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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le bouchon de vidange d'huile moteur OE Match est une pièce de rechange pour les systèmes de lubrification des moteurs des Porsche 356 et Porsche 912 classiques.
Convient à :- Porsche 912 1965-69
- Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (hors GS et GT)
- Porsche 356 1960-65 1600 SC
Diagramme de référence n° 27
Installé au niveau du point de vidange d'huile moteur, le bouchon ferme hermétiquement l'orifice de vidange après une vidange, permettant ainsi au moteur de conserver l'huile nécessaire à son fonctionnement. Bien que de conception simple, le bouchon de vidange est indispensable pour garantir l'étanchéité du système de lubrification.
Un retrait répété lors de l'entretien, un serrage incorrect, un filetage endommagé ou l'usure liée à l'âge peuvent empêcher un bouchon de vidange ancien de garantir une étanchéité correcte. Le remplacement d'un bouchon usé ou endommagé contribue à prévenir les fuites d'huile et assure une lubrification fiable du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture l'orifice de vidange d'huile moteur.
- Permet de vidanger l'huile moteur lors des opérations d'entretien courant.
- Empêche l'huile de s'échapper une fois le système de lubrification rempli.
- Contribue au maintien d'une quantité d'huile moteur correcte.
- Assure une lubrification fiable du moteur.
- Assure une fermeture sûre et fonctionnelle pour le point de vidange d'huile.
- Remplace un bouchon de vidange d'origine arrondi, endommagé, usé ou qui fuit.
- Permet de rétablir une connexion propre et étanche entre le carter d'huile et le carter moteur.
Le bouchon de vidange est retiré lors de chaque vidange d'huile moteur, puis remis en place une fois l'entretien terminé. Étant donné qu'il est serré et desserré à plusieurs reprises au cours de la vie du véhicule, le bouchon et son joint doivent être inspectés à chaque vidange d'huile.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles d'un bouchon de vidange endommagé ou mal étanche sont les suivants :
- De l'huile moteur goutte au niveau du bouchon de vidange.
- Taches d'huile sous le véhicule après le stationnement.
- Humidité ou résidus d'huile autour du bouchon.
- Diminution progressive du niveau d'huile moteur.
- Bouchon difficile à retirer lors de l'entretien.
- Tête hexagonale arrondie ou endommagée.
- Filetage du bouchon endommagé ou usé.
- La prise ne se serre pas correctement.
- L'huile continue de suinter après l'installation.
- Corrosion visible ou dommages physiques.
- Dommages causés par un serrage excessif antérieur.
- Une surface d'étanchéité rayée ou déformée.
- Fuite répétée malgré le remplacement du joint d'étanchéité.
Une fuite au niveau du point de vidange doit être soigneusement inspectée, car des dommages aux filetages ou à la surface d'étanchéité peuvent également provoquer une perte d'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
Le bouchon de vidange empêche l'huile moteur de s'échapper par l'orifice de vidange.
Si le bouchon n'est pas étanche, même une petite fuite peut progressivement réduire le niveau d'huile moteur. Une perte d'huile continue peut à terme compromettre la lubrification et accroître l'usure des composants internes coûteux du moteur.
Remplacer un bouchon de vidange endommagé permet de :
- Prévenir les pertes d'huile moteur.
- Maintenez le niveau d'huile correct.
- Gardez le dessous du moteur propre.
- Réduire le risque que l'huile atteigne les composants chauds.
- Rétablir l'étanchéité après la vidange d'huile.
- Assurer une lubrification fiable du moteur.
- Facilitez les interventions de maintenance ultérieures lorsque la tête ou le filetage de la bougie d'origine sont endommagés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG00113300
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