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Juegos de juntas del cambio
Por OE Match
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
El sello del eje de entrada de la transmisión manual es una pieza original de Porsche, diseñada y aprobada por Porsche para cumplir con las especificaciones exactas de los ensamblajes de fábrica. Es un sello fabricado con precisión que evita fugas de líquido de transmisión en el punto donde el eje de entrada (principal) de la transmisión manual pasa a través de la carcasa de la caja de cambios.
Se adapta a:
Para vehículos con caja de cambios MANUAL
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2005 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005 a 2008
Porsche 997,2 Carrera 2/Carrera 4-2009 a 2012
Porsche 997,2 Carrera 2S/Carrera 4S-2009 a 2012
Diagrama de referencia n.º 1
Este sello crea una barrera hidrostática entre el eje de entrada de la transmisión giratoria y la carcasa estacionaria de la caja de cambios, impidiendo que el aceite de la transmisión se escape y permitiendo que el eje gire libremente. Un sellado adecuado ayuda a mantener los niveles de fluido correctos y protege los engranajes y cojinetes internos del desgaste prematuro.
Función:
• Sella el fluido de transmisión manual en la interfaz del eje de entrada/principal
• Previene fugas y pérdida de lubricación.
• Mantiene niveles constantes de aceite en la caja de cambios
• Favorece una rotación suave y la confiabilidad del tren de transmisión.
Un sello del eje de entrada dañado puede provocar fugas de aceite de transmisión, bajos niveles de lubricante y mayor fricción dentro de la caja de cambios, lo que puede acelerar el desgaste de engranajes, rodamientos y sincronizadores. Reemplazar un sello con fugas o desgastado garantiza un sellado adecuado, preserva el buen estado de la caja de cambios y ayuda a evitar costosas reparaciones de la transmisión en el futuro.
Cuándo reemplazar:
• Fugas visibles de aceite de transmisión manual en la parte delantera de la caja de cambios
• Nivel bajo de aceite de la caja de cambios sin otras fugas externas
• Durante la extracción o el mantenimiento de la transmisión
• Al reemplazar otros sellos de transmisión para evitar futuras fugas
• Como mantenimiento preventivo con revisión del embrague o del tren de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99730280700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
El retén del eje de entrada de la transmisión manual es un retén de repuesto compatible con equipos originales (OE Match), diseñado para encajar con precisión en la caja de la transmisión y mantener un sellado fiable alrededor del eje de entrada bajo carga rotacional, variaciones de temperatura y presión del fluido. Evita fugas de fluido de transmisión en la interfaz donde el eje de entrada (principal) sale de la caja de la transmisión, ideal para transmisiones manuales de Porsche 911 (997).
Se adapta a:
Para vehículos con caja de cambios MANUAL
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2005 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005 a 2008
Porsche 997,2 Carrera 2/Carrera 4-2009 a 2012
Porsche 997,2 Carrera 2S/Carrera 4S-2009 a 2012
Diagrama de referencia n.º 1
El sello del eje de entrada crea una barrera hermética entre la carcasa de la transmisión manual y el eje de entrada (principal) giratorio, evitando que se escape el aceite de la transmisión y permitiendo una rotación suave del eje.
Función:
• Evita que el líquido de transmisión manual se escape en el eje de entrada.
• Garantiza la correcta retención de la lubricación dentro de la caja de cambios.
• Admite una rotación del eje suave y sin vibraciones.
Un sello del eje de entrada desgastado o con fugas permite que el lubricante de la transmisión se escape, lo que reduce los niveles de aceite y provoca mayor fricción, calor y un desgaste acelerado de la caja de cambios. Reemplazarlo por un sello OE Match restaura la lubricación adecuada, ayuda a proteger los engranajes y cojinetes internos, y reduce el riesgo de costosos daños a la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Fugas visibles de aceite de transmisión en la parte delantera de la caja de cambios
• El nivel de aceite de la transmisión baja sin causa externa
• Después de desmontar o realizar el mantenimiento de la caja de cambios manual
• Al reconstruir o actualizar la transmisión
• Mantenimiento preventivo durante trabajos de embrague o transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99730280700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
( no incluye juntas de caja de transferencia)

Encaja:
Porsche 996 Tiptronic-2001 a 2005
Porsche 997,1 Tiptronic-2005 a 2008
Para tipo de transmisión
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1402706500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Juegos de juntas / Juntas / Sellos / Tuercas de seguridad OEMatch — Ajuste, funcionalidad, confianza
Para los modelos Porsche, OEMatch ofrece juegos de juntas, retenes y contratuercas diseñados para proteger las cajas de cambios y los diferenciales contra la pérdida de lubricante y la contaminación, manteniendo las holguras y la presión internas correctas. Estos componentes son útiles para el mantenimiento rutinario, la reconstrucción de cajas de cambios y la solución de fugas persistentes en la transmisión.
Tipos disponibles
- Juegos completos de juntas para cajas de cambios y diferenciales para reconstrucciones
- Retenes de eje individuales, juntas tóricas y arandelas
- Tuercas de seguridad y kits de fijación de transmisión
Comprensión de los juegos de juntas OEMatch / Juntas / Sellos / Tuercas de seguridad
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los juegos de juntas, juntas, sellos y tuercas de seguridad originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para juegos de juntas, juntas, retenes y tuercas de seguridad, y pueden ser suministradas por fabricantes alternativos. Las piezas de posventa ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra juegos de juntas, juntas, retenes y tuercas de seguridad no originales, diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para modelos Porsche.
Las juntas y retenes crean uniones estancas entre las superficies de acoplamiento de la caja de cambios y alrededor de los ejes giratorios; las tuercas de seguridad y los kits de fijación aseguran los componentes sometidos a un par y vibraciones elevados. La correcta selección del material y el estado de la superficie son esenciales para mantener el rendimiento del sellado, especialmente donde las altas temperaturas y la exposición a los fluidos de transmisión pueden acelerar la degradación. OEMatch integra un amplio catálogo de referencias de piezas Porsche para facilitar la identificación de las piezas adecuadas para cada aplicación.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la contención fiable del aceite para evitar fugas.
- Preserva la presión de la caja de cambios y los conductos de lubricación.
- Reduce el riesgo de desgaste interno y ruido por pérdida de fluido.
¿Por qué se desgastan y fallan los juegos de juntas, juntas, sellos y tuercas de seguridad?
- Los ciclos térmicos provocan contracción, agrietamiento o deformación permanente de los materiales de las juntas.
- Ataque químico o endurecimiento de las juntas por fluidos envejecidos o contaminados
- Superficies de acoplamiento dañadas o corroídas durante el servicio o por residuos.
- Instalación incorrecta o reutilización de materiales de sellado y fijaciones antiguas
La importancia de sustituir con juegos de juntas / juntas / retenes / tuercas de seguridad OEMatch
La sustitución de los componentes de sellado desgastados o dañados evita la pérdida de lubricante, la contaminación y los consiguientes daños en la caja de cambios. La renovación de juntas, retenes y contratuercas durante una reconstrucción o una revisión general restablece los puntos de sellado originales y la seguridad de los elementos de fijación, lo que contribuye a mantener un funcionamiento suave y fiable de la transmisión y reduce la probabilidad de reparaciones posteriores.
Ventajas
- Materiales seleccionados por su compatibilidad con fluidos de transmisión y temperaturas de funcionamiento.
- Restablece las holguras de sellado y el comportamiento del par de apriete previstos.
- Facilita un mantenimiento completo de la caja de cambios y una fiabilidad a largo plazo cuando se instala correctamente.