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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 964 Turbo 3.6L M64.50
Schéma de référence n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410700120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Réservoir de récupération d'huile moteur
Restaurez la fiabilité et l'efficacité du système de lubrification à carter sec de votre Porsche grâce à ce réservoir de récupération d'huile moteur conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce réservoir d'huile de remplacement haut de gamme offre l'ajustement, la capacité et les caractéristiques de débit d'huile nécessaires pour une lubrification optimale et une protection efficace du moteur.
Convient à :
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramme de référence n° 21
Contrairement aux moteurs à carter humide classiques, le légendaire six cylindres à plat Porsche refroidi par air utilise un système de lubrification à carter sec sophistiqué, où l'huile moteur est stockée dans un réservoir externe séparé. Cette conception assure une régulation optimale de l'huile lors d'une conduite sportive, un refroidissement moteur amélioré et une lubrification constante même en cas de fortes accélérations, de freinages brusques et de virages serrés.
Que vous restauriez une 964 Turbo, remplaciez un réservoir d'origine corrodé ou procédiez à une réfection moteur, ce réservoir de récupération d'huile conforme aux spécifications d'origine est conçu pour restaurer les performances et la fiabilité d'usine.
À quoi sert le réservoir de récupération d'huile moteur ?
Le réservoir de récupération d'huile moteur est un élément essentiel du système de lubrification à carter sec de Porsche. Il stocke l'huile moteur et, en collaboration avec les pompes de récupération et de pression, assure une circulation continue d'huile propre dans tout le moteur.
Ses fonctions comprennent :
- Stockage de l'huile moteur.
- Assurer un approvisionnement constant en huile au système de lubrification.
- Séparer l'air de l'huile moteur de retour.
- Contribuer au refroidissement de l'huile moteur.
- Prévenir le manque d'huile lors des virages serrés et des accélérations.
- Assurer une pression d'huile stable dans toutes les conditions de conduite.
Le grand réservoir d'huile externe est une caractéristique déterminante de la conception des moteurs refroidis par air de Porsche et joue un rôle essentiel dans la longévité du moteur.
Pourquoi faut-il remplacer le réservoir de récupération d'huile ?
Avec le temps, le réservoir à mazout peut s'endommager ou se détériorer en raison de :
- Corrosion interne due à la contamination par l'humidité.
- Rouille externe due aux débris de la route, au sel et à l'âge.
- Dommages causés par un impact.
- Fissures sur les joints ou défaillances des soudures.
- Cloisons internes ou passages de retour d'huile obstrués.
- Dommages causés par un accident antérieur.
- Fuites d'huile autour des raccords ou des points de fixation.
Le remplacement d'un réservoir d'huile endommagé contribue à maintenir une lubrification adéquate tout en prévenant les dommages coûteux au moteur causés par une perte ou une contamination de l'huile.
Symptômes d'une cuve de récupération d'huile défectueuse
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Fuites d'huile moteur.
- Corrosion ou rouille visible.
- Suintements d'huile autour des joints de soudure.
- Contamination par les hydrocarbures.
- Difficulté à maintenir le niveau d'huile correct.
- Réservoir d'huile endommagé ou cabossé.
- Odeurs d'huile après avoir conduit.
Si le réservoir présente des signes de corrosion ou de fuite, son remplacement est recommandé avant que des problèmes de lubrification plus graves ne surviennent.
Quand faut-il remplacer le réservoir de récupération d'huile ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Des fuites d'huile sont présentes.
- La corrosion est visible.
- Le réservoir est cabossé ou endommagé.
- Réalisation d'une restauration complète du moteur.
- Reconstruction du système de lubrification.
- Remplacement des tuyaux et flexibles d'huile fortement corrodés.
- Redonner son authenticité à une Porsche classique.
Le remplacement des composants de lubrification vieillissants contribue à assurer une protection à long terme du moteur et une pression d'huile fiable.
Pourquoi choisir un réservoir de récupération d'huile moteur compatible avec les spécifications d'origine ?
Notre réservoir d'huile OE Match est fabriqué pour reproduire fidèlement la pièce d'origine Porsche.
Les avantages comprennent :
- Qualité et finition d'origine.
- Capacité interne et caractéristiques de débit d'huile correctes.
- Construction en acier de précision.
- Revêtement protecteur résistant à la corrosion.
- Compatible avec les tuyaux et raccords d'huile d'origine.
- Rétablit des performances de lubrification fiables.
- Idéal pour les projets de restauration et de reconstruction de moteurs.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010700108
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 911 SC 1974-83 SPORTMATIC SEULEMENT
Porsche 911 Turbo (3,3L) 09/1977-07/1989
Porsche964 1989-94
Porsche968 1992-95
Porsche924S 1986-88
Porsche944 2.7L 1989
Porsche944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2,5 L Turbo 1986-91
Porsche 944 2,5 L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410709101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
* Pour les voitures dont le thermostat porte la référence suivante :
96420704703
96420704306
Diagramme de référence n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420725104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros