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Taille du piston d'étrier de frein 35 mm de diamètre x 29 mm de hauteur - 90135209910
90135209910/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Piston d'étrier de frein de rechange, diamètre 35 mm x hauteur 29 mm.
Retrouvez un freinage sûr et fiable grâce à ce piston d'étrier de frein de remplacement conforme aux spécifications d'origine. Mesurant 35 mm de diamètre et 29 mm de hauteur, il est conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston d'étrier de précision est destiné à remplacer les pistons d'origine usés, corrodés ou endommagés lors de la révision et de la restauration de vos étriers de frein.
Convient à :
Le piston d'étrier de frein convertit la pression hydraulique en force mécanique, pressant uniformément les plaquettes contre le disque pour un freinage constant. Avec le temps, l'humidité, un liquide de frein contaminé, la corrosion ou des joints endommagés peuvent entraîner le grippage, le blocage ou l'usure du piston, réduisant ainsi l'efficacité du freinage et provoquant une usure irrégulière des plaquettes. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, rétablit un fonctionnement fluide de l'étrier et des performances de freinage fiables, ce qui la rend idéale pour les réfections de freins professionnelles et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135209910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Retrouvez un freinage sûr et fiable grâce à ce piston d'étrier de frein de remplacement conforme aux spécifications d'origine. Mesurant 35 mm de diamètre et 29 mm de hauteur, il est conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston d'étrier de précision est destiné à remplacer les pistons d'origine usés, corrodés ou endommagés lors de la révision et de la restauration de vos étriers de frein.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Le piston d'étrier de frein convertit la pression hydraulique en force mécanique, pressant uniformément les plaquettes contre le disque pour un freinage constant. Avec le temps, l'humidité, un liquide de frein contaminé, la corrosion ou des joints endommagés peuvent entraîner le grippage, le blocage ou l'usure du piston, réduisant ainsi l'efficacité du freinage et provoquant une usure irrégulière des plaquettes. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, rétablit un fonctionnement fluide de l'étrier et des performances de freinage fiables, ce qui la rend idéale pour les réfections de freins professionnelles et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la pression du frein hydraulique en force de freinage.
- Applique une pression uniforme sur les plaquettes de frein.
- Rétablit le bon fonctionnement des étriers de frein.
- Contribue à maintenir des performances de freinage constantes.
- Réduit l'usure irrégulière des plaquettes de frein.
- Offre un ajustement et une précision dimensionnelle de type OE.
- Remplace les pistons d'origine usés, corrodés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Étrier de frein grippé ou bloqué.
- Usure irrégulière des plaquettes de frein.
- Le frein tire d'un côté.
- Performances de freinage réduites.
- Freinage persistant après relâchement de la pédale.
- Corrosion ou piqûres sur la surface du piston.
- Fuites de liquide de frein dues à des surfaces de piston endommagées.
- Surchauffe des disques ou plaquettes de frein.
- Difficulté à rétracter le piston lors de l'entretien.
- Détérioration liée à l'âge découverte lors de la révision de l'étrier.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le piston de l'étrier de frein est un élément essentiel du système de freinage hydraulique. Un piston usé, corrodé ou grippé peut réduire l'efficacité du freinage, provoquer un freinage irrégulier, accroître l'usure des composants du frein et compromettre la sécurité du véhicule.
- Le remplacement d'un piston endommagé rétablit un fonctionnement hydraulique fluide, un contact uniforme des plaquettes de frein et un freinage fiable. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce piston de remplacement compatible offre les dimensions exactes, un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un composant essentiel pour la rénovation professionnelle des étriers de frein et la restauration des Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135209910
90135209910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 30,00 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Kit de réparation de joint d'étrier de frein. ARRIÈRE
Kit de réparation conçu pour la remise en état des étriers de frein arrière des Porsche 911 classiques de 1969 à 1977. Ce kit comprend tous les joints d'étanchéité, les soufflets anti-poussière et la visserie nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement hydraulique et l'étanchéité des étriers en acier de type « M ».
Vendu à l'unité.
Porsche 911 1969-77 ARRIÈRE .
Type « M » : les étriers S sont en aluminium et les étriers M sont en acier
• Position : Ensemble étrier de frein d'essieu arrière — utilisé pour reconstruire un étrier (vendu à l'unité).
• Applications : Idéal pour une utilisation lorsque les étriers présentent des signes de fuite, de grippage du piston, de dégradation du joint ou lors d'une révision/restauration complète du système de freinage.
Les joints et soufflets d'étrier de frein sont essentiels au bon fonctionnement du système hydraulique, prévenant les fuites de liquide et assurant la mobilité des pistons. L'usure des joints peut entraîner un frottement excessif des freins, une usure irrégulière des plaquettes, une réduction de l'efficacité du freinage ou des fuites de liquide. Leur remplacement par un kit adapté garantit un freinage sûr et constant en toutes circonstances.
Quand et pourquoi remplacer :
• Fuite visible de liquide de frein autour du corps de l'étrier ou du soufflet du piston.
• Pistons d'étrier grippés ou usure irrégulière des plaquettes.
• Révision des freins avec démontage des pistons et mise à nu des joints.
• Restauration de véhicules dont le kit de joints d'origine n'a pas été remplacé depuis des décennies.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135299800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit de réparation conçu pour la remise en état des étriers de frein arrière des Porsche 911 classiques de 1969 à 1977. Ce kit comprend tous les joints d'étanchéité, les soufflets anti-poussière et la visserie nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement hydraulique et l'étanchéité des étriers en acier de type « M ».
Vendu à l'unité.
Porsche 911 1969-77 ARRIÈRE .
Type « M » : les étriers S sont en aluminium et les étriers M sont en acier
• Position : Ensemble étrier de frein d'essieu arrière — utilisé pour reconstruire un étrier (vendu à l'unité).
• Applications : Idéal pour une utilisation lorsque les étriers présentent des signes de fuite, de grippage du piston, de dégradation du joint ou lors d'une révision/restauration complète du système de freinage.
Les joints et soufflets d'étrier de frein sont essentiels au bon fonctionnement du système hydraulique, prévenant les fuites de liquide et assurant la mobilité des pistons. L'usure des joints peut entraîner un frottement excessif des freins, une usure irrégulière des plaquettes, une réduction de l'efficacité du freinage ou des fuites de liquide. Leur remplacement par un kit adapté garantit un freinage sûr et constant en toutes circonstances.
Quand et pourquoi remplacer :
• Fuite visible de liquide de frein autour du corps de l'étrier ou du soufflet du piston.
• Pistons d'étrier grippés ou usure irrégulière des plaquettes.
• Révision des freins avec démontage des pistons et mise à nu des joints.
• Restauration de véhicules dont le kit de joints d'origine n'a pas été remplacé depuis des décennies.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135299800
90135299800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 19,80 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Kit de réparation de joint d'étrier de frein, ARRIÈRE.
Kit de réparation de joints d'étrier de frein arrière OE Match, conçu pour les étriers de frein arrière des Porsche 911 classiques (1974-1983). Redonnez à vos étriers de frein leurs performances d'origine grâce à nos kits de réparation. Chaque kit contient tous les joints et cache-poussière nécessaires à la réparation.
Vendu à l'unité.
Porsche 911 1974 - 1983
Le kit de joints d'étrier de frein remplace les joints de piston internes, les soufflets anti-poussière et les autres composants en caoutchouc de l'étrier de frein arrière. Ces joints assurent des fonctions essentielles :
• Maintenir l'intégrité du liquide de frein à l'intérieur de l'alésage du piston de l'étrier
• Empêcher les fuites de fluide sous pression hydraulique
• Protéger les composants internes de la saleté, de l'humidité et des débris
• Permet un mouvement fluide du piston pour un engagement constant des plaquettes de frein
• Contribue à assurer une usure uniforme des plaquettes et des performances de freinage fiables.
Avec le temps, les joints d'étrier d'origine durcissent, se fissurent ou perdent leur élasticité, ce qui peut entraîner des fuites, le blocage des pistons, un freinage irrégulier et une sécurité réduite.
Fonction
• Étanchéité hydraulique : Garantit que le liquide de frein reste à l'intérieur de l'alésage de l'étrier
• Contrôle du mouvement du piston : Permet un déplacement fluide et contrôlé du piston
• Protection contre la poussière et les saletés : Empêche les contaminants de pénétrer dans l'alésage de l'étrier.
• Préservation des performances de freinage : Contribue à maintenir un engagement et un retour uniformes des plaquettes.
Un étrier correctement remis à neuf avec des joints neufs contribue à rétablir la réactivité du freinage et réduit le risque de frottement des freins ou de freinage inégal au niveau des roues arrière.
Les joints d'étrier de frein sont essentiels au bon fonctionnement et à la sécurité du freinage hydraulique. Les joints usés présentent souvent les problèmes suivants : durcissement et fissuration dus à la chaleur et au vieillissement ; gonflement ou déformation causés par la contamination du liquide de frein ; perte d'élasticité, entraînant le blocage des pistons ou des fuites ; corrosion des alésages de l'étrier lorsque l'humidité s'infiltre par des soufflets anti-poussière défectueux. Des joints usés ou présentant des fuites entraînent une baisse des performances de freinage, des fuites de liquide, une usure irrégulière des plaquettes, un frottement des freins et une puissance de freinage compromise. Leur remplacement par un kit de joints d'origine (OE Match) rétablit une bonne étanchéité du liquide et une mobilité optimale des pistons, améliorant ainsi la sécurité, la constance et la durée de vie du système de freinage. Quand les remplacer ? Installez ce kit de joints d'étrier de frein arrière lorsque : les étriers présentent des fuites de liquide au niveau des pistons ; les pistons de frein sont grippés ou bloqués, provoquant un frottement des freins ; vous effectuez une révision complète des étriers ; les plaquettes et les disques sont remplacés et les étriers sont difficiles d'accès ; les soufflets anti-poussière sont déchirés, cassants ou manquants. Un kit de joints est un élément essentiel de la réfection des étriers de frein et doit être envisagé à chaque démontage de l'étrier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135299800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit de réparation de joints d'étrier de frein arrière OE Match, conçu pour les étriers de frein arrière des Porsche 911 classiques (1974-1983). Redonnez à vos étriers de frein leurs performances d'origine grâce à nos kits de réparation. Chaque kit contient tous les joints et cache-poussière nécessaires à la réparation.
Vendu à l'unité.
Porsche 911 1974 - 1983
Le kit de joints d'étrier de frein remplace les joints de piston internes, les soufflets anti-poussière et les autres composants en caoutchouc de l'étrier de frein arrière. Ces joints assurent des fonctions essentielles :
• Maintenir l'intégrité du liquide de frein à l'intérieur de l'alésage du piston de l'étrier
• Empêcher les fuites de fluide sous pression hydraulique
• Protéger les composants internes de la saleté, de l'humidité et des débris
• Permet un mouvement fluide du piston pour un engagement constant des plaquettes de frein
• Contribue à assurer une usure uniforme des plaquettes et des performances de freinage fiables.
Avec le temps, les joints d'étrier d'origine durcissent, se fissurent ou perdent leur élasticité, ce qui peut entraîner des fuites, le blocage des pistons, un freinage irrégulier et une sécurité réduite.
Fonction
• Étanchéité hydraulique : Garantit que le liquide de frein reste à l'intérieur de l'alésage de l'étrier
• Contrôle du mouvement du piston : Permet un déplacement fluide et contrôlé du piston
• Protection contre la poussière et les saletés : Empêche les contaminants de pénétrer dans l'alésage de l'étrier.
• Préservation des performances de freinage : Contribue à maintenir un engagement et un retour uniformes des plaquettes.
Un étrier correctement remis à neuf avec des joints neufs contribue à rétablir la réactivité du freinage et réduit le risque de frottement des freins ou de freinage inégal au niveau des roues arrière.
Les joints d'étrier de frein sont essentiels au bon fonctionnement et à la sécurité du freinage hydraulique. Les joints usés présentent souvent les problèmes suivants : durcissement et fissuration dus à la chaleur et au vieillissement ; gonflement ou déformation causés par la contamination du liquide de frein ; perte d'élasticité, entraînant le blocage des pistons ou des fuites ; corrosion des alésages de l'étrier lorsque l'humidité s'infiltre par des soufflets anti-poussière défectueux. Des joints usés ou présentant des fuites entraînent une baisse des performances de freinage, des fuites de liquide, une usure irrégulière des plaquettes, un frottement des freins et une puissance de freinage compromise. Leur remplacement par un kit de joints d'origine (OE Match) rétablit une bonne étanchéité du liquide et une mobilité optimale des pistons, améliorant ainsi la sécurité, la constance et la durée de vie du système de freinage. Quand les remplacer ? Installez ce kit de joints d'étrier de frein arrière lorsque : les étriers présentent des fuites de liquide au niveau des pistons ; les pistons de frein sont grippés ou bloqués, provoquant un frottement des freins ; vous effectuez une révision complète des étriers ; les plaquettes et les disques sont remplacés et les étriers sont difficiles d'accès ; les soufflets anti-poussière sont déchirés, cassants ou manquants. Un kit de joints est un élément essentiel de la réfection des étriers de frein et doit être envisagé à chaque démontage de l'étrier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135299800
91135299800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 15,78 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Kit de réparation de joint d'étrier de frein, AVANT.
Ce kit de joints d'étrier de frein est conçu pour la réfection des étriers de frein avant des Porsche 911 classiques (1974-1989) (hors turbo). Il comprend tous les joints toriques, soufflets anti-poussière et fixations nécessaires à la réfection d'un étrier, garantissant une étanchéité hydraulique optimale, un bon fonctionnement du piston et une fiabilité maximale. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche.
Vendu par étrier
Porsche 911 1974 - 1989
• Position sur le véhicule : Étriers de freins de l'essieu avant, train d'engrenages du système de freinage avant.
• Applications : Idéal lorsque les pistons ou les joints d'étrier d'origine ont été révisés, lorsque vous constatez des changements de pression au niveau du levier/de la base du frein, en cas de contamination du liquide de frein ou lors d'une réfection complète de l'étrier.
Les joints d'étanchéité d'un étrier de frein sont essentiels à un freinage sûr et efficace. Des joints usés ou endommagés peuvent entraîner le grippage du piston, un frottement excessif des freins, une usure irrégulière des plaquettes, une réduction de l'efficacité du freinage ou des fuites de liquide. Leur remplacement par un kit de réparation adapté rétablit l'intégrité hydraulique, assure un fonctionnement fluide du piston et contribue à préserver les sensations de freinage d'origine de votre 911.
Quand et pourquoi remplacer :
• Les pistons de l'étrier sont grippés ou se déplacent de manière irrégulière.
• Dommages visibles aux soufflets anti-poussière ou signes de fuite de liquide autour de l'étrier.
• Usure irrégulière des plaquettes ou performances de freinage inconstantes.
• Lors du remplacement des plaquettes ou des disques de frein lorsque les étriers sont ouverts.
• Véhicules à kilométrage élevé ou voitures dont les joints d'origine n'ont pas été remplacés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135194600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de joints d'étrier de frein est conçu pour la réfection des étriers de frein avant des Porsche 911 classiques (1974-1989) (hors turbo). Il comprend tous les joints toriques, soufflets anti-poussière et fixations nécessaires à la réfection d'un étrier, garantissant une étanchéité hydraulique optimale, un bon fonctionnement du piston et une fiabilité maximale. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche.
Vendu par étrier
Porsche 911 1974 - 1989
• Position sur le véhicule : Étriers de freins de l'essieu avant, train d'engrenages du système de freinage avant.
• Applications : Idéal lorsque les pistons ou les joints d'étrier d'origine ont été révisés, lorsque vous constatez des changements de pression au niveau du levier/de la base du frein, en cas de contamination du liquide de frein ou lors d'une réfection complète de l'étrier.
Les joints d'étanchéité d'un étrier de frein sont essentiels à un freinage sûr et efficace. Des joints usés ou endommagés peuvent entraîner le grippage du piston, un frottement excessif des freins, une usure irrégulière des plaquettes, une réduction de l'efficacité du freinage ou des fuites de liquide. Leur remplacement par un kit de réparation adapté rétablit l'intégrité hydraulique, assure un fonctionnement fluide du piston et contribue à préserver les sensations de freinage d'origine de votre 911.
Quand et pourquoi remplacer :
• Les pistons de l'étrier sont grippés ou se déplacent de manière irrégulière.
• Dommages visibles aux soufflets anti-poussière ou signes de fuite de liquide autour de l'étrier.
• Usure irrégulière des plaquettes ou performances de freinage inconstantes.
• Lors du remplacement des plaquettes ou des disques de frein lorsque les étriers sont ouverts.
• Véhicules à kilométrage élevé ou voitures dont les joints d'origine n'ont pas été remplacés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135194600
91135194600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 14,40 €
En stock