroie.
- Surface de la poulie fissurée ou endommagée : des dommages physiques, des fissures ou des déformations peuvent affecter le bon fonctionnement de la courroie.
- Vibrations excessives de la courroie : Un rouleau usé ou un mécanisme de tension défectueux peuvent entraîner des mouvements excessifs de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
- Odeur de caoutchouc brûlé : Un rouleau grippé ou partiellement grippé peut générer de la friction et de la chaleur, ce qui peut endommager la courroie.
- Glissement ou délogement de la courroie d'entraînement : une usure importante des rouleaux ou un mauvais alignement peuvent entraîner le glissement ou le déplacement de la courroie.
- Défaillance d'un composant auxiliaire : si le rouleau se bloque et provoque la rupture de la courroie d'entraînement, les accessoires entraînés par courroie peuvent cesser de fonctionner.
- Avertissement concernant la charge de la batterie : La perte de l’entraînement par courroie auxiliaire peut empêcher l’alternateur de charger correctement la batterie.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un galet tendeur de courroie d'entraînement usé ou endommagé est un élément important pour maintenir la fiabilité, les performances et le bon fonctionnement du système de courroie d'entraînement auxiliaire de votre Porsche.
- La courroie d'entraînement auxiliaire transmet la puissance de rotation du moteur aux accessoires essentiels. Le galet tendeur joue un rôle primordial dans le maintien de la tension de la courroie et de son mouvement régulier.
- À mesure que le roulement à rouleaux se détériore, il peut engendrer un frottement excessif, du jeu ou du bruit. Un fonctionnement continu avec un rouleau usé peut entraîner un mauvais alignement de la courroie, une augmentation des vibrations et une usure prématurée de la courroie d'entraînement.
- Si le roulement est gravement endommagé ou se bloque complètement, la courroie d'entraînement peut surchauffer, se déchirer ou se rompre, ce qui peut entraîner la perte soudaine d'accessoires importants entraînés par courroie.
- Selon la configuration du moteur, une rupture de la courroie d'accessoires peut affecter l'alternateur et la pompe à eau. Une panne de l'alternateur peut entraîner la décharge de la batterie et des problèmes au niveau du système électrique, tandis qu'une panne de la pompe à eau peut provoquer une surchauffe du moteur.
- Un galet tendeur endommagé peut également augmenter la contrainte sur l'ensemble tendeur environnant, les poulies de guidage et la courroie d'entraînement, ce qui peut entraîner des dommages supplémentaires aux composants et des réparations plus coûteuses.
- L'installation d'un galet tendeur de remplacement OE MATCH permet de rétablir une rotation fluide du roulement, un guidage correct de la courroie et un fonctionnement fiable de la transmission auxiliaire.
- Le remplacement des galets usés lors de l'entretien programmé de la courroie est particulièrement avantageux, car il permet d'inspecter l'état de la courroie d'entraînement, du tendeur et des poulies associées avant qu'une panne plus grave ne survienne.
- Pour les propriétaires de Porsche, l'entretien du système d'entraînement auxiliaire est essentiel pour un fonctionnement quotidien fiable, en particulier sur les véhicules anciens où les roulements de poulie d'origine peuvent avoir subi des années d'exposition à la chaleur et d'utilisation continue.
- Le galet tendeur de courroie d'entraînement OE MATCH 99610211757/1 offre une solution de remplacement de style OE conçue pour maintenir un fonctionnement fiable de la courroie, réduire les bruits indésirables et aider à protéger les accessoires essentiels du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211757
99610211757
99610211750
99610211751
99610211753
99610211754
99610211756
99610291754
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 59,50 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Élément tendeur.
Rétablissez la tension correcte de la courroie serpentine et un fonctionnement silencieux grâce à cet élément tendeur pour Porsche 987 Boxster, 987C Cayman et 997. Fabriqué selon les dimensions et la raideur du ressort d'origine.
Convient à :
Porsche 987 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C Cayman 2006 - 2008
Porsche 997 Carrera2005 - 2008
Diagramme de référence n° 2
Applique une force constante et calibrée à la courroie d'accessoires, compensant son allongement et les vibrations du moteur afin d'éviter le glissement, le grincement et l'usure prématurée. Souvent désigné comme « élément tendeur / tendeur de courroie d'accessoires ».
Position sur la voiture : Avant du moteur, entraînement par courroie serpentine — se fixe par boulonnage au support/montage.
Pourquoi et quand remplacer :
• Grincement, vibration ou oscillation visible de la courroie
• Bruits irréguliers/de ralenti provenant de l'avant du moteur, ou glaçage de la courroie
• Lors de l'entretien de la courroie ou des réparations d'accessoires (alternateur, climatisation, direction assistée)
Le remplacement de l'unité rétablit la tension correcte de la courroie et la fiabilité des accessoires
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710226000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rétablissez la tension correcte de la courroie serpentine et un fonctionnement silencieux grâce à cet élément tendeur pour Porsche 987 Boxster, 987C Cayman et 997. Fabriqué selon les dimensions et la raideur du ressort d'origine.
Convient à :
Porsche 987 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C Cayman 2006 - 2008
Porsche 997 Carrera2005 - 2008
Diagramme de référence n° 2
Applique une force constante et calibrée à la courroie d'accessoires, compensant son allongement et les vibrations du moteur afin d'éviter le glissement, le grincement et l'usure prématurée. Souvent désigné comme « élément tendeur / tendeur de courroie d'accessoires ».
Position sur la voiture : Avant du moteur, entraînement par courroie serpentine — se fixe par boulonnage au support/montage.
Pourquoi et quand remplacer :
• Grincement, vibration ou oscillation visible de la courroie
• Bruits irréguliers/de ralenti provenant de l'avant du moteur, ou glaçage de la courroie
• Lors de l'entretien de la courroie ou des réparations d'accessoires (alternateur, climatisation, direction assistée)
Le remplacement de l'unité rétablit la tension correcte de la courroie et la fiabilité des accessoires
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710226000
99710226000
34540
4149031109
99610226050
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Prix: 86,22 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Courroie d'entraînement pour voitures AVEC Air conditionné.
Convient :
Porsche 996 Carrera
Porsche 986 Boxster
Porsche 997 Carrera MKI
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987C Cayman MKI
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Schéma réf n°27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610215168
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Convient :
Porsche 996 Carrera
Porsche 986 Boxster
Porsche 997 Carrera MKI
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987C Cayman MKI
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Schéma réf n°27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610215168
99610215166
99610215164
99610215168
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Prix: 29,45 €
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