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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
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Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Instrumentos
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)

Hay potencialmente dos engranajes que pueden salir mal. Primero está el engranaje en el lado del velocímetro. Si su equipo es de metal, entonces no necesitará este equipo. Si es de plástico, inspeccione de cerca por dónde pasa el eje a través del engranaje, ya que generalmente habrá una pequeña fisura y el engranaje debe quedar ajustado.
Encaja:
Porsche 911 1965-75
Porsche 912 1965-75
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Tenga en cuenta:
Necesita abrir el velocímetro para determinar el estilo correcto y el número de dientes necesarios para su vehículo. Siempre es mejor revisar su equipo viejo antes de ordenar.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Se adapta a:
Porsche 924 1976-85 LHD Autos ***no aptos para (J)
Porsche 924S 1986-88 Vehículos con volante a la izquierda
Porsche 944 1982-85 Vehículos con volante a la izquierda
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
142957801C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Instrumentos OEMatch: Ajuste, función, confianza
Los instrumentos OEMatch para modelos Porsche ofrecen una monitorización precisa y una estética interior armoniosa. Muchos propietarios buscan instrumentos originales u OEM; estas alternativas de ajuste directo están diseñadas para reproducir fielmente la forma, el ajuste y la función originales. Esta colección está pensada para la restauración, reparación y sustitución de cuadros de instrumentos analógicos, digitales e híbridos en modelos Porsche clásicos y modernos.
- Cuadros de instrumentos analógicos e indicadores individuales para modelos clásicos
- Cuadros de instrumentos y pantallas digitales para vehículos Porsche de modelos más recientes
- Grupos híbridos que combinan diales analógicos con información digital
- Unidades de indicadores individuales, motores paso a paso, piezas de reparación de lentes y biseles
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los instrumentos originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los instrumentos y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con funciones mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra instrumentos no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Al combinar elementos de reparación mecánicos y eléctricos con interfaces de sensores compatibles, estas unidades permiten la restauración o sustitución manteniendo la disposición original del panel de instrumentos y el comportamiento de diagnóstico del vehículo.
- Restablece la monitorización precisa del vehículo en cuanto a velocidad, RPM, temperatura y presión de aceite.
- Mantiene la apariencia y la iluminación del habitáculo en consonancia con los interiores de Porsche.
- Ofrece piezas a nivel de componentes para una reparación específica y una intervención reducida.
- Deterioro de los motores paso a paso o de los engranajes internos en los indicadores analógicos
- Fallos eléctricos, conexiones corroídas o sensores defectuosos que afectan a las lecturas
- Rostros descoloridos, lentes agrietadas o entrada de humedad que provocan fallos en la pantalla.
El correcto funcionamiento de los instrumentos preserva el control de la conducción y la percepción del entorno, y ayuda a evitar advertencias erróneas o fallos inadvertidos. La sustitución o restauración de los cuadros de instrumentos mantiene la precisión de los datos del motor y los sistemas del vehículo, facilita un diagnóstico correcto y restaura la estética interior, tan importante para muchos propietarios de Porsche. Al realizar la instalación, tenga en cuenta la compatibilidad con el cableado, los sensores y cualquier recalibración necesaria del vehículo.
Ventajas- Opciones a nivel de componente que reducen la necesidad de reemplazar todo el clúster.
- Compatibilidad con los diseños de instrumentos y estándares de iluminación de Porsche
- Piezas seleccionadas para facilitar la restauración y la durabilidad.
Estos elementos afectan a sistemas críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y tornillos nuevos cuando se indique, y verifique las conexiones eléctricas y las interfaces de los sensores durante las pruebas. Si no dispone de las herramientas o la experiencia necesarias, solicite la instalación a un profesional y compruebe el funcionamiento tras el primer uso.