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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Convient :
#de face#
Porsche 964 C2 1990-94 avec suspension sport M030
Porsche 964 C4 1990-94
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9643430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Retrouvez la précision et la réactivité de votre suspension Porsche grâce à cette bague de barre antiroulis compatible avec les Porsche 944 Turbo et Porsche 968 équipées de la suspension standard. Ce petit composant essentiel se place entre la barre antiroulis et la biellette de suspension, contribuant à la transmission des charges tout en isolant les vibrations et les bruits indésirables.
Convient à :
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Diagramme de référence n° 17
Conçue selon les spécifications d'origine, cette bague de remplacement rétablit le bon fonctionnement du système de barre antiroulis, contribuant à maintenir la stabilité du châssis, à réduire le roulis et à préserver la maniabilité précise qui fait la renommée des modèles Porsche à boîte-pont.
Que vous effectuiez un entretien de routine de la suspension, que vous traitiez des bruits de suspension ou que vous entrepreniez une restauration complète du châssis, le remplacement des silentblocs de barre antiroulis usés est une étape importante pour rétablir les performances de tenue de route d'origine.
Quel est le rôle de la bague de biellette de barre antiroulis ?
La bague de la barre antiroulis forme une liaison flexible entre la barre antiroulis et l'ensemble de la biellette de suspension.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transférer efficacement les forces de suspension
- Fonctionnement de la barre antiroulis
- Réduction du roulis en virage
- Absorption des vibrations et des chocs de la route
- Maintien de la géométrie de la suspension
- Améliorer la stabilité du véhicule
- Réduction du bruit de suspension
Sans silentblocs en bon état de fonctionnement, le système de barre antiroulis ne peut pas fonctionner efficacement, ce qui réduit à la fois les performances de tenue de route et la confiance du conducteur.
Pourquoi les silentblocs de barre antiroulis tombent-ils en panne ?
Les silentblocs de suspension sont constamment soumis à des mouvements, des vibrations et aux intempéries.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Détérioration du caoutchouc
- durcissement lié à l'âge
- Exposition au pétrole et aux contaminants
- sel de déneigement et humidité
- Chargement répété en suspension
- Cycles thermiques
- Usure due à un kilométrage élevé
- Fissuration et périssabilité
Avec le temps, le caoutchouc perd de son élasticité, ce qui permet un mouvement excessif au sein du système de suspension.
Symptômes d'usure des silentblocs de barre antiroulis
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Bruits de cognement provenant de la suspension
- En passant sur des bosses
- Accroissement du roulis du corps
- Précision de manipulation réduite
- jeu dans la suspension
- Comportement irrégulier des véhicules
- Mouvement excessif dans l'ensemble de la barre antiroulis
- Avis concernant le contrôle technique ou l'inspection
Ces symptômes sont souvent plus perceptibles dans les virages ou lors de la conduite sur des routes accidentées.
Quand faut-il remplacer les silentblocs de barre antiroulis ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Des fissures ou des fentes sont visibles
- Le caoutchouc a durci ou s'est détérioré.
- Des bruits de suspension apparaissent
- Une activité excessive est présente.
- Réalisation de la remise en état de la suspension
- Restauration d'une Porsche 944 turbo ou 968
- Lors de la maintenance préventive
- Les composants de la barre antiroulis sont en cours de remplacement.
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de contrôler les silentblocs de la barre antiroulis lors de toute intervention sur la suspension.
Pourquoi le remplacement est important
Une bague de barre antiroulis usée peut affecter considérablement la tenue de route et les performances de la suspension.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Stabilité en virage améliorée
- Réduction du roulis
- Meilleure réactivité de la direction
- Réduction du bruit de suspension
- Contrôle du châssis amélioré
- Confiance accrue au volant
- Performances de suspension restaurées
- Durée de vie des composants prolongée
Le remplacement des silentblocs usés contribue à maintenir l'équilibre précis de la tenue de route que Porsche a conçu pour les châssis des 944 Turbo et 968.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134379330
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
Porsche 944 1985-91 TOUS Avant
Porsche 968 1992-95 TOUT Avant
Veuillez noter que le prix indiqué est pour la quantité 1.
Veuillez noter qu'il y a 4 buissons par voiture.
Cliquez sur 'Zoom avant' pour afficher le schéma de montage - Ref No 8.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134379501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cette biellette de barre antiroulis avant, compatible avec les Porsche 944 Turbo, 944 S2 et 968, est fournie avec les silentblocs nécessaires. Deux versions sont disponibles : une version Sport/Racing avec silentblocs plus rigides pour une utilisation sur route et sur circuit, et une version Standard pour une utilisation routière confortable et des sensations de suspension similaires à celles d'origine. Compatible côté gauche et côté droit.
Cette pièce est vendue individuellement , et il en faut 2 par voiture .
Convient à :
Porsche 944 Turbo / S2
Porsche 968
Schéma de référence n° 5, 6, 7, 8, 10
La biellette de suspension avant relie la barre antiroulis avant à l'ensemble de suspension. Elle transmet les mouvements de la suspension à la barre antiroulis, contribuant ainsi à réduire le roulis en virage et à assurer une tenue de route stable. Les silentblocs fournis permettent d'isoler les vibrations tout en garantissant le bon fonctionnement de la biellette lors des mouvements de la suspension.
Options disponibles
• Pièce de rechange Sport/Compétition – version en caoutchouc plus rigide pour une utilisation sur route et sur circuit.
• Remplacement d'origine – version routière pour une conduite standard et un confort identique à celui d'origine
Fonctions
• Relie la barre antiroulis avant à la suspension
• Contribue à réduire le roulis en virage
• Favorise la stabilité et la maniabilité du train avant
• Comprend des bagues pour une installation correcte et une isolation des mouvements
• Contribue à rétablir le fonctionnement de la barre antiroulis et la réactivité de la direction
• Remplace les biellettes de suspension d'origine usées, desserrées, corrodées, tordues ou endommagées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation, la mise à niveau ou la restauration de la suspension.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les biellettes et silentblocs de barre antiroulis avant sont exposés à la saleté, à l'eau, aux contraintes de la suspension, à la corrosion et aux mouvements constants. Avec le temps, ils peuvent s'user, se desserrer, se fissurer, se détériorer ou devenir bruyants. Une biellette usée peut provoquer des cognements, des cliquetis, une direction imprécise, un roulis accru, une mauvaise tenue de route du train avant ou un échec au contrôle technique. Son remplacement permet de rétablir le bon fonctionnement de la barre antiroulis et d'améliorer la tenue de route de la suspension.
Quand remplacer cette pièce
• Des bruits de cognement, de cliquetis ou de claquement se font entendre au niveau de la suspension avant.
• Les silentblocs de la biellette de suspension sont fissurés, usés, desserrés ou abîmés.
• Le lien est tordu, rouillé, grippé ou endommagé
• La tenue de route du train avant est imprécise ou instable.
• Le roulis de la carrosserie est excessif en virage
• La barre antiroulis ou la suspension avant est en cours d'entretien.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure de la suspension
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette biellette de suspension se fixe sur la barre antiroulis avant. Elle relie la barre antiroulis avant à la tringlerie de suspension conformément à la configuration d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134307500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros