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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La bomba de vacío es un componente vital responsable de crear la presión de vacío necesaria para varios sistemas del vehículo, incluidos el servofreno, los controles del turbocompresor y los equipos de control de emisiones.
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne V6 3.6ltr - 2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne V6 3.6ltr - 2010 a 2017
Consulte 95511005002, 95511005003, PAB145100A, 03H45100C
Diagrama ref. n.º 30
Esto es especialmente importante en los motores modernos, como los turboalimentados y los diésel, donde los niveles de vacío naturales suelen ser insuficientes. Una bomba de vacío que funcione correctamente garantiza un rendimiento de frenado óptimo y el funcionamiento fiable de todos los sistemas asistidos por vacío.
Señales de fallo de la bomba de vacío
Pedal de freno duro o rígido, debido a una presión de vacío insuficiente en el servofreno. Disminución del rendimiento del motor, que puede afectar la eficiencia del turbocompresor y los sistemas de control de emisiones. Fugas de aceite o ruidos anormales provenientes de la bomba, que suelen indicar desgaste interno o daños mecánicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB145100A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Conector de tubería de vacío OE Match para determinadas generaciones de Porsche 911, Boxster 986 y Boxster/Cayman 987. Diseñado para reparar las secciones de conexión de las tuberías de vacío.
Se ajusta
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 - 1997 a 2005
Porsche 997 - 2005 a 2012 correcto
Porsche 991.1 - 2012 a 2016
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2004
Porsche 987 Boxster / Cayman - 2005 a 2012
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama de referencia n.º 2 y 13
Qué hace este producto
El conector une la tubería de vacío en el punto de conexión correspondiente. Su función es mantener la conexión, no generar vacío ni accionar un actuador.
Funciones
- Conecta secciones de tuberías de vacío.
- Proporciona un repuesto para una conexión dañada o con fugas.
- Garantiza la continuidad del circuito de vacío conectado.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- La pieza 9P1129487 se identifica como una pieza de distribución y una manguera moldeada en los diagramas del 911 Carrera.
- Aplicaciones del 911 Carrera L-Jetronic II: 930.20/21/26, 1984–86; 930.20/25/26, 1987–89. Los diagramas de inyección de aire también identifican el 930.26, incluidas las aplicaciones AUS, CH y S para 1984–86.
- El elemento 92857471705 se identifica como un tubo protector en los diagramas 964 y 993 suministrados.
- Aplicaciones del diagrama 964: M64.01/02/03, 1989–94; 964 Turbo M30.69 y M64.50, 1991–94.
- Diagrama de aplicaciones del 993 Carrera/4: M64.05/06/07/08, 1994–98. Las cantidades indicadas en el diagrama varían según la aplicación y la posición; no establecen la cantidad suministrada.
Síntomas de falla
- Grietas visibles o deterioro alrededor de la conexión.
- Se oye un silbido cerca de la junta del tubo de vacío.
- Se detectó una fuga durante las pruebas de vacío.
- Funcionamiento irregular del componente conectado controlado por vacío.
- Ralentí inestable debido a una fuga en el circuito que afecta al sistema de admisión.
Por qué es importante el reemplazo
Una conexión con fugas puede interrumpir el suministro de vacío al circuito conectado. Reemplazar un conector defectuoso soluciona este problema; también se deben inspeccionar las mangueras y conexiones adyacentes para detectar posibles deterioros. OE Match desarrolla componentes de repuesto para aplicaciones Porsche, utilizando referencias originales e información de aplicación para guiar la selección de componentes.
Preguntas frecuentes
¿Esto reemplaza una bomba de vacío o un actuador?
No. Es un conector de tuberías, no un conjunto de bomba, válvula o actuador.
¿Deberían inspeccionarse las mangueras cercanas?
Sí. Las mangueras endurecidas o agrietadas pueden provocar fugas en el circuito incluso después de haber reemplazado el conector.
¿Se utiliza el mismo conector en todos los vehículos que aparecen en la lista?
La posición de instalación depende de la aplicación. Compare la conexión original con el diagrama correspondiente antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1129487
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Esta bomba de vacío es un componente del sistema de servofreno (servofreno) en varios modelos Porsche (Boxster/Cayman, 997, 991, etc.). Ayuda a generar el vacío que necesita el servofreno para que el conductor reciba asistencia al frenar.
En muchos motores Porsche modernos (especialmente en niveles de rendimiento más altos, inducción forzada o en motores donde el vacío del colector es insuficiente en determinadas condiciones de funcionamiento), se utiliza una bomba de vacío auxiliar porque el vacío del colector de admisión del motor por sí solo puede no siempre proporcionar un vacío adecuado o estable para el servofreno.
La bomba suele accionarse mecánicamente (mediante la correa del motor, la transmisión de accesorios o un accionamiento eléctrico, según el vehículo) y extrae el vacío de una cámara para luego suministrarlo al servofreno. Dado que el servofreno depende de un vacío constante, la degradación o el fallo de esta bomba pueden provocar un mayor esfuerzo en el pedal del freno o una asistencia deficiente en ciertas condiciones.
Pérdida de vacío/reducción de la salida de vacío. A medida que la bomba se desgasta, las fugas internas (sellos, álabes, diafragmas) reducen su capacidad para mantener el nivel de vacío requerido. Esto reduce la asistencia del servofreno, lo que provoca una sensación de mayor dureza en el pedal.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Diagrama de referencia n.° 10
Esta bomba genera el vacío que necesita el servofreno, lo que permite que el sistema amplifique la fuerza del pedal para un frenado suave y constante. Al mantener la presión de vacío correcta bajo cargas variables del motor, garantiza una respuesta de frenado estable y la confianza del conductor.
Por qué es importante el reemplazo:
- Suministro de vacío intermitente. La bomba puede fallar o fluctuar su caudal bajo ciertas velocidades o cargas del motor, lo que provoca una sensación irregular del pedal.
- Desgaste mecánico/fallo de rodamientos. Los componentes giratorios internos, los rodamientos o el eje de transmisión pueden desgastarse, lo que provoca ruido, ineficiencia o, incluso, agarrotamiento.
- Fugas (externas o internas). Una falla en el sello puede causar fugas de aire (pérdida de vacío) o permitir la entrada de aire no dosificado al sistema, lo que reduce la eficacia del servomotor.
- Grietas, daños en la carcasa o corrosión. Con el tiempo, las grietas o la corrosión en la carcasa pueden afectar su integridad y provocar fugas o fallos mecánicos.
- Fallo de válvulas de retención/válvulas unidireccionales. Algunos conjuntos de bombas incluyen válvulas de retención para mantener el vacío o evitar el reflujo; si estas fallan, se puede perder el vacío.
- Edad/fatiga. Tras muchos años y ciclos de trabajo, la fatiga del material y la degradación del sello pueden reducir el rendimiento incluso sin una falla catastrófica.
- Fallo de un componente asociado. Las líneas de vacío obstruidas, las mangueras defectuosas o los filtros obstruidos pueden simular un fallo de la bomba; a veces, la bomba se reemplaza durante el diagnóstico o al reemplazar otras piezas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A111009008
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números