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Échangeur thermique. Porsche Macan S 3.0 L Diesel / 2.0 L Essence 2014-2018 - 95B145805A
95B145805A/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
Refroidisseur intermédiaire.
Placé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission, cet intercooler refroidit l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, garantissant ainsi une efficacité, une fiabilité et des performances maximales.
Convient à :
Ce que fait ce produit :
Il refroidit l'air comprimé (suralimenté) provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le collecteur d'admission du moteur. Un air plus frais est plus dense et plus riche en oxygène, ce qui améliore la combustion et les performances.
Symptômes d'un refroidisseur intermédiaire défectueux ou défaillant :
Pourquoi le remplacement est important :
Diagramme de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B145805A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Placé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission, cet intercooler refroidit l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, garantissant ainsi une efficacité, une fiabilité et des performances maximales.
Convient à :
- Porsche Macan Essence 2.0L 237 ch 2014>>2018
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258 ch 2014>>2018
Ce que fait ce produit :
Il refroidit l'air comprimé (suralimenté) provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le collecteur d'admission du moteur. Un air plus frais est plus dense et plus riche en oxygène, ce qui améliore la combustion et les performances.
Symptômes d'un refroidisseur intermédiaire défectueux ou défaillant :
- Puissance réduite ou réponse lente lors de l'accélération sous boost.
- Un sifflement ou un sifflement audible (qui peut indiquer une fuite dans le noyau du refroidisseur intermédiaire ou au niveau des raccords de tuyaux).
- Voyant moteur / codes d'erreur liés à la pression de suralimentation, à la température de l'air d'admission ou aux performances du turbo.
- Augmentation des relevés de température de l'air d'admission ou de la chaleur (c'est-à-dire qu'après une conduite intense, les performances diminuent).
- Consommation de carburant réduite ou fonctionnement irrégulier sous charge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure les performances conçues du moteur : bon boost, bonne réponse et puissance fiable.
- Prévient ou réduit les risques de dommages au moteur liés aux températures d'admission élevées (comme le cliquetis ou les contraintes thermiques sur les métaux/pistons).
- Aide à maintenir l'efficacité énergétique et les émissions appropriées (l'air chaud ou les fuites peuvent appauvrir les mélanges ou créer une combustion inefficace).
- Assure la fiabilité : un intercooler défaillant peut entraîner des pannes en cascade (fuite de suralimentation, fonctionnement différent du turbo, capteurs mal lus, état du moteur moins bon).
Diagramme de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B145805A
95B145805A
8K0145805E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 150,93 €
Bientôt disponible
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Joint torique - 58,05 x 3,55 - pour durite d'intercooler
Joint torique/joint rond pour tuyau d'échangeur d'air OE Match conçu pour assurer une étanchéité optimale entre les tuyaux et les raccords de l'échangeur d'air sur les moteurs turbocompressés Porsche.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 95B-1 Macan S Essence 2014-18 (x2 requis)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 requis)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 requis)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 requis)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 requis)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 requis)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 requis)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 requis)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 requis)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 requis)
Diagramme réf. 20.
Le joint torique du tuyau d'échangeur se situe entre les surfaces de contact des durites, tubes et connecteurs de l'échangeur dans le système d'admission d'air du turbocompresseur. Il empêche les fuites d'air comprimé à ces jonctions, garantissant ainsi une circulation efficace de la pression de suralimentation du turbocompresseur vers le moteur, en passant par l'échangeur. Une étanchéité optimale à ce niveau est essentielle pour les performances, la réactivité et le bon fonctionnement du moteur en charge.
Fonction
• Étanchéise les raccords des durites de l'échangeur : empêche les fuites d'air de suralimentation au niveau des jonctions des tuyaux et des raccords.
• Favorise l'efficacité du turbocompresseur : Contribue au maintien d'une pression d'air de suralimentation optimale pour des performances optimales
• Protège contre les pertes de pression : évite les pertes de puissance et les problèmes de conduite dus aux fuites.
• Élastomère durable : conçu pour résister à la chaleur, à la pression et aux conditions du système de turbocompresseur
Les joints des tuyaux d'échangeur sont petits mais essentiels au bon fonctionnement du turbocompresseur. Avec le temps, l'exposition à la chaleur, aux variations de pression et à la contamination du compartiment moteur peut entraîner la détérioration des joints d'origine :
• Durcir ou devenir cassant
• Déformer ou rétrécir
• Fuite d'air comprimé au niveau des joints de tuyauterie
• Réduire l'efficacité du boost
Un joint défectueux ou endommagé peut entraîner une perte de pression de suralimentation, une réduction de la puissance du moteur, une accélération plus lente et une mauvaise réactivité de l'accélérateur. Le remplacement des joints usés ou endommagés par des pièces de qualité équivalente à l'origine garantit une étanchéité parfaite et préserve les performances optimales du turbocompresseur et du système d'admission.
Quand remplacer le joint torique du tuyau d'échangeur ? Remplacez-le lorsque :
• Vous effectuez l'entretien des durites d'échangeur ou des conduites d'air de suralimentation
• Vous détectez des fuites de suralimentation (sifflement lors de l'accélération)
• Les performances du moteur semblent réduites ou irrégulières
• L’inspection visuelle révèle que le joint est fragile, fissuré ou déformé.
• Vous avez retiré les tuyaux de l'échangeur et les joints d'origine ont été endommagés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511072100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joint torique/joint rond pour tuyau d'échangeur d'air OE Match conçu pour assurer une étanchéité optimale entre les tuyaux et les raccords de l'échangeur d'air sur les moteurs turbocompressés Porsche.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 95B-1 Macan S Essence 2014-18 (x2 requis)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 requis)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 requis)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 requis)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 requis)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 requis)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 requis)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 requis)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 requis)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 requis)
Diagramme réf. 20.
Le joint torique du tuyau d'échangeur se situe entre les surfaces de contact des durites, tubes et connecteurs de l'échangeur dans le système d'admission d'air du turbocompresseur. Il empêche les fuites d'air comprimé à ces jonctions, garantissant ainsi une circulation efficace de la pression de suralimentation du turbocompresseur vers le moteur, en passant par l'échangeur. Une étanchéité optimale à ce niveau est essentielle pour les performances, la réactivité et le bon fonctionnement du moteur en charge.
Fonction
• Étanchéise les raccords des durites de l'échangeur : empêche les fuites d'air de suralimentation au niveau des jonctions des tuyaux et des raccords.
• Favorise l'efficacité du turbocompresseur : Contribue au maintien d'une pression d'air de suralimentation optimale pour des performances optimales
• Protège contre les pertes de pression : évite les pertes de puissance et les problèmes de conduite dus aux fuites.
• Élastomère durable : conçu pour résister à la chaleur, à la pression et aux conditions du système de turbocompresseur
Les joints des tuyaux d'échangeur sont petits mais essentiels au bon fonctionnement du turbocompresseur. Avec le temps, l'exposition à la chaleur, aux variations de pression et à la contamination du compartiment moteur peut entraîner la détérioration des joints d'origine :
• Durcir ou devenir cassant
• Déformer ou rétrécir
• Fuite d'air comprimé au niveau des joints de tuyauterie
• Réduire l'efficacité du boost
Un joint défectueux ou endommagé peut entraîner une perte de pression de suralimentation, une réduction de la puissance du moteur, une accélération plus lente et une mauvaise réactivité de l'accélérateur. Le remplacement des joints usés ou endommagés par des pièces de qualité équivalente à l'origine garantit une étanchéité parfaite et préserve les performances optimales du turbocompresseur et du système d'admission.
Quand remplacer le joint torique du tuyau d'échangeur ? Remplacez-le lorsque :
• Vous effectuez l'entretien des durites d'échangeur ou des conduites d'air de suralimentation
• Vous détectez des fuites de suralimentation (sifflement lors de l'accélération)
• Les performances du moteur semblent réduites ou irrégulières
• L’inspection visuelle révèle que le joint est fragile, fissuré ou déformé.
• Vous avez retiré les tuyaux de l'échangeur et les joints d'origine ont été endommagés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511072100
99610680106
95511072100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 5,84 €
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