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Árbol de levas y piezas
Por OE Match
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Juego de juntas de tapa de árbol de levas para Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6
El juego de juntas de tapa de árbol de levas para el Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 proporciona un sellado esencial entre los componentes del motor para evitar fugas de aceite y mantener el rendimiento del motor. Este kit completo de juntas incluye:
- Junta de tapa de leva : crea un sello confiable entre la tapa de leva (válvula) y la culata, evitando que el aceite se escape por la parte superior del motor.
- Sellos de tubos de bujías x 3 : sellan los pozos alrededor de las bujías, manteniendo el aceite fuera de las áreas de las bujías para garantizar un encendido y una combustión consistentes.
-
Sello del elemento de control del acelerador : proporciona un sello seguro para el conjunto de control del acelerador y evita la contaminación del aceite o fugas de vacío.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagrama ref. n.° 3, 5 y 6
Juntos, estos sellos protegen el motor contra fugas de aceite y mantienen la presión interna adecuada, lo que contribuye al funcionamiento suave y confiable del Panamera V6.
¿Por qué fallan estos sellos?
Los sellos del motor, como las juntas de la tapa del árbol de levas y los sellos de los tubos de las bujías, están sujetos a altas temperaturas, expansión térmica repetida y presión a largo plazo. Con el tiempo, estas condiciones pueden causar:
- Endurecimiento y agrietamiento por exposición prolongada al calor.
- Deformación y deformación por compresión debido al ciclo repetido
- Descomposición del aceite que acelera la fatiga del material
- Pérdida de la eficacia del sellado después de un alto kilometraje o intervalos de servicio prolongados
En el Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, estas fallas son comunes a medida que el motor envejece y acumula kilometraje.
Por qué podría necesitar un reemplazo
Si su Panamera muestra signos de acumulación de aceite alrededor de la parte superior del motor, residuos oscuros alrededor de las costuras de la tapa de levas o fallas de encendido causadas por aceite en los pozos de las bujías, es probable que los sellos desgastados sean la causa.
La intrusión de aceite en los pozos de las bujías puede provocar:
- Bujías sucias
- Bajo rendimiento del motor y ralentí inestable
- Reducción de la eficiencia del combustible
- Aumento de los costes de mantenimiento
Reemplazar el juego de juntas de la tapa del árbol de levas restablece el sellado adecuado y evita problemas secundarios como fallas de encendido de las bujías, problemas de aceleración y desgaste prematuro del sistema de encendido.
Muchos propietarios optan por reemplazar el juego de juntas durante el mantenimiento de rutina, como el servicio de bujías o de bobina de encendido, para agilizar el trabajo y evitar el acceso repetido al motor más adelante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610593500KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set
The cam cover gasket set for the Porsche
970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine
components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete
gasket kit includes:
- Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
- Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
-
Throttle control element seal –
Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil
contamination or vacuum leaks.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagram ref no 4, 5 and 6
Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.
Why These Seals Fail
Engine seals like cam cover gaskets and spark
plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion
and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:
- Hardening and cracking from prolonged heat exposure
- Deformation and compression set from repeated cycling
- Oil breakdown that accelerates material fatigue
- Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals
On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.
Why You May Need a Replacement
If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.
Oil intrusion into spark plug wells can lead
to:
- Fouled spark plugs
- Poor engine performance and rough idle
- Reduced fuel efficiency
- Increased maintenance costs
Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.
Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610593600KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set
The cam cover gasket set for the Porsche
970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine
components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete
gasket kit includes:
- Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
- Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
-
Throttle control element seal x 2 –
Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil
contamination or vacuum leaks.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagram ref no 3, 4, 5 and 6
Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.
Why These Seals Fail
Engine seals like cam cover gaskets and spark
plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion
and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:
- Hardening and cracking from prolonged heat exposure
- Deformation and compression set from repeated cycling
- Oil breakdown that accelerates material fatigue
- Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals
On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.
Why You May Need a Replacement
If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.
Oil intrusion into spark plug wells can lead
to:
- Fouled spark plugs
- Poor engine performance and rough idle
- Reduced fuel efficiency
- Increased maintenance costs
Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.
Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94610593635KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Actuador del árbol de levas / Solenoide VVT – Porsche Cayenne 955 S / Turbo (2005>>)
Referencia del fabricante original: 94810530407
Este actuador del árbol de levas (solenoide de distribución variable/VVT) controla el flujo de aceite hacia el variador de fase, lo que permite a la ECU del motor adelantar o retrasar la distribución. En los modelos Porsche Cayenne 955 S y Turbo a partir de 2005, un actuador en buen estado es fundamental para una entrega de potencia suave, un consumo de combustible eficiente y bajas emisiones contaminantes.

Compatible con:
- · Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- · Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400HP 2010-17
- · Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500HP 2010-17
- · Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550HP 2010-17
- · Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- · Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- · Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
¿Por qué deberían reemplazarse?
Con el tiempo, el actuador original se expone al aceite caliente del motor, depósitos de barniz y al desgaste general. Esto puede provocar que la válvula interna se atasque o se ralentice, lo que impide ajustar correctamente la sincronización del árbol de levas. Sustitución de actuadores desgastados:
Restaura la sincronización correcta del árbol de levas y el rendimiento del motor. Mejora la respuesta del acelerador y el par motor a medio régimen. Ayuda a corregir el ralentí inestable y la vacilación bajo carga. Puede reducir el consumo de combustible y las emisiones. Previene daños adicionales a los ajustadores del árbol de levas y sus componentes.
En muchos motores Cayenne V8, Porsche y especialistas independientes recomiendan reemplazar los solenoides VVT defectuosos por pares (uno por bancada de cilindros) para garantizar una sincronización equilibrada y evitar costes de mano de obra repetidos.
Problemas comunes / síntomas de un actuador del árbol de levas defectuoso
Entre los síntomas típicos que indican que esta pieza necesita ser reemplazada se incluyen:
Luz de control del motor encendida con fallos en la sincronización del árbol de levas (p. ej., "posición del árbol de levas: sincronización demasiado avanzada/retrasada"). Ralentí inestable, fallos de encendido o calado , especialmente en caliente. Pérdida de potencia o caída de potencia en el rango de bajas a medias revoluciones . Consumo de combustible elevado. Traqueteo/tictac al arrancar si la sincronización no se puede ajustar correctamente. Códigos de avería relacionados con el solenoide de la distribución variable (VVT) o el actuador del árbol de levas.
Si estos síntomas están presentes y otras comprobaciones básicas (nivel/calidad del aceite, cableado, conectores) están bien, el actuador del árbol de levas es el principal sospechoso.
Haga clic en 'Ampliar' para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.º 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810530407
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Recupere la precisión de la distribución variable y el rendimiento fiable del motor con este ajustador de árbol de levas de equipo original. Diseñado para motores Porsche compatibles, el ajustador forma parte del sistema de distribución variable del motor y modifica la posición del árbol de levas con respecto al cigüeñal según las condiciones de funcionamiento.
Se adapta a:
Porsche 958 4.8L Cayenne S 2011-14
Porsche 958 4.8L Cayenne GTS 2013-14
Porsche 958 Cayenne TURBO 4.8L 2011-18
Porsche 970 3.6L Panamera 2010-16
Porsche 970 4.8L Panamera S 2010-13
Porsche 970 4.8L Panamera GTS 2013-16
Porsche 970 4.8L Panamera TURBO 2010-16
Diagrama Ref. N° 9
Los motores modernos pueden modificar la sincronización del árbol de levas para optimizar el funcionamiento de las válvulas a diferentes velocidades y cargas. El regulador del árbol de levas responde al sistema de gestión del motor y al control de la presión del aceite, adelantando o retrasando la sincronización según sea necesario. Esto ayuda al motor a equilibrar el par motor a bajas revoluciones, el rendimiento a altas revoluciones, la eficiencia y las emisiones.
Qué hace este producto:
- Forma parte del sistema de distribución variable de válvulas del motor.
- Ajusta la posición del árbol de levas con respecto al cigüeñal.
- Ajusta la sincronización de las válvulas según las condiciones de funcionamiento del motor.
- Funciona con los sistemas de gestión del motor y de control de aceite.
- Ayuda a optimizar la sincronización de las válvulas en diferentes velocidades y cargas del motor.
- Garantiza un rendimiento del motor sólido y constante.
- Ayuda a mejorar la respuesta a baja velocidad y la eficiencia a alta velocidad.
- Contribuye a un funcionamiento suave del motor y a una combustión eficiente.
- Ayuda al motor a mantener la sincronización del árbol de levas programada.
- Sustituye un ajustador del árbol de levas desgastado, atascado, dañado o que funcione mal.
- Proporciona un repuesto de estilo equipo original para aplicaciones de motores Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de error de sincronización o correlación del árbol de levas.
- Ruido de traqueteo o ruido mecánico anormal proveniente del sistema de distribución.
- El ruido es especialmente perceptible durante el arranque del motor.
- Ralentí irregular o inestable.
- Fallos de encendido del motor.
- Vacilación o mala respuesta del acelerador.
- Potencia del motor reducida.
- Suministro de energía irregular.
- Mayor consumo de combustible.
- Dificultad para arrancar el motor.
- El motor funciona de manera diferente a determinadas velocidades o cargas.
- La posición real del árbol de levas no coincide con la posición programada durante las pruebas de diagnóstico.
- Juego excesivo, atascos o daños físicos detectados durante la inspección del sistema de sincronización.
Por qué es importante la sustitución:
- La sincronización precisa del árbol de levas es esencial para el correcto funcionamiento de las válvulas. El ajustador del árbol de levas permite que el motor modifique esta sincronización de forma dinámica, en lugar de depender de un ajuste fijo para cada condición de funcionamiento.
- Si el ajustador se atasca o sufre un desgaste excesivo, el árbol de levas puede quedar demasiado adelantado o retrasado. Esto puede afectar el llenado de los cilindros, la combustión y el flujo de escape, lo que se traduce en una disminución del rendimiento, un funcionamiento irregular y un mayor consumo de combustible.
- Un ajustador desgastado mecánicamente también puede generar ruidos de traqueteo o golpeteo. El funcionamiento continuo con una falla en el sistema de sincronización puede ejercer una presión adicional sobre los componentes relacionados y contribuir a un deterioro más extenso del sistema.
- En motores con holgura limitada entre pistón y válvula, errores mecánicos graves en la sincronización pueden provocar daños internos. Por ello, no deben ignorarse las fallas persistentes en la sincronización ni los ruidos anormales en el sistema de distribución.
- Sustituir un componente defectuoso por este ajustador de árbol de levas compatible con el equipo original ayuda a restablecer la sincronización variable precisa de las válvulas, una respuesta constante del motor y un funcionamiento fiable del sistema de sincronización asociado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810505123
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Encaja:
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
Porsche 970 Panamera 2011-15
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810511400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Motor base / Bloque corto (Modelo: CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 2014>> 101-016
-
Culata / Bomba de vacío (Modelo: 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 010-16 103-005
-
Tapa de válvula (Modelo: 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 2010-16 103-020
-
Árbol de levas (Modelo: 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 2010-16 103-050
Tapas de árbol de levas y juntas OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
Las tapas de balancines y juntas OEMatch sellan la parte superior del motor en los modelos Porsche para evitar fugas de aceite y proteger el mecanismo de válvulas de la contaminación. La gama incluye juntas de tapa de balancines, conjuntos completos de tapa de balancines y kits de sellado, diseñados para el mantenimiento rutinario, la reparación de fugas y la conservación del motor de los vehículos Porsche.
Tipos disponibles
- Juntas de tapa de válvulas: opciones de caucho, composite y corcho
- Conjuntos de árbol de levas/tapa de levas con acabados en aluminio o composite
- Kits de sellado que incluyen juntas, juntas tóricas, pernos y arandelas, cuando corresponda.
Comprensión de las tapas/juntas de árboles de levas OEMatch
OEMatch ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores.
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo las tapas de levas y juntas originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para tapas de levas y juntas, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tapas de levas y juntas no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura un sellado fiable para evitar fugas de aceite y residuos.
- Protege las bobinas de encendido y los componentes eléctricos de la contaminación por aceite.
- Ayuda a mantener una correcta ventilación del cárter y un control adecuado del aceite.
¿Por qué se desgastan y fallan las tapas/juntas del árbol de levas?
- Los ciclos de calor y el endurecimiento por envejecimiento de los materiales de las juntas provocan grietas o contracción.
- La contaminación por aceite y la degradación química reducen la eficacia del sellado.
- Las cubiertas deformadas o corroídas y los sujetadores dañados comprometen el sellado.
La importancia de sustituir las tapas/juntas del árbol de levas por piezas OEMatch
La sustitución oportuna de las tapas de levas y las juntas evita la pérdida de aceite que puede provocar bujías sucias, fallos de encendido o daños en los componentes cercanos. El uso de piezas especificadas correctamente ayuda a mantener la limpieza y lubricación del motor en los modelos Porsche y favorece el funcionamiento continuo y predecible del sistema de válvulas y los sistemas asociados.
Ventajas
- Piezas suministradas con la forma y los materiales de sellado correctos para aplicaciones típicas de Porsche.
- Los kits de juntas simplifican las reparaciones al incluir piezas de reemplazo común.
- Opciones en diferentes materiales para adaptarse a las preferencias originales o de servicio