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Cadenas y Tensores
Por OE Match
Refinar por tipo de coche
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Solenoide de distribución variable de válvulas (VVT)
El solenoide de distribución variable (VVT), también conocido como válvula de ajuste del árbol de levas o solenoide de control de aceite, controla el flujo de aceite hacia el sistema del árbol de levas, ajustando la sincronización de las válvulas en función de la velocidad del motor, la carga y las condiciones de conducción. Al optimizar continuamente la posición del árbol de levas, mejora la eficiencia, el rendimiento y reduce las emisiones del motor. Diseñado con los más altos estándares, ofrece un ralentí más suave, mayor par motor y ahorro de combustible, además de un funcionamiento fiable a largo plazo gracias a su ajuste preciso y directo.
Se venden por unidad; se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 C2 3.6L 09/01 - 2005 (para el código de motor M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01 - 2005 (para el código de motor M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01 - 2005 (para el código de motor M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2005 (hasta el número de motor 695 08637)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2005 (hasta el número de motor 685 11779)
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011 - 2013
Diagrama ref. n.º 40
Funciones principales:
• Regula el flujo de aceite a presión hacia el variador de fase o el actuador del árbol de levas.
• Ajusta dinámicamente la sincronización de las válvulas para adaptarla a la velocidad del motor, la carga y la posición del acelerador.
• Optimiza la entrega de potencia, el consumo de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un ralentí suave y una aceleración con buena respuesta.
• Ayuda a reducir las emisiones de escape y a mejorar la estabilidad de la combustión.
Cuando funciona correctamente, mantiene el motor funcionando con la máxima precisión, equilibrando a la perfección el rendimiento y la eficiencia.
Con el tiempo, el solenoide de distribución variable puede degradarse debido a la contaminación, el desgaste o fallos eléctricos. Las causas comunes incluyen:
• Contaminación por aceite o acumulación de lodo que obstruye los conductos internos de control de aceite.
• La baja calidad del aceite o los cambios de aceite irregulares reducen la eficiencia hidráulica.
• Fallos eléctricos en el conector del solenoide o en el mazo de cables.
• Atascamiento mecánico del émbolo o del carrete de la válvula, que impide un ajuste de sincronización adecuado.
• Sobrecalentamiento prolongado del motor que provoca fallos en los sellos internos.
Síntomas de falla:
Luz de advertencia del motor (CEL) o códigos de error de sincronización del árbol de levas. Ralentí irregular o calado del motor. Potencia reducida, aceleración lenta o bajo rendimiento de combustible. Ruido de traqueteo en la zona de la distribución. Mayores emisiones o fallo en la ITV/inspección técnica.
Sustituir un solenoide VVT desgastado o defectuoso restablece el rendimiento y la eficiencia óptimos del motor.
Principales ventajas de la sustitución:
• Restablece la sincronización precisa de las válvulas para lograr un par motor constante y una entrega de potencia suave.
• Mejora el ahorro de combustible optimizando la combustión bajo todas las cargas.
• Elimina el ralentí irregular y la vacilación durante la aceleración.
• Evita costosos daños en el motor causados por una sincronización o lubricación incorrectas.
• Reduce las emisiones y garantiza el cumplimiento de las normas medioambientales modernas.
• Garantiza fiabilidad y consistencia a largo plazo en condiciones de conducción exigentes.
Un solenoide VVT nuevo devuelve a su vehículo el nivel de rendimiento refinado para el que fue diseñado, garantizando un control preciso y una fiabilidad kilómetro tras kilómetro.
Ventajas de un vistazo:
• Control preciso del flujo de aceite para una sincronización exacta del árbol de levas.
• Mejora del rendimiento del motor y de la respuesta del acelerador.
• Ralentí más suave y vibración reducida
• Mayor eficiencia en el consumo de combustible y reducción de las emisiones.
• Construcción duradera con larga vida útil
• Compatibilidad plug-and-play para una instalación rápida
• Desarrollado para ofrecer un rendimiento de calidad original a un precio excelente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610530105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El solenoide de distribución variable (VVT), también conocido como válvula de ajuste del árbol de levas o solenoide de control de aceite, controla el flujo de aceite hacia el sistema del árbol de levas, ajustando la sincronización de las válvulas en función de la velocidad del motor, la carga y las condiciones de conducción. Al optimizar continuamente la posición del árbol de levas, mejora la eficiencia, el rendimiento y reduce las emisiones del motor. Diseñado con los más altos estándares, ofrece un ralentí más suave, mayor par motor y ahorro de combustible, además de un funcionamiento fiable a largo plazo gracias a su ajuste preciso y directo.
Se venden por unidad; se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 996 C2 3.6L 09/01 - 2005 (para el código de motor M96.03)
Porsche 996 C4 3.6L 09/01 - 2005 (para el código de motor M96.03)
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01 - 2005 (para el código de motor M96.03)
Porsche 997.1 C2 / C4 3.6L 2005 (hasta el número de motor 695 08637)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2005 (hasta el número de motor 685 11779)
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011 - 2013
Diagrama ref. n.º 40
Funciones principales:
• Regula el flujo de aceite a presión hacia el variador de fase o el actuador del árbol de levas.
• Ajusta dinámicamente la sincronización de las válvulas para adaptarla a la velocidad del motor, la carga y la posición del acelerador.
• Optimiza la entrega de potencia, el consumo de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un ralentí suave y una aceleración con buena respuesta.
• Ayuda a reducir las emisiones de escape y a mejorar la estabilidad de la combustión.
Cuando funciona correctamente, mantiene el motor funcionando con la máxima precisión, equilibrando a la perfección el rendimiento y la eficiencia.
Con el tiempo, el solenoide de distribución variable puede degradarse debido a la contaminación, el desgaste o fallos eléctricos. Las causas comunes incluyen:
• Contaminación por aceite o acumulación de lodo que obstruye los conductos internos de control de aceite.
• La baja calidad del aceite o los cambios de aceite irregulares reducen la eficiencia hidráulica.
• Fallos eléctricos en el conector del solenoide o en el mazo de cables.
• Atascamiento mecánico del émbolo o del carrete de la válvula, que impide un ajuste de sincronización adecuado.
• Sobrecalentamiento prolongado del motor que provoca fallos en los sellos internos.
Síntomas de falla:
Luz de advertencia del motor (CEL) o códigos de error de sincronización del árbol de levas. Ralentí irregular o calado del motor. Potencia reducida, aceleración lenta o bajo rendimiento de combustible. Ruido de traqueteo en la zona de la distribución. Mayores emisiones o fallo en la ITV/inspección técnica.
Sustituir un solenoide VVT desgastado o defectuoso restablece el rendimiento y la eficiencia óptimos del motor.
Principales ventajas de la sustitución:
• Restablece la sincronización precisa de las válvulas para lograr un par motor constante y una entrega de potencia suave.
• Mejora el ahorro de combustible optimizando la combustión bajo todas las cargas.
• Elimina el ralentí irregular y la vacilación durante la aceleración.
• Evita costosos daños en el motor causados por una sincronización o lubricación incorrectas.
• Reduce las emisiones y garantiza el cumplimiento de las normas medioambientales modernas.
• Garantiza fiabilidad y consistencia a largo plazo en condiciones de conducción exigentes.
Un solenoide VVT nuevo devuelve a su vehículo el nivel de rendimiento refinado para el que fue diseñado, garantizando un control preciso y una fiabilidad kilómetro tras kilómetro.
Ventajas de un vistazo:
• Control preciso del flujo de aceite para una sincronización exacta del árbol de levas.
• Mejora del rendimiento del motor y de la respuesta del acelerador.
• Ralentí más suave y vibración reducida
• Mayor eficiencia en el consumo de combustible y reducción de las emisiones.
• Construcción duradera con larga vida útil
• Compatibilidad plug-and-play para una instalación rápida
• Desarrollado para ofrecer un rendimiento de calidad original a un precio excelente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610530105
99610530104
99610530103
99610530102
99610530105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 205,86 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Carril guía de cadena.
Este riel guía asegura que la cadena de distribución siga la trayectoria correcta, manteniendo su alineación y tensión durante toda la vida útil del motor. Está diseñado para resistir el desgaste por contacto con la cadena, vibración, expansión térmica y el paso del tiempo. Se instala en la tapa de distribución existente sin necesidad de modificaciones. Se utiliza en el lado izquierdo/derecho/inferior (según la configuración del motor) y funciona junto con los tensores de cadena y otros rieles guía para mantener la sincronización precisa de las válvulas y un funcionamiento suave del motor.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Porsche 996 GT3 2000-2005
Porsche 997 Turbo 2007-2011
Porsche 997 GT3 2007-2011
Diagrama ref. n.° 21
Ideal para reconstrucciones de motores, reemplazos de cadenas de distribución o mantenimiento preventivo en motores de alto kilometraje.
Este riel guía de cadena:
• Guía la cadena de distribución para seguir la ruta correcta entre el cigüeñal, los árboles de levas y los ejes intermedios, lo que garantiza una sincronización de las válvulas.
• Mantiene la tensión y la alineación de la cadena bajo carga y durante los ciclos térmicos, evitando que la cadena resbale o salte que podrían dañar el motor.
• Reduce el ruido, los traqueteos y el desgaste que se producen cuando la cadena roza contra superficies incorrectas o desgastadas.
• Actúa como un componente crítico para la longevidad y confiabilidad general del motor, especialmente en motores de alto kilometraje o orientados al rendimiento.
Los rieles guía de la cadena de distribución se desgastan con el tiempo debido al contacto constante entre el metal y el plástico/caucho, el calor y la vibración. Un riel guía desgastado puede provocar:
• Desalineación, deslizamiento o salto de la cadena, lo que puede provocar errores de sincronización del motor, contacto entre la válvula y el pistón o daños catastróficos en el motor.
• Ruido de sincronización excesivo, traqueteo o vibración
• Desgaste prematuro de la cadena, piñones y tensores, lo que da lugar a reparaciones costosas.
Reemplazar con un riel guía con las especificaciones correctas restaura la trayectoria adecuada de la cadena, prolonga la vida útil del sistema de sincronización y ayuda a evitar daños graves al motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610516
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este riel guía asegura que la cadena de distribución siga la trayectoria correcta, manteniendo su alineación y tensión durante toda la vida útil del motor. Está diseñado para resistir el desgaste por contacto con la cadena, vibración, expansión térmica y el paso del tiempo. Se instala en la tapa de distribución existente sin necesidad de modificaciones. Se utiliza en el lado izquierdo/derecho/inferior (según la configuración del motor) y funciona junto con los tensores de cadena y otros rieles guía para mantener la sincronización precisa de las válvulas y un funcionamiento suave del motor.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Porsche 996 GT3 2000-2005
Porsche 997 Turbo 2007-2011
Porsche 997 GT3 2007-2011
Diagrama ref. n.° 21
Ideal para reconstrucciones de motores, reemplazos de cadenas de distribución o mantenimiento preventivo en motores de alto kilometraje.
Este riel guía de cadena:
• Guía la cadena de distribución para seguir la ruta correcta entre el cigüeñal, los árboles de levas y los ejes intermedios, lo que garantiza una sincronización de las válvulas.
• Mantiene la tensión y la alineación de la cadena bajo carga y durante los ciclos térmicos, evitando que la cadena resbale o salte que podrían dañar el motor.
• Reduce el ruido, los traqueteos y el desgaste que se producen cuando la cadena roza contra superficies incorrectas o desgastadas.
• Actúa como un componente crítico para la longevidad y confiabilidad general del motor, especialmente en motores de alto kilometraje o orientados al rendimiento.
Los rieles guía de la cadena de distribución se desgastan con el tiempo debido al contacto constante entre el metal y el plástico/caucho, el calor y la vibración. Un riel guía desgastado puede provocar:
• Desalineación, deslizamiento o salto de la cadena, lo que puede provocar errores de sincronización del motor, contacto entre la válvula y el pistón o daños catastróficos en el motor.
• Ruido de sincronización excesivo, traqueteo o vibración
• Desgaste prematuro de la cadena, piñones y tensores, lo que da lugar a reparaciones costosas.
Reemplazar con un riel guía con las especificaciones correctas restaura la trayectoria adecuada de la cadena, prolonga la vida útil del sistema de sincronización y ayuda a evitar daños graves al motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610516
21260
21261
99610516670
99610516770
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 29,25 €
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Kit de cadena de distribución del motor para engranajes de árbol de levas y bomba de aceite.
Encaja:
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 987C.2 Caimán
Porsche 981C Caimán
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Contiene
2x 9A110514203
1x 9A110523302
1x 9A110523502
2x 9A110515304
2x 9A110515504
2x 9A110515703
1x 9A110522502
1x 9A110514702
1x 9A110514802
2x 9A110510102
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110514203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 987C.2 Caimán
Porsche 981C Caimán
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Contiene
2x 9A110514203
1x 9A110523302
1x 9A110523502
2x 9A110515304
2x 9A110515504
2x 9A110515703
1x 9A110522502
1x 9A110514702
1x 9A110514802
2x 9A110510102
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110514203
9A110514203
9A110514202
47700
90001164
9A110523302
9A110523502
9A110515304
9A110515504
9A110515703
9A110522502
9A110514702
9A110514802
9A110510102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 583,83 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Kit de cadena de distribución del motor para árbol de levas y bomba de aceite.
2x Eslabones de cadena 142 Cadena cerrada,
1x Eslabones de cadena 60 Cadena cerrada,
2x Tensor, cadena de distribución
Encaja:
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 987C.2 Caimán
Porsche 981C Caimán
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110514203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
2x Eslabones de cadena 142 Cadena cerrada,
1x Eslabones de cadena 60 Cadena cerrada,
2x Tensor, cadena de distribución
Encaja:
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 987C.2 Caimán
Porsche 981C Caimán
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110514203
9A110514203
9A110514202
9A110523302
9A110515703
9A110515702
9A110515704
0PB109507A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 230,49 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Tensor de cadena de distribución. IZQUIERDA.
Se adapta a:
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Diagrama ref n° 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710506171
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Diagrama ref n° 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710506171
95910505103
99710506171
99710506170
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 222,30 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Tensor de la cadena de distribución. Cilindros 4-6. DERECHO.
Este tensor de cadena de distribución OE Match es un reemplazo directo del componente original de Porsche instalado en la bancada de cilindros derecha (cilindros 4-6). Mantiene la tensión adecuada en la cadena de distribución del motor para garantizar una sincronización precisa del árbol de levas y un funcionamiento suave del motor.
Se adapta a:
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 10
El tensor de la cadena de distribución mantiene la tensión correcta en la cadena, asegurando una sincronización precisa entre el cigüeñal y los árboles de levas. Esto contribuye al buen funcionamiento del motor, evita que la cadena se afloje y protege contra daños relacionados con la sincronización.
Función
• Mantiene la tensión correcta de la cadena de distribución
• Evita la holgura de la cadena y las fluctuaciones en la sincronización.
• Garantiza una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
• Reduce la vibración y el ruido de la cadena de distribución.
• Permite un funcionamiento fiable y de alto rendimiento del motor.
Posición: Lado derecho / cilindros 4–6
Referencia OE: 99710506271
Sustituye a: 99710506270, 95910505203
Junta/sello recomendado: 99610517270 (se vende por separado)
Cantidad requerida: 1 por lado del motor
Con el tiempo, los tensores de la cadena de distribución pueden desgastarse internamente o perder eficiencia de presión hidráulica. Un tensor defectuoso puede causar ruido en la cadena de distribución, una sincronización de válvulas imprecisa o un movimiento excesivo de la cadena, lo que podría provocar daños graves en el motor. Reemplazar un tensor desgastado restablece la estabilidad de la sincronización, protege los componentes internos del motor y mantiene la fiabilidad del rendimiento.
Cuándo reemplazar
• Ruido de traqueteo en la zona de la cadena de distribución durante el arranque.
• Códigos de avería relacionados con la sincronización o sincronización irregular del motor
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio del sistema de distribución
• Se detectó una holgura excesiva en la cadena de distribución.
• Fuga de aceite alrededor de la carcasa del tensor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710506271
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Este tensor de cadena de distribución OE Match es un reemplazo directo del componente original de Porsche instalado en la bancada de cilindros derecha (cilindros 4-6). Mantiene la tensión adecuada en la cadena de distribución del motor para garantizar una sincronización precisa del árbol de levas y un funcionamiento suave del motor.
Se adapta a:
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 10
El tensor de la cadena de distribución mantiene la tensión correcta en la cadena, asegurando una sincronización precisa entre el cigüeñal y los árboles de levas. Esto contribuye al buen funcionamiento del motor, evita que la cadena se afloje y protege contra daños relacionados con la sincronización.
Función
• Mantiene la tensión correcta de la cadena de distribución
• Evita la holgura de la cadena y las fluctuaciones en la sincronización.
• Garantiza una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
• Reduce la vibración y el ruido de la cadena de distribución.
• Permite un funcionamiento fiable y de alto rendimiento del motor.
Posición: Lado derecho / cilindros 4–6
Referencia OE: 99710506271
Sustituye a: 99710506270, 95910505203
Junta/sello recomendado: 99610517270 (se vende por separado)
Cantidad requerida: 1 por lado del motor
Con el tiempo, los tensores de la cadena de distribución pueden desgastarse internamente o perder eficiencia de presión hidráulica. Un tensor defectuoso puede causar ruido en la cadena de distribución, una sincronización de válvulas imprecisa o un movimiento excesivo de la cadena, lo que podría provocar daños graves en el motor. Reemplazar un tensor desgastado restablece la estabilidad de la sincronización, protege los componentes internos del motor y mantiene la fiabilidad del rendimiento.
Cuándo reemplazar
• Ruido de traqueteo en la zona de la cadena de distribución durante el arranque.
• Códigos de avería relacionados con la sincronización o sincronización irregular del motor
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio del sistema de distribución
• Se detectó una holgura excesiva en la cadena de distribución.
• Fuga de aceite alrededor de la carcasa del tensor
Números de referencia relacionados
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99710506271
99710506271
99710506270
95910505203
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Precio: 223,87 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Cadena de distribución. Porsche Boxster/Caimán/997/991 (cada uno)
Encaja:
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 987C.2 Caimán
Porsche 981C Caimán
Porsche 997.2
Porsche 991.1
El precio es por cada uno.
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Diagrama ref no 1
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9A110514203
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Encaja:
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 987C.2 Caimán
Porsche 981C Caimán
Porsche 997.2
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9A110514203
9A110514203
9A110514202
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chain case and chain adjuster 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 103-06
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Árbol de levas / Taqué hidráulico / Unidad de ajuste del árbol de levas - A101, A102 - 997.2 Carrera 2009-12 103-010
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Control de válvula - A101, A102 - 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009-12 103-015
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Bomba de aceite 997.2 carrera 2009-12 104-000
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Caja de cadena / Tensor de cadena - 9770 - 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-11 103-007
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Árbol de levas/taqué hidráulico/unidad de ajuste del árbol de levas - A170 - 997.2 Turbo 3.8L 2010-13 103-010
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Caja del árbol de levas - 9770 - 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-11 103-012
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Control de válvula - A170 - 997.2 Turbo 3.8L 2010-13 103-015
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Control de válvula-9770-997,2 GT2 RS 3.6L 2010-11 103-017
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Bomba de aceite - A170 - 997.2 Turbo 3.8L 2010-13 104-000
Acerca de Cadenas y Tensores
Cadenas y tensores OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Las cadenas de distribución, las guías y los tensores mantienen la sincronización de válvulas de un motor Porsche correcta en una amplia gama de condiciones de funcionamiento. Este conjunto de piezas está diseñado para ofrecer durabilidad y una sincronización estable bajo carga; su sustitución es habitual durante revisiones importantes o cuando síntomas como traqueteos, ralentí inestable o códigos de diagnóstico indican desgaste del sistema de distribución.
Tipos disponibles- Cadenas de distribución para motores de gasolina
- Kits de tensores, hidráulicos y mecánicos
- Guías y rieles de cadena
- Kits completos de cadena de distribución con juntas y fijaciones
Comprensión de las cadenas y tensores OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las cadenas y tensores originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para cadenas y tensores, y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de repuesto ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra cadenas y tensores no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. En la práctica, el sistema de cadena de distribución sincroniza el cigüeñal y los árboles de levas, las guías controlan el recorrido y la alineación de la cadena, y el tensor mantiene la tensión correcta de la cadena para evitar holguras, ruidos y desviaciones de la sincronización bajo diferentes condiciones de presión y temperatura del aceite.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para cadenas y tensores, y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de repuesto ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra cadenas y tensores no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. En la práctica, el sistema de cadena de distribución sincroniza el cigüeñal y los árboles de levas, las guías controlan el recorrido y la alineación de la cadena, y el tensor mantiene la tensión correcta de la cadena para evitar holguras, ruidos y desviaciones de la sincronización bajo diferentes condiciones de presión y temperatura del aceite.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la sincronización precisa de las válvulas y un funcionamiento más suave
- Reduce el traqueteo al arrancar y el ruido de la cadena durante el funcionamiento.
- Limita el riesgo de contacto entre la válvula y el pistón debido a una holgura excesiva de la cadena.
- Estiramiento o alargamiento de la cadena debido a su larga vida útil
- Tensores hidráulicos desgastados o con fugas que pierden amortiguación o presión.
- Abrasión o rotura de las guías debido al calor y la contaminación.
- La degradación del aceite o la baja presión del aceite aceleran el desgaste de los componentes.
La importancia de sustituir las cadenas y tensores por piezas OEMatch.
La sustitución oportuna protege el motor de daños progresivos y ayuda a preservar su rendimiento y facilidad de conducción. El uso de cadenas, guías y tensores correctamente especificados reduce la posibilidad de fallos inesperados durante el funcionamiento y garantiza una sincronización constante en todo el rango de revoluciones. OEMatch ofrece una amplia selección de componentes Porsche, con un catálogo de más de 4000 números de pieza y más de 8700 referencias cruzadas de equipo original para facilitar las reparaciones en diferentes generaciones de modelos.
Ventajas
- Piezas adaptadas a las especificaciones del sistema de distribución de Porsche cuando corresponda.
- Opciones para sistemas de tensado hidráulicos y mecánicos
- Los kits completos simplifican las labores de reparación al incluir guías, juntas y fijaciones.
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