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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
La biellette de suspension avant OE Match est une pièce de rechange conçue pour relier la barre antiroulis avant à l'ensemble de suspension des modèles Porsche 996.
Convient aux côtés gauche et droit.
Vendu à l'unité.
- Porsche 996 C4 1997 - 2005
- Porsche 996 C4S 2000 - 2005
- Porsche 996 TURBO 2000 - 2005
Diagramme de référence n° 5
La biellette de suspension transmet les mouvements de la suspension à la barre antiroulis, permettant ainsi à cette dernière de limiter le roulis excessif en virage. En reliant la barre antiroulis à la suspension de chaque côté du véhicule, elle contribue à maintenir la stabilité, la réactivité de la direction et la prévisibilité du comportement routier lors des changements de direction.
Les biellettes de suspension comportent des articulations qui doivent pouvoir se déplacer librement tout en restant bien serrées et fixées. Avec le temps et le kilométrage, ces articulations peuvent prendre du jeu ou s'endommager, ce qui provoque des bruits de cognement et réduit l'efficacité du système de barre antiroulis.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie la suspension avant à la barre antiroulis.
- Transfère le mouvement de la suspension à la barre antiroulis.
- Contribue à réduire le roulis excessif en virage.
- Permet une manipulation stable et prévisible.
- Contribue à maintenir une réponse de direction constante.
- Permet à la suspension et à la barre antiroulis de se déplacer dans toute leur plage de fonctionnement prévue.
- Contribue à maintenir l'équilibre du véhicule lors des changements de direction.
- Remplace une biellette de suspension d'origine usée, desserrée ou endommagée.
- Contribue à éliminer les cognements de suspension causés par l'usure des biellettes de suspension.
La barre antiroulis avant et les biellettes de suspension fonctionnent de concert pour gérer la différence de mouvement de la suspension entre les côtés gauche et droit du véhicule, contribuant ainsi à maintenir la stabilité de la voiture dans les virages.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Les signes courants d'une biellette de suspension avant usée comprennent :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Cliquetis sur les routes accidentées ou irrégulières.
- Bruit lors du passage sur les dos d'âne.
- Un cliquetis ou un cognement se produit lorsque la suspension bouge.
- Jeu excessif dans les articulations de la biellette de suspension.
- Bottes de genou déchirées ou endommagées.
- Corrosion autour des rotules.
- Quincaillerie de montage desserrée ou endommagée.
- Réponse de la suspension moins précise.
- Mouvement accru ou stabilité réduite en virage.
- Un cliquetis à l'avant, plus perceptible à basse vitesse.
- Jeu détecté lors du contrôle de la suspension ou de la préparation au contrôle technique.
Une biellette de suspension usée produit souvent un bruit de cognement caractéristique lorsque l'articulation prend du jeu et se déplace sous la charge de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
Bien que relativement petite, la biellette de suspension est un élément important du système de barre antiroulis. Une articulation usée peut engendrer un jeu indésirable entre la suspension et la barre antiroulis, réduisant ainsi la capacité du système à réagir précisément aux mouvements de la suspension.
Le remplacement des maillons de suspension usés permet :
- Rétablir une connexion sécurisée à la barre antiroulis.
- Éliminer les bruits et cliquetis de la suspension causés par le jeu des articulations.
- Rétablir un fonctionnement plus régulier de la barre antiroulis.
- Conserver un comportement prévisible en virage.
- Assurer une réponse de direction précise.
- Réduire les mouvements indésirables de la suspension.
- Conserver les caractéristiques de conduite prévues du véhicule.
Si une biellette de suspension est fortement usée ou se casse complètement, la barre antiroulis ne fonctionnera plus correctement au niveau de ce point de fixation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634307305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Rétablissez le bon fonctionnement de votre barre antiroulis et la réactivité prévisible de votre suspension avant grâce à cette biellette de barre stabilisatrice avant conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules compatibles, cette biellette assure la liaison entre la barre antiroulis avant et la suspension, permettant ainsi à la barre antiroulis de compenser les mouvements entre les côtés gauche et droit du véhicule.
Convient aux côtés gauche et droit.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 33
Les biellettes de barre stabilisatrice sont constamment soumises aux mouvements de la suspension, aux vibrations, aux chocs de la route, à la saleté et à l'humidité. Avec le temps, les articulations, les silentblocs ou les points de fixation peuvent s'user et présenter un jeu excessif. Une biellette usée peut produire des bruits de cognement et réduire l'efficacité de la barre antiroulis.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie la barre antiroulis avant à l'élément de suspension correspondant.
- Transfère le mouvement de la suspension à la barre antiroulis.
- Permet à la barre antiroulis de résister à un roulis excessif en virage.
- Contribue à maintenir un comportement prévisible de la suspension avant.
- Contribue à la stabilité du véhicule lors des changements de direction.
- Contribue au bon fonctionnement de la barre antiroulis.
- Permet une conduite maîtrisée sur des surfaces routières irrégulières et changeantes.
- Remplace une biellette de suspension usée, desserrée, endommagée ou corrodée.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications véhicules compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Des cliquetis se font entendre lors du transport sur des routes accidentées ou irrégulières.
- Bruit lors du passage sur les dos d'âne.
- Jeu excessif dans la biellette de suspension ou ses points de fixation.
- Bushings usés ou détériorés, le cas échéant.
- Articulations lâches ou endommagées.
- Corrosion visible, déformation ou dommages physiques.
- Stabilité réduite en virage.
- Roulis accru ou moins contrôlé.
- Une sensation vague ou imprécise provenant de la suspension avant.
- Mouvement anormal constaté lors de l'inspection de la suspension.
- Dommages constatés lors de l'entretien de la barre antiroulis ou de la suspension environnante.
Pourquoi le remplacement est important :
- La biellette de suspension permet de transmettre efficacement les mouvements de la suspension à la barre antiroulis. Si cette biellette présente un jeu excessif ou est endommagée, la barre antiroulis risque de ne plus réagir correctement aux mouvements de la suspension.
- Cela peut engendrer des bruits de cognement ou de cliquetis et réduire l'efficacité de la barre antiroulis en virage. Le véhicule peut sembler moins maniable lors des changements de direction, notamment sur chaussée irrégulière ou dans les virages.
- Un jeu excessif peut également engendrer des mouvements et des contraintes supplémentaires sur les fixations de la barre antiroulis et les composants de la suspension. Le remplacement rapide d'une biellette usée contribue à maintenir le bon fonctionnement de la barre antiroulis et de la suspension.
- Le remplacement d'une pièce usée ou endommagée par cette biellette de suspension avant de qualité équivalente à celle d'origine permet de rétablir le bon fonctionnement de la barre antiroulis, de réduire les bruits indésirables de la suspension et de maintenir des caractéristiques de tenue de route prévisibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134307603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le tube d'espacement de la bague de biellette de barre stabilisatrice avant OE Match est une entretoise métallique de remplacement utilisée dans l'ensemble de bague de biellette de barre antiroulis avant sur les modèles Porsche 911, 912 et 914 classiques.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 34
Placé à l'intérieur de la bague de la biellette de suspension, le tube d'espacement contribue à maintenir la distance et l'alignement corrects de l'ensemble de fixation lors du serrage des éléments de fixation. Il empêche la compression excessive de la bague en caoutchouc tout en assurant un support interne stable à la fixation de la barre antiroulis.
Ce petit composant de suspension, pourtant essentiel, est idéal pour remplacer une entretoise d'origine devenue corrodée, usée, déformée ou perdue lors de la remise à neuf de la suspension.
Fonctionnement de ce produit :
La barre stabilisatrice avant, également appelée barre antiroulis, contribue à contrôler le roulis de la carrosserie en transférant les forces de suspension entre les côtés gauche et droit du véhicule.
Les biellettes de suspension relient la barre stabilisatrice à la suspension, tandis que le tube d'espacement se loge dans la douille de la biellette et contribue au bon fonctionnement de l'ensemble de montage.
Ses fonctions comprennent :
- Support de la bague de biellette de barre stabilisatrice avant
- Maintenir l'espacement correct au sein de l'ensemble de montage
- Prévenir la compression excessive de la bague en caoutchouc
- Contribuant à maintenir la biellette de suspension correctement alignée.
- Fournir une surface solide contre laquelle le matériel de montage peut se serrer
- Contribuer à ce que la bague s'articule correctement lorsque la suspension se déplace
- Réduction des mouvements indésirables au niveau de la connexion de la barre antiroulis
- Favoriser un comportement de suspension cohérent et prévisible
Il faut généralement quatre tubes d'espacement par véhicule, deux étant utilisés à chaque biellette de suspension.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tubes d'espacement sont soumis à des charges de suspension répétées, à des vibrations, à l'humidité et aux projections de la route. Avec le temps, les composants métalliques d'origine peuvent se corroder ou s'endommager.
Les signes pouvant indiquer que le tube d'espacement ou l'ensemble de biellette de suspension associé nécessite une attention particulière sont les suivants :
- Rouille visible ou corrosion importante
- Piqûres ou perte de métal autour de l'entretoise
- Tube d'espacement plié, écrasé ou déformé
- Jeu excessif dans la biellette de barre antiroulis avant
- Bagues paraissant excessivement comprimées ou déformées
- visserie de fixation de la barre stabilisatrice desserrée
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant
- Des vibrations se font entendre lorsqu'on roule sur des routes accidentées.
- Roulement du corps accru ou irrégulier
- Maniabilité moins précise en virage
- Mouvement irrégulier de l'ensemble de biellette de suspension
- Dommages constatés lors du remplacement des silentblocs de barre antiroulis ou de la remise en état de la suspension
Étant donné que plusieurs composants fonctionnent ensemble dans l'ensemble de la biellette de suspension, les bagues en caoutchouc, les boulons, les rondelles et les biellettes de suspension doivent également être inspectés chaque fois que les tubes d'espacement sont remplacés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tube d'espacement permet de déterminer la distance de serrage correcte au sein de l'ensemble de la bague de la biellette de suspension. S'il est fortement corrodé, écrasé ou déformé, la bague risque de ne plus être maintenue à la compression adéquate.
- Une compression excessive des silentblocs peut restreindre le mouvement normal et accélérer la détérioration du caoutchouc, tandis qu'un support insuffisant peut introduire un jeu et un mouvement indésirables dans la liaison de la barre antiroulis.
- L'usure au sein de l'ensemble de biellette de suspension peut entraîner des bruits de cognement et réduire l'efficacité de la barre stabilisatrice, ce qui peut contribuer à une augmentation du roulis et à une maniabilité moins prévisible.
- Le remplacement des tubes d'espacement endommagés permet de rétablir la géométrie de montage correcte, assure le bon fonctionnement des bagues et garantit que la barre antiroulis peut transmettre efficacement les forces de suspension.
- Pour la restauration des suspensions des Porsche classiques, le remplacement des entretoises corrodées et des silentblocs de biellettes de suspension vieillissants est également une solution judicieuse pour restaurer l'ensemble de montage plutôt que de réutiliser les pièces d'origine détériorées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134373700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
1 article (il en faut 4 par voiture).
Convient à :
Porsche911 / 911S / 912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2,7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134378300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
L'ensemble de barre antiroulis avant (traversant la carrosserie) de 19 mm comprend des biellettes et des leviers.
Passez d'une barre antiroulis standard de 15 mm à une barre de 19 mm.
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973
La barre antiroulis avant contribue à réduire le roulis en virage en reliant les mouvements latéraux de la suspension avant. Son réglage précis permet d'optimiser l'équilibre, la réactivité de la direction et la stabilité du train avant.
Fonctions
• Remplace ou améliore la barre antiroulis avant (diamètre de 19 mm) pour un meilleur contrôle du roulis.
• Conception ajustable pour le réglage de la suspension
• Contribue à réduire le roulis de l'avant de la carrosserie en virage
• Favorise une direction plus précise et une meilleure stabilité de conduite
• Convient aux applications routières, aux voies rapides et à la restauration
• Kit de remplacement OE Match pour l'entretien de la suspension avant des Porsche 911 classiques.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les barres antiroulis, biellettes de suspension, silentblocs et fixations d'origine peuvent s'user, se corroder, se desserrer ou s'endommager avec le temps. Une barre antiroulis avant usée ou affaiblie peut entraîner un roulis excessif, des claquements de suspension, une direction imprécise ou un mauvais équilibre de tenue de route. Le remplacement de l'ensemble par un kit réglable de 19 mm permet de optimiser la suspension avant et d'améliorer le réglage de la tenue de route.
Quand remplacer ce kit
• La suspension avant est en cours de reconstruction ou de modernisation.
• Un roulis excessif est présent en virage
• Les silentblocs, biellettes ou fixations de la barre antiroulis sont usés
• Un bruit de claquement ou un jeu dans la suspension fait l'objet d'une enquête.
• Une meilleure réactivité est nécessaire
• Une barre antiroulis avant réglable de style d'époque est souhaitée.
• Le véhicule fait l'objet d'une restauration de la suspension de Porsche 911
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'adapte à l'emplacement de la barre antiroulis de la suspension avant des modèles Porsche 911 de 1965 à 1973. Il se fixe sur l'ensemble de la suspension de l'essieu avant selon la configuration de la barre antiroulis d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901343703PR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros