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Espárragos del motor
Por OE Match
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit de juntas de culata de motor
La junta de culata es un componente esencial que sella la culata al bloque del motor. Cumple varias funciones clave: sella la cámara de combustión, asegurando una compresión adecuada para un rendimiento eficiente del motor. Evita que el refrigerante y el aceite del motor se mezclen sellando los conductos de fluido entre la culata y el bloque del motor.
Señales de falla de la junta de culata
Una junta de culata defectuosa puede provocar graves problemas en el motor. Los síntomas comunes incluyen:
- Sobrecalentamiento del motor
- Baja compresión del cilindro
- Fugas externas de refrigerante o aceite
- Humo blanco que sale del escape
- Burbujas en el radiador o en el depósito de refrigerante
- Aceite de motor de color lechoso o blanco

Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande
Diagrama ref. n° 19 y 20.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
Pernos/Espárragos de motor OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento.
Los tornillos y espárragos del motor son elementos de fijación pequeños pero esenciales que aseguran las culatas, los cárteres, las bielas y los colectores de admisión en los modelos Porsche. Mantienen la estanqueidad, la alineación y la integridad del par de apriete durante el mantenimiento, las reparaciones y las preparaciones de alto rendimiento; inspeccione los elementos de fijación para detectar estiramiento, corrosión y daños en la rosca durante el mantenimiento.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los tornillos/espárragos del motor y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra tornillos/espárragos de motor no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
- Fuerza de sujeción y retención de par constantes para preservar las juntas y las holguras.
- Alta resistencia a la fatiga para evitar el aflojamiento bajo ciclos de torque repetidos.
- Mejora de la protección contra la corrosión mediante recubrimientos o materiales adecuados.
- Fatiga o estiramiento del metal por aplicaciones de torque repetidas
- Corrosión y oxidación, especialmente en condiciones de alta temperatura o humedad.
- Par de apriete incorrecto, apriete excesivo o insuficiente durante la instalación
- Desgaste o daños en la rosca por residuos, enhebrado cruzado o manipulación inadecuada
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales de los modelos Porsche.
- Disponible en acabados de alta resistencia a la tracción y a la corrosión para adaptarse a los requisitos de la aplicación.
- Roscas de precisión para una instalación repetible y un control de par fiable