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Bombas de combustible
Por OE Match
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Bomba de combustible de repuesto original para el depósito, ubicada en la posición derecha, en determinados modelos Porsche 958 Cayenne de gasolina e híbridos. Este repuesto está diseñado para las aplicaciones y códigos de opción que se detallan a continuación; los modelos diésel están excluidos.
Se ajusta
- Porsche 958 Cayenne (no diésel)
Códigos de opciones de vehículo aplicables:
- I0K3 - Sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV)
- I2G1 - Inserto para repostar con gasolina sin plomo
- I2G3 - Sin inserto para llenado sin plomo
- I2G4 - Inserto para repostaje con gasolina sin plomo (CARBDiagnosis)
- I2G7 - Inserto para repostaje de gasolina sin plomo en zonas con combustible de mala calidad.
- I2G8 - Inserto para repostaje de gasolina sin plomo - MAPPS
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama de referencia n.º 1
Qué hace este producto
La bomba extrae combustible del interior del depósito y lo introduce en el sistema de alimentación del motor. Su funcionamiento contribuye al caudal de combustible necesario durante el arranque y la marcha. Esta es la bomba de combustible derecha, y no la bomba de succión ni el sensor de nivel de combustible que se muestran en el conjunto.
Funciones
- Transfiere el combustible del tanque al circuito de suministro.
- Proporciona suministro de combustible durante el arranque y el funcionamiento del motor.
Detalles técnicos
- Referencia de la pieza: 95862013200.
- Instalación: dentro del depósito de combustible, lado derecho.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
Síntomas de falla
- Arranque prolongado o dificultad para arrancar.
- Fallo de arranque ocasional.
- Aumento de zumbidos o pitidos cerca del tanque.
- Vacilación o aceleración repentina.
- Disminución de la potencia a medida que aumenta la demanda de combustible.
- El motor se cala o se apaga mientras está en marcha.
- Se detectó baja presión de combustible durante las pruebas.
Por qué es importante el reemplazo
Una bomba desgastada o defectuosa puede suministrar combustible insuficiente o funcionar de forma intermitente. Es necesario reemplazarla cuando las pruebas confirman una falla en la bomba. Primero, verifique el suministro eléctrico, las conexiones, el relé y el estado del filtro, ya que fallas en otros componentes pueden producir síntomas similares. Al planificar la reparación, inspeccione los sellos y el tanque para detectar contaminación.
Preguntas frecuentes
- ¿El ruido de la bomba confirma que hay un fallo?
No. Un cambio en el nivel de ruido justifica una investigación, pero también deben considerarse las restricciones en el suministro de combustible y las fallas eléctricas. - ¿Qué comprobaciones ayudan a confirmar que una bomba está defectuosa?
Las pruebas de presión de combustible bajo demanda, junto con las comprobaciones del suministro de voltaje de la bomba y las conexiones eléctricas, ayudan a distinguir el desgaste de la bomba de otras fallas. - ¿El filtro y el emisor son el mismo componente?
No. El diagrama de montaje identifica por separado la brida del filtro, la brida del regulador de presión, la bomba de chorro de succión y los sensores del indicador de combustible.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95862013200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Bombas de combustible OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
Las bombas de combustible OEMatch para modelos Porsche se seleccionan para satisfacer las necesidades específicas de cada aplicación y garantizar un suministro de combustible fiable en una amplia gama de motores. La gama incluye unidades montadas en el depósito, bombas de alta presión para motores turboalimentados y bombas mecánicas de época para modelos clásicos.
Comprensión de las bombas de combustible OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo las bombas de combustible originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de las bombas de combustible y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra bombas de combustible no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
La bomba de combustible extrae el combustible del depósito y lo suministra al motor a las presiones requeridas por el sistema de combustible. Los vehículos Porsche modernos suelen utilizar bombas de combustible internas controladas electrónicamente y unidades de alta presión independientes en los motores turboalimentados, mientras que los modelos más antiguos pueden utilizar bombas mecánicas. Una presión correcta y un flujo constante son importantes para una combustión uniforme y una respuesta óptima del acelerador.
Entre los beneficios se incluyen:
- Presión de combustible constante para una combustión estable y una respuesta del acelerador predecible.
- Compatibilidad con los montajes, conectores y sensores de fábrica para simplificar la instalación.
- Opciones adecuadas para restauraciones clásicas, mantenimiento rutinario y mejoras de rendimiento.
¿Por qué se desgastan y fallan las bombas de combustible?
- Combustible contaminado o degradado que provoca desgaste interno y obstrucciones.
- El sobrecalentamiento o el funcionamiento prolongado fuera del depósito de combustible provocan una avería prematura.
- Fallos eléctricos como averías en relés, corrosión de conectores o daños en el cableado.
La importancia de sustituir las bombas de combustible por bombas OEMatch
Una bomba de combustible defectuosa puede provocar que el motor se cale, funcione de forma irregular o tenga problemas de arranque, y puede afectar a la vida útil del motor si no se repara. Sustituir una bomba desgastada restablece la presión y el suministro estables, lo que ayuda a mantener la capacidad de conducción, reduce el riesgo de fallos de encendido y previene daños secundarios que pueden surgir por un suministro intermitente de combustible.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Disponibles en versiones montadas en tanque, de alta presión y mecánicas para adaptarse al modelo y la aplicación.
- Accesorios, relés y carcasas compatibles para garantizar una instalación fiable.
Apoyo y asesoramiento
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y tornillos nuevos cuando se indique. Revise los tornillos tras el primer kilometraje.