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Support de bras de commande (position arrière). Porsche 944/968 - 95134102301
95134102301/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Support de bras de suspension (position arrière).
Compatible avec :
Porsche 944 1986>>
Porsche 968 1992-95
Schéma réf. n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134102301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 944 1986>>
Porsche 968 1992-95
Schéma réf. n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95134102301
95134102301
95134102301
95134102300
95134102330
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 56,05 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Silentbloc intérieur de triangle arrière.
Bague intérieure de triangle arrière OE Match, conçue comme une bague de suspension de remplacement directe pour le bras de suspension inférieur arrière (triangle) sur certains modèles Porsche 924S et Porsche 944.
Vendu à l'unité. 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Diagramme de référence n° 11.
Ce produit est une bague de triangle arrière intérieure de remplacement OE Match qui s'insère dans le pivot intérieur du bras de suspension inférieur arrière (triangle) des voitures de sport Porsche classiques.
La bague intérieure du triangle de suspension arrière permet au bras de suspension de pivoter en douceur par rapport au châssis tout en absorbant les chocs et les vibrations de la route. Elle joue un rôle majeur dans :
• Maintien de la géométrie de la suspension arrière
• Amortissement des vibrations et du bruit
• Supporter les charges latérales et longitudinales
• Assurer un alignement stable des roues sous charge.
Sans une bague de suspension fonctionnant correctement, la suspension arrière peut développer un jeu indésirable, une maniabilité imprévisible et une usure accélérée des pneus.
Fonction
• Support de pivot : Permet un mouvement contrôlé du triangle arrière
• Isolation des vibrations : Réduit les NVH (bruit, vibrations, rudesse) transmis au châssis
• Gestion des charges : Supporte les charges dynamiques lors des phases d'accélération, de freinage et de virage.
• Stabilité de l'alignement : Contribue à maintenir un carrossage arrière, un pincement et une géométrie de suspension globale corrects.
Une bague usée ou dégradée peut compromettre l'équilibre du véhicule et la tenue de route à l'arrière.
Les silentblocs de suspension arrière jouent un rôle essentiel dans le contrôle dynamique des roues. Avec le temps, le composé de caoutchouc de ces silentblocs peut :
• Durcissement, fissuration ou éclatement dus au vieillissement thermique
• Se desserrer ou se détacher du manchon métallique
• Tolérer un jeu excessif dans la biellette de suspension
• Provoquer des bruits de cognement ou de claquement
• Entraînent une usure irrégulière des pneus et une diminution de la précision de la conduite.
Des silentblocs de triangle intérieur usés compromettent le confort de conduite et la stabilité du châssis. Leur remplacement par des silentblocs de qualité équivalente à l'origine rétablit une articulation correcte de la suspension, améliore la tenue de route et assure un alignement constant des essieux, condition essentielle pour une conduite sûre et sereine.
Quand remplacer le silentbloc intérieur du triangle de suspension arrière ? Remplacez-le lorsque :
• Vous remarquez un manque de précision ou un flou dans la direction arrière
• On entend des bruits de claquement provenant de la suspension arrière sur les bosses.
• L’usure des pneus est irrégulière ou inégale.
• L’alignement des roues arrière ne peut être maintenu dans les spécifications
• Vous effectuez une révision de la suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477407181B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Bague intérieure de triangle arrière OE Match, conçue comme une bague de suspension de remplacement directe pour le bras de suspension inférieur arrière (triangle) sur certains modèles Porsche 924S et Porsche 944.
Vendu à l'unité. 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Diagramme de référence n° 11.
Ce produit est une bague de triangle arrière intérieure de remplacement OE Match qui s'insère dans le pivot intérieur du bras de suspension inférieur arrière (triangle) des voitures de sport Porsche classiques.
La bague intérieure du triangle de suspension arrière permet au bras de suspension de pivoter en douceur par rapport au châssis tout en absorbant les chocs et les vibrations de la route. Elle joue un rôle majeur dans :
• Maintien de la géométrie de la suspension arrière
• Amortissement des vibrations et du bruit
• Supporter les charges latérales et longitudinales
• Assurer un alignement stable des roues sous charge.
Sans une bague de suspension fonctionnant correctement, la suspension arrière peut développer un jeu indésirable, une maniabilité imprévisible et une usure accélérée des pneus.
Fonction
• Support de pivot : Permet un mouvement contrôlé du triangle arrière
• Isolation des vibrations : Réduit les NVH (bruit, vibrations, rudesse) transmis au châssis
• Gestion des charges : Supporte les charges dynamiques lors des phases d'accélération, de freinage et de virage.
• Stabilité de l'alignement : Contribue à maintenir un carrossage arrière, un pincement et une géométrie de suspension globale corrects.
Une bague usée ou dégradée peut compromettre l'équilibre du véhicule et la tenue de route à l'arrière.
Les silentblocs de suspension arrière jouent un rôle essentiel dans le contrôle dynamique des roues. Avec le temps, le composé de caoutchouc de ces silentblocs peut :
• Durcissement, fissuration ou éclatement dus au vieillissement thermique
• Se desserrer ou se détacher du manchon métallique
• Tolérer un jeu excessif dans la biellette de suspension
• Provoquer des bruits de cognement ou de claquement
• Entraînent une usure irrégulière des pneus et une diminution de la précision de la conduite.
Des silentblocs de triangle intérieur usés compromettent le confort de conduite et la stabilité du châssis. Leur remplacement par des silentblocs de qualité équivalente à l'origine rétablit une articulation correcte de la suspension, améliore la tenue de route et assure un alignement constant des essieux, condition essentielle pour une conduite sûre et sereine.
Quand remplacer le silentbloc intérieur du triangle de suspension arrière ? Remplacez-le lorsque :
• Vous remarquez un manque de précision ou un flou dans la direction arrière
• On entend des bruits de claquement provenant de la suspension arrière sur les bosses.
• L’usure des pneus est irrégulière ou inégale.
• L’alignement des roues arrière ne peut être maintenu dans les spécifications
• Vous effectuez une révision de la suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477407181B
477407181A
477407181B
477407181
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 52,65 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Information
Le bras de suspension inférieur avant/triangle remplace le bras de suspension inférieur d'origine des suspensions avant de la Porsche 924. Ce bras relie la fusée avant au sous-châssis, permettant un débattement vertical des roues tout en préservant le carrossage et le pincement sous charge. Il est conçu pour reproduire la géométrie, les points de fixation et la rigidité structurelle de l'original.
Vendu à l'unité. Convient pour le côté gauche ou droit.
Convient à :
Porsche 924 1976-81 jusqu'au châssis >>92-CN402197
Porsche 924 1976-81 jusqu'au châssis >>93-CN100305
Schéma de référence n° 2
• Position : Suspension avant inférieure — entre le châssis et le moyeu de roue (bras de commande inférieur)
• Fonction : Supporte les charges latérales et longitudinales, Maintient la géométrie d'alignement correcte pendant la compression et le rebond de la suspension, Fournit un support pour la rotule inférieure et la liaison du stabilisateur
Les bras d'origine peuvent souffrir de fatigue du métal, de corrosion, d'une géométrie pliée à cause d'un impact ou de bagues usées, ce qui entraîne :
• Jeu excessif ou jeu dans la direction
• Usure inégale des pneus ou mauvais alignement
• Cambrure ou pincement perturbés sous charge
• Suspension bruyante ou cliquetis
Remplacez le bras de suspension lors d'une révision complète du train avant, après une collision ou lorsqu'un jeu mesurable est détecté dans la rotule ou les bagues. Un bras de suspension d'origine rétablit la géométrie de la suspension, l'équilibre de la tenue de route et la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477407153F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu à l'unité. Convient pour le côté gauche ou droit.
Convient à :
Porsche 924 1976-81 jusqu'au châssis >>92-CN402197
Porsche 924 1976-81 jusqu'au châssis >>93-CN100305
Schéma de référence n° 2
• Position : Suspension avant inférieure — entre le châssis et le moyeu de roue (bras de commande inférieur)
• Fonction : Supporte les charges latérales et longitudinales, Maintient la géométrie d'alignement correcte pendant la compression et le rebond de la suspension, Fournit un support pour la rotule inférieure et la liaison du stabilisateur
Les bras d'origine peuvent souffrir de fatigue du métal, de corrosion, d'une géométrie pliée à cause d'un impact ou de bagues usées, ce qui entraîne :
• Jeu excessif ou jeu dans la direction
• Usure inégale des pneus ou mauvais alignement
• Cambrure ou pincement perturbés sous charge
• Suspension bruyante ou cliquetis
Remplacez le bras de suspension lors d'une révision complète du train avant, après une collision ou lorsqu'un jeu mesurable est détecté dans la rotule ou les bagues. Un bras de suspension d'origine rétablit la géométrie de la suspension, l'équilibre de la tenue de route et la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477407153F
477407153F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 96,53 €
En stock