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Joint d'huile de vilebrequin. Porsche 95B / 95B.2 Macan 2.0L Essence 2014-2021 - PAC103085
PAC103085/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Information
Joint d'huile de vilebrequin, 45 x 60 x 8.
Le joint d'huile de vilebrequin OE Match (45 x 60 x 8) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une étanchéité fiable autour du vilebrequin des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement parfait, une étanchéité optimale et une durabilité accrue, ce joint radial de précision empêche les fuites d'huile moteur tout en permettant la rotation libre du vilebrequin, contribuant ainsi à une lubrification moteur adéquate et à une fiabilité à long terme.
Convient à :
Diagramme de référence n° 11
Fabriqué en élastomère haute résistance à la chaleur, avec un boîtier extérieur en métal renforcé et une lèvre d'étanchéité moulée avec précision, ce joint d'huile est conçu pour résister aux vitesses de rotation élevées, aux températures extrêmes du moteur, aux cycles thermiques continus et à une exposition prolongée à l'huile moteur. Mesurant 45 x 60 x 8 mm, il est fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal lors des révisions moteur, du remplacement d'embrayage ou de la réparation des fuites d'huile moteur.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :c
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC103085
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint d'huile de vilebrequin OE Match (45 x 60 x 8) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une étanchéité fiable autour du vilebrequin des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement parfait, une étanchéité optimale et une durabilité accrue, ce joint radial de précision empêche les fuites d'huile moteur tout en permettant la rotation libre du vilebrequin, contribuant ainsi à une lubrification moteur adéquate et à une fiabilité à long terme.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 11
Fabriqué en élastomère haute résistance à la chaleur, avec un boîtier extérieur en métal renforcé et une lèvre d'étanchéité moulée avec précision, ce joint d'huile est conçu pour résister aux vitesses de rotation élevées, aux températures extrêmes du moteur, aux cycles thermiques continus et à une exposition prolongée à l'huile moteur. Mesurant 45 x 60 x 8 mm, il est fabriqué avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal lors des révisions moteur, du remplacement d'embrayage ou de la réparation des fuites d'huile moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Empêche les fuites d'huile moteur autour du vilebrequin.
- Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur.
- Permet une rotation fluide du vilebrequin tout en maintenant une étanchéité efficace.
- Protège contre les pertes d'huile et la contamination.
- Empêche la saleté et l'humidité de pénétrer dans le moteur.
- Assure une lubrification et des performances fiables du moteur.
- Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile à l'avant ou à l'arrière du moteur.
- Taches d'huile sous le véhicule après le stationnement.
- Résidus d'huile autour du carter du vilebrequin.
- Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds du moteur.
- Perte progressive d'huile moteur.
- Lèvre d'étanchéité durcie, fissurée ou usée.
- Contamination de l'embrayage ou du volant moteur par l'huile (applications avec joint arrière).
- Contamination par l'huile autour des composants de distribution (applications avec joint avant).
- Composants du compartiment moteur sales ou couverts d'huile.
- Fuites d'huile moteur persistantes malgré le remplacement d'autres joints.
Pourquoi le remplacement est important :c
- Le joint d'huile du vilebrequin fonctionne dans l'un des environnements les plus exigeants du moteur, assurant une étanchéité permanente contre un arbre en rotation rapide, tout en étant exposé à des températures élevées, des variations de pression et un contact constant avec l'huile moteur. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité s'use, se durcit ou perd de son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
- Une fuite au niveau du joint d'huile du vilebrequin peut entraîner une perte d'huile importante, la contamination des composants du moteur et, selon son emplacement, des dommages à l'embrayage ou à la distribution. Si elle n'est pas réparée, cette fuite d'huile persistante peut réduire la lubrification du moteur, accélérer l'usure interne et potentiellement engendrer des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un joint d'huile de vilebrequin usé ou endommagé rétablit l'étanchéité du moteur et garantit une lubrification optimale. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, des matériaux d'étanchéité de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour l'entretien, la réfection et la maintenance préventive des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC103085
PAC103085
95810308500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 27,76 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
Ensemble de rondelles de butée de vilebrequin.
Jeu de quatre rondelles de butée - 2 x supérieures, 2 x inférieures
Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510290200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Jeu de quatre rondelles de butée - 2 x supérieures, 2 x inférieures
Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne Diesel V6 3.0ltr - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel V8 4,2 litres - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne S Hybride V6 3.0ltr - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0ltr - 2009 à 2013
Porsche 970.1 Panamera Hybrid V6 3.0ltr - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0ltr - 2014 à 2016
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0ltr - 2014 à 2016
Porsche 95B Macan S Diesel - 2014 à 2018
Pour les codes moteur
957 Cayenne - 059D
958 Cayenne - 059E / CRCA / CRCB / CNRB / CVVA / CVVB / CVVC / 06EC / CGEA / CGE / CGFA / CUDB / CUDC
970 Panamera-CRCC/CRCB/CWJA/CGEA/CGE/CGFA
95B Macan-CDUD/CTBA/CTBB/CTBC
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510290200
95510290200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 27,91 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Mastic pour bride Loctite SI 5900,
50 ml
Convient à :
Porsche Macan 95B - 2014 à 2018
Porsche 958 Cayenne - 2011 à 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 à 2016
LOCTITE® SI 5900 est particulièrement adapté aux applications nécessitant une bonne résistance à l'huile et une grande flexibilité des joints, notamment pour les revêtements en tôle emboutie. Il offre également une excellente adhérence à une très large gamme de supports plastiques, ainsi qu'au verre, à la céramique et aux métaux.
Avantages du produit :
• Bonne résistance à l'huile
• Résiste aux mouvements articulaires
• Réduit la migration du liquide après application
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330560
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
50 ml
Convient à :
Porsche Macan 95B - 2014 à 2018
Porsche 958 Cayenne - 2011 à 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 à 2016
LOCTITE® SI 5900 est particulièrement adapté aux applications nécessitant une bonne résistance à l'huile et une grande flexibilité des joints, notamment pour les revêtements en tôle emboutie. Il offre également une excellente adhérence à une très large gamme de supports plastiques, ainsi qu'au verre, à la céramique et aux métaux.
Avantages du produit :
• Bonne résistance à l'huile
• Résiste aux mouvements articulaires
• Réduit la migration du liquide après application
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330560
00004330560
00004320435
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 26,78 €
En stock
.jpg?width=197 "Soupape de régulation moteur. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera - 95810724331, 95810724330 - 34393")
.jpg){kind=link}
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
Soupape de régulation du moteur.
La vanne de régulation moteur Porsche est un composant de gestion moteur compatible avec les spécifications d'origine, conçu pour réguler le flux d'air, de vide ou de gaz d'échappement au sein de systèmes moteur spécifiques. Cette vanne joue un rôle essentiel dans le maintien de performances, d'un rendement et d'une maîtrise des émissions optimaux du moteur.
Convient à :
Diagramme de référence n° 41
Intégrée au système de gestion moteur, la vanne de régulation fonctionne de concert avec le calculateur moteur (ECU), s'adaptant aux variations de charge, de température et de conditions de fonctionnement du moteur. Elle garantit une régulation précise et des performances constantes tout au long de sa durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810724331
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La vanne de régulation moteur Porsche est un composant de gestion moteur compatible avec les spécifications d'origine, conçu pour réguler le flux d'air, de vide ou de gaz d'échappement au sein de systèmes moteur spécifiques. Cette vanne joue un rôle essentiel dans le maintien de performances, d'un rendement et d'une maîtrise des émissions optimaux du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 41
Intégrée au système de gestion moteur, la vanne de régulation fonctionne de concert avec le calculateur moteur (ECU), s'adaptant aux variations de charge, de température et de conditions de fonctionnement du moteur. Elle garantit une régulation précise et des performances constantes tout au long de sa durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le flux d'air, de vide ou de gaz du moteur au sein du système de gestion du moteur.
- Assure un fonctionnement efficace du moteur dans des conditions de conduite variables.
- Fonctionne en conjonction avec le calculateur pour un contrôle précis du moteur.
- Contribue à optimiser le rendement énergétique et les émissions.
- Contribue au bon fonctionnement du moteur et à la bonne maniabilité.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes moteur associés.
- Contribue au maintien des caractéristiques de performance spécifiées par le fabricant.
- Contribue au respect des exigences en matière d'émissions et d'environnement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
- Ralenti irrégulier ou régime moteur instable.
- Performances moteur réduites.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Consommation de carburant élevée.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Problèmes de conduite intermittents.
- Codes d'erreur relatifs aux systèmes de gestion moteur.
- Calage du moteur dans les cas les plus graves.
- Bruits anormaux provenant de la vanne ou du système associé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les soupapes de régulation du moteur fonctionnent en continu et sont exposées à la chaleur, aux vibrations, aux vapeurs d'huile, aux dépôts de carbone et aux variations de pression. Avec le temps, leurs mécanismes internes peuvent s'encrasser, s'user ou présenter des dysfonctionnements électriques, ce qui réduit leur capacité à réguler précisément le débit.
- Un dysfonctionnement de la vanne de régulation peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant, les émissions polluantes et la conduite en général. Continuer à fonctionner avec une vanne défectueuse peut engendrer des contraintes supplémentaires sur les composants de gestion moteur associés et, si le problème n'est pas résolu, nécessiter des diagnostics et des réparations plus importants.
- Le remplacement d'une soupape de commande moteur défectueuse rétablit le bon fonctionnement du système, améliore le rendement du moteur et contribue à maintenir des performances fluides et fiables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810724331
95810724331
95810724330
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 80,62 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Capteur de pression d'huile moteur.
Rétablissez un contrôle précis de la pression d'huile moteur et un fonctionnement fiable du système d'alerte grâce à ce capteur de pression d'huile moteur conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur surveille la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur et transmet un signal électrique à l'électronique embarquée.
Convient à :
Diagramme de référence n° 23
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860621300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rétablissez un contrôle précis de la pression d'huile moteur et un fonctionnement fiable du système d'alerte grâce à ce capteur de pression d'huile moteur conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur surveille la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur et transmet un signal électrique à l'électronique embarquée.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 23
Une pression d'huile correcte est essentielle à la protection du moteur. L'huile moteur doit circuler sous une pression suffisante pour lubrifier les composants critiques tels que les paliers de vilebrequin, les arbres à cames et autres surfaces mobiles. Le capteur de pression d'huile permet au véhicule de surveiller ce paramètre de fonctionnement important et d'alerter le conducteur en cas de pression anormale.
Le capteur fonctionne dans un environnement exigeant où il est exposé à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux variations de pression et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le mécanisme de détection interne, la connexion électrique ou la zone d'étanchéité peuvent se détériorer, entraînant des mesures de pression inexactes ou intermittentes.
Un capteur défectueux peut générer de fausses alertes de basse pression, des lectures incohérentes ou aucune information de pression. Ce capteur de pression d'huile moteur, compatible avec les pièces d'origine, constitue un remplacement de haute qualité pour une pièce d'origine reconnue défectueuse.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la pression à l'intérieur du système de lubrification du moteur.
- Convertit la pression d'huile en un signal électrique.
- Fournit des informations sur la pression d'huile aux systèmes électroniques du véhicule concernés.
- Prend en charge les fonctions d'avertissement de pression d'huile moteur.
- Permet d'alerter le conducteur en cas de pression d'huile potentiellement dangereusement basse.
- Aide le système de gestion ou de surveillance du moteur à identifier les conditions de pression anormales.
- Assure une surveillance fiable de la lubrification du moteur.
- Fournit des informations de diagnostic, le cas échéant.
- Remplace un capteur de pression d'huile imprécis, intermittent ou défectueux.
- Permet de rétablir les valeurs correctes de la pression d'huile lorsqu'elles sont affichées.
- Permet d'éliminer les fausses alertes en cas de confirmation d'une défaillance de l'expéditeur.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'alerte de pression d'huile.
- Message d'avertissement de pression d'huile.
- Lecture de la pression d'huile incorrecte.
- Le manomètre indique une pression anormalement élevée ou basse.
- La pression d'huile reste stable.
- Le niveau de la jauge fluctue de manière inattendue.
- Alertes intermittentes concernant la pression d'huile.
- Un message d'avertissement s'affiche malgré une pression d'huile mécanique correcte et vérifiée.
- Valeurs de pression d'huile invraisemblables lors des diagnostics.
- Codes d'erreur liés au capteur de pression d'huile.
- Fuite d'huile autour du capteur.
- Connecteur électrique endommagé.
- Bornes de connecteurs corrodées.
- Câblage endommagé près de l'émetteur.
- Ce voyant s'allume principalement lorsque le moteur est chaud.
- La lecture de la pression se comporte de manière incohérente en fonction des variations de la vitesse du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- La pompe à huile assure la circulation du lubrifiant dans tout le moteur, créant la pression nécessaire au maintien d'un film d'huile entre les surfaces mobiles. Si la pression d'huile devient trop faible, les paliers et autres composants risquent de ne plus être correctement lubrifiés.
- Un capteur fonctionnant correctement permet au véhicule de fournir des informations et des alertes pertinentes concernant la pression d'huile.
- Si le capteur lui-même tombe en panne, il peut générer de fausses alertes ou des relevés inexacts. Cela pose problème car le conducteur ne peut plus distinguer avec certitude un défaut du capteur électrique d'un véritable problème du système de lubrification.
- Le remplacement d'un capteur de pression d'huile moteur défectueux (pièce d'origine) rétablit une surveillance fiable de la pression et permet d'identifier avec plus de certitude les véritables problèmes de pression d'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860621300
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