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Sensores / Sondas Lambda
Por OE Match
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Recupere la precisión en la monitorización de los gases de escape y el funcionamiento fiable del sistema de emisiones con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para vehículos Porsche compatibles, este sensor se instala DESPUÉS del convertidor catalítico, donde monitoriza los niveles de oxígeno en los gases de escape una vez que han pasado por el catalizador.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-19
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
Diagrama Ref. N° 18
También conocido como sensor de oxígeno, sensor O2 o sonda lambda, el sensor lambda posterior proporciona información importante a la unidad de control del motor (ECU). Su función principal es ayudar al vehículo a controlar el rendimiento del convertidor catalítico e identificar comportamientos anómalos en el sistema de escape o de emisiones.
La ECU puede comparar las señales de los sensores ubicados antes y después del convertidor catalítico. Esta información ayuda a determinar si el catalizador está tratando los gases de escape como se espera.
Al operar directamente en el sistema de escape, el sensor queda expuesto a altas temperaturas, vibraciones, humedad, depósitos de combustión y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el calentador interno, el conector eléctrico o el cableado también pueden deteriorarse.
Este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor posterior lento, impreciso o averiado.
Qué hace este producto:
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Funciona DESPUÉS del convertidor catalítico.
- Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
- Ayuda a controlar el rendimiento del convertidor catalítico.
- Permite la comparación con las lecturas del sensor lambda aguas arriba.
- Admite el diagnóstico del sistema de emisiones.
- Ayuda a detectar comportamientos anormales del convertidor catalítico.
- Proporciona información sobre las condiciones de los gases de escape aguas abajo.
- Permite una monitorización fiable de la gestión del motor.
- Ayuda a identificar fallos en el sistema de emisiones.
- Funciona en conjunto con el sistema de escape y control de emisiones más amplio del vehículo.
- Sustituye a un sensor de oxígeno posterior que funcione lento, esté contaminado o haya fallado.
- Restablece la información fiable de monitorización del catalizador cuando se confirma el fallo del sensor .
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de oxígeno.
- Códigos de error del sensor lambda posterior.
- Códigos de avería relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Mensajes de advertencia del sistema de emisiones.
- Respuesta lenta del sensor de oxígeno.
- Lecturas de los sensores posteriores inverosímiles.
- Señales intermitentes de los sensores.
- La lectura del sensor permanece inusualmente fija.
- Vehículo que no supera la prueba de emisiones.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Fallo en el circuito del calentador del sensor.
- Fallos en los sensores por circuito abierto o cortocircuito.
- Cableado del sensor dañado.
- Aislamiento del cableado dañado por el calor.
- Conector eléctrico corroído o dañado.
- Daños físicos en el sensor.
- El sensor se atascó en su punto de montaje de escape.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de oxígeno posterior es una parte importante del sistema de control de emisiones del vehículo.
- Si bien un sensor previo al catalizador generalmente participa de forma más directa en el control de la mezcla aire-combustible, el sensor posterior al catalizador permite principalmente que la ECU supervise el comportamiento y la eficiencia del convertidor catalítico.
- Si el sensor posterior al catalizador se vuelve lento, impreciso o deja de funcionar por completo, es posible que la ECU deje de recibir información fiable sobre las condiciones de los gases de escape después del catalizador.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A790626550
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sensores/sondas Lambda OEMatch: ajuste, función, confianza
Los sensores/sondas Lambda de OEMatch son repuestos compatibles diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipos originales (OEM). Los sensores Lambda miden el oxígeno en los gases de escape e informan a la unidad de control del motor para que la inyección de combustible y el encendido se ajusten correctamente y se logre una combustión óptima en los modelos Porsche, lo que contribuye a mantener un funcionamiento eficiente y un control preciso de las emisiones.
Tipos disponibles
- Sensores de zirconia calentados de banda estrecha para control estequiométrico
- Sensores de banda ancha (UEGO) para una retroalimentación precisa de la relación aire-combustible
- Sondas precatalizadoras y postcatalizadoras para la monitorización de gases de escape
Comprensión de los sensores/sondas Lambda de OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los sensores/sondas lambda originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los sensores/sondas lambda y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra sensores/sondas lambda no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Las sondas lambda detectan el contenido de oxígeno en los gases de escape y proporcionan una señal de retroalimentación que la ECU utiliza para regular el suministro de combustible y mantener una combustión correcta. El diseño de los sensores varía según la aplicación; los elementos calefactores facilitan un calentamiento rápido, mientras que las unidades de banda ancha ofrecen mayor resolución para la puesta a punto y el diagnóstico. El correcto funcionamiento de los sensores contribuye a la eficiencia del catalizador y a la gestión del motor en una amplia gama de motores Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece el control preciso de la mezcla aire-combustible para un ralentí estable y una respuesta óptima a medio régimen.
- Ayuda a reducir las emisiones y protege el convertidor catalítico.
- Mejora el ahorro de combustible al permitir un control correcto de la mezcla.
¿Por qué se desgastan y fallan los sensores/sondas Lambda?
- Contaminación del elemento sensor por aceite, refrigerante o depósitos
- Ciclos térmicos y degradación de los elementos por temperaturas extremas repetidas
- Daños en el cableado, corrosión de los conectores o mal contacto eléctrico
La importancia de sustituir los sensores/sondas Lambda por sensores/sondas OEMatch
La sustitución de un sensor deteriorado restablece la fiabilidad de la información que recibe la ECU, reduce el riesgo de una combustión deficiente o daños en el catalizador y ayuda a mantener las emisiones dentro de los límites previstos para los modelos Porsche. OEMatch suministra sensores seleccionados por su compatibilidad con los sistemas de montaje e interfaces eléctricas de Porsche para simplificar la sustitución y garantizar un control preciso de la mezcla aire-combustible.
Ventajas
- Opciones de ajuste directo que coinciden con los puntos de montaje y las conexiones eléctricas de fábrica.
- Disponible con elementos calefactores o detección de banda ancha para aplicaciones específicas.
- Carcasas resistentes a la corrosión y tipos de conectores comunes para una instalación sencilla