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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Puce de mise à niveau de performance OE Match 24 broches – Spécifications États-Unis/Canada – Configuration de suppression du présilencieux/catalyseur
Transformez les performances de votre Porsche 911 Carrera 3.2 de 1987 (spécifications USA/Canada) grâce à la puce de mise à niveau de performance OE Match 24 broches, spécialement développée pour les moteurs à catalyseur 930/21 et 930/25 équipés d'un présilencieux ou d'un tuyau de dérivation du convertisseur catalytique, tout en conservant le silencieux arrière d'origine ou un silencieux sport.
Convient à :
- Porsche 911 1 987 3.2L G50
Le remplacement du catalyseur restrictif permet au moteur flat-six 3,2 litres de mieux respirer, mais sans optimisation du calculateur Bosch Motronic, une grande partie du gain de performance potentiel reste inexploitée. Ce calibrage OE Match a été spécialement développé pour les systèmes d'échappement à flux libre, offrant un couple plus important, une réponse à l'accélérateur plus vive et une puissance plus linéaire sur toute la plage de régime.
Vous prévoyez de modifier votre système d'échappement ? Cette puce peut être installée dès maintenant sur une voiture équipée d'un catalyseur standard, vous permettant ainsi de profiter immédiatement des améliorations apportées à la conduite avant d'installer ultérieurement un présilencieux ou un système de suppression du catalyseur.
Conçu pour des performances en conditions réelles
Contrairement aux puces de remplacement génériques, chaque puce de performance OE Match a été développée à partir d'un étalonnage entièrement nouveau. Des centaines d'heures de développement logiciel, d'évaluations sur route et de tests au banc d'essai sur plus d'une centaine de modèles Carrera 3.2 ont permis de mettre au point un étalonnage qui transforme la conduite de la voiture.
La programmation exclusive OE Match offre :
- Ralenti plus stable, sans pratiquement aucune fluctuation.
- Couple accru à bas et moyen régimes
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Suppression du creux de régime moteur en dessous de 4 000 tr/min.
- Réduction de la chute du régime moteur lors de la décélération
- Réduction des retours de flamme en cas de surrégime
- Une puissance de traction exceptionnelle dès 1 500 tr/min
- Gains de puissance et de couple prouvés au banc d'essai sur toute la plage de régime
Le résultat est une Carrera sensiblement plus légère, plus réactive et bien plus agréable à conduire. De nombreux propriétaires décrivent cette amélioration comme une perte de poids de 225 à 270 kg.
De nombreux clients font également état d'une amélioration de 10 à 15 % de la consommation de carburant sur autoroute, grâce à une meilleure efficacité à mi-régime.
Modèle 1987 – 24 broches ou 28 broches ?
1987 fut une année de transition , Porsche passant d'une EPROM à 24 broches à une version à 28 broches en cours de production.
Le seul moyen fiable de déterminer la puce requise par votre véhicule consiste à retirer le calculateur DME et à compter le nombre de broches de l'EPROM d'origine. La puce d'origine est un boîtier rectangulaire noir muni d'une étiquette argentée affichant un numéro similaire à 1267355xxx .
Si votre DME contient une EPROM à 24 broches , il s'agit de la puce de performance OE Match appropriée. Si votre véhicule est équipé d'une puce à 28 broches, veuillez sélectionner la version OE Match dédiée à 28 broches.
Pourquoi choisir OE Match ?
Il ne s'agit pas d'une puce de performance standard. Les calibrations OE Match sont conçues spécifiquement pour chaque configuration de moteur et d'échappement Porsche, garantissant ainsi des performances optimales du système Bosch Motronic tout en préservant la souplesse de conduite et la fiabilité d'origine.
Avantages
- Puissance et couple accrus
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine les hésitations à bas régime dues à l'usine
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Ralenti plus stable et réduction des ratés d'allumage à la décélération
- Meilleure maniabilité au quotidien
- Améliorations potentielles de la consommation de carburant
- Optimise les avantages d'un présilencieux ou d'un échappement sans catalyseur
Puces de performance pour Porsche 911 Carrera 3.2 : suppression du silencieux et du catalyseur
La suppression du silencieux intermédiaire ou du catalyseur est l'une des modifications les plus courantes pour la Porsche 911 3.2 Carrera. Elle améliore le flux des gaz d'échappement et permet au moteur six cylindres à plat de fonctionner avec un rendement accru. Toutefois, pour tirer pleinement parti de ces modifications, la gestion moteur Bosch Motronic doit être recalibrée afin de s'adapter aux nouvelles caractéristiques d'échappement.
Les puces de performance OE Match sont conçues spécifiquement pour les modèles Carrera destinés aux marchés américain et canadien, avec des calibrations adaptées aux configurations d'échappement standard, avec présilencieux et sans catalyseur. Chaque puce est optimisée pour améliorer le couple, la réactivité de l'accélérateur, l'agrément de conduite et les performances globales du moteur, tout en préservant la fiabilité attendue d'une Porsche refroidie par air.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Puce de mise à niveau des performances – Varioram avec volant moteur et embrayage standard pour version européenne (DME 55 broches)
Libérez tout le potentiel de votre Porsche 993 Varioram (spécifications européennes) de 1995 à 1998 grâce à la puce de mise à niveau de performance OE Match. Développée exclusivement pour les modèles Varioram européens (à l'exception des véhicules aux spécifications américaines) équipés du calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.678 à 55 broches , cette calibration avancée transforme les performances et l'agrément de conduite du dernier six cylindres à plat refroidi par air de Porsche.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Adaptée aux transmissions manuelles et Tiptronic, la puce de performance OE Match offre un couple plus important à bas et moyen régime, une réponse plus vive de l'accélérateur et une puissance plus fluide tout en conservant la fiabilité d'origine.
Libérez le potentiel caché du moteur Varioram
Le système d'admission Varioram offre une excellente souplesse, mais le calibrage d'origine Bosch Motronic ne permet pas d'exploiter pleinement son potentiel. Le logiciel OE Match a été considérablement développé pour éliminer les hésitations habituelles sous les 4 000 tr/min, permettant ainsi au moteur 3,6 litres de développer une puissance accrue à bas régime et une réponse à l'accélérateur nettement améliorée.
Les avantages comprennent :
- Couple accru à bas et moyen régimes
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le creux de régime sous les 4 000 tr/min constaté en usine
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Gains de puissance prouvés au banc d'essai
- Une alimentation plus fluide et plus réactive
Le résultat est une 993 plus réactive, plus souple et nettement plus agréable à conduire, aussi bien sur route que sur circuit.
Inclut la dernière version du logiciel Lightweight Flywheel (LWF).
Si votre véhicule a été équipé d'un volant moteur et d'un embrayage allégés RS, le dernier logiciel OE Match intègre la correction avancée du volant moteur allégé.
Cette programmation :
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Empêche le régime moteur de chuter en dessous du ralenti lors des décélérations et des changements de vitesse.
- Améliore l'engagement de l'embrayage
- Réduit le patinage et l'usure inutiles de l'embrayage
- Améliore encore la réactivité de l'accélérateur
Le logiciel est entièrement compatible avec les véhicules à volant moteur standard et allégé, et les clients OE Match existants peuvent mettre à jour leurs puces précédentes avec le dernier codage LWF.
Suppression optionnelle de l'antidémarrage / du bloc moteur
Ce calibrage peut également être fourni avec la fonction Immobilisateur / Driveblock désactivée pour les véhicules équipés du système Driveblock d'usine Porsche.
La suppression de la fonction Driveblock élimine la nécessité de désactiver l'antidémarrage avec la télécommande avant chaque trajet, rétablissant ainsi le fonctionnement du véhicule comme celui d'un modèle d'usine sans Driveblock.
Pour terminer la conversion, installez le relais cavalier 96461018400 dans la position de relais R61, exactement comme Porsche l'a spécifié pour les véhicules non Driveblock.
Informations de commande
Cet étalonnage convient pour :
- Porsche 993 Varioram (spécifications européennes uniquement) 1995-1998
- Bosch Motronic DME 0.261.203.678
- Connecteur DME à 55 broches
- Boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic
Avant de commander, vérifiez le numéro Bosch DME imprimé sur l'étiquette Motronic située sur le DME sous le siège avant gauche afin de garantir la compatibilité.
Pourquoi choisir OE Match ?
Contrairement aux puces de remplacement génériques, chaque calibration OE Match a été minutieusement affinée grâce à des tests sur banc d'essai et des essais routiers en conditions réelles afin d'offrir des performances maximales tout en préservant la fiabilité d'origine.
Le logiciel est conçu pour fonctionner de série avec du carburant premium 95 RON, et propose en option un réglage haute performance pour le carburant 98 RON destiné aux utilisateurs réguliers de ce type de carburant. Chaque puce est conçue pour éviter l'allumage du voyant moteur et bénéficie d'une garantie de satisfaction à 100 %.
Avantages
Puissance et couple accrus. Réponse à l'accélérateur plus vive. Suppression des hésitations sous les 4 000 tr/min. Accélération améliorée à bas et moyen régimes. Compatible avec les conversions de volant moteur allégé. Suppression du bloc d'entraînement en option. Conduite quotidienne améliorée. Garantie de satisfaction à 100 %.
Puces de performance Varioram et améliorations du calculateur Bosch Motronic pour Porsche 993
Les puces de performance OE Match sont spécialement conçues pour les modèles Porsche 993 Varioram européens de 1995 à 1998 équipés du calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.678 à 55 broches. En optimisant le calage de l'allumage, l'injection de carburant et la réponse de l'accélérateur, ces calibrations libèrent tout le potentiel de performance du système d'admission Varioram tout en préservant le raffinement et la fiabilité d'origine.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Puce de mise à niveau des performances – Varioram Euro avec volant moteur et embrayage allégés pour version européenne (DME 55 broches)
Libérez tout le potentiel de votre Porsche 993 Varioram (spécifications européennes) de 1995 à 1998 grâce à la puce de performance OE Match, conçue spécifiquement pour les véhicules équipés d'un volant moteur allégé et d'un embrayage RS. Exclusivement destinée aux modèles Varioram aux spécifications européennes (hors véhicules américains ) utilisant le calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.678 à 55 broches , cette reprogrammation avancée transforme les performances, l'agrément de conduite et la réactivité du légendaire moteur six cylindres à plat 3,6 litres refroidi par air de Porsche.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Adaptée aux transmissions manuelles et Tiptronic, la puce de performance OE Match offre un couple plus important à bas et moyen régime, une réponse plus vive de l'accélérateur et une accélération considérablement améliorée tout en intégrant le logiciel Lightweight Flywheel (LWF) le plus récent.
Spécialement conçu pour les conversions de volant moteur léger
Un volant moteur allégé RS permet au moteur de monter plus rapidement en régime et de répondre plus vivement, mais de nombreuses conversions souffrent d'un ralenti instable, de chutes de régime et de calages lors de la décélération ou au démarrage.
OE Match a développé l'une des solutions logicielles pour volant moteur allégé les plus avancées du marché afin d'éliminer ces problèmes de conduite courants tout en optimisant les avantages de l'ensemble rotatif allégé.
Dernière calibration LWF :
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Empêche le régime moteur de chuter en dessous du ralenti lors des décélérations et des changements de vitesse.
- Améliore l'engagement de l'embrayage à l'arrêt
- Réduit le patinage inutile de l'embrayage, contribuant ainsi à minimiser son usure.
- Optimise la réactivité de l'accélérateur et l'accélération du moteur grâce au volant moteur allégé.
Les anciens clients d'OE Match peuvent faire mettre à jour gratuitement leurs puces avec le dernier codage Lightweight Flywheel.
Libérez le potentiel caché du moteur Varioram
Le système d'admission Porsche Varioram offre déjà une flexibilité exceptionnelle, mais le calibrage Bosch Motronic d'usine laisse des performances notables inexploitées.
Le logiciel OE Match élimine l'hésitation habituelle sous les 4 000 tr/min, permettant au moteur de produire un couple nettement plus important à bas et moyen régime tout en offrant une réponse immédiate à l'accélérateur sur toute la plage de régime.
Les avantages en matière de performance comprennent :
- Puissance et couple accrus
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le creux de régime sous les 4 000 tr/min constaté en usine
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Réponse moteur plus rapide
- Une puissance délivrée plus fluide et progressive
Le résultat est une 993 qui se montre nettement plus réactive et gratifiante à conduire dans toutes les situations.
Suppression optionnelle de l'antidémarrage / du bloc moteur
Cette puce peut également être fournie avec la fonction d'immobilisation/blocage du moteur désactivée pour les véhicules équipés d'origine du système Driveblock d'usine Porsche.
La suppression de la fonction Driveblock élimine la nécessité de désactiver l'antidémarrage à l'aide de la télécommande avant chaque trajet, ramenant le véhicule au fonctionnement d'un modèle d'usine sans Driveblock.
Pour terminer la conversion, installez le relais cavalier 964.610.184.00 dans la position de relais R61, exactement comme spécifié par Porsche.
Calibrage du carburant premium
Chaque puce de performance OE Match est calibrée en standard pour du carburant sans plomb premium 91 AKI (95 RON).
Pour les propriétaires utilisant régulièrement du carburant premium 93 AKI (98 RON), un étalonnage alternatif pour 98 RON est disponible. Il vous suffit de sélectionner le type de carburant souhaité lors de votre commande.
Contrairement à de nombreuses puces de performance génériques, le logiciel OE Match est soigneusement développé pour offrir des performances améliorées sans déclencher le voyant moteur.
Informations de commande
Cette calibration est compatible avec :
- Porsche 993 Varioram (spécification européenne 1995-1998)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.678
- Connecteur DME à 55 broches
Boîte de vitesses manuelle
- Transmission Tiptronic Conversions de volant moteur et d'embrayage allégés RS
Avant de passer commande, vérifiez le numéro Bosch DME imprimé sur l'étiquette Motronic située sur le DME sous le siège avant gauche.
Pourquoi choisir OE Match ?
Chaque puce de performance OE Match est développée grâce à des tests approfondis sur banc d'essai et une évaluation en conditions réelles sur route afin d'offrir des performances maximales tout en préservant la fiabilité d'origine.
Chaque étalonnage est adapté aux spécifications exactes du véhicule, optimisé pour les conversions de volant moteur allégé et conçu pour les carburants de qualité supérieure.
Avantages
- Puissance et couple accrus
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le temps de réponse d'usine sous les 4 000 tr/min
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Amélioration de l'engagement de l'embrayage et de la maniabilité
- Réponse moteur plus rapide
- Usure réduite de l'embrayage
- Retrait optionnel du bloc disque
- Fiabilité de qualité usine
Puces de performance Varioram pour Porsche 993 pour conversions de volant moteur allégé
Les puces de performance OE Match sont conçues spécifiquement pour les Porsche 993 Varioram Euro (1995-1998) équipées d'un volant moteur allégé et d'un embrayage RS . Grâce à un recalibrage du calculateur Bosch Motronic et à l'intégration du logiciel le plus récent pour volant moteur allégé, ces puces éliminent les problèmes de conduite courants liés à ces conversions, tout en offrant un couple accru, une meilleure réactivité à l'accélération et une puissance supérieure.
Design911 fournit des puces de performance spécifiques au véhicule, compatibles avec les transmissions manuelles et Tiptronic, prenant en charge la suppression optionnelle du Driveblock, les calibrations pour carburant premium et la programmation spécifique aux calculateurs Bosch DME. Chaque puce est soigneusement appariée au calculateur moteur correspondant afin de garantir une compatibilité, une fiabilité et des performances optimales.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Puce de mise à niveau des performances – Varioram Euro avec volant moteur et embrayage allégés pour version européenne (DME 55 broches)
Libérez tout le potentiel de votre Porsche 993 Varioram (spécifications européennes) de 1995 à 1998 grâce à la puce de performance OE Match, spécialement conçue pour les véhicules équipés d'un Driveblock, d'un volant moteur allégé et d'un embrayage RS. Exclusivement destinée aux modèles Varioram aux spécifications européennes (hors véhicules américains) utilisant le calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.679 à 55 broches , cette reprogrammation avancée transforme les performances, l'agrément de conduite et la réactivité du légendaire moteur six cylindres à plat 3,6 litres refroidi par air de Porsche.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Adaptée aux transmissions manuelles et Tiptronic, la puce de performance OE Match offre un couple plus important à bas et moyen régime, une réponse plus vive de l'accélérateur et une accélération considérablement améliorée tout en intégrant le logiciel Lightweight Flywheel (LWF) le plus récent.
Spécialement conçu pour les conversions de volant moteur léger
Un volant moteur léger permet au moteur de monter plus vite en régime et de répondre plus vivement, mais de nombreuses conversions souffrent d'un ralenti instable, de chutes de régime et de calages lors de la décélération ou au démarrage.
OE Match a développé l'une des solutions logicielles pour volant moteur allégé les plus avancées du marché afin d'éliminer ces problèmes de conduite courants tout en optimisant les avantages de l'ensemble rotatif allégé.
Dernière calibration LWF :
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Empêche le régime moteur de chuter en dessous du ralenti lors des décélérations et des changements de vitesse.
- Améliore l'engagement de l'embrayage à l'arrêt
- Réduit le patinage inutile de l'embrayage, contribuant ainsi à minimiser son usure.
- Optimise la réactivité de l'accélérateur et l'accélération du moteur grâce au volant moteur allégé.
Les anciens clients d'OE Match peuvent faire mettre à jour gratuitement leurs puces avec le dernier codage Lightweight Flywheel.
Libérez le potentiel caché du moteur Varioram
Le système d'admission Porsche Varioram offre déjà une flexibilité exceptionnelle, mais le calibrage Bosch Motronic d'usine laisse des performances notables inexploitées.
Le logiciel OE Match élimine l'hésitation habituelle sous les 4 000 tr/min, permettant au moteur de produire un couple nettement plus important à bas et moyen régime tout en offrant une réponse immédiate à l'accélérateur sur toute la plage de régime.
Les avantages en matière de performance comprennent :
- Puissance et couple accrus
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le creux de régime sous les 4 000 tr/min constaté en usine
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Réponse moteur plus rapide
- Une puissance délivrée plus fluide et progressive
Le résultat est une 993 qui se montre nettement plus réactive et gratifiante à conduire dans toutes les situations.
Suppression optionnelle de l'antidémarrage / du bloc moteur
Cette puce peut également être fournie avec la fonction Immobilisateur / Driveblock désactivée pour les véhicules équipés d'origine du système Driveblock d'usine Porsche.
La suppression de la fonction Driveblock élimine la nécessité de désactiver l'antidémarrage à l'aide de la télécommande avant chaque trajet, ramenant le véhicule au fonctionnement d'un modèle d'usine sans Driveblock.
Pour terminer la conversion, installez le relais cavalier 964.610.184.00 dans la position de relais R61, exactement comme spécifié par Porsche.
Calibrage du carburant premium
Chaque puce de performance OE Match est calibrée en standard pour du carburant sans plomb premium 91 AKI (95 RON).
Pour les propriétaires utilisant régulièrement du carburant premium 93 AKI (98 RON), un étalonnage alternatif pour 98 RON est disponible. Il vous suffit de sélectionner le type de carburant souhaité lors de votre commande.
Contrairement à de nombreuses puces de performance génériques, le logiciel OE Match est soigneusement développé pour offrir des performances améliorées sans déclencher le voyant moteur.
Informations de commande
Cette calibration est compatible avec :
- Porsche 993 Varioram (spécification européenne 1995-1998)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.679
- Connecteur DME à 55 broches
Boîte de vitesses manuelle
- Transmission Tiptronic Conversions de volant moteur et d'embrayage allégés RS
Avant de passer commande, vérifiez le numéro Bosch DME imprimé sur l'étiquette Motronic située sur le DME sous le siège avant gauche.
Pourquoi choisir OE Match ?
Chaque puce de performance OE Match est développée grâce à des tests approfondis sur banc d'essai et une évaluation en conditions réelles sur route afin d'offrir des performances maximales tout en préservant la fiabilité d'origine.
Chaque calibration est adaptée aux spécifications exactes du véhicule, optimisée pour les conversions de volant moteur allégé et conçue pour les carburants de qualité supérieure.
Avantages
- Puissance et couple accrus
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le temps de réponse d'usine sous les 4 000 tr/min
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Amélioration de l'engagement de l'embrayage et de la maniabilité
- Réponse moteur plus rapide
- Usure réduite de l'embrayage
- Retrait optionnel du bloc disque
- Fiabilité de qualité usine
Puces de performance Varioram pour Porsche 993 pour conversions de volant moteur allégé
Les puces de performance OE Match sont conçues spécifiquement pour les Porsche 993 Varioram Euro (1995-1998) équipées d'un volant moteur allégé et d'un embrayage RS . Grâce à un recalibrage du calculateur Bosch Motronic et à l'intégration du logiciel le plus récent pour volant moteur allégé, ces puces éliminent les problèmes de conduite courants liés à ces conversions, tout en offrant un couple accru, une meilleure réactivité à l'accélération et une puissance supérieure.
Design911 fournit des puces de performance spécifiques au véhicule, compatibles avec les transmissions manuelles et Tiptronic, prenant en charge la suppression optionnelle du Driveblock, les calibrations pour carburant premium et la programmation spécifique aux calculateurs Bosch DME. Chaque puce est soigneusement appariée au calculateur moteur correspondant afin de garantir une compatibilité, une fiabilité et des performances optimales.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Puce de mise à niveau des performances – Varioram avec volant moteur et embrayage standard pour version européenne (DME 55 broches)
Libérez tout le potentiel de votre Porsche 993 Varioram (spécifications européennes) de 1995 à 1998 grâce à la puce de mise à niveau de performance OE Match. Développée exclusivement pour les modèles Varioram européens (à l'exception des véhicules aux spécifications américaines) équipés du calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.679 à 55 broches , cette calibration avancée transforme les performances et l'agrément de conduite du dernier six cylindres à plat refroidi par air de Porsche.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Adaptée aux transmissions manuelles et Tiptronic, la puce de performance OE Match offre un couple plus important à bas et moyen régime, une réponse plus vive de l'accélérateur et une puissance plus fluide tout en conservant la fiabilité d'origine.
Libérez le potentiel caché du moteur Varioram
Le système d'admission Varioram offre une excellente souplesse, mais le calibrage d'origine Bosch Motronic ne permet pas d'exploiter pleinement son potentiel. Le logiciel OE Match a été considérablement développé pour éliminer les hésitations habituelles sous les 4 000 tr/min, permettant ainsi au moteur 3,6 litres de développer une puissance accrue à bas régime et une réponse à l'accélérateur nettement améliorée.
Les avantages comprennent :
- Couple accru à bas et moyen régimes
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Élimine le creux de régime sous les 4 000 tr/min constaté en usine
- Accélération améliorée sur toute la plage de régime
- Gains de puissance prouvés au banc d'essai
- Une alimentation plus fluide et plus réactive
Le résultat est une 993 plus réactive, plus souple et nettement plus agréable à conduire, aussi bien sur route que sur circuit.
Inclut la dernière version du logiciel Lightweight Flywheel (LWF).
Si votre véhicule a été équipé d'un volant moteur et d'un embrayage allégés RS, le dernier logiciel OE Match intègre la correction avancée du volant moteur allégé.
Cette programmation :
- Élimine le calage du volant moteur léger
- Empêche le régime moteur de chuter en dessous du ralenti lors des décélérations et des changements de vitesse.
- Améliore l'engagement de l'embrayage
- Réduit le patinage et l'usure inutiles de l'embrayage
- Améliore encore la réactivité de l'accélérateur
Le logiciel est entièrement compatible avec les véhicules à volant moteur standard et allégé, et les clients OE Match existants peuvent mettre à jour leurs puces précédentes avec le dernier codage LWF.
Suppression optionnelle de l'antidémarrage / du bloc moteur
Ce calibrage peut également être fourni avec la fonction Immobilisateur / Driveblock désactivée pour les véhicules équipés du système Driveblock d'usine Porsche.
La suppression de la fonction Driveblock élimine la nécessité de désactiver l'antidémarrage avec la télécommande avant chaque trajet, rétablissant ainsi le fonctionnement du véhicule comme celui d'un modèle d'usine sans Driveblock.
Pour terminer la conversion, installez le relais cavalier 96461018400 dans la position de relais R61, exactement comme Porsche l'a spécifié pour les véhicules non Driveblock.
Informations de commande
Cet étalonnage convient pour :
- Porsche 993 Varioram (spécifications européennes uniquement) 1995-1998
- Bosch Motronic DME 0.261.203.679
- Connecteur DME à 55 broches
- Boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic
Avant de commander, vérifiez le numéro Bosch DME imprimé sur l'étiquette Motronic située sur le DME sous le siège avant gauche afin de garantir la compatibilité.
Pourquoi choisir OE Match ?
Contrairement aux puces de remplacement génériques, chaque calibration OE Match a été minutieusement affinée grâce à des tests sur banc d'essai et des essais routiers en conditions réelles afin d'offrir des performances maximales tout en préservant la fiabilité d'origine.
Le logiciel est conçu pour fonctionner de série avec du carburant premium 95 RON, et propose en option un réglage haute performance pour le carburant 98 RON destiné aux utilisateurs réguliers de ce type de carburant. Chaque puce est conçue pour éviter l'allumage du voyant moteur et bénéficie d'une garantie de satisfaction à 100 %.
Avantages
Puissance et couple accrus. Réponse à l'accélérateur plus vive. Suppression des hésitations sous les 4 000 tr/min. Accélération améliorée à bas et moyen régimes. Compatible avec les conversions de volant moteur allégé. Suppression du bloc d'entraînement en option. Conduite quotidienne améliorée. Garantie de satisfaction à 100 %.
Puces de performance Varioram et améliorations du calculateur Bosch Motronic pour Porsche 993
Les puces de performance OE Match sont spécialement conçues pour les modèles Porsche 993 Varioram européens de 1995 à 1998 équipés du calculateur Bosch Motronic DME 0.261.203.678 à 55 broches. En optimisant le calage de l'allumage, l'injection de carburant et la réponse de l'accélérateur, ces calibrations libèrent tout le potentiel de performance du système d'admission Varioram tout en préservant le raffinement et la fiabilité d'origine.